probleme pornire si pierdere putere feroza

[AlinTM]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

salutare tuturor,

 

Si eu am avut aceiasi problema, dupa ce am citit toate forumurile posibile, am ajuns la aceiasi concluzie: Senzor temperatura lichid racire.

Am schimbat senzorul (e ascuns bine, si cred ca am stat cocotat pe masina mult timp pana am reusit sa-l inlocuiesc) si si-a revenit. A mers perfect... o vreme...

de cand a dat frigul, porneste la rece impecabil, dar de indata ce se incalzeste, motorul sta la relanti, dar nu mai are putere cand dai sa pleci de pe loc, adica tremura cand dai sa pleci.

Daca plec in 3000 de ture, nu mai tremura...

 

Mai are cineva problema asta? banuiesc tot injectia, si voi face un test weekendul ce vine, voi scoate mufa de la senzor, si ar trebui sa mearga cu parametrii "default"...

Va tin la curent.

 

daca are careva si alte idei, sunt binevenite.

[smeagle]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

tremuratul ala la plecare poate sa fie de la ambreiaj

[AlinTM]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Am facut diagnoza, si nimic in neregula.

Nu e de la ambreiaj, din simplul fapt ca la rece merge impecabil.

Am rasfoit manualul, si in weekend ma bun sa fac debugging.

Prima pista e sa masor senzor temp lichid, senzor aer, curat si inspectez furtun vacumatic...

ii dau eu de capat.

 

Ideea e ca banuiesc ceva la amestec/injectie, deoarece cand se incalzeste fumega parca si ceva mai mult.

Va tin la curent daca am noutati.

[AlinTM]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Rezolvat! Capac delcou!

Bafta si noroi/zapada... Dupa caz!

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

A umblat cineva la avans, reglat, schimbat ceva pe acolo.In ce consta operatiunea?

[razvi3006]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

A umblat cineva la avans, reglat, schimbat ceva pe acolo.In ce consta operatiunea?

 

Am facut-o eu. Am reglat avansul. Ai in manual unghiul in care trebuie sa stea delcoul, dar nu mai stiu exact in care sectiune a cartii. O sa caut si postez. A fost mai greu sa destrang si sa strang ulterior cele doua suruburi, spatiul fiind extrem de mic. Rotirea delcoului am facut-o cu ajutorul unui prelungitor lung de tubulara, proptit in urechea delcoului, pe care l-am ciocanit usor. Motorul sa fie pornit, dar asta o spun nu pentru ca nu ai sti-o, ci mai mult ca sa descriu complet operatiunea.

Editat August 19, 2015 de razvi3006

[razvi3006]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Sper ca am incarcat poza.

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Mersi mult, am si eu manualul, s-a schimbat ce va dupa ce ai reglat avansul? Saptamana ce vine o duc sa-i schimbe ambreiajul si il pun pe Costel sa umble si la avans, daca nu iese treaba buna schimb toata chiulasa :D.

[razvi3006]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Da, s-a schimbat. Masina merge foarte bine. Si inainte mergea, dar statea la relanti in 1200-1300 ture. Acum e mai relaxata la relanti si foarte nervoasa cand ii dau talpa. De ce crezi ca trebuie sa-i schimbi chiulasa?

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Si a mea sta turata, ma gandesc ca atunci cand a avut GPL posibil sa se fi umblat la avans.Ziceam de chiulasa pentru ca am culbutorii foarte uzati, ultima oara au fost rectificati in zona unde calca pe supape.Ceva are ea motorul se tureaza fara probleme, nu da fum, nu se incinge decat daca-i dau talpa bine dupa care se raceste DAR nu imi place mie cum transmite puterea mai departe mai pe scurt nu fuge.

[razvi3006]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Incearca mai intai sa-i reglezi aerul. E mai simplu si absolut reversibil in cazul in care nu aia e problema. Se face de la un surub care se afla undeva in cercul rosu din poza.  Scuza-mi marja de eroare, dar nu mai stiu exact unde. Poza e data jos de pe net, masina nefiind momentan acasa. Il recunosti destul de simplu: e pe partea superioara, acoperit cu un capacel de cauciuc semi-ingropat, pe care il scoti si o sa vezi surubul. Trebuie sa te apleci un pic peste motor, pt ca surubul este complet ingropat intr-un locas cilindric. Faci un semn pe surubelnita, ca sa stii cate ture il inchizi si sa poti reveni daca nu aia era problema. Il inchizi pana da sa moara motorul, dupa care il redeschizi treptat, uitandu-te periodic la turometru. Cand turatia iti sta la 900 (sau la 850 - cum crezi tu ca ti-e bine), da o tura cu masina si vezi cum trage. Eu asa am facut pana sa umblu la avans.

