Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

[hcampian]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

De MT-uri iarna eu nu mai vreau sa aud. Avem la servici pe Defender MT-uri si efectiv ti-e frica sa iesi cu ele din curte. Da, cand ai intrat in zapada de 1 m e frumos, dar pe cel mai mic polei se duc de zici ca esti la patinaj artistic. O data era sa intru in fundul unuia la stop dupa ce masina a franat, fara sa exagerez, in vreo 50 m de la 30 km/h. Alta data m-am rotit 360 de grade in intersectie. Are Michelin-urile XZL tubed M/T cu care vine optional din fabrica, marcate cica M+S.

 

UAZ am impresia ca mai face masini, pe site-ul lor - http://www.uaz.ru/eng/ - au modelul Hunter care seamana cu aia din poza. Eu am tot bantuit pe site la ei ca imi place la nebunie UAZ 2206, suficient cat sa fiu destul de nebun la un moment dat sa imi iau unul, just for fun. Si pe asta il inscriu pe Bulgaria :grin:

 

 

Arata bine de tot Dunlop SJ6. Momentan mi-a venit masina cu niste Matador de iarna care mai au ceva viata in ele, sa vad la iarna cum se comporta. Dunlop imi plac ca au un raport bun pret/calitate

Editat Iulie 28, 2013 de hcampian

[hcampian]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Dupa cum am promis, am desfacut computerul si, in primele 0,001 secunde, am vazut un maaaare condensator albastru (ala din mijloc) care s-a rupt intr-o parte de pe placa. Un coleg mai priceput l-a lipit la loc si zilele astea o sa-l pun pe masina sa vad daca merge. Daca merge, am luat o mare teapa pentru o lipitura :mrgreen: Dar macar mai am un computer de rezerva. Si macar stiu si altii ce se rupe si ca nu e grav.

 

Editat Septembrie 27, 2013 de hcampian

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Mno va salut!Pana la urma ati pus inapoi vechea jucarie?Merge sau nu?Intreb pentru ca azi la un moment dat in mers pe la 50km/h parca cineva a omorat motorul,a inceput sa nu mai traga aproape de loc si s-a aprins becul de engine,se tura destul de greu iar in treapta a treia urca turometrul undeva pana in 3500 de ture iar viteza cred ca aveam vreo 40km/h.Am tras pe dreapta si am scos mufa de pe jucaria din poza d-voastra(calculator de injectoare sau ce-o fi el acolo),apoi am puso la loc,am pornit motorul si totul revenise la normal inclusiv faptul ca becul s-a stins.In decursul zilei a mai facut o data faza de mai inainte si am rezolvato la fel,dar acuma seara,in mers am scos la liber si mi s-a oprit motorul de tot,am bagat in viteza si a pornit dar scoasa pe liber din nou s-a oprit,in sarcina merge ok,am ajuns din fericire acasa,am oprit motorul si l-am pornit din nou,porneste dar oscileaza turometrul de mama focului,cand e la 1000 de ture cand e pe prima linie peste 0 si tot asa,cand scade pe prima linie pentru cateva fractiuni de secunda se aprin becurile cum ca s-ar opri motorul dar imediat sare la 1000 de turatii.L-am lasat sa se raceasca motorul si l-am pornit din nou,a pornit si relantiul era ok,pe prina linie sub 1000 de turatii.Acum sunt foarte curios maine ce se v-a intampla.Ma gandesc ca poate si la mine o fi aceeasi problema cu jucaria aia de calculator,de asta sunt curios daca ati lipit respectivul condensator si calculatorul merge,daca masina functioneaza cu vechiul calculator.Va multumesc!

