Intrebari defender

[pilotu]

Buna,sunt Iulian din Austria,nascut in Deva. Doresc sa cumpar

un Defender din ani 90 si am citeva intrbari:

--ce diferenta este intre 200tdi si 300tdi?

--stie cineva exact in ce perioada au fost montate pe Defender?

--se poate "muta"volanul de dreapta pe stinga?

--sunt mai multe modele de cutie de viteze care s-au montat la motoarele de mai sus?

--care ar fi mai fiabila?

--modelele de Defender fabricate pentru armata sunt mai"solide" ma refer la materialele folosite?

Ps. Masina va fi folosita pentru expeditii.

Mutumesc si pe curind.

[Teodor4x4]

Re: Intrebari defender

 

Buna ziua !

 

Am sa incerc sa va raspund la cateva din intrebarile puse de dvs:

- http://forum.club4x4.ro/showthread.php?76617-Diferenta-intre-200tdi-si-300tdi&highlight=motor+300tdi+defender - Diferenta intre motoarele 200 tdi si 300 tdi

- Da se poate. Vedeti aici aceasta operatiune realizata pe alte masini ca sa va faceti o idee: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?78944-Modificare-volan-dreapta-st%E2nga-Pajero-MK2&p=888524&viewfull=1#post888524

- Se pare ca toti vorbesc de bine despre cutia de viteze R380.

 

Puteti citi si aceasta discutie (Fiabilitate la Defender) : http://forum.club4x4.ro/showthread.php?69457-Fiabilitate-Defender&highlight=cutie+viteze+defender

 

Bafta !

Editat Mai 24, 2013 de Teodor4x4

[pilotu]

Re: Intrebari defender

 

Buna ziua !

 

Am sa incerc sa va raspund la cateva din intrebarile puse de dvs:

- http://forum.club4x4.ro/showthread.php?76617-Diferenta-intre-200tdi-si-300tdi&highlight=motor+300tdi+defender - Diferenta intre motoarele 200 tdi si 300 tdi

- Da se poate. Vedeti aici aceasta operatiune realizata pe alte masini ca sa va faceti o idee: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?78944-Modificare-volan-dreapta-st%E2nga-Pajero-MK2&p=888524&viewfull=1#post888524

- Se pare ca toti vorbesc de bine despre cutia de viteze R380.

 

Puteti citi si aceasta discutie (Fiabilitate la Defender) : http://forum.club4x4.ro/showthread.php?69457-Fiabilitate-Defender&highlight=cutie+viteze+defender

 

Bafta !

Multumesc Teodor. Nu stie nimeni din ce an sa montat 300tdi

Multumesc

[Teodor4x4]

Re: Intrebari defender

 

Multumesc Teodor. Nu stie nimeni din ce an sa montat 300tdi

Multumesc

 

Cautand, am gasit ani de productie al acestor motoare, si anume:

 

200tdi: 1989-1994

300tdi: 1994-2006

Editat Mai 26, 2013 de Teodor4x4

[pilotu]

Re: Intrebari defender

 

Multumesc Teodor. Eu navigez de pe tel.si nu merge asa "repede". Mersi

[sean70]

Re: Intrebari defender

 

Eu as opta pentru 300 tdi,e imperecheat de la mama lui cu R380,pentru expeditii cred ca e varianta castigatoare.

200tdi are cutia LT77 si nu are probleme,ambele motoare si cutii isi fac treaba bine.

Cutia de transfer e LT230 la ambele variante.

[Max]

Re: Intrebari defender

 

...

--modelele de Defender fabricate pentru armata sunt mai"solide" ma refer la materialele folosite?

 

La modelele militare puntile sunt mai bune decat la modelele civile. Sunt punti Salisbury.

 

http://www.lrseries.com/resources/user/3dad69751114d9c1e27cabb6739a4cf98e1f851d/FRC9995-REAR-SALISBURY-AXLE-ASSY-110.jpg

[sean70]

Re: Intrebari defender

 

Salisbury mai are si Def-ul 130 pe spate.Puntea in sine e greu sa o rupi - daca schimbi la o punte standard pinionul,coroana,diferentialul si planetarele cu unele hd obtii o punte la fel de buna (sau mai buna daca pui diferential blocabil) ca si Salisbury.

Nici puntea standard nu e asa de fragila precum se aude,de obicei se rupe ceva prin ea din vina celui de la volan.

[old school]

Re: Intrebari defender

 

De serie, orice model 110 sau 130 pana prin 2002 au venit cu Salisbury pe spate, pe fata avand puntile Rover. Anumite modele militare au avut Salisbury si pe fata. Mai jos e o poza cu modelul de fata.

[Ali Tekin]

Re: Intrebari defender

 

Buna seara...Am un defender 90,din 2004 si am inceput sa il echipez de offroad...am o intrebare totusi.

Ce rost au acele "sarme"care pornesc din capatul capotei de la motor si se opresc in extremitatile de sus ale parbrizului???

