soimu Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 de 2 saptamani sa lenevit groaznic patrolul trage greu si se tureaza foarte lenes am schimbat filtrul de motorina, care speram ca e problema nu pot sa il leg de nimic concret, am schimbat inainte si uleiul, dar nu vad vre-o legatura parca dupa ce ajung la 2000 rpm incepe sa fie ca inainte, dar si atunci imi pare mai greoi. E masina mea de ani de zile, nu e o senzatie dupa ce am coborat din alta masina, sigur sa intamplat ceva si nu am ideie ce. Daca aveti idei ce sa mai verific... astept. Acum 6000 km am schimbat distributia (originala nissan), am dat jos pompa de injectie si sa verificat, este in parametrii, sa si marit usor avansul la ea. Tot atunci s-au verificat injectoarele...toate foarte ok. Atunci sa schimbat si uleiul in cutia de viteze si transfer. La Adi (a facut o proba cu el) ii pare ca in 1a, a 2 a si a 3a se tureaza motorul dar masina nu pleaca... care ar "suna" ca prpoblema de ambreaj, dar eu in a 4 a blana, ambele ceasuri urca in sincron, turometru cu vitezometrul. Eu stiu ca ambreajul tinde sa patineze mai rau in treapta de viteza mare si accelarare brutala, nu invers. oricum, nu miroase a ferodou, dar nu exclud, ramane sa mai vad pareri, sa nu dau jos cutia degeaba. Alte sugestii? Merci forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
koais Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` EGR-ul cum e? Vezi cu admisia de aer cum e, sa nu traga aer fals . Mie mi-a cazut ambreajul de tot abia dupa ce i-am dat talpa in reductor Nemo me impune lacessit ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nea fane Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` cred ca ambreiajul este vinovatul...... parerea mea :old Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
ovidium3 Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 (editat) Re: sa lenevit patrolu` Nu are vreo roata infranata?la mine daca sta 2-3 zile frana de mana nu isi revine decat dupa 2 km de mers:) (tre s-o rezolv:D) sau poate ai bagat ”gas” din alta parte fata de cum bagi de obicei ,mai bn verifici inainte sa dai jos cutia... Editat Iulie 16, 2013 de ovidium3 ”STEJARUL creste numai unde-i PAMANTUL bun,BURUIENILE cresc PRETUTINDENI.” zise al nostru Mihai Eminescu Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Iulie 16, 2013 Autor Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` dau jos EGR ul ca poate fi ala cu probleme. Aer fals nu cred, dar pun maine mana pe gura de snorkel..vedem ambreajul are vreo 150k si poate fi el problema, dar nu are simptome clasice o sa il bag in proba cu tapa in reductor...ori la bal ori la spital...mai ales ca de vreo 2 luni intra greu in viteze... cu caraieli roti blocate e exclus, am reconditionat TOTI etrierii acum 500 km, dar o sa verific sa vad daca e vreo roata calda... nu de alta, dar cam asa se comporta, parca e impiedicata masina multumesc de sfaturi, o sa le iau pe rand forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
nea fane Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` patrolul da semne de patinare la ambreiaj destul de tarziu cand deja ..... fata mireasa!!!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Ambreiajul se verifica in priza directa - vit 4 sau 5 ) , nu in reductor . La viteza stabila de 50-60 kmh ( cu acceleratia mentinuta constant ) calci brusc si scurt ambreiajul - motorul se va tura jumatate de secunda dar va reveni la turatia normala daca ambreiajul e bun . In caz de ambreiaj pe duca motorul va urca in turatie cateva secunde si abia apoi va reveni la normal . Sau ...in vit 4 ( 5 ) se reduce pana la limita minima de viteza si apoi se calca frana - daca ambreiajul e obosit motorul se va opri mult mai greu , in caz ca ambreiajul e bun motorul e oprit din frana odata cu masina . Ai cercetat jocul la turbina ? Ai verificat ca galeria sa fie bine stransa si etansa pe chiulasa ? ca e destul de posibil sa pierzi presiunea de supraalimentare - slabirea galeriei si prezoanele rupte sunt obisnuite la sistemul asta de fixare a galeriei pe chiulasa . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Acelasi Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Eu am pățit la un y60 sa se infunde turul la ieșirea din rezervor, simptome asemănătoare, nu tragea si nu se tura pana când nu prindea mai multă motorina . Eu am pățit de la AdBlue cred. Am descoperit o mazgă alb-albastra pe turul de motorina (riscul motorinei la bidon) . Încearcă o alimentare din sticla si poți elimina foarte usor din ecuatie situația pățita de mine. " Detinerea puterii corupe inevitabil ratiunea " Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Iulie 16, 2013 Partajează Postat Iulie 16, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Daca n-ai "fumuri la cur" cand o calci pe buza ...atunci hambreaju ... asa as zice si eu ...incet si sigur se gateaza ... consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alexei Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Eu am pățit la un y60 sa se infunde turul la ieșirea din rezervor, simptome asemănătoare, nu tragea si nu se tura pana când nu prindea mai multă motorina . Eu am pățit de la AdBlue cred. Am descoperit o mazgă alb-albastra pe turul de motorina (riscul motorinei la bidon) . Încearcă o alimentare din sticla si poți elimina foarte usor din ecuatie situația pățita de mine. Bagi AdBlue la y60? stiam ca