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Azi am inlocuit calculatorul de injectie cu unul de pe alta masina.Motorul porneste dar se opreste,porneste si se opreste.L-am desfacut pe cel original si nu se vede nimic ars sau dezlipit.Am scos pompa de benzina din rezervor,i-am suflat cu compresorul acel filtru ce arata ca un saculet.Pe fundul rezervorului se vad niste depuneri ca un nisip destul de granulat,cum o fi ajuns in rezervor habar nu am si nici de unde or fi ajuns.Am remontat pompa si am pornit motorul,destul de greu la inceput,pornea si se oprea,apoi a pornit dar cand il acceleram se oprea.In final l-am pornit,se accelereaza pana in zona rosie dar cand revine in relanti aproape ca se opreste motorul si oscileaza.Habar nu am ce sa-i mai fac.Vreo solutie stie careva?

[hcampian]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Eu nu cred ca problemele astea vin de la calculator. Mie cand mi s-a bulit calculatorul, masina s-a oprit in mijlocul drumului si nu a mai pornit decat cu spray pe admisie (calculatorul ala comanda doar injectoarele, atat).

 

Baiul e ca din toti care sunt activi aici la sectiunea de Pinin mi se pare ca numai eu n-am probleme cu pornirea, relanti-ul si accelerarea. Clar e undeva o problema comuna, ca prea multa lume are aceleasi simptome.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Oricum e dichisita problema,in sensul ca nici nu stii de unde sa incepi,si ce ma oftica mai mult e faptul ca abia ce am cumparato si inca n-am facut 1000km cu ea,dar deja am inceput sa bag bani in ea,'mnezooo,ca imi vine sa o sparg toata.

[marculescu]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Ei nici asa radical, poate fi o problema simpla.

Eu de la alte masini am invatat ca simptomele tale nu au deaface cu aprinderea. In mod sigur este de la alimentare. Verifica filtrul de benzina (sunt patit) .

Important e si filtrul de aer, daca mergi cu el imbacsit strici debitmetrul

 

Toate masinile se strica, inclusiv cele cumparate noi din reprezentanta.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Mno va salut!Acum 900km am schimbat toate filtrele+ulei+distributie+pompa apa+curele si role accesorii,asta ca o paranteza.Azi se pare ca am avut o zi norocoasa si am scapat cu 150ron cheltuiala pentru problema ce am descriso.Am dus masina la un mecanic,a pus testerul pe ea si doua erori: 1.Accelerator pedal position sensor(main)si 2.accelerator pedal position sensor(sub).Am cumparat un tub spray pentru curatat carburatoarele,a dat jos clapeta de acceleratie si efectiv ne-am socat amandoi de ce am vazut acolo(cred ca era un pumn bun de sterejie,exact ca intr-un cos de fum de la o soba,necuratat de la data fabricatiei pana in prezent).A curatat clapeta+un furtunas de vacuum care si el era obturat,a remontat tot la loc si masina merge excelent,iar cand spun excelent ma refer inclusiv la faptul ca in relantii acul turometrului sta nemiscat pe prima linie sub 1000 de turatii.Incredibil dar adevarat.Am circulat toata ziua cu masina si vreau sa va spun ca merge impecabil.Doamne iti multumesc ca am rezolvat problema asta atat de usor,si voua tuturor celor care ati venit cu sfaturi!De dorit va doresc ca toate problemele ce le veti avea vreodata cu masinile sa se rezolve chiar mai usor de atat!Inca o data multumesc tuturor!

[Tavi D.]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Bravo! Deci asta e dovada ca dracul nu e chiar asa de negru! Foarte bine, sa te bucuri de ea si sarbatori fericite!

[alin_claudiu]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Felicitari pentru reparatie:)

Eu am facut prostia sa raman fara benzina saptamana trecuta si vad ca de cateva zile am o problema similara:am caderi de putere dupa care se aprinde martorul in bord chek engine, putere ioc....trag pe dreapta si o scot din viteza si incepe sa fluctueze turatia intre 2000-3000 rpm. daca opresc motorul si o las 30 sec dupa care iar cheia....merge normal...de exemplu astazi a facut faza asta de 4 ori. voi incerca saptama viitoare sa ajung la service sa vedem daca am aceeasi problema.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Bravo! Deci asta e dovada ca dracul nu e chiar asa de negru! Foarte bine, sa te bucuri de ea si sarbatori fericite!

