Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

[FocusSAN]

Dupa cum spune si titlul vreau sa stiu daca a inlocuit/stie daca se poate inlocui sistemul de franare (pompa de frana si servo) de la Aro cu unul de pe o utilitara gen Sprinter, Daily, Transit s.a.m.d.

Daca se adapteaza cu succes pompa si servou, trebuie schimbata si pompa de vacuum sau poate ramane cea de Aro?

Si in alta ordine de idei...ABS? A pus cineva? Se poate adapta?

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Inlocuirea cu o servofrana e foarte posibila si chiar recomadata . Insa instalarea ABS e deja o mare problema din cauza detaliilor - senzorii de la roti , calculatorul ...e multe .

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Am inteles. Perfect atunci. Acum ramane intrebarea daca servoul de utilitara functioneaza cu pompa de vacuum de pe Aro...

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Trebuie neaparat comparate caracteristicile tehnice ale componentelor - necesarul de vacuum pentru servo si presiunea maxima livrata de pompa de frana , in comparatie cu vacuumul livrat de pompa de vacuum si presiunea maxima de la pompa originala .

Debitul de vacuum se mai poate compensa cu rezervoare de acumulare intercalate pe circuitul de vacuum , deci in principiu ar trebui ca depresiunea sa fie cea care sa se potriveasca .

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Destul de greu de facut asta avand in vedere ca nu stiu daca pompa mea de vacuum este de Aro si mai ales specificatiile ei tehnice :(

Ce sunt aceste "rezervoare de acumulare" si unde le gasesc?

Se monteaza precum filtrul de combustibil sau e ceva mai complicat?

 

Daca pun doua pompe de vacuum, ar fi ok sau aberez? :P

Editat Iulie 23, 2013 de FocusSAN

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Daca nu stii si mai ales daca vrei sa stii adevarul despre pompa de vacuum o masori ce poate , si ai date exacte .

Acumulatoarele de vacuum sunt absolut identice cu acumulatoarele de presiune - niste butelci , butelii , recipiente ... La Nissan sunt folosite in combinatie cu o supapa de sens - permite franarea consecutiva rapida fara sa se puna problema ca pompa de vacuum ( relativ mica ) nu ar putea asigura necesarul instantaneu de vacuum ( si se compenseaza din butelcile mai sus amintite ) . Daca instalatia e in stare optima , chiar si dupa o stationare lunga vacuumul din rezervoarele de vacuum va permite franarea asistata de servo fara motor , inainte de pornire - dar mult mai important e sa ai aceasi franare asistata de servo in caz ca s-a oprit motorul in mers ( si implicit pompa de servo ) si franarea insuficineta ar deveni potential periculoasa .

 

Inserierea a doua pompe de vacuum e posibila tehnic , dar greu aplicabila - cred ca ideea e mareata dar inutila la auto .

 

Acumulatorii ( rezervoarele ) de vacuum gasesti la dezmembrari ( cele de Nissan Y60 sunt din plastic , cu stuturi ... de asemenea sunt si furtunele de vacuum - mai solide in perete ... si supape de sens etc ... )

Editat Iulie 23, 2013 de cos

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Am inteles. Am doua pompe si d-asta am intrebat :)

Bun. Urmeaza alta problema atunci. Cu ce o masor?

Si a doua, de unde pot lua astfel de recipiente? Se gasesc ca piese de schimb sau trebuie sa orbecai prin dezmembrari?

 

La asa ceva te referi, nu? http://www.pieseautoradacini.ro/5014-thickbox/TANC-VACUUM-Nubira.jpg

 

Sper sa nu fie luata ca reclama :al

Editat Iulie 23, 2013 de FocusSAN

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Masurarea se paote face cu vacuumetru - un manometru de presiune care masoara si in sens invers . Inainte sa procur unul special pentru vacuum ( depresiune ) , masuram cu un manometru de 2,5 bari la care-i mutasem cu atentie acul pe mijlocul scalei - l-am scos binisor si l-am infipt in noua pozitie .

 

L.E.

Absolut corect , alea sunt damingenele ... recomand cu stuturile cat mai mari in diametru , pentru un raspuns cat mai rapid .

Editat Iulie 23, 2013 de cos

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Mda, pacat ca in afara de aia nu am gasit pe nicaieri. Ori nu am stiut eu ce sa caut, ori nu sunt prea des intalnite astfel de dispozitive :(

Rezervorul de vacuum care mi-ar putea trebui mie coincide (poate fi inlocuit) cu cel pentru turbo? Am vazut ca alea sunt ceva mai multe :)

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

... turbo ? ...

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Da. Am vazut pe niste forumuri de BMW ca ar avea asa ceva. Acum ca nu le-au spus ei pe nume, asta nu mai stiu :D

[KAROLOKW]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

din amintiri vorbesc dar stiu ca la Aro se adaptau parca ceva servo de volvo parca sau iveco nu mai stiu sigur.

iar unii adaptau la un moment dat parca ceva de pe la raba sau saviem da nu mai stiu daca era vorba de pompa sau servo.....

parerea mea este sa cauti pe masini similare ca masa si caracteristici si daca adaptezi adapteaza cat de cat de pe ceva similar...oricum daca e facuta cu cap e mai bine ca originalul :)

Editat Iulie 23, 2013 de KAROLOKW

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

La fix s-a potrivit. A trebuit sa mut doar coloana de directie, pompa de ambreiaj si sa tai din aripa si contra aripa. In rest, pe suport, a venit strans cu suruburi, ca altfel nu intra pana la capat :ha:

Una peste alta, dupa jumatate de zi de gaurit, taiat, insurubat, improvizat s-a asezat la locul ei. Urmeaza maine conducte noi de frane, lichid, aerisire si urme pe asfalt...de cauciuc sau de lichid de frana :ha:

 

Concluzia: daca nu aveti prea mult timp liber si nu vreti sa taiati din caroserie, nu va luati servofrana de Ford Transit :old

[KAROLOKW]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

La fix s-a potrivit. A trebuit sa mut doar coloana de directie, pompa de ambreiaj si sa tai din aripa si contra aripa. In rest, pe suport, a venit strans cu suruburi, ca altfel nu intra pana la capat :ha:

Una peste alta, dupa jumatate de zi de gaurit, taiat, insurubat, improvizat s-a asezat la locul ei. Urmeaza maine conducte noi de frane, lichid, aerisire si urme pe asfalt...de cauciuc sau de lichid de frana :ha:

 

Concluzia: daca nu aveti prea mult timp liber si nu vreti sa taiati din caroserie, nu va luati servofrana de Ford Transit :old

 

detalii poze ...sunt utile pentru un viitor doritor de modificari :)

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Crezi ca mai e altul la fel de nebun ca mine? :banana

Ma apuc in curand de ea si urmeaza si poze. Va avertizez, precum spune la televizor, ca urmeaza imagini socante:grin:

[mita31]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Rezervoare de vacuum se găsesc și la motoarele grupului VAG, fiind foarte răspândite (adică pe toate drumurile) ai șanse să-l găsești foarte ieftin la dezmembrări ... la toate motoarele de 1,9 TDI e la fel ... am avut pe un Seat Leon. Dar sunt și pe VW și pe Audi și pe Skoda.

 

 

 

Așa arată ... rezervorul de vacuum despre care vorbeam, e sferic, cu diametrul cam 10-12 cm ... mă gândesc că ar trebui să coste 20, maximum 30 lei pe la dezmembrări ... În rest ce să zic, baftă cu proiectul:h5 și toate cele bune!

Editat Iulie 25, 2013 de mita31

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Multumesc foarte mult! Eu inca sper sa nu am nevoie de el. Nu de alta, dar nu prea mai are are loc de dihanie :))

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Daca doresti sa ai doua pedale consecutive rapide ( sau mai multe ... ) ai neaparata nevoie de bomba , instalata cat mai aproape de servofrana .

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Am inteles. Ce se intampla daca nu am vacuum suficient? Trebuie doar sa apas cu mai multa forta pedala de frana pentru a frana, insa frane am in continuare, nu? Poate nu la fel de eficiente, insa cu putin efort ies din incurcatura, nu?

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

In alta ordine de idei, daca pompa de frana functioneaza corect, cu motorul oprit nu ar trebui sa pot apasa frana de mai mult de 3-4 ori pana sa ramana sus, nu?

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Nr 1 - corect .

Nr 2 - poate doar a 2-a oara ... numai atat ...

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

:ha: foarte tare! Inseamna ca cu cealalta pompa de frana riscam in orice moment sa imi iau zborul :))) La aia niciodata nu se intarea. se micsora curca cu 1-2 cm, dar in rest era la fel :P

Acum, indiferent cat de prost le-am pus si improvizat, macat stiu ca mai rau decat erau nu am cum sa le fac :banana

[cos]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Pai doar aia era cursa asistata ...

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Perfect! A iesit exact cum e mai bine. Nu mai are frane deloc :))) Am facut ce am facut si am rezolvat-o.

 

Daca e cineva care se pricepe din Bucuresti si vrea sa ma ajute, contracost evident, il rog sa imi lase un pm sau sa ma sune la 0722.626.509.

[FocusSAN]

Re: Inlocuire pompa si servo frana cu una de pe utiltiara

 

Imi place ca se ofera lumea buluc sa ajute. Am primit la mesaje si telefoane...pffff...nici unul.

Probabil ca nu sunt in "cercul de incredere" sau nu am suficienta vechime pe forum incat sa merit sa fiu ajutat.

Pacat ca trebuie sa ia altii bani pentru a-si face scoala pe Aro pe cand altii care stiu ce au de facut nu isi dau interesul...