Aro 244, motor Peugeot

[wolfman]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

In primul rand felicitari pentru achizitie si sa te poarte sanatos. In al doilea rand, schimba filtrul si verifica traseul pana in rezervor nu cumva sa fie infundat (am patit la o masina acum vreo 10 ani, se infundase teava si nu am reusit sa o desfund nici cu presiune de 8 atmosfere deci a trebuit schimbata) sau cel mai simplu desfaci furtunul care intra in filtru (dinspre rezervor) si ii pui un bidon cu motorina din care sa se alimenteze (dupa aceasta operatiune trebuie sa dai cateva zeci de secunde la automat, evident cu pauze, pana se amorseaza circuitul sau daca are buton/clapeta se poate amorsa manual). Cat despre intrebarea anterioara referitoare la pneuri, din cate am vazut sunt copii fidele BFG AT deci bune in orice conditii, chiar si pe zapada se agata bine dar de rahat in noroi. Fiind resapate, depinde cat de bine sunt facute si aici ma refer si la material si la cum se echilibreaza. Da-mi un PM si spune-mi in ce zona stai poate dau o tura pana la tine sa pornim 'jucaria'.

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Am facut treaba cu furtunul si am tars motorina din rezervor problema este undeva dupa filtru probabil nu se amorseaza i-am dat cu spary' de l-am omorat nu stiu care este problema cu el

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

astazi a primit o baita, jegul intarit de 5 ani s-a lasat cu greu sa fie spalat. Am luat filtru de motorina nou si dai la automat .....nu s-a intamplat nimic nu se amorseaza deloc adica nu se intareste 'butonul' de deasupra filtrului nici manual nici la automat need heeeeelp:)

Editat Noiembrie 14, 2013 de Boomerang

[lucica]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

punei un bidon de motorina dupa filtru aeriseste pompa de injectie si incearca s-al pornesti

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

pompa de injectie este cumva in dreapta motorului? cum o aerisesc? intrebare unde este vasul de la lichidul de servodirectie?

Editat Noiembrie 14, 2013 de Boomerang

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Astazi dupa mai bine de 4 ore cu ajutorul fizic al lui *wolfman* si prin telefon al lui *mironel4*, carora le multumesc, monstru' a pornit . Marea problema a fost rezolvata, rukmentuk de la alternator trebuie schimbatsi merge, se pare ca problema porniri a fost returul pompei de injectie infundat. Am desfacut un mic capacel de pompa de injectie cu un imbus am fortat pornirea motorului cu spary si a luat-o. Cu aceasta ocazie poate stie cineva ce rol are acel capacel, mentoinez ca in momentul in care am pus capacelul la loc dadea sa se opreasca motorul am lasat motorul pornit cu motorina curgand pe acolo ceva timp si pana la urma si-a dat drumul probabil returul sia intrat in parametrii normalli. Acum trebuie sa incep sa schimb toate lichidele de prin el si sa gresam peste tot.

[wolfman]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Intr-adevar, dupa cateva ore de lucru si doi acumulatori AGM descarcati pana la 11 V am reusit sa pornim acaretu'. Se para ca dupa 4-5 ani cat nu a mai fost pornita, motorina din pompa/filtru/furtune a capatat o vascozotate si un miros cel putin ciudate. Am anulat filtrul de motorina care desi era nou nu am avut incredere in el (deh, cat mai putine posibile probleme-cu atat mai bine), am anulat si elecrovalva de pe pompa de injectie care ar fi putut crea si ea probleme, am pornit motorul DOAR cu ajutorul spray-ului de pornire, am desfacut tevile de pe injectoare dar surpriza...pompa nu baga motorina. Printre altele, cu multa rabdare si tutun am mai desfacut un oarecare surub de pe pompa care s-a dovedit salvator (in partea de sus chiar langa teava de retur) si intr-un final am readus la viata un XD3-TP cu 61000 km rulati. Motorasul merge bine dar ce e greu abia acum incepe...schimb fluide in grupuri/cutie/reductor, gresat 'spe mii de chestii (ca deh...a ARO), revizie instalatie electrica, tinichigerie, vopsitorie apoi eventuale modificari pentru teren (bara HD, troliu, gume etc.) Ce sa mai zic, multa rabdare, sa te bucuri de ea si sa ne vedem prin paduri.

