Intrebari despre Patrol

[Patrolator]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Ca sa spun asa, am nevoie de o masina sa merg pe asfalt in siguranta cu 120 -130, sa faca fata unui carosabil cu aderenta diferita si daca vad un drum forestier prin padure si hartoape sa intru pe el stiind ca masina se va descurca...fara sa dau 1500 eur pe an taxe la stat.

 

În cazul acesta poti sa uiti Patrol-ul (mai ales unul modificat ca cel din poza pe care ne-ai aratat-o mai sus).

Pt. asemenea aplicatii eu as alege un SUV; ...de ex. Dacia Duster.

:h5

 

P.S.: Nu masina "se descurca", ci soferul; ...si daca ala nu se pricepe, poati sa-i dai si o Tatra 8x8 si tot o împotmoleste.

Apropos; exista o vorba des auzita în offroad, care spune ca

egal cît de greu a fost drumul, cît de mult te-ai troliat si ai muncit sa-l parcurgi, întotdeauna la capatul lui vei întîlni o Dacie rosie. Singura exceptie facînd-o cazul în care Dacia este albastra.

Cei care se dau stiu asta.:grin:

Editat Iunie 27, 2013 de Patrolator

[cos]

Re: Intrebari despre Patrol

 

... in cazul meu - cu o doamna grasa la volan , coafata si cu bigudiuri in cap care se ducea la nunta ...

[marcel]

Re: Intrebari despre Patrol

 

 

Parerea mea...masinile care au cutie de transfer au fost concepute sa mergi cu tractiune spate si sa cupleazi fata doar in conditii de aderenta scazuta pe toate patru rotile. Nu se recomanda folosirea pe suprafete mixte dese si curbe.

 

Inca o premiera. Nu se recomanda sa mergi cu patrolul in 4x4h in curbe ... de unde la scoateti mai fratilor, ca aste sunt materiale pt. divertis. E parerea ta, ai tot dreptul la ea, dar d.p.m.d.v. este gresita. Parerea mea, este ca producatorul, a ales varianta de 4x4 decuplabil, si rularea doar cu puntea spate, din simplul motiv de economie de carburant. Nu cred ca a pus materiale mai proaste in puntea fata decit in puntea spate, astfel incit, sa o faca mai putin fiabila.

 

Masinile cu diferential fata poate ca nu sunt la fel de fiabile in conditii extreme dar sunt destinate sa mearga in regim de 4x4 pe suprafete mixte.

 

 

Ai ceva in cap, dar trebuie sa se mai sedimenteze. Ghici ghicitoarea lui basescu. Si patrolul are diferential fata. Umflatura aia de pe punte, ascunde niste pinioane care dau voie rotilor fata sa se invirta cu viteze diferite si in directii diferite. De unde ai tras concluzia ca patrolul nu are diferential fata?

 

In final, ca vad ca sunt sceptici multi, as propune un sondaj. Sa ridice mina sus, cine a rupt planetare fata, sau a distrus iremediabil diferentialul fata sau au rupt mrl-uri fata la patrol in conditii de rulare 4x4h pe drumuri asfaltate, partial acoperite cu zapada sau gheata, si nu in ultimul rind, pline de multe curbe. Ca daca vorbim de pasionati, cunosc si eu un pasionat in cluj, care maninca planetarele fata pe piine. Dar cind ai un benzinar de 4,2 si 38-uri si executi salturi urmate de aterizari cu piciorul la podea, asta nu ar trebui sa mire pe nimeni.

[nclaur]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Stai sa ma verific sa vad daca a mai ramas ceva din mine :))

 

Patrolator - altcineva postase acea foto

 

Mda, se pare ca m-am incurcat in diferentiale si multumesc pentru clarificari. Pentru voi sunt lucruri banale dar pentru cineva care acum le desluseste aveti un pic de rabdare.

 

Deci Patrolul :

 

- are diferential spate si se poate bloca

- are cutie de transfer

- are diferential fata ce nu se poate bloca

 

In conditii de aderenta diferita, in viraj ,4x4, cu diferential spate neblocat turatia rotilor este diferita. Acest lucru nu afecteaza planetare - grupuri ?

 

Ca la unii nu se strica ...ok, as vrea sa stiu in Manualul Patrol nu se specifica in ce conditii de rulare se fol 4x4 si ce precautii trebuiesc luate ?

[teo pes]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Greu cu cinetica asta dom le , si cand nu cunosti si mai bati si campii , si cand nici nu vrei sa te documenteziiiii!!!!!

