Pinin 1.8 GDI problema relanti

[MihaiK]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Problema nu e nici gasitul motorului de 1.8 MPI, nici montatul, nici adaptarea lui.

 

Problema aici este omologarea, e incredibil de mult de umbla sa omologhezi o treaba de asta si nici nu e sigur ca se accepta( bineinteles pt cine vrea sa fie legal).

 

Asa ca solutia nu e rea( chiar de loc) dar omologarile sunt munca adevarata.

[hcampian]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Motoarele ar trebui sa fie similare exceptand partea de alimentare, poate ca se poate pastra blocul motor cu seria... Ca nu cred ca sta cineva sa vada daca are 120 sau 117 cp. Schimbi doar ce e diferit. Stiu oameni care si-au scos toata electronica de pe motor si si-au pus carburator, aici avand pe rampa doua Pinin-uri cred ca un mecanic bun poate sa faca GDI-ul MPI cu piesele de la celalalt. Cred.... Si un Pinin mai ruginit gasesti lejer sub 2000 de euro, poate unul lovit ar putea sa ajunga si spre 1000....

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Swap-up cu tot cu GPL si cu minimum de piese ar trebui sa coste undeva la 2000 de euro. Sa dau jos chiuloasa si sa curat bine ar trebui sa ma coste undeva la 400 de euro cu tot cu tacheti deci raman cei 1600 care vor fi al naiba de greu de rambursat prin GPL.

Si chiar daca as face swap nu as declara niciodata acest lucru. As remonta eventual cu bride capacul protector de la GDI si basta

[hcampian]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Cam pe la 1500-2000 de euro ma gandesc si eu ca ar costa treaba. In mod normal ar merita sa cumperi direct una MPI, dar:

1. taxa de inmatriculare e foarte mare si am impresia ca MPI sunt Euro 3, ceea ce inseamna ca e chiar enorma

2. nu am vazut inca MPI cu Superselect....

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Tot verificand piese intre timp am inceput sa suspectez valva EGR. Ieri i-am scos mufa si am facut de 3 ori dus intors pana la servici de atunci si nu e nici o diferenta, aceeasi pornire, oprire, acelasi mers si acelasi consum. Cred ca motorasul nu mai lucreaza si e inchisa permanent. Lafel unii acuza un "scuturat" la pornire si la oprire ca de diesel, lucru care se confirma si la mine de cand am cumparato. La voi scutura lafel?

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Mno va salut!Problema mea cu trepidatul in relanti s-a rezolvat. Asa cum am promis iata-ma aici impartasind cu d-voastra din putina mea experienta in ceea ce priveste Pininul atat de iubit de multi dintre noi.Am schimbat ieri celebrele bujii NGK,nu mi-a venit sa cred ce am descoperit ulterior schimbarii lor,desii mecanicul inainte de a incepe treaba imi spunea ca nu am sa vad nici o schimbare in functionarea motorului,dar surpriza,motorul merge atat de frumos de imi vine sa ma hazardez si sa spun ca am un motor nou :banana,de trepidat in relanti nici vorba,iar acul turometrului sta linistit pe prima linie sub mia de ture fara nici un fel de oscilatie.Mentionez ca prima si a doua bujie erau afumate (negre) bine de tot iar a treia si a patra aveau depuneri ca un fel de piatra de culoare alb spre crem.Nu stiu de e cuiva de folos rezolvarea mea,dar promisiunea e promisiune.:wink:

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Ce buji ai pus? Sper sa nu faca si a ta ca a mea sa tremure cand vor muschii ei si sa reapara problema.

[Kamena]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

ce cod au bujiile? pt ca am mers la un service si mi-au zis ca nsunt de mai multe tipuri

cat au costat?

multumesc

[hcampian]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Parca scrie pe capota de la motor sus in dreapta cum o deschizi care sunt bujiile obligatorii. Cu siguranta sunt mai multe modele, important e sa aiba cap de iridiu, altfel nu fac fata la temperaturile foarte mari din cilindru de la motorul asta. Originalele sunt de la NGK si eu asa am pus, dar am vazut echivalente si de pe la Bosch, Beru.... Ