Balbaiala motor la relanti

[teddybear]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Mai este ceva de care am uitat, varianta mea de TD4 este editie limitata si este modificat la 130 CP nu stiu cum au scos diferenta aceasta de putere si daca senzorii sunt diferiti dar nu cred.

 

Daca e "Black Spirit", are din fabrica facuta remaparea la 129cp (de altfel e singurul model care beneficiaza de asta, din ce stiu eu)

Si, in acest caz, ai un motiv in plus sa cauti un tester dedicat LR, testerele BMW nu cred ca "stiu" versiunea asta de mapare.

 

Poate ne pui si niste poze si o descriere mai in detaliu, e una din seriile limitate cu dotari de exceptie :wink:

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Da e vb. de Black Spirit dar nu sunt asa multe diferente e vb. de CP de la 112 la 129, praguri, genti de 17, sirocou o sa pun si cateva poze doar sa scap de problema asta. Am incercat la reprezentanta dar chiar nu ma pot lasa jegmanit, mai ales ca am intrebat in prealabil si primesc un pret de 150 lei fara tva/ora si cand ajung acolo imi zice 500 lei fara tva pe ora, un pret care e mult prea mare pentru 15-20 min de munca iar la ei dureaza min 60 min(si daca schimba un bec tot 60 min dureaza). Sierrafery foarte interesant articolul o sa incerc sa ajung la un senzor nou Land Rover, mecanicul la care am fost ieri lucreaza cu Bosch prin urmare il recomanda pe cel de la Bosch dar sa fie nou ca ofera garantie si daca nu merge e problema lui,... e misto asa ca s-a mai intamplat sa raman cu piese de care pana la urma nu am avut nevoie.

Editat August 3, 2013 de cipisoft

[sierrafery]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

succes...faptul ca nu simti nici o diferenta cu senzorul deconectat e suspect.... cat despre diiagnoza, si eu sunt adeptul testeruluim dedicat cand e posibil(ca si Teddybear) dar in cazul Td4 parerea mea e ca si cel de BMV e fiabil pe partea de motorizare deoarece daca te uiti la tabelasul pus de mine la topicul cu diagnoza se vede ca protocolul e de BMW(e copiat din cartea tehnica)

Editat August 3, 2013 de sierrafery

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

singura diferenta notabila este lipsa fumului negru la acceleratie in rest s-a comportat la fel dar dupa ce mi-a sters erorile a mers ok aproximativ 40 KM si am avut grija sa nu trec de 3000 rot/min, am facut o depasire si am ajuns la peste 3500 rot/min si am simtit din nou trepidatii la motor, acum nu sunt sigur daca e vreo legatura cu trecerea peste 3000 rot/min probabil ca da, pt. ca am pornit AC-ul cu un minut inainte de aceasta depasire, astea au fost singurele modificari, turatie mai mare si am dat drumul la AC.

Editat August 3, 2013 de cipisoft

[sierrafery]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

de fum negru(daca nu ai vre-o camera video montata spre spate) te poti convinge doar daca rogi un prieten sa vina dupa tine ca din oglinzi nu prea iti dai seama.... dar daca dai o cautare la "Td4 idle" iti vin cacalau de rezultate care majoritatea trimit la MAF sau HP sensor....unele si la crank sensior dar acolo sunt si probleme la pornire

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Am reglat oglinda din dreapta sa bata jos si spre masina se vede binisor, daca merge normal nu este sesizabil, fara MAF nu prea s-a vazut nimic cu MAF si eroare, se vede fum negru, toate indiciile astea adunate duc la MAF care nu lucreaza in parametrii, saptamana viitoare imi cumpar unul nou, dar in Romania nu sunt fabricate de Land Rover, poate la reprezentanta o sa sun sa vad cat este la ei iar de afara ajung undeva la 1500 lei cu transport. Sau poate merg pe Bosch nou ca imi ofera 18 luni garantie si ma costa la jumatate, o sa vad cum fac.

Editat August 3, 2013 de cipisoft

[sierrafery]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

alea originale sunt de fapt fabricate de Bosch, LR nu le fabrica, doar pune sigla si ridica pretul.:wink:

[alex01]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Salut, imi cer scuze daca nu sunt prea tehnic, insa pot impartasi o experienta similara si cum am rezolvat problema. Aceleasi simptome, respectiv turatia de ralanti era inconstanta, motorul mi se oprea la stop in ralanti iar in sarcina trebuia sa il turez peste 4,000 RPM ca sa nu se opreasca. Am fost cu masina la un service specializat Land Rover (cine doreste detalii de contact pot furniza), motorul a fost testat cu tester specializat de LR si a dat eroare de senzor aer motor (un senzor de debit din cate am inteles). Eroare a fost remediata prin eliminarea mufei senzorului respectiv si lipirea firelor respective direct la pinii senzorului, si in final izolarea conexioniilor intr-o rasina. Din ceea ce am inteles de la mecanicul care a facut reparatia, este destul de frecventa problema din pricina cablajului/conecticii la respectivul senzor. Reparatia a rezolvat problema aparuta prima oara la 133K de kilometri si a reapart a doua oara la 145K de kilometri. A doua oara s-a remediat prin curatare zonei de conectare cu un spray de contacte si uscarea temeica (presupun ca s-a acumulat umezeala la contactele respective si ECU primea semnal gresit din partea senzorului). De atunci si pana in prezent la aproape 190K de kilometri absolut nici o problema (ralanti este extrem de stabil la 800 RPM indiferent de consumatori etc). Cred ca este util sa se verifice si conectica acestui senzor de aer/debit inainte de a il inlocui, intrucat este posibil sa nu fie defect in ciuda erorilor, cel putin in cazul meu nu a fost cazul de inlocuire a senzorului. Sper sa fie de folos celor care se confrunta cu aceasta problema a ralanti-ului instabil din cauza acestui senzor de aer.

Toate cele bune

Alex

[sierrafery]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

:gInteresanta abordare...si daca ne gandim bine foarte logica, avand in vedere ca semnalele de la MAF sunt de ordinul micro-amperilor...e clar ca la asemenea valori trebuie contact perfect... merita incercata varianta fara indoiala, multumim pentru info

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Merita incercat o sa caut un spray de contact, vizual am verificat mufa nu pare sa fie oxidata dar e greu de spus din cauza modului in care a fost gandita si construita.

[nae rx 4]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

debitmetrele strict partea de masurare bosch sunt toate acelasi drac indiferent de pe ce masina provin (difera un pic mufele-sunt si cu senzor temp aer si fara)...diametrul tubului in care stau face diferenta ......cauta un debilometru de pe o masina pe care mere( un bmw 320 de ex) sa se pupe la mufa punel pe al tau in loc si vezi daca se muta defectul...

 

o intrebare nu cumva tremura usor pedala de ambreiaj cand stai cu el calcat pe la jumate?

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Nae nu am sesizat sa tremure pedala la ambreaj ,am curatat cu spray de contact mufa si MAF si la fel face o sa cumpar un MAF nou dar tare imi e ca e alta problema sau mai este o problema.

[DKW]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Ia baga-i nitel 2x2 Diesel Fuel Conditioner, e bun si la curatalul injectoarelor, eventual schimba si locurile de unde alimentezi cu motorina.

[sierrafery]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

din pacate trebuie sa elimini faza cu MAF-ul...in momentul in care asta e sigur bun doar dupa aia putem sa trecem mai departe... daca e uzata rau volanta se poate sa dea semnale eronate la senzorul de volanta(fiind DMF) si asta poate sa faca tot felul de fite... vom vedea ce face cu senzorul nou si mai vorbim... sa verifici mufa la senzorul asta mai poti totusi

Editat August 4, 2013 de sierrafery

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Salut, mi-am comandat un MAF nou dar nu Bosch, am gasit multe informatii pe net mai ales pe forumurile din Anglia si nu sunt fiabile prin urmare mi-am comandat Pierburg, dupa ce am cautat multe ore pe net am gasit un model facut pentru freelander sper sa si functioneze. (il pot returna daca sunt probleme)

[sierrafery]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

asteptam cu nerabdare verdictul:grin:.... bafta

[dacuBurebista]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Salut, mi-am comandat un MAF nou dar nu Bosch, am gasit multe informatii pe net mai ales pe forumurile din Anglia si nu sunt fiabile prin urmare mi-am comandat Pierburg, dupa ce am cautat multe ore pe net am gasit un model facut pentru freelander sper sa si functioneze. (il pot returna daca sunt probleme)

[ATTACH=CONFIG]186510[/ATTACH]

 

bine de știut...

cât e bugetul la piesa asta?

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

600 lei fata de 900 lei cat e un Bosch si din ce am citit sunt mai fiabile, fabricate in Germania nu China, Turcia etc. folosite pe BWM si Mercedes. Nu cred ca a iesit de mult pe piata acest model, au doua modele mai vechi de la Pierburg 7.22684.07.0 si 7.22684.09.0 care erau recomandate pt. BMW motor M47 dar nu pt. Freelander M47 R,cu toate ca eu cred ca 7.22684.09.0 ar merge cel putin la mine pt. ca am 95 KW, 129 CP si 1951 cc exact cat are BMW seria 3 320d motor M47, acum sa speram ca 7.22684.11.0 o sa mearga mai ales ca apare Freelander la specificatii.

Editat August 8, 2013 de cipisoft

[DKW]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Pierburg este recomandat in cazul remaparii pt cresterea puterii.

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Am primit MAF nou, l-am schimbat si face exact la fel nici o schimbare, am fost pana la Sibiu si inapoi 110 km de dimineata fara nici o problema cand am mers, dar nu am trecut de 3000 rot/min, cand m-am intors cum am ajuns pe la 3500 rot/min cum a inceput sa trepideze la relanti. Am scos toate mufele de la ECU si le-am curatat cu spray de contact si nici o schimbare am ramas fara idei mai ales ca injectoarele apar pe tester-ul de BMW ca sunt super ok, senzorul HP daca il deconectez merge prost masina si scoate fum negru cu toate ca am avut eroare si la el. O sa merg sa-mi sterg erorile poate cine stie.....

Editat August 12, 2013 de cipisoft

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

cum stai cu revizia motorului? de unde alimentezi? ....intreb doar cand ai facut schimbul de filtre ce ai schimbat?

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Am schimbat toate filtrele sau ma rog aproape toate, mai putin filtru de la vacuum nu arata murdar iar motorina alimentez de la Lukoil in general, mai rar Petrom. Am fost acum la tester si nu mai am eroare la MAF si HP dar valorile de pe injectoare nu sunt bune, mai ales cand trepideaza, daca pe injectorul 1 si 4 se stabilizeaza in valori acceptabile pe 2 si 3 ECU compenseaza -6 si +6 mult peste normal. Toate 4 injectoarele au valori ciudate in momentul in care sunt in sarcina la peste 3000 rot/min si se stabilizeaza repede 1 si 4 dar 2 si 3 mai greu, presiunea este ok, nu am eroare la HP, iar din ce zice mecanicul in bara de la injectoare "se intampla ceva ciudat". Poate totusi sa fie de la HP sa trimita valori gresite catre ECU, sau injectoarele sa fie imbacsite dar de ce merg sub 3000 rot./min , porneste fara probleme (daca erau injectoarele, pornea greu). Poate senzorii de pe injectoare sa nu functioneze ok ? nu mai am ideii, o sa dau jos iara HP eventual si bara de la injectoare sau astept pana se intoarce in tara cineva care are un Freelander si iau de la el HP il pun la mine si mai vad atunci.

Editat August 12, 2013 de cipisoft

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

mna deci ia incearca si baga ceva aditivat petrom si vezi apoi dupa cateva ture!

 

Sincer primul sfat al meu aici pe forum de cand am luat freelander a fost sa nu bag nici in ruptu capului de la lukoil!(vezi post un freelander mult dorit)

 

Se stie si e consemnat faptul ca lukoil +freelander e cam mare buba!

 

Eu zic ca de acolo problemele tale !Am patit si eu cu lukoil si cam tot asa facea de atunci bag numai de la mol si aditivat putin mai scump dar scade consumul si motorul merge perfect!:grin:

 

L.E cam multe erori zic eu cred ca pur si simplu motorina asta face ca injectoarele si ma rog tot ce le coordoneaza sa interpreteze gresit!

Ma mir ca ti-a scapat acest amanunt scrie pe forum numai da un search la lukoil freelander si vei vedea!

Editat August 12, 2013 de Mate Andrei Vlad M.D.

[cipisoft]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Mai bine de o saptamana bag motorina aditivata de la Petrom dar fara efect pana acum, o sa incerc la Rompetrol parca aveau o motorina cu aditivi pt. curatarea injectoarelor, cel putin asa era in reclama de la TV(din cate tin minte). As fi incercat si aditivi pt. curatare, dar din ce am gasit pe net o parte sustin ca nu sunt buni, din contra fac mai mult rau iar cealalta parte sustin ca nu au nici un efect, nu am gasit nimic pozitiv.

Editat August 12, 2013 de cipisoft

[nae rx 4]

Re: Balbaiala motor la relanti

 

Mai bine de o saptamana bag motorina aditivata de la Petrom dar fara efect pana acum, o sa incerc la Rompetrol parca aveau o motorina cu aditivi pt. curatarea injectoarelor, cel putin asa era in reclama de la TV(din cate tin minte). As fi incercat si aditivi pt. curatare, dar din ce am gasit pe net o parte sustin ca nu sunt buni, din contra fac mai mult rau iar cealalta parte sustin ca nu au nici un efect, nu am gasit nimic pozitiv.

 

 

vezi sa nu se curete definitiv injectoarele .....eu motorina de lukoil nu bag nici macar in tractorul meu ....desi e curata nush ce drac de atitiv baga in ea ca troncane si nu trage ...

 

roaga un mecanic sa faca un TEST DE RETUR DE INJECTOARE (testul cu borcanelele ca la logan ) ......si poate o sa se dumireasca de ce sunt valorile la padure ...la tine probabil ori ''pisa'' un injector ....ori ''dau'' pe retur unul sau mai multe

vezi ca testul de retur nu este cel mai concludent dar macar poti sa ti faci o idee despre starea injectoarelor ( e posibil ca sa ai 2 injectoare care pierd pe retur si sa ai doar unul defect)

 

banuiesc ca valoarea presiunii in rampa de injectoare oscileaza...cu undeva pana in 100 de bari fata de cea prestabilita ....daca trece de 100 ori se opreste motorul ori aprinde un bec

 

 

in alta ordine de idei ...dupa un drum de 10-15 km pune mana pe galeria de admisie ....temperatura ei nu trebuie sa fie mult mai mare decat cea a motorului ....daca frige de ti ramane pielea pe ea atunci ai sanse sa ti ramana intredeschis domnu' EGR

Editat August 12, 2013 de nae rx 4