Intrati fratilor pe gogleul ala si puneti mana pe niste almanahe si cetiti ce face cutia de transfer si ce mai e pana la cuplajul roata si veti fi surprinsi sa gasiti un sistem ce lasa rotile sa se invarta cum vor ele ,se numeste diferential fata!

Oare de ce unii ce posteaza aici mai mult contra nu si posteaza ce marci detin la avatar?:ha::ha:

Editat Iunie 27, 2013 de teo pes

[mita31]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Nclaur vroia să zică probabil de diferențialul central. De-ăla n-are Patrolu` multvisat. Și are unele Toyote, care este 4x4 permanent, bineînțeles cu consum (un pic) mai mare, datorită pentru că, fiindcă, ... :h5

 

Ce răi sunteți:mrgreen:, sărirăți pe om să mi-l omorâți așa ... cu paru` ... nu vedeți că scrise noaptea, poate fu obosit, voi nu ați trecut prin obsesia cu mașina? E neliniștitoare, până n-o găsești pe-aia a ta, nu poți dormi bine cu "nevastă-ta-n pat", cum zicea cetățeanu` cu extorsiunea și cu burlanul.

 

Numai bine!

Editat Iunie 27, 2013 de mita31

[teo pes]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Si Nivele mai au 3 diferentiale ,si blocant manual pe central !:banana

Si eu nu zic nimic de intrebator aici ci de raspunzatori nedocumentati dar carcotasi !:dr1

Editat Iunie 27, 2013 de teo pes

[Yonutz]

Re: Intrebari despre Patrol

 

@nclaur

 

Somnul este un "optional" de multe ori ptr mine...

 

Mare atentie daca te duci dupa masina in BG. Bulgarii sunt mari maestri cand vine vorba de ascuns defecte ...iar daca te prinzi de ele, uita subit bruma de limba straina necesara unei conversatii ...

 

Ca si zone unde ai putea sa cauti masina in BG:

-Ruse si imprejurimi

-Sofia

 

La Varna masinile sunt mai scumpe decat in Romania.

[nclaur]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Multumesc pentru sfat Ionut. Daca o sa am vreun dubiu te voi suna de la fata locului , cu speranta ca nu deranjez.

 

Pretul...macar sa gasesc ceva bun si care sa imi placa , ca atunci cand ai feeling-ul bagi mana in buzunar fara prea multa judecata.

 

Teo, ca sa imi fie clar ... diferentiale fata - spate cuplate prin intermediul cutiei de transfer permit rotilor sa se invarta la turatii diferite si in acelasi timp sa fie si roti motoare, indiferent de suprafata si de unghiul de bracaj ?

 

Daca este asa atunci de ce s-au mai facut diferentiale centrale ? In ce conditii este nevoie de diferential central ?

[marcel]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Esti pe calea cea buna. Cind ceva nu iti este clar, pui intrebari nu lansezi teorii cu titlu de axiome.

 

Vezi ce zic altii, ca noua ne cam lipseste credibilitatea, asa ca tindem sa dam dreptate celor de afara. Adica, aia zic mai bine ca noi.

 

http://www.toughtoys.com.au/how-to-4x4/driving-a-4wd-vehicle/

[Yonutz]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Uite aici putin material de studiu ...

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=K6uAKtb0Q6U

[mita31]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Si Nivele mai au 3 diferentiale ,si blocant manual pe central !:banana

Si eu nu zic nimic de intrebator aici ci de raspunzatori nedocumentati dar carcotasi !:dr1

 

@Teo, am zis de Toyota, pentru că omul spusese că și-ar alege între Toyota și Nissan. Nu cred că Lada Niva era o opțiune. Așa, diferențiale centrale au și Range Rover-urile și Mitsubishi-urile ș.a.m.d.

 

Nu înțeleg de unde ai tras concluzia că aș fi nedocumentat și mai ales cârcotaș. Am glumit, în sensul că, poate se prinde gluma și-l luați mai ușor pe om, să-i explicați, eventual cu exemple - cum au făcut colegii srevni și yonutz, despre ce e vorba. Nimeni nu s-a născut învățat. Dar ăștia, atotștiutorii zeflemitori, par uneori cârcotași:fr2.

 

Numai bine!:h5

Editat Iunie 27, 2013 de mita31

[nclaur]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Esti pe calea cea buna. Cind ceva nu iti este clar, pui intrebari nu lansezi teorii cu titlu de axiome.

 

Vezi ce zic altii, ca noua ne cam lipseste credibilitatea, asa ca tindem sa dam dreptate celor de afara. Adica, aia zic mai bine ca noi.

