Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

[machine]

Salutare, ceva mi-a mancat bateria complet, se pare ca cd-playerul din spusele electricianului, iar imo s-a activat si imi apare mesajul "engine disabled" si "Keycode lockout" . M-a mai lasat bateria acum cateva luni, s-a intamplat la fel dar am introdus codul cu cheia si s-a deblocat. Acum nu mai merge nici cu EKA, pe ecran imi mai apare "fuse 10 failed" aveti vre-o idee sau cunoasteti nr de tel al vreunui electrician priceput la Land Rover. Multumesc frumos

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

 

desi nu prea ma pricep o pista care trebuie incercata ar fi gasirea in panoul de sigurante acea siguranta 10 "fuse 10 failed" fuse= siguranta failed=esec dedci incearca sa inlocuiesti cu una noua si vezi apoi! apoi vezi de ce s-a ars poate ca i-a venit timpul sau poate ai ceva scurt undeva pe circuitul unde este amplasata acea siguranta 10!

 

Ce model de range rover e?

 

daca e p38 atunci aceasta siguranta la modelul cu volan pe dreapta controleaza electrica din scaune! poate ai ceva scurt pe acolo si pierzi curent.

 

Ori ce e mai grav putin problema interna a BECM body electrical control module un fel de cutie neagra a tot ce e electric pe masina!

 

Verifica totusi si cablurile de la baterie sa fie curate contactele ! iti vine sa crezi sau nu si cel mai mic strat de coroziune poate afecta!

In special cablul de pamantare !

 

Alte simptome nu ai observat ? gen luminile nu se aprid cand trebuie nu iti actioneaza stergatoarele ...oglinzile se misca aiurea?

 

Daca te pricepi si la engleza uitate pe aici

http://www.carelect.demon.co.uk/rrbecm.html

Editat August 14, 2013 de Mate Andrei Vlad M.D.

[machine]

Re: Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

 

Scuze ca n-am specificat ce model e : P38 2,5 DSE din 1998, volan pe stanga, am verificat siguranta 10 si e ok

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

 

M-am mai documentat putin si se pare ca mai exact controleaza(siguranta 10) incalzirea din scaunul din dreapta!

 

Dar ea primeste si de la siguranta principala nr 5 dar cum tu nu ai mesaje de la celelalte sigurante pe care aceasta din urma le leaga .... apoi aici nu mai stiu!

 

Siguranta principala nr 5 controleaza si 8,9,10,20,22

 

Inspecteaza firele de sub scaunul din dreapta sa vezi poate is deteriorate vizibil si s-ar putea sa gasesti sursa pe unde se pierde curent si iti da alerta!

 

In rest vezi ce pareri mai au colegii de pe forum!

 

Numai bine!

[sierrafery]

Re: Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

 

am vazut treaba asta de nenumarate ori citind prin diferite forumuri...nu am aprofundat-o ca nu am P38 si e mult de citit, stiu ca sunt ceva trick-uri cu bagat cheia in usa si apasat si pe unlock asa, decuplat bateria etc... cel mai sigur mi se pare ca din cauza ca s-a descarcat bateria BECM a pierdut sincronizarea cu cheia si trebuie resincronizata... e o chestie pe care si englezii o categorisesc ca "nightmare":

 

despre chestioa asta este info aici, mai in josul paginii: http://www.rangerovers.net/repairdetails/becm/alarm.html

 

ia si citeste astea, poate te ajuta vreuna din "smecherii"...daca nu va trebui sa resincronizezi BECM cu tester dedicat

 

http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/48899-engine-disabled-keycode-lockout.html

http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/1999-p38-immobiliser-eka-key-fob-alarm-serious-problem-139291.html

 

e FOARTE important ca bateria sa fie BINE incarcata altfel iti poate face tot felul de figuri

 

Bafta

Editat August 14, 2013 de sierrafery

[dan lr]

Re: Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

 

Salutare, ceva mi-a mancat bateria complet, se pare ca cd-playerul din spusele electricianului, iar imo s-a activat si imi apare mesajul "engine disabled" si "Keycode lockout" . M-a mai lasat bateria acum cateva luni, s-a intamplat la fel dar am introdus codul cu cheia si s-a deblocat. Acum nu mai merge nici cu EKA, pe ecran imi mai apare "fuse 10 failed" aveti vre-o idee sau cunoasteti nr de tel al vreunui electrician priceput la Land Rover. Multumesc frumos

 

In mecanismul usii de la sofer sunt trei microcontacte; unul dintre ele este pentru pozitia inchis/deschis a usii ( aprinde plafoniera si afiseaza pe bord mesajul de usa deschisa iar din combinatia de stari a celorlalte doua se comunica becm-ului satarea de incuiat/descuiat precum si pozitia butucului incuietorii. Pe scurt, din combinatiile lor se transmite EKA. Daca unul dintre acestea nu functioneaza ( cama uzata sau contact prost ) nu se poate introduce EKA. In aceasta situatie sunt doua solutii: cea dureroasa, inlocuirea mecanismului sau cea complicata, demontarea fetei de usa si conectarea a doua fire in paralel cu microcontactul nr.2 cu ajutorul carora sa introduci EKA.

Sau reset cu ajutorul unui tester specializat, reprezentanta, Anglocars sau colegi de suferinta de pe forum.

Bafta.

[machine]

Re: Nu se mai dblocheaza IMO nici cu EKA

 

S-a rezolvat, bateria s-a descarcat atat de mult incat BECM a pierdut sincronizarea cu cheia, am rezolvat pb la service in Rahova, printr-o resoftare; cred ca o sa-i fac totusi IMO-OFF ca sa evit alte situatii de genul asta, Multumesc baieti pt sfaturi si informatii