 

Multumesc!Sarbatori cu bine si tie!

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Felicitari pentru reparatie:)

Eu am facut prostia sa raman fara benzina saptamana trecuta si vad ca de cateva zile am o problema similara:am caderi de putere dupa care se aprinde martorul in bord chek engine, putere ioc....trag pe dreapta si o scot din viteza si incepe sa fluctueze turatia intre 2000-3000 rpm. daca opresc motorul si o las 30 sec dupa care iar cheia....merge normal...de exemplu astazi a facut faza asta de 4 ori. voi incerca saptama viitoare sa ajung la service sa vedem daca am aceeasi problema.

 

Multumesc!Mno chiar sunt curios daca si la tine o sa fie vorba de acelasi lucru ca si la mine,sa speram ca n-o sa fie altceva mai complicat,dar daca zici ca simtomele sunt la fel atunci e clar ca si la masina ta clapeta de acceleratie e plina de depuneri.Eu cand am schimbat bujiile,de curand,am rugat mecanicul sa se uite si la clapeta,adevarul e ca in fata mea a desfacut furtul ce vine de la admisia aerului si chiar mi-a aratat cum arata clapeta privita de sus: impecabila,sclipea,dar dedesubt era exact cum am zis,cel putin un cm de jur imprejur depuneri.Bafta sa ai!

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Mno va salut!Apoi dracu' cred ca e mai negru decat orice negru de negru dintre toti negrii.Totul a fost bine pana azi dimineata cand intr-un giratoriu am accelerat mai puternic si mare surpriza,martorul motor aprins iar si putere ciuciu,scoasa pe liber acul turometrului a urcat peste 2000 de turatii si oscila intre 2000 si 2500-3000 de turatii.Am tras masina in parcare,am lasato cateva minute bune oprita dupa care am pornit din nou si totul revenise la normal inclusiv martorul stins.Am mers cu ea la mecanic iar pe tester dadea eroare la senzorul pozitie acceleratie.La reglat din cele doua suruburi,a sters eroarea cu testerul,dar in relanti tot oscileaza putin acul turometrului.Nu mai inteleg nimic,decat faptul ca incepe sa fie un fel de fata morgana,masina asta...din pacate trag concluzia ca problema masinii tot nerezolvata e.:sc

[alin_claudiu]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Salutare!

Nu am avut timp sa ajung la service. Faza e ca la mine am cateva caderi de putere dupa care se aprinde martorul in bord si canci putere. Astazi s-a oprit o singura data, saptama trecuta intr-o zi de 4 ori, intr-o zi de 6 ori...

[marculescu]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Becul Motor aprins nu e ff grav, de aceea e galben si nu rosu insa poate avea drept cauze: clapeta, catalizator (f costisitor) , sonda Lambda, ...toate aceste posibile cauze sunt costisitoare iar cu stergerea din diagnoza nu rezolvi mai nimic.

Spun asta de la experiente similare dar cu un Golf. Practic nu prea ii dai de cap fara sa schimbi subansamble, in cazul meu era vorba de corp clapeta (vreo 17 mil la vw), nu stiu preturile aici. Mai trebuie verificati senzori temperatura, etc, cel mai indicat e un test. Eu unul am rezolvat mai "eficient"...am vandut-o

Daca problemele persista scapa de ea...

[comanr]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

@tiinn

 

cand apare la diagnostic " senzor pozitie clapeta acceleratie" nu se remediaza cu surubelnita crede ma, trebuie inlocuit acel senzor si astfel se elimina din ecuatie aceasta problema. e adevarat , e scump dar vad ca lumea are prostu obicei sa se planga de acest tip de masina insa tot ceea ce fac ei este sa se opreasca si sa reporneasca. masina nu e windows.

 

incercati sa inlocuiti senzorii cu probleme care apar pe diagnoza, aia nu e degeaba!

[alin_claudiu]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Legat de catalizator, in septembrie am fost cu ea in service, schimbat discuri farana spate + placute, reparat un etrier si zic daca tot sunt cu ea in service sa vada de ce imi intra noxe in masina cand sunt in stationare si ventilatia imi merge. Imi dau jos esapamentul, schimba garniturile monteaza la loc si nimic. Apoi constata ca de fapt iese fum si de unde pleaca galeria din motor, iese si pe la garniturie schimbate dar numai pe toba de esapament nu.

Zic ca am catalizatorul infundat si au scos tot din el ( o plasa foarte mare de sarma + bucati ceramice). Il monteaza si ajung la concluzia ca e infundata si toba finala. Au scos din toba funingine si un fel de pasla cu care au umplut cutii de carton.

Sincer eram cam sceptic cand m-au anuntat ca ar trebui spart continutul catalizatorului dar faptul ca sonda lamda e inaintea lui au zis ca nu au nimic. Adevarul este ca s-a cunoscut ca esapamentul nu mai era obturat. Dar pana sa raman fara benzina nu am avut probleme nici cu pierderile de putere si nici cu martorul in bord deci nu cred ca ar fi problema de la catalizator sau sonda lamda.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Vezi tu cum e treaba,incercam sa remediem sau sa inlaturam defectele cu investitie minima,asta ar insemna sa duc si aici ma refer strict la persoana mea,masina in reprezentanta unde sa puna ei testerul lor si sa vad daca da eroare pe acelasi lucru,sincer nici in ei nu am incredere pentru ca mai am o experienta cu un ford cumparat nou,cu martor motor aprins fara alte simtome iar la reprezentanta m-au chelit de 200 ron pentru tester, degeaba,cu recomadarea schimbarii calculatorului,evident ca nu am schimbat nimic,martorul s-a stins de la sine dupa juma de an si masina merge stas.Asta asa ca o paranteza.Daca ajung sa schimb fiecare piesa pe o masina de 14 ani inseamna ca ori sunt nebun ori sunt...nebun,si asta inainte de a incerca sa gasesc solutii mai ieftine pentru a remedia respectivele probleme care apar.Si mai am experiente cu un mercedes pe care exact cum spui tu,am inlocuit piese chipurile identificate ca fiind defecte cu piese noi iar in final cu problema tot nerezolvata,de am ajuns sa pun turbine de 10000 ron noi si dupa multe alte piese schimbate sa constat ca am avut intercoolerul fisurat.Poate acum intelegi de ce cautam rezolvari mai putin costisitoare.Mai zicea un coleg forumist ca mai indicat ar fi sa luam un motor nu stiu de care MPI cu 1500-2000 euro,ca sunt mai fiabile si nu mai stiu ce.Cat de nebun trebuie sa fi sa dai 3000 de euro pe o tarboanta de 13-14 ani,la care sa mai adaugi 1000 euro inmatriculatul,apoi 1500-2000euro pe un alt motor plus vreo 500 euro omologarea iar in final sa te trezesti ca ai un mini 4x4 de 14 ani la pretul de 6-7000 de euro.Cred ca la banii astia vorbim de alte 4x4 si de alti ani si alte performante si fiabilitati.Dar nah,cand ai bani putini te rezumi la lucruri asa mai pentru muritori de rand.Sincer eu cred ca inca n-am reusit sa gasesc mecanicul care sa faca mecanica din pasiune si stiu ce zic.Cand ii mai auzi ca unu are nu stiu ce tester,unul mai performant decat altul si pui doua testere care dau doua erori diferite pentru aceasi problema,atunci ce piesa sa schimbi?Dupa asa-zisa remediere de azi,astept sa vad ce se mai intampla zilele viitoare iar apoi voi fi in cautarea unui mecanic BUN in zona Buzaului.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Alin_Claudiu,eu cred ca martorul din bord si caderea de putere s-ar putea sa fie doar o coincidenta cu ramasul fara benzina.La mine mai jos de penultima linie din afisajul pentru benzina n-a ramas si cu toate astea simtomele sunt la fel.