 

http://www.toughtoys.com.au/how-to-4x4/driving-a-4wd-vehicle/

 

Foarte la obiect link-ul tau...deci teoria mea cu titlu de axioma este cam ce scrie acolo...Patrolul / masinile fara diferential central nu se folosesc in mod 4x4 pe asfalt pentru ca se strica...AXLE WINDUP. Cred ca asta scrie in manualul oricarei masini de acest tip.

 

Ca unii le folosesc 6 luni pe an in mod 4x4 si nu s-au stricat este cu totul altceva. Treaba lor.

[alexei]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Avem deja 9 pagini de discutii pe tema "as vrea Patrol, dar nu face ce am eu nevoie sa faca" :wink:

Cam asta am inteles citind topicul.

 

Ca sa complicam lucrurile, vin sa adaug ca la masinile cu dif central exista cele doua subspecii:

- cele care au 4x4 permanent

- cele la care se poate rula in 4x2 si cand este nevoie se selecteaza 4x4, cu variantele cu dif centtral liber sau cu dif central blocat.

 

Schema asta exista si la Mitsu Pajero (de la gen a 2a incoace) si la Nissan Pathfinder, Duster si cred ca si la Quashqai 4x4. si poate si la altele pe care nu le stiu eu

[JurasikMan]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Si Nivele mai au 3 diferentiale ,si blocant manual pe central !:banana

Si eu nu zic nimic de intrebator aici ci de raspunzatori nedocumentati dar carcotasi !:dr1

 

Care Niva are diferential central ? ( intreb in calitate de carcotas nedocumentat ) . Zi-mi si mie modelul ...ca bag sama ca mi-am gasit masina visurilor. Ruseasca , robusta si cu diferential central ....:banana

Editat Iunie 27, 2013 de JurasikMan

[nclaur]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Avem deja 9 pagini de discutii pe tema "as vrea Patrol, dar nu face ce am eu nevoie sa faca" :wink:

Cam asta am inteles citind topicul.

 

Eu am pornit topicul ca un novice in ale Patrolului si am incercat sa aflu ce sisteme are si cum functioneaza ele la Patrol. Am primit si informatii clare, am primit si unele care erau in contradictie...dar acesta este rolul unui forum, sa discutam si sa invatam.

 

Ca cineva stia ca eu caut o masina si ca discutia a mai deviat in acea directie nu are nici o legatura cu topicul si mi-am cerut scuze pt aceasta.

 

Unii spun ca face ce am eu nevoie, manualul zice ca nu face ce am eu nevoie. Aceasta am vrut sa clarific. Dar ca face sau nu ce am eu nevoie nu este subiectul acestui topic si este strict hotararea si judecata mea. Eu doar colectez informatii.

[teo pes]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Care Niva are diferential central ? ( intreb in calitate de carcotas nedocumentat ) . Zi-mi si mie modelul ...ca bag sama ca mi-am gasit masina visurilor. Ruseasca , robusta si cu diferential central ....:banana

 

Uite aici cu reductor cu tot ,ramane sa ti explici tu ce face levierul cel mai mic

[teo pes]

Re: Intrebari despre Patrol

 

@Teo, am zis de Toyota, pentru că omul spusese că și-ar alege între Toyota și Nissan. Nu cred că Lada Niva era o opțiune. Așa, diferențiale centrale au și Range Rover-urile și Mitsubishi-urile ș.a.m.d.

 

Nu înțeleg de unde ai tras concluzia că aș fi nedocumentat și mai ales cârcotaș. Am glumit, în sensul că, poate se prinde gluma și-l luați mai ușor pe om, să-i explicați, eventual cu exemple - cum au făcut colegii srevni și yonutz, despre ce e vorba. Nimeni nu s-a născut învățat. Dar ăștia, atotștiutorii zeflemitori, par uneori cârcotași:fr2.

 

Numai bine!:h5

 

nici prin cap nu mi a trecut sa ma refer la ce ai postat tu , chiar am apreciat !

dar apreciez ce ai scris mai sus , intradevar decat sa i inoculam pe sectiuni straine de marcile ce le detinem , ca aia e mai buna sau aia , mai bine incercam sa i explicam cum functioneaza una sau alta !

asta cu ,,atotștiutorii zeflemitori" miroase a jignire si sare putin peste stacheta diferentei de varsta nu crezi?

Va urez multa sanatate ! eu prefer sa ma retrag din discutie :2dr si fac cinste cand ne om intalni!

Editat Iunie 27, 2013 de teo pes

[JurasikMan]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Nu te retrage asa repede. Ai avut dreptate cu diferentialul central la Niva. Nu stiam ca are. Interesant cum au pus rusnacii la o masina asa ieftina o dotare asa scumpa. Dau eu ceva de baut cand ne intalnim :grin:.