se injectează în sistemul de evacuare pentru a produce o reacţie chimică pentru neutralizarea noxelor Poti sa ne dai mai multe explicatii? Merci Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Acelasi Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Bagi AdBlue la y60? stiam ca se injectează în sistemul de evacuare pentru a produce o reacţie chimică pentru neutralizarea noxelor Poti sa ne dai mai multe explicatii? Merci Faci rost de motorina in bidoane de AdBlue si asta e toată filozofia. Bidoane nespalate cum trebuie de conținutul anterior. " Detinerea puterii corupe inevitabil ratiunea " Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Faci rost de motorina in bidoane de AdBlue si asta e toată filozofia. Bidoane nespalate cum trebuie de conținutul anterior. Poate sunt mai greu eu de cap....cum folosesti AdBlue ? Unde-l injectezi, ce cantitate etc... NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
zep Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 (editat) Re: sa lenevit patrolu` se foloseste la camioanele euro 4 si 5 si camionagiul dupa ce goleste bidonul il umple cu motorina care ajunge in rezervorul de patrol :grin: soimule eu zic sa tragi avansul la loc si va fi ca inainte. Editat Iulie 17, 2013 de zep Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` ... si nu-i cam aiurea sa amesteci uree cu motorina si apoi s-o dai direct in motor ? .... credeam ca am inteles gresit ... Am inteles gresit ? ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Iulie 17, 2013 Autor Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` bai terminati cu discutiile offtopic, ca pleaca specialistii pe date gresite nu bag motirna decat de la petrom, aral si mol nu am facut nimic azi ca am treaba in atelier, dar caut deja disc de ambreaj... si asa o sa trebuiasca sa il schimb la cati km are, si macar nu mai imi fac griji o sa dau jos galeria de admisie si rezolv si EGR ul imi e cam frica de turbo, dar... daca e cazul o sa il sun pe madi sa imi retina una Numai sa termin prin atelier. forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marius C alias Turagmes Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Ad Blue...are rezervor separat....nu are ce cauta in motorul de la Y60 Soimule...verifica rotile..daca una e infranata...cam asa face daca la frane e ok...verifica turbina...desi o turbina care are galme in ea...da cu fum... daca nici astea nu sunt...EGR si la urma ambreiaj eu asa as face Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
zep Postat Iulie 17, 2013 Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Ti-am scris mai sus da ai ignorat. Facem un test? Remorcheaza un alt patrol sau o masina usor infranata,daca e ambreiajul cum zici tu masina se va tura fara probleme si nu va pleca sau va pleca greu de pe loc,daca e avansul cum zic eu masina nu se va tura ci iti va muri mtorul.Vei putea pleca abia la peste 2000-2500 ture. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Iulie 17, 2013 Autor Partajează Postat Iulie 17, 2013 Re: sa lenevit patrolu` simptomele in mers sunt ca si cum ar fi roata infranata dar am tras saptamana trecuta un patrol (in viteza sa se amorseze pompa ) si in turatie de 2000 sau mai sus se putea, in rest... mai greu forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Iulie 23, 2013 Autor Partajează Postat Iulie 23, 2013 Re: sa lenevit patrolu` problema sa identificat sa blocat valva care deschide clapeta de turbo nu are probleme cu membrana, nu e sparta, daor blocata clapeta functioneaza usor, acum am pus-o la jumatate pana rezolv valva aceea vaccumatica. forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Iulie 23, 2013 Partajează Postat Iulie 23, 2013 Re: sa lenevit patrolu` Eu as fi lasat-o deschisa doar foarte putin ... sau deloc . Si as fi condus ca la 100 de ani cu anivesarea peste trei zile ... calm , foarte calm .... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
soimu Postat Iulie 28, 2013 Autor Partajează Postat Iulie 28, 2013 Re: s-a lenevit patrolu` - trage si se tureaza foarte greu gata, sa rezolvat treaba problema era turbina care nu se mai invartea am schimbat turbina si merge la fel ca inainte de a se strica (merci Madi, iarasi ai fost persoana potrivita de sunat la greu). In fapt, turbina mea nu are joc, nu are probleme mari, decat ca palele se invart foarte greu fata de normal. Nu cunosc cauza, dar poate fi si din cauza ca in interiorul galeriei de admisie a fost un strat unifor de aprox 5 mm de mazga, EGR ul nefiind bolcat decat acum aproximativ 2 ani (prin scoaterea furtunului de vaccum). Cu ocazia asta am verificat si teoria prin care simpla bolcare a furtului de vaccum este suficienta, intradevar valva de EGR este in pozitie nromal inchisa iar la turatii mari, vaccumul credte si o deschide tot mai mult, deci o tabla la EGR este total inutila. Mecanicul care a lucrat la turbina a spus ca dupa parerea lui, pe cuzinetul de la turbina sa depus prea multa mazga de la prea mult aditiv (la fiecare al 5 lea schimb pun un duralube sau un metabond, dupa cum este la oferta). Am curatat cat am putut de bine galeria de admisie cu tot felul de substante si spray uri, turbina montata are joc dar nu foarte mare, asa ca ma astept ca totul sa reintre in normal, de tras, masina trage foarte bine acum. Multumuesc tuturor pentru sfaturi si indrumari. forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate