4link spate la sam

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Imi pare rau de intarziere...e numai vina mea :)

DAR:

- a venit kitul de reparat motorul si ne-am ocupat de asta:

- chiuloasa de 1.6 vitara: planeizata, scaune supape etc

- arbore rectificat la cota1 la biele si palier (standard la axiali)

- segmenti standard (apropo am luat 2 seturi asa ca unu o sa ajunga la vanzare)

- inlocuit toate garniturile si simeringurile

- si piesa de rezistenta (las imaginea sa vorbeasca)

- ps: sablat si vopsit electrostatic

 

Intre timp am finalizat suspensia pe fata si bara stabilizatoare

 

Promit poze cat mai curand

 

(daca nu e prea tarziu si am permisiunea propun sa schimbam putin titlul postului)

 

Dragos

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Şi pozele promise:

Prinderile de la arcuri, amortizoare, panhard, bara stabilizatoare

[rockshox]

Re: 4link spate la sam

 

Bara stabilizatoare nu va limita foarte mult flexarea puntii? Mai era necesara ea avand in vedere ca exista panhard?

[yknot]

Re: 4link spate la sam

 

Bara stabilizatoare si panhardul are fiecare rolul propriu. Bara stabilizatoare este foarte indicata daca masina este folosita si pe sosea. Daca in cazul arcurilor lamelare se poate renunta la ea si te poti obisnui usor, la elicoidale lipsa ei este foarte periculoasa in trafic. Eu vad deja ca urmare un Minitehnicus care se gandeste sa o faca decuplabila. :grin:

[minitehnicusro]

Re: 4link spate la sam

 

Bara stabilizatoare si panhardul are fiecare rolul propriu. Bara stabilizatoare este foarte indicata daca masina este folosita si pe sosea. Daca in cazul arcurilor lamelare se poate renunta la ea si te poti obisnui usor, la elicoidale lipsa ei este foarte periculoasa in trafic. Eu vad deja ca urmare un Minitehnicus care se gandeste sa o faca decuplabila. :grin:

 

 

eu m-am gandit dar nu vreau sa o fac decuplabila. este complicat sa o faci bine.

trebuiesc facute frezari, canelari, tratamente termice, lucruri asupra carora nu am control.

posibilitatea de a iesi prost este foarte mare.

 

cind am pornit proiectul, ideea esentiala a fost sa folosim piese ieftine, uzuale.

bara stabilizatoare de jimny este foarte ok.

si mai buna era una de sj410, dar nu am avut de unde lua una cind am avut nevoie.

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Eu sunt adeptul barii decuplabile şi, probabil, o să fie cândva şi aia. Când o să găsim soluţiile optime sigur o să devină realitate.

Până atunci o folosim aşa că e mai sigur.

[peter erno]

Re: 4link spate la sam

 

eu m-am gandit dar nu vreau sa o fac decuplabila. este complicat sa o faci bine.

trebuiesc facute frezari, canelari, tratamente termice, lucruri asupra carora nu am control.

posibilitatea de a iesi prost este foarte mare.

 

cind am pornit proiectul, ideea esentiala a fost sa folosim piese ieftine, uzuale.

bara stabilizatoare de jimny este foarte ok.

si mai buna era una de sj410, dar nu am avut de unde lua una cind am avut nevoie.

 

Daca totusi te apuci,te pot ajuta cu canelare,si in material calit,mortezare,frezare,etc

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

daca totusi te apuci,te pot ajuta cu canelare,si in material calit,mortezare,frezare,etc

 

vrem !

 

:)

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Printre multe perioade de leneveala de sarbatori am avut si putina actiune:

 

-montat 4.625 in punti (rapoarte luate de pe vitara)

-montat blocantul spate(re-montat)

-schimbat rulmenii la planetarele spate

-montat kitul pentru frane pe disc (prinderi, portetrieri, etrieri, etc)

-curatat si verificat cutia de viteze

-urcate toate pe sasiu ca sa verificam suspensia

 

next steps:

-definitivam traseul franelor pe punti (am luat conducte de frane de racing la care se ataseaza conectori in cap - ca principiu asemenator pexalului)

-construim panhardul

-asteptam comanda de 4.16 in reductor, serpisori pt evacuare

-construim restul evacuarii pana in spate

-finalizam testele, demontam tot, sablam si vopsim piesele

Editat Ianuarie 6, 2014 de dragosd13

[adi200100]

Re: 4link spate la sam

 

Nu mai stiu daca prin tot topicul e scris ce cauciucuri sunt dar daca sunt 31" cu 4.6 in grupuri si 4.1 reductor eu zic ca e prea mult ....facand comparatie cu ce am eu 5.12 in grupuri si 31...la 100km/h am 4000 ture si pe reductor o pun numai cand e de mers la pas.....asta daca nu te apuci de rock crawling.