[comanr]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

eu cred ca vremea masinilor care se repara cu surubelnita a apus. a ignora codul de eroare pentru clapeta inseamna a inlocui mufe si cabluri pana in ECU eventual ECU , asa vad eu lucrurile , adica tu banuiesti ca senzorul ala e bun si vrei sa inlocuiesti altceva ce?

 

fii serios, senzorul ala face mii de miscari odata cu clapeta si se uzeaza e la mintea oricui.

 

si eu cred ca in service uri sant o caruta de incompetenti dar sant si clienti care daca trebuie sa schimbe uleiul li se pare o investitie maaaare. luati va fratilor lada niva sau dacia pe carburatie, injectia este scumpa la intretinere.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Ai si tu dreptate,am cautat sa vad cat costa un senzor si e 563 ron. cu tot cu TVA,nu e asa o suma,adevarat.O sa vad cum evolueaza situatia,daca din nou o sa apara pe tester aceeasi eroare,il voi inlocui cu unul nou,iar daca si dupa inlocuirea lui o sa apara aceeasi eroare PROMIT ca dau foc masinii.

[comanr]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

vezi de unde iei senzorul , unii accepta retururi in maxim 2 saptamani,daca ai grija de cutie si il montezi curat, il poti returna daca se considera ca nu el e de vina.

la varsta masinii nu este exclusa o mufa sau ceva dar din moment ce tipa dupa senzor ar fi bine sa il aduci pe tava :wink:

[Tavi D.]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Rabdare si sange rece! Uite un exemplu: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?42371-V60-2-5tdi-prima-problema ... 3 ani de zile m-a chinuit aceeasi problema, si de fiecare data cand faceam cate ceva aveam impresia ca am rezolvat, si reaparea cand mi-era lumea mai draga... Si m-a costat mult "rabdarea" asta... Dar am rezolvat, ceea ce iti doresc si tie si sunt sigur ca mai devreme sau mai tarziu o sa reusesti sa va imprieteniti...

[comanr]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

@tavi

 

la tine a fost simplu, agata geometria . si mie mi s a intamplat asa la un jtd , toate bune , uneori overboost , nu mereu,cand voia el . am miscat binisor de tija aia de comanda a geometriei , am uns cu niste vaselina cu punct termic ridicat locurile predispuse la frecare si nu a mai avut nimic , si acum merge , a facut vreo 50 mii deja.

 

unele probleme sant aiurea si greu de depistat insa cand ai eroare pe un senzor gen potentiometru de acceleratie , nu se sta in dubiu, aia e.

[ttiinn]

Re: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului...

 

Eu sunt suspicios vis a vis de testerele astea din motivul ca la mercedesul ce l-am avut(slava celui de sus ca am scapat de el) singura eroare care o dadea era senzor presiune supraturatie,senzor care bineinteles ca l-am schimbat si problema era la fel,ca mai apoi sa ma puna "mecanicii" unui service mare din Buzau,as da si numele ca toata lumea sa se fereasca de ei,da poate nu e voie pe forum, sa schimb turbinele,le-am schimbat si pana la urma totul a fost un intercooler fisurat in urma caruia s-a infundat filtrul de particule si un flexibil spart iar in loc de 10000 ron am rezolvat toata treaba cu 1000.De asta spun ca sunt atat de reticent la testere,desii pana la urma asta e singura varianta cum spui si tu,inlocuirea senzorului cu unul nou!Apoi cu Dumnezo' inainte!