Ai grija sa nu pierzi capacelul de cauciuc. 

Editat August 25, 2015 de razvi3006

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Mersi, incerc si asta.

[stoicescu]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

problemele pot fi multiple si trebuie rezolvate una cate una: filtru combustibil, bujii, baterie acumulator, compresie, calitate benzina

Editat August 26, 2015 de stoicescu

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Buna ziua, Daihatsu Feroza are motor 1.6 16 V benzina....

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

M-a sunat mecanicul, nu a putut regla avansul cu stoboscopul.Daca il regla cum zicea lampa mergea prost masina.O iau diseara sa vad cum merge....

[criscretzu]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Buna ziua,

Feroza mea nu se mai accelereaza in sarcina peste 3000 de ture , asta dupa ce :

 

" Implicit Re: Feroza cu probleme,creste apa

 

 

 

Va salut,

Au aparut probleme si la mine ,in conditiile in care masina nu a fost fortata in off-road(de catre mine).

La inceput completam putin in vasul de expansiune , rar de doua trei ori pe an cate 150-200 ml ,gandindu-ma ca e cat de cat normal la o masina de varsta ei (made in 1996) ,si eu fiind al nu stiu catelea proprietar incepand cu 2011.

Deci ,apa nu se ridica peste jumatate dar este aruncata din vasul de expansiune, adica creste nivelul constant usor usor pana da afara pe preaplin .Nu bolboroseste in vas ,adica iese doar antigel curat.Iar cand desfac busonul ,avand motorul oprit ,este presiune in radiator.

In prima faza suspectez busonul ca si-ar fi pierdut proprietatile de etansare,dar tare mie frica de garnitura arsa sau de vreo fisura in chiulasa,deoarece am lasat masina o zi la un service pentru ITP la niste baieti foarte zelosi care or fi vrut sa-i scoata noxele si-au incins-o de-a gasit-o boala,in conditiile in care masina nu mai are catalizatorul la prima tinerete.

La o urcare mai pretentioasa prin 2012 a crescut temperatura apei ,dar am oprit ,si se auzea cum bolboroseste in radiator. De atunci am mers vreo 20 mii de km fara incidente .Pana acum.

Am comandat buson ,o sa-l schimb , si o sa vad ce se intampla in continuare.

Am uitat sa va spun ca am verificat si termostatul ,dar acesta lucreaza.

 

Cristian "

 

Am schimbat busonul de la radiator cu unul nou, acum nu mai baga apa in vas ,dar creste presiunea pe furtune,adica sunt cam tari la o strangere cu mana.

Ieri pe ploaie dupa vreo 20 km pe camp,dupa ce am iesit la asfalt am observat ca nu ma mai lasa sa o turez la inceput peste 3000 ,apoi peste 2200.Suspectez filtrul de combustibil ,pompa electrica de alimentare a cam inceput sa bazaie , o sa o schimb si pe ea.

Subliniez inca o data faptul ca temperatura nu a crescut niciodata mai mult de jumatate ,pentru a banui zenzorul de temperatura , mai ales ca relantiul se stabilizeaza intr-un minut de la pornire la rece la 900 de ture.

Din posturile anterioare nu am reusit sa identific aceasta problema la nici un coleg.Daca i s-a mai intamplat cuiva ,il rog sa-mi transmita nr.de telefon pe privat pentru a putea discuta mai in detaliu.

O sa revin cu noutati imediat ce la voi avea.

 

Cristian

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Releu pompa (cutiuta neagra ala de te-am intrebat eu de el) sa fie prins bine in soclu, pompa de benzina ( da poate sa fie), filtru benzina/aer.

Ma gandesc poate a tras apa pe filtrul de aer, este imbacsit si nu mai respira cum trebuie sau ai bagat benzina mai proasta.

Verifica si fisa centrala.

[criscretzu]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Va salut,

Continui povestea motorului care nu mai vrea sa se tureze peste 2000 de ture.

Dar inainte as vrea sa va spun ca de cate ori umblu la ceva la masina asta ,lucru la care nu am mai umblat pana acum, raman uimit de cat de constiincios a fost japonezul in constructia acestei masini,toate compnentele fiind atent pozitionate si mai ales avand destul loc pentru a mesteri la ele.

Dar sa revenim . Am facut testul de diagnoza si mi-a indicat codul 5 ,adica oxigen senzor pe romaneste sonda lambda . Din cate stiam eu aceasta citeste compozitia gazelor evacuate si transmite ECU cum sa faca amestecul de aer-carburant.

