Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Probeme cutie RR automat


Alex19

Postări Recomandate

Salut ,am si eu o problema cu masina

-Eroare la cutia de viteze ,nu schimba dupa ce imi da eroarea dar daca opresc masina si o repornesc merge normal o perioada .

-Imi da o eroare si limita de viteza 55 KM /H

-Nu porneste la rece

Ma poate ajuta cineva cu sfaturi sau pareri

Va multumesc

0733 137 508

-

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Probleme Range Rover 2,5 D automat

 

Eroarea cu 55 KM /H este de la suspensie.Pornirea la rece poate fi de la pompa de motorina din rezervor care nu functioneaza sau nu baga suficienta presiune.La fel pateam si eu,dar la mine se oprea si motorul daca aveam sub o liniuta jumatate de motorina.Dupa ce am inlocuit pompa nu am mai avut probleme.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: Probleme Range Rover 2,5 D automat

 

Pornirea la rece are ca si cauza dezamorsarea pompei de inalta de motorina sau sistemul de bujii incandescente. Incearca sa elimini mai intai cauza cu bujiile prima data verifica daca functioneaza releul de preincalzire cu un fir fir de pe baterie direct pe o bujie, tine l 30 secunde pe orice bujie si vezi daca porneste la fel. Daca nu se schimba nimic, scoate bujiile si pune le pe baterie si ar trebui ca in maxim 10 s sa fie rosii incandescent. Daca totul e cum trebuie treci la verificarea circuitului de motorina. Verifica sa nu fie scurgeri din pompa sau din injectoare, la mine curgea pompa de inalta si pana nu i-am schimbat garniturile nu am rezolvat problema.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Probeme cutie RR automat

 

Salut ,Ma poate ajuta cineva?

Am probleme cu RR 2001 cutie automata ,dupa ce pleaca de pe loc la citiva km masina devine puturoasa se tureaza dar nu prinde viteza ,daca incerc sa schimb manual nu are nici un efect ,butonul sport daca il apas nu se mai aprinde si nu functioneaza .

In bord imi apare avarie cutie de viteze .

Am schimbat uleiul la cutie,filtrul si nimic .

Mai nou se ridica si temperatura la apa pina se aprinde becul.

Multumesc pentru eventuale informatii

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Probeme cutie RR automat

 

Sper sa nu fie off topic,dar tot acele simtome am si eu la un Patrol 4.2 benzina.De o luna de zile lucrez pe ea dar inca nu am rezolvat problema.Cateodata cand resetez cu scoaterea bornei isi revine pana cand se incalzeste motorul.Nu mai stiu ce poate avea.Nu da nici un cod de eroare pe motor dar nici pe cutie.

Viva 4x4!:grin:
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Probeme cutie RR automat

 

De fapt voua vi se incinge prea tare uleiul in cutie.

In conditiile unui ulei incins (foarte incins) si a unei circulatii a uleiului obturata... frictiunea intre benzile de franare este aproape imposibila.

 

In ambele cauze eu zic ca ar fi convertizorul (atentie e doar o presupunere). Cel mai probabil infundat sau nu permite fluxul de lichid corect...Convertizorul nu este o piesa reparabila de obicei se schimba cu totul.

 

Posibile cauze ale defectarii convertizorului:

-schimb incorect de ulei -

in mod normal in cutiile astea se pune ATF ...dar atentie la specificatii

 

-pus ulei necorespunzator -

multi ignora specificatiile si pun ulei in cutie dupa ureche

 

-nivel insuficient de ulei -

practic intr-o cutie automata uleiul care se schimba nu reprezinta valoarea totala a uleiului din cutie, la schimb scotandu-se doar uleiul din cutie ...uleiul din convertizor se scoate urmand o procedura specifica fiecarei marci. un mix intre doua tipuri de ulei cu specificatii diferite produc ceva deranj pe acolo (uleiul in mod normal trebuie sa fie ROSU sau ROZ ...orice alta culoare MARO sau altele colaborate cu un miros de incins va arata ca sunt ceva probleme pe acolo)

mare atentie si la nivelul de ulei - pe joja aveti doua nivele la ulei la rece si la cald.

 

-i-a sunat ceasul

 

Unele cutii mai au si radiator de racire ptr uleiul cutiei de viteze ...verificati-l si pasta.

 

E posibil, intr-o foarte mica masura sa fie de vina si ECU cutiei de viteze (in mod normal lucru detectabil cu testerul - la interogarea ECUlui cutiei veti gasi erori sau ECU cutiei nu va comunica cu testerul)... ceea ce inseamna ca scapati fara deranj prea mare.

Editat de Yonutz

consiliere - diagnoza - evaluare - recovery

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Probeme cutie RR automat

 

daca era cititor generic de coduri nu comunica cu cutia de RR... trebuie tester dedicat cu care sa poata verifica si circuitele.

NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL

 

Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe 🙂

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Probeme cutie RR automat

 

Ulei incins, devine prea fluid si pompa nu asigura presiunea necesara. Incearca verificarea temperaturi uleiului de pe circuit cu un simpla sonda sua un termo kit.,nivel ulei si cele cea spus un coleg mai sus.

Land Rover Discovery I

Mercury Sable

LR serie III

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Probeme cutie RR automat

 

Am citit de curand asa ceva despre RR si se pare ca se colmateaza radiatorul(datorita antigelului prost,amestec necorespunzator) exact in partea de jos unde a serpentina pentru racirea uleiului cutiei. Se da drumul la busonul de golire a antigelului si daca nu curge ci doar picura e semn ca este blocat. Uleiul se incinge si de aceea cutia intra in regim de avarie.

Nu stiu exact ce motor si cutie ai, asta era pentru cutie ZF, unde racirea uleiului de transmisie se facea prin radiatorul sistemului de racire al motorului.

Land Rover Discovery td5 1999

Jaguar XJ8 2002

Ford Mustang Ecoboost 2017, Land Rover Discovery Sport (benzina) 2017

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Probeme cutie RR automat

 

pune-ti un radiator suplimentar ..sau macar niste teava de cupru.....lunga de 10 metri facuta IN S in josul radiatorului....si gata rezolavarea. asta daca e din supraincalzirii uleiului din cutie..daca merge ok iarana asta ee.e.e.ee.. supraincalzirea uleiului.

Gasesti mai peste tot radiatoare de ulei ..am avut o masina americana cu motor de 4 litri care facea asa vara numai schimba asa de bine si cum i-am pus un radiator suplimentara gata treaba...apoi i-am separat filtrul sport care tragea aer din compartimentul motor si l-am bagat intr-o cutie si i-am adus in cutie aer pintr-un furtun gofrat aer proaspat din cantraripa.......

Spor.

Land Rover Discovery I

Mercury Sable

LR serie III

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare