L200 2,5 115cp. Cum va merge?

[vali rfo]

Salut. Tocmai am intrat si eu in randul posesorilor de l200. Pare ca merge bine, nu scoate fum, dar... Senzatia mea e ca trage bine pana la 3000rpm, dupa care incepe sa oboseasca. Adica se tureaza, dar mai greu ca pana la 3000. Senzatia asta o am in treptele mici unde te-ai astepta sa le termine imediat. In a 4-a si a 5-a, nu mai imi dau seama. De altfel duce a5-a pana la peste 4000rpm-adica 150 si ceva km/h. In teren, pe reductor, pare fortoasa. Totusi e bine sa nu o scapi sub 1700 rpm in panta ca moare. Adica unde urca cu a3-a cu 1800-2000rpm, s-ar putea sa nu vrea cu a2-a tinuta la 1400. Cred ca asta e normal. Nu are cine stie ce turbo in zona aia de turatie. Ca si consum, la un drum de 600km, cu 4 persoane si bagaje, anvelpe good year m/t, viteze 90-110 ( cm 3000rpm ), a consumat 10,6. E un comportament normal? Ale voastre cum stau?

[JurasikMan]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Cam pe acolo sunt toate pick-up-urile . Daca mai aveai si AC pornit , si gumele mai cramponate, este normal. Orice diesel face asa , are cuplu si simti ca trage dupa 1500 si merge liniar pana prin 2500-3000 . Dupa aia , doar urla dar nu se mai accelereaza. PArca e putin cam mare consumul daca a fost drum intins si nu ai tras tare de ea. Eu scot cu o Mazda B 2500 cam 8 l / 100 km , cu AC pornit, si cateodata destul de incarcata , dar merg batraneste cu ea. Tot asa face si cand bagi piciorul mai adanc ... trage binisor , mai ales pe plaja de turatie 1700-2700 ...dupa aia se leneveste. Asa mergea de cand avea 52.000 km. Acum are 320.000 .

[Optimus]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Ce dimensiune au MT-urile? Te intreb pt ca la a mea apare aceeasi senzatie dupa 3000rpm, cu MT-urile de 265/75/16. Cand aveam AT-urile de 245/75/16 era mai sprintena masina. Eventual poti verifica pompa de injectie, si daca e cazul sa o cureti.

Consumul ala in conditiile date de tine este normal la motorul/masina asta.

[armand18us]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

salut,

si la mine face cam la fel ( MT 265/75/16) :

 

-pana in 1800/2000 nu prea trage

-dupa 3000 iar nu trage

-intre cele 2 valori este ok

[vali rfo]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Anvelopele sunt 245 75 16, MT. Cum sa curat pompa de injectie? Am schimbat toate filtrele, dar sa curat pompa...?? A avut tata in 2000 un pajero de 2.8 - 125CP , nou nout. Varianta scurta, cu aripi umflate, cutie manuala, dar totusi 1950 kg (adica mai grea ca l200). Tin minte ca tragea foarte bine pana la 4500 rpm. Cand mergeam eu cu ea, imi lua cam 12,5. Dar nu prea statea sub 3000 rpm. De, ce sa-i faci -copil tampit. Adica nu iti lasa impresia de lenesa, cel putin in treptele mici. Stiu ca scartaiau rotile si in a 2-a. Asta de acum, de-abia pleaca din loc. Pe urma se mai invioreaza. Pe de alta parte ma gandesc ca daca erau ceva probleme, nu reusea sa duca ultima treapta pana aproape de rosu. Si nu la vale. Acum sa nu credeti ca vreau sa fac din l200 masina de curse, dar fac niste teste sa vad daca e ok. Ar fi pacat ca pentru nusce senzor sau piesa infundata sa nu mearga la capacitate maxima. Si am o sensibilitate legata de putere. Cat am avut Uaz-ul, am suferit de lipsa de putere si am ramas cu ceva sechele. Deci daca aveti ceva experienta cu masina care tragea asa si asa si in urma vreunor curatari, recalibrari, mai stiu eu ce si-a revenit, va rog spuneti-mi si mie. Sau daca ati avut ceva probleme specifice acestui motor, dar care nu se vad la o examinare superficiala ( nici pe tester- ca am verificat deja ), de asemenea spuneti. Mie mi se pare ciudat ca masina nu de fum de loc. Sub nici o forma. Ma gandesc ca nu are motorina destula. Orice diesel fara DPF, in acceleratie brusca, trebuie sa dea fum.