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Asa toarce monstru' pana s-a incalzit a dat cu fum de m-am speriat. In filmuleti se poate vedea si capacelul despre care vorbeam .

 

[mironel4]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

bravo ca a pornit.fumu provine de la injectoare,trebuie sa le faci.vezi ca pompa de apa nu se invarte,ai dat alternatoru jos?

spori la treaba incontinuare.

Editat Noiembrie 17, 2013 de mironel4

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

da am dat alternatorul jos pentru ca sunt rulemntii dusi si de aceea nu merge nici pompa de apa si cu vacumul in rest toarce frumos fumul cred ca este din cauza ca a stat masina mult timp,o sa mai verific o pornesc zilele urmatoare si vad daca face la fel

[mironel4]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

vezi ca pe forum aro are unu uun alternator de peugeot original la 100 lei cu transport cu tot.

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

am dat alternatorul cuiva care se ocupa de service la ofirma de taxiuri din bucuresti si a zis ca se duce la centru unde repara alternatoarele la taxiuri sa il verifice deci sper ca am rezolvat asa daca nu v-a trebuii sa il cumpar pe cel de pe forum daca nu se da pana atunci.

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Acum ma intereseaza daca are cineva schema electrica de la aro 244 motor peugeot deoarece este un pic cam vraiste pe la mine si nu vreau sa fac focul :))

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Am profitat de zilele acestea mai calduroase si am mai mesterit la Aroul din dotare am dat barile fata-spate jos, si am mai descoperit nitica rugina, toata fusta mastii fata mancata de rugina, in spatele contra-aripilor strat consistent de namol care a mancat tabla ca o termita. Tinichigeria este prima mea mare problema. Mecanic este ok a pornit la sfert dar ramane problema cu fumul pana se incalzeste motorul, am mai descoperit si ca in momentul in care las cutia pe liber si ridic piciorul de pe ambreiaj se aude ca un rontait in cutie, cred ca este rulmentul astept si alte pareri. Din punct de vedere electric nu stam prea bine nu functioneaza faza lunga, nu functioneaza nici un ceas din bord inafara de kilometraj etc. deci am nevoie neaparat de schema electrica. Atasez si o poza slab calitativa(telefonul este de vina) din timpul lucrarilor

[Iulian G]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Salut! In primul rand felicitari pentru achizitie si pentru dorinta de a reanima aceasta masina! Mi-au placut mult modelele cu motor Peugeot, mai silentioase, mai rapide, intr-un cuvant mai aproape de un 4x4 modern. O problema destul de comuna la aceste motoare era pompa de injectie (la cele cu pompa Lucas) al carui cap hidraulic se uza destul de repede. Deasemeni aceste motoare se dovedisera a fi un pic mai sensibile la supraancalzire (nu au tendinta sa se supraincalzeasca, dar daca ajung la fierbere sunt mai sensibile). Stiind aceste lucruri si actionand in consecinta (utilizarea de motorina buna calitativ, filtre schimbate preventiv, intretinerea corespunzatoare a sistemului de racire si supravegherea temperaturii), poti avea o masina care sa-ti aduca mari satisfactii.

Tablaraia si protectia anticoroziva nu au fost niciodata punctul forte la ARO, indiferent ce motorizare a avut!

Referitor la ,,rontaitul" din cutie, ti-as recomanda sa schimbi uleiul si nu numai in cutie, ci si in cutia de distributie, grupuri si motor. Chiar daca sunt la nivel, daca masina a stat mult timp, cu siguranta uleiurile si-au pierdut din calitati. Schimba uleiurile cu cele recomandate, apoi vezi cum stai cu zgomotele, e posibil ca ele sa dispara sau sa fie mult atenuate.

Faza lunga ce nu functioneaza nu cred ca e o asa mare problema, verifica atent toate sigurantele si releele, in ultima instanta becurile. Cat despre bord, kilometrajul e actionat prin cablu nu electric, restul indicatoarelor sunt electrice, asa ca eu cred ca bordul nu se alimenteaza de moment ce nu functioneaza nimic. Verifica deasemeni sigurantele, sau desfa capacul protector si verifica daca mufele sunt bine fixate la locul

lor. Schema electrica nu am si pentru acest model hibrid cred ca e mai dificil de gasit, dar orice electrician (cu ceva cunostinte de electricitate auto chiar si tu) se poate descurca cu succes.