Am decis sa dau pompa de alimentare jos ,banuind ca nu isi mai face treaba . Am desfacut suportul care tine pompa pe sasiu si este prins in 3 suruburi (care s-au desfacut spre surprinderea mea relativ usor , nefiind afectate deloc de rugina :shock:) , am desfacut cele doua furtune ,am demufat alimentarea electrica ,si a rezultat .

Cand m-am uitat la furtunul care vine din rezervor si intra in pompa am descoperit aceasta sita infipta in el .Locul ei este normal in stutul de intrare al pompei ,dar in momentul cand am scos furtunul a ramas in el.

Asta am gasit in ea.Era plina de mizerie,ba chiar si un fir de par . Atunci am rasuflat usurat deoarece mi-am dat seama ca de aici i se tragea . Am montat inapoi totul , am pus contacul de cateva ori ca sa se amorseze pompa , si masina a pornit mai repede ca niciodata ,la sfertul sfertului,iar zornaitul pompei care il avea de ceva vreme s-a transformat intr-un fasait aproape insesizabil.

Toata operatiunea a durat vreo ora si 1/2 in conditii dure de tavaleala pe sub masina .

 

Cristian

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Hai mama ce era acolo, pfiuuu.

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Salutare, am descoperit si eu care era problema.Masina nu se alimenta cum trebuie, pompa scotea zgomote ciudate si trebuia sa o amorsez de mai multe ori inainte sa pornesc masina.Problema era la furtunul care iese din rezervor si se duce in pompa, acesta era gatuit chiar in zona unde iese din rezervor, destul de greu vizibil.Am reusit sa il scot de acolo un un cleste spitz si sa il repozitionez.Am pus contactul si nu am mai auzit pompa cum bazaie, am stans intenstionat furtunul cu clestele si pompa a inceput sa bazaie.Deci o pompa de benzina zgomotoasa este semn ca undeva este o probleme.Acum masina trage mult mai bine are un demaraj foarte bun si se intinde repede la drum.

[pyoauto]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Salut baieti.

Cred ca am nimerit bine topicul. A mea feroza are o mica problema la pornire, in sensul ca nu porneste “ la sfer” cum se spune. Este nevoie sa invarta motorul de cateva ori iar daca este rece este nevoie si de a doua cheie. Am schimbat bujiile, am verificat fise si nimic. Daca dau prima cheie mai lunga, a doua este “ la sfer”. Ce ma sfatuiti? Multumesc anticipat.

[Caphonne]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Pui contact astepti 5 secunde sa auzi pompa dupa care dai cheie, vezi daca se schimba ceva.

[pyoauto]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Salut.

Multumesc Chaponne pentru raspuns.

Am pus contactul si de doua ori. Porneste dupa o cheie mai lunga sau la a doua cheie.

Dupa ce porneste si socul automat este activ merge rotund dar la plecare se ineaca, apoi dupa ce se incalzeste, relantiul scade intre 800-900 si-mi da senzatia ca merge in 2-3 pistoane, nu are forta si se tureaza foarte intrerupt, nu se poate merge cu ea. Daca continui sa o chinui asa isi mai da drumul putin dar tot nu este ok ( experimental abia daca ating 90km/h).

I-am shimbat bujii( NGK cod recomandat), am verificat fise, am schimbat filtru benzina, am desfacut sita din spate de la pompa.

Ce ma mai sfatuiti sa incerc?

Multumesc anticipat.

[pyoauto]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Salut. Am rezolvat problema. Am demontat clapete de accelaratie si am curatat-o. Acum merge ok.

[CosminSt]

Re: probleme pornire si pierdere putere feroza

 

Salut! Am si eu o problema si cu pornirea si cu mersul neregulat. Masina are si GPL. La pornire, abia o ia si moare de câteva ori motorul înainte sa stea pornita. Pe benzina se tureaza greu, merge in 3 si nu se accelerează aproape deloc in sarcina, in schimb după 3500 de ture trage aproape normal, insa tot un pic sacadat. Nu se poate circula totuși. Pe GPL merge normal, in schimb si pe benzina si pe gaz, daca las accelerația brusc după ce a fost in ture, moare motorul. Probabil si din cauza relantiului care sta foarte jos, pe la 700 de ture si nu am descoperit cum il pot crește. Am încercat sa ii fac diagnoza, dar am becul de check engine ars. Am mai găsit o mufa neagra, rotunda, care atarna in spate spre dreapta motorului cum ma uit la masina, căreia nu am reușit sa ii identific poziția de unde e. Lambda e conectata, senzorul de temperatura e conectat. Ce as putea face/verifica? Multumesc!