[Optimus]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Eu am fost ala cu Pajero Sport la iesire cu Cobrra, la care i-a iesit un furtun de la turbina, daca iti mai amintesti. Cu furtunul ala iesit, n-am reusit nici sa urc o panta cu o inaltime de vreo 2 metri. Apoi am mers asa prin praf pana la prima iesire la sosea, intr-un sat, unde am vrut sa abandonez, noroc ca un coleg cu Mitsu s-a prins care e buba, a gasit furtunul ala si l-a infipt la locul lui. Masina a apucat sa traga mult praf prin furtunul ala si s-a infundat pompa de injectie, abia ajungea la 2800rpm. La 3000rpm se "termina". La service, dupa mai multe teste, mi-au desfacut pompa de injectie, au curatat-o si apoi masina a mers brici. Tot din cauza asta a crescut considerabil si consumul, am vazut asta simplu, la ochi, iar tipul de la service mi-a zis ca era pe la 17/100km, dupa tester, cred.

De aia ziceam ca poate si in cazul tau e posibil sa se fi strans mizerie in pompa aia, nu stii ce i-a bagat fostul proprietar si cum s-a mers cu ea. L200 si Pajero Sport sunt aceeasi masina, acelasi motor, aceeasi "filosofie". :)

Gumele tale sunt putin mai mari decat cele standard, deci nu ar trebui sa influenteze major, cum este in cazul meu + jante de tabla care sunt mai grele decat cele de aliaj.

Iar motorul de 2.8 pe un SWB e alta viata, nu se compara cu asta de 2.5 cu 115 CP.

[vali rfo]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Da Optimus. Te stiu, stiu si masina si patania. Si stiu si ca pajero sport e totuna cu l200. Cand aveam mitsu, noi eram aia cu Super select. Ma uitam la astea cam de sus. Da mi se pareau frumoase oricum. Poate ne vedem in vara asta la vro socializare sa facem un schimb de impresii. Poate masina chiar merge bine si sunt eu nebun. Sau sunt calibrat pe altsistem de valori. Ce-i drept Bmw-ul X3 de 160 cp mi se pare lesinat. Alalatu de 340 e ce trebuie...!!

[Optimus]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Poate masina chiar merge bine si sunt eu nebun.

:grin:

Hai la tura asta si testam fierataniile: http://forum.club4x4.ro/showthread.php?79939-Combinata-alpina-pe-Negoiu-3-4-august-2013

[vali rfo]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Multumesc pentru invitatie. Dar sunt in delta in acea perioada. Tot socializare, dar de alt gen. Ca peste,...p..a !

[seba_st24]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

hai sa lamurim niste chestii. eu unul nu cred ca este tester care sa vada consumul la l200 sau pajero. detin si eu aparat de diagnoza si stiu ce face. faza cu curatatul pompei de injectie prin demontarea ei este cam 0. din experienta zic ca cea mai buna solutie care da intradevar rezulatate la multe modele de masini ( pe testate) este: se ia un flacon de diesel spulung de la liqui moly , se pune intr-un recipient dupa care se baga turul si returul de motorina in recipientul cu pricina. atentie dupa filtrul de motorina se scot furutnele inspre pompa. se porneste cazanul se tine 5 minute in relanti dupa care timp de alte 5 min se accelereaza brusc pan la fund in reprize scurte. se va continua cu motorul in relanti pan la terminarea aditivului. specific ca motorul va merge mai rotund pe aditiv, se va accelera mai usor si va scoate un miros frumos pe toba. este cea mai buna metoda de curatare. nu se va dilua aditivul. mai multe detalii despre aditivul respectiv pot da pe privat sa nu se considere reclama sau nu stiu ce alte bazaconii.

[vali rfo]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

In dimineata asta am luat masina de la mecanic. A fost la o revizie generala si schimbat distributia. Cand plec cu ea, merge masina de rupe locu. Ma gandesc ca poate a fost distributia montata rau. Cand se mai incalzeste, suparare. Incepe iar sa se tureze mai greu dupa 3000 rpm. Deduc ca are o problema cu caldura. Acul de la temperatura sta la jumate, nu fierbe, nu consuma antigelul, nu borseste ulei sau antigel pe undeva

[vali rfo]

Re: L200 2,5 115cp. Cum va merge?

 

Am facut un nou drum in Delta Dunarii ( 700 km dus intors ). Cu aceasta ocazie, cred ca am descoperit problema. La un moment dat, de exemplu,eram cu a 4-a la blana ( un pic de panta, dar mica ) si nu mai voia sa urce. Zic, ce s-o mai chinui, si ii dau a 5-a si o las mai moale. Constat ca viteza incepe creasca. Intre timp se termina si panta, dar masina accelerata la sa zicem 3 sferturi incepe sa urce si ajunge la 4000 rpm cu a 5-a. Deduc canu ii place la blana. La prima oprire, ma uit sa verific opritorul de sub pedala de acceleratie. Nu era, ci doar surubul care trebuia sa-l tina. Merg in continuare, evitand sa accelerez pana la respectivul surub si masina merge brici. Acasa, am bagat pe respectivul surub un furtun mai tare si l-am inaltat cu 1,5 cm. Acum merge masina cum trebuie. Cred ca acceleratia fiind electronica, apasata prea mult, iesea din scala si nu stia ce sa mai faca. Acum e ok