P.S. Scuzati exprimare...:wink:

[teddybear]

Re: Intrebari defender

 

Buna seara...Am un defender 90,din 2004 si am inceput sa il echipez de offroad...am o intrebare totusi.

Ce rost au acele "sarme"care pornesc din capatul capotei de la motor si se opresc in extremitatile de sus ale parbrizului???

P.S. Scuzati exprimare...:wink:

 

Cand mergi prin padure sau lastaris des, feresc pabrizul de loviturile diecte ale cracilor:wink:

[hcampian]

Re: Intrebari defender

 

Am ramas ieri la Defenderul 110 de la servici (2007 2.4 Td5), fara semnalizari si avarii si, dupa o mica evaluare, am constatat ca e defect releul de semnalizare (am detectat ca e cel de sus din dreapta in cutia de sigurante - m-am intalnit cu alti colegi si am probat de la Defender-ul lor). Am avut o mica disputa cu cei ce se ocupa de parcul auto, eu doream sa cumpar unul de undeva - eram prin Constanta, ei mi-au spus ca nu se gaseste, trebuie comandat si e foarte scump, sa merg asa 550 km cat am avut de facut.

 

Intrebarea si curiozitatea mea e daca releul ala cu 5 pini intr-adevar e ceva dedicat sau chiar aveam sansa sa-l iau de la ceva piese auto, fiind ceva universal si cam cat costa unul - nu l-am gasit dupa modelul masinii pe site-uri gen unixauto sau autokarma. Ca pana la urma am mers asa fara semnalizare, inclusiv traversat Bucurestiul de 2 ori.... M-am simtit si eu cocalar pentru o zi :fk

 

In alta ordine de idei, e interesant pe autostrada cu o antena imensa pe portbagaj si cu Michelin-uri XZL la 130 km/h, nu prea te mai intelegi cu colegul din dreapta.... Ca bonus pun o poza cu Landul de la servici si Mitsubishi-ul de acasa, ambele chioare de o pozitie, facuta seara cu telefonul la intoarcere, ca prea imi placea cum arata Defenderul cu antena aia deasupra si am zis sa am o poza cu amandoua impreuna

 

[Iulian G]

Re: Intrebari defender

 

Salut! In primul rand hai sa clarificam un lucru: daca-i 2,4 nu e Td5!

Td5 e un motor cu 5 cilindri in linie, 2493 cm cubi, dezvoltat de Land Rover, 122 hp (91 kw/4850rpm), cu un cuplu de 300 Nm disponibil de la 1950rpm. Acest motor poate fi intalnit pe Defender fabricat pana in luna Mai 2007.

Din luna Mai 2007, din considerente legate de limitele tot mai severe in ceea ce priveste emisiile poluante (dar nu numai), Td5-ul a fost inlocuit cu un propulsor de cilindree mai mica, 2402 cm cubi, de provenienta Ford, cod motor 244DT, 122 hp (90kw), motor cu 4 cilindri in linie, cunoscut si sub denumirea de Td4 Puma. :grin:

Acum revenind la problema cu semnalizarea, de prin '95 pana in 2006 s-a folosit la semnalizare un releu cu 4 pini, cod LR PRC 8876, unele produse de Lucas (cod Lucas SFB 191), releu ce putea suporta o putere de 140 W. Apoi acest releu a fost inlocuit din 2007 cu un model cu 5 pini, care niciodata nu s-a gasit usor. Eu personal nu am avut ocazia sa ma confrunt exact la Defender 2007 cu aceasta problema, dar am fost nevoit de-a lungul timpului sa gasesc solutii la alte modele. Este important de stiut semnificatia pinilor releului:

- 49, alimentare cu 12V;

- 49a, firul de la intrerupatorul de semnalizare;

- 31, masa;

- C (sau C1), bec bord;

- C2, martor semnalizare remorca.

De obicei poti folosi si un alt releu (chiar si cu 4 pini, renunti la C2) ca solutie temporara (sau permanenta :grin:) cu conditia ca legaturile sa fie realizate corect, dispunerea pinilor nefiind identica la toate modelele. Din acest motiv poate ai fost sfatuit sa nu incerci sa introduci un alt releu in mufa celui defect. Succes! :wink:

Editat Decembrie 1, 2013 de Iulian G

[hcampian]

Re: Intrebari defender

 

Mersi de info, asa e, pe masina scrie Td4.

 

Foarte utila informatia asta cu releul, practic inteleg ca daca mai patesc asa ceva ajunge sa fac un scurt cu o sarma intre pinii 49 si 49a si am semnalizare continua (adica pot sa o fac eu intermitenta dand din maneta daca chiar e nevoie). O sa imi notez asta undeva, e bine de stiut. Si deci intr-adevar sansa sa gasesc un releu pe loc la ceva piese auto de cartier era minima si probabil costa peste 100 RON.