Sa te poarte pe unde doresti si sa ai numai satisfactii de pe urma ei! Succes! :wink:

[Iulian G]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Si inca ceva! Majoritatea acestor ARO hibride, au avut diferential blocant pe axa spate din fabrica! Am avut la servici unul cu motor Peugeot ca al tau si unul cu motor Toyota pe benzina si amandoua aveau blocant pe axa spate! Poate are si al tau! Succes! :wink:

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Multumesc pentru aprecieri, da are blocant dar nu stiu daca functioneaza inca, cu electrica am rezolvat, am dat pe alt forum cu profil Aro peste un nene fost angajat al uzinei Aro 20 de ani, si acum sta in Bucuresti am vb cu dansul la telefon si a zis ca o sa vina sa se uite si dupa sarbatori o facem(preturi foarte foarte bune).Nu stiu ce pompa de injectie are, unde as putea sa vad sau unde este inscriptionata ?

In ceea ce priveste schimbul de uleiuri din grupuri,cutie,reductor,motor,instalatie de servo, instalatie de frana undeva in primavara ma voi apuca sa le schimb. Momentan nu sunt bani si trebuie bagate cateva milioane in aceasta operatiune, doar pe material fara mana de lucru care o fac eu. Eu am vrut sa il aud pornit si sa stiu ca functioneaza(mentionez ca l-am cumparat fara sa il aud pornit) operatiune ce nu avea loc fara ajutorul lui Wolfman :). Acum il desfac sa vad ce 'pagube' are si unde trebuie intervenit . Doresc sa pastrez acest agregat cat mai apropae de original fara prea multe modificari.

Aro este si va ramane o masina de suflet si mult visata in copilarie, poate de aceea m-am si incumetat sa pornesc aceasta operatiune de reconditionare.

[Yonutz]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Esti tinerel si ai tupeu ...BRAVO!

 

Cineva spunea mai sus ca o masina din gama Nissan sau Toyota ar fi mai potrivita ...adevarat ...iar ca sa-ti una dasta ...nu merita ...ba merita!

 

Cati dintre banii pe care ii bagam in fiare sunt justificati? Niciunul ... Cand e vorba de hobby ... ori merita totul...ori nimic nu merita... Avem o viata pana la urma de trait ...doar una! Decat sa regretam ca a trecut pe langa noi ca nu am facut una sau alta ... mai bine sa treaca asa cum ne dorim.

 

Iti marturisesc ca voi urmari acest topic ... si sper sa fie din categoria "never ending story" ... :wink:

[soimu]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

yonut, ai dreptate, merita, doar ca la aro chiar ai mult de lucru inainte sa fie masina "de nadejde"

sa te gandesti ca la o japoneza pleci de la ceva foarte functional pe care tu il imbunatatesti iar la aro pleci de la ceva facut in bataie de joc.

totul, absolut totul trebuie revizuit si in cele mai multe din cazuri refacut, iar asta se traduce in ore de munca si costuri foarte mari.

personal cred ca nu merita de uz intens ci doar de hoby... ca altfel costurile nu se justifica.

problemele cele mai mari la aro sunt

- sistemul de frana ( mai ales la cele care au saboti fata spate) - solutie, refacerea completa a sitemului de franare (daca se poate inlocuirea si a conductelor si eventual a pompei de frana cu ceva strain, convertirea pe discuri fata spate.

- electrica ... refacuta integral

- pivotii si bucsele de la brate... nu stiu ce se poate face fara o modificare pe punte rigida fata

- diferentialele slabe (material prost)... scimbi pana nimeresti ceva care nu se mai strica

- directia - capetii de bara prost facuti ... se schimba des

- rugina de la tabla prost tratata - sablare reparare si tratare

- cardane proaste- cauta cruci de calitate si nu chinezesti si cand se duc de tot culisele se fac cardane la comanda

 

dupa cum se vede... sunt tare multe de facut ... lucruri care la o japoneza cu aceeasi varsta nu le regasesti sau sunt interventii minore.

totusi, peste 10 ani aro vor fi mai rare decat oricare masini straine cu aceeasi varsta... deci vor avea pret

[LAZ]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Multumesc pentru aprecieri, da are blocant dar nu stiu daca functioneaza inca, cu electrica am rezolvat, am dat pe alt forum cu profil Aro peste un nene fost angajat al uzinei Aro 20 de ani, si acum sta in Bucuresti am vb cu dansul la telefon si a zis ca o sa vina sa se uite si dupa sarbatori o facem(preturi foarte foarte bune).Nu stiu ce pompa de injectie are, unde as putea sa vad sau unde este inscriptionata ?

In ceea ce priveste schimbul de uleiuri din grupuri,cutie,reductor,motor,instalatie de servo, instalatie de frana undeva in primavara ma voi apuca sa le schimb. Momentan nu sunt bani si trebuie bagate cateva milioane in aceasta operatiune, doar pe material fara mana de lucru care o fac eu. Eu am vrut sa il aud pornit si sa stiu ca functioneaza(mentionez ca l-am cumparat fara sa il aud pornit) operatiune ce nu avea loc fara ajutorul lui Wolfman :). Acum il desfac sa vad ce 'pagube' are si unde trebuie intervenit . Doresc sa pastrez acest agregat cat mai apropae de original fara prea multe modificari.

Aro este si va ramane o masina de suflet si mult visata in copilarie, poate de aceea m-am si incumetat sa pornesc aceasta operatiune de reconditionare.

 

Vezi ca mi-a ramas o instalatie originala de actionare blocant, pe vacuum (furtune +relee,cred ca si mecanismul de actionare) noua nefolosita-eu am preferat actionarea mecanica pt. fiabilitate,dar daca vrei sa il pastrezi original te pot ajuta.Spor la treaba.

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Multumesc Yonutz p[entru aprecieri, sper sa imi ajute Dumnezeu sa o fac cum vreau eu.

Multumesc LAZ pentru oferta momentan nu sunt bani de bagat in Aro, la primavara o sa incep sa vad ce bani trebuie sa bag in el, voi face o lista cu ce trebuie sa schimb daca pana atunci nu dai instalatia si imi trebuie te voi contacta.

[soimu]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Si inca ceva! Majoritatea acestor ARO hibride, au avut diferential blocant pe axa spate din fabrica! Am avut la servici unul cu motor Peugeot ca al tau si unul cu motor Toyota pe benzina si amandoua aveau blocant pe axa spate! Poate are si al tau! Succes! :wink:

 

iar blocantul poate fi cu doua feluri de planetare

simple (subtiri) sau groase

cele subtiri au prinderea cu 8 suruburi de 8 mm iar cele groase sunt cu prinderea pe 6 prezoane de 10 mm

[wolfman]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Ca tot a venit frigul-verifica antigelul din motor sau cel mai sigur schimba-l. O investitie minima care te scuteste de necazuri mari.

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Au cam venit Sarbatorile nu prea mai este timp pentru Aro, masina sta asa cu apa in ea de 5 ani pe strada nu cred ca pocneste ceva sau mai bine zis SPER nu am avut timp, mai trebuie sa si muncim sa facem bani pentru el :)),,DUpa REvelion cred ca voi face operatiunea cu niste antigel am vreo 2 litri si il bag in ea, cat despre panetare nu stiu de care sunt nici macar nu stiu daca functioneaza sistemul de autoblocar. Pana atunci Sarbatori Fericite Tuturor.

Editat Ianuarie 5, 2014 de Astral
VREUN/VREO ... http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=822865&viewfull=1#post822865

[Boomerang]

Re: Aro 244, motor Peugeot

 

Am pornit agregatul si i-am pus antigel , a pornit la sfert are aceeasi problema cu fumul pana se incalzeste pana remediem problema gazam vecinii:))), electrica a murit de tot. MAi mesterim cand se incalzeste pana atunci cautam piese pentru el o capota, pivoti, capete de bara, cruci, proiectoare laterale , manere pentru usi , un hayon etc