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Sunt pe 31 si cu 4.6 in punti revin la 'setarile de fabrica'.

4.16 in reductor ma ajuta la offroad. pe hi este 12% mai redus deci nu e un capat de tara.

 

Vedem in practica

[adi200100]

Re: 4link spate la sam

 

...o sa fie mai redusa cu 20% pe high si cu 90% pe low adica pe high e cum e la mine (100km/h=> 4000 ture si pe low ...... )

nu e capat de lume dar banii de pe 4.16 ii redirectionai in alte minuni.... e doar parerea mea :be

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

...o sa fie mai redusa cu 20% pe high si cu 90% pe low adica pe high e cum e la mine (100km/h=> 4000 ture si pe low ...... )

nu e capat de lume dar banii de pe 4.16 ii redirectionai in alte minuni.... e doar parerea mea :be

 

Cum ai calculat asta?

[yknot]

Re: 4link spate la sam

 

Si eu zic ca e un pic cam redus. Fa probe si vezi pe urma.

[Roskat]

Re: 4link spate la sam

 

Schimbati si pompa de frana daca ati facut conversia pe disc pe spate?

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Schimbati si pompa de frana daca ati facut conversia pe disc pe spate?

In mod normal pompa de frana originala face fata. vizual am verificat garniturile de la a mea si sper ca o sa fie ok. va anunt dupa probele live

[adi200100]

Re: 4link spate la sam

 

Cum ai calculat asta?

 

-diferenta intre diametrul cauciucui actual si cel original (787mm are 31" 674mm orig) este de ~17%

-diferenta intre reductii grup(4.62 si 3.73 ) este ~24%

-pana acum e mai redusa cu 24-17 adica 7% decat originalul

-adaugi si reducti 4.16 reductor care ei zic 12% pe high si 84% low

rezulat 19% high si 91% low

Am spus eu am 5.12 in grup si 31 mt care sunt cam 30 masurate adica 760mm diametru si sincer e cam mult pentru asfalt dar pentru offroad e super ok....la tine probabil cu simex (care nu stiu cat are in diametru masurat)o sa fie mai ok (adica suta la 3800 ture :)) ) pe strada.

Astea sunt calculele terenul va spune adevarul. Oricum asteptam parerea ta legat de cum se misca.

[Roskat]

Re: 4link spate la sam

 

Voi chiar aveti curaj sa va dati cu 100 cu Samuraiul???? :al

[minitehnicusro]

Re: 4link spate la sam

 

Voi chiar aveti curaj sa va dati cu 100 cu Samuraiul???? :al

 

ne place sa traim periculos.

 

de la bucuresti la cei mai apropiati munti sunt 100km, cum crezi ca ajungem acolo?

[Roskat]

Re: 4link spate la sam

 

ne place sa traim periculos.

 

de la bucuresti la cei mai apropiati munti sunt 100km, cum crezi ca ajungem acolo?

 

Aveti dreptate. Al meu oricum nu prinde 100 cu rapoarte stock si 31". Nici a 5-a nu o prind mereu.

 

Prea mult offtopic.

 

Ontopic: Super fain proiectul. Vrem mai multe poze :D

[Cristian1]

Re: 4link spate la sam

 

si mai buna era una de sj410, dar nu am avut de unde lua una cind am avut nevoie.

 

Pai SJ410 nu are bara stabi... Al meu nu avea si nici macar suporti sa zici ca a fost demontata. Mai stiu un SJ413 care tot din fabrica nu are.

Probabil cele spaniole au....

[minitehnicusro]

Re: 4link spate la sam

 

Pai SJ410 nu are bara stabi... Al meu nu avea si nici macar suporti sa zici ca a fost demontata. Mai stiu un SJ413 care tot din fabrica nu are.

Probabil cele spaniole au....

 

sj410 pana la revizia 3 nu a avut bara stabilizatoare fata.

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Azi am finalizat şi evacuarea care ocoleşte tendoanele din spate.

Am folosit catalizator euro4 de toyota, ţeavă şi o tobă finală custom.

 

Întrebare de 20 de puncte: are cum să încurce catalizatorul prin faptul că e de diesel? Au alte proprietăţi?

[cos]

Re: 4link spate la sam

 

Aveai neaparata nevoie de catalizator ?

[dragosd13]

Re: 4link spate la sam

 

Nu dar daca tot era prin garaj mai salvam putin natura si il mai folosim pe post de silencer.