Sincer , aveam impresia ca o maneta este pentru greu-usor , iar cealalta pentru 4x2 - 4x4 . Niciodata nu stii destule.

Ofticatule .... :ha:

Editat Iunie 27, 2013 de JurasikMan

[mita31]

Re: Intrebari despre Patrol

 

... eu prefer sa ma retrag din discutie :2dr si fac cinste cand ne om intalni!

 

:off@Teo - Nu te retrage dom`ne, îmi cer scuze sincer - chiar nu am vrut să te superi, dar răspunsul tău de mai sus (ăla cu răspunzătorii ...) nuanțat, chiar a fost de natură să mă inducă în eroare. Ce să-i faci, suntem oameni și mai greșim și noi.

 

Hai că atunci dau și eu 2 :2dr când ne-om vedea ...

 

OnTopic:

 

@nclaur, până la urmă sper că o să-ți fie de folos această discuție, pentru a te hotărâ la un model la altul. Indiferent de decizia pe care o vei lua, să-ți iei mașină bună și să ne-o prezinți și nouă, după achiziție.

 

Numai bine!

Editat Iunie 27, 2013 de mita31

[nclaur]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Va multumesc...este un forum, deci apar si discutii contradictorii, important este sa invatam ceva din aceste discutii. Si eu am invatat.

[Patrolator]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Nu cred ca a confundat nimic. Cred ca a prezentat corect situatia. Patrolul are cutie de transfer. Daca mergi pe zapada toata iarna , il poti lasa linistit pe 4x4 ...dar, din pacate , asta se intampla doar in Siberia sau Alaska ...in toiul iernii. In folosirea zilnica , gasesti intervale de gheata , zapada , uscat ( pe asfalt ) , curbe stranse , etc. Daca lasi Patrolul in situatie de uscat in 4x4 si uiti sa mai decuplez , risti ruperea unei planetare sau distrugerea grupului fata. Stiu ca pentru un pasionat de off-road ( care oricum schimba in draci grupuri si planetare ) nu o fi mare necaz , dar pentru un utilizator ocazional de 4x4 este o tragedie. DAca la masina ta nu s-au rupt , nu inseamna ca la altele nu se poate asta. Am probat 3 sau 4 Patroluri de buticareasa din Bucuresti atunci cand am dorit sa cumpar unul. La toate clantaneau si grup si planetare de te dadeau jos din masina. Sigur ca aia vindeau masinile ca sa nu ii cocoseze servisarea.

Nu ma intelege gresit . Cred cu tarie ca Patrolul este o masina extraordinara, insa nu pentru folosire zilnica pe drumuri de oras si nu pentru zone civilizate.

 

Nu speria omul degeaba. Nu se rupe nici planetara si nici "grupul" nu se strica.

 

"Nu circulati în modul 4x4 pe suprafete solide si uscate.

Conducerea autovehicolului pe astfel de suprafete în modul "4H" sau "4L" duce la o inutila producere de zgomote si uzura ridicata a cauciucurilor. În astfel de conditii, va recomandam sa circulati în modul "2H"."

 

Sursa: Manualul de folosire pag. 4-10 :wink:

 

 

Iar la trecerea de la suprafete alunecoase la suprafete aderente, se trece "easy" în timpul mersului, cu ajutorul manetei mici, din "2H" în "4H" si invers în functie de necesitati.

 

Si anume:

-din "2H" în "4H" la viteza pîna la 40Km/h

-din "4H" în "2H" la orice viteza si nu necesita "calcarea" ambreiajului

 

Sursa: Manualul de folosire pag. 4-13 :wink:

 

P.S.: Oprirea autovehicolului si "calcarea" ambreiajului, e necesara doar la trecerea din "4L" în "4H" si invers.

 

 

:h5

Editat Iunie 30, 2013 de Patrolator

[JurasikMan]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Auzi laure ce zice omul asta. Ia-ti Patrol ca nu se rupe nimic. Ce m-o fi mancat in dos sa imi dau eu cu presupusul ?

[nclaur]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Auzi laure ce zice omul asta. Ia-ti Patrol ca nu se rupe nimic. Ce m-o fi mancat in dos sa imi dau eu cu presupusul ?

 

Multumesc. Am luat alta marca, clar nu de fiabilitatea patrolului

[sean70]

Re: Intrebari despre Patrol

 

Daca tu ai luat Defenderul alb camioneta sa-l stapanesti sanatos,m-am trezit cu o ora mai tarziu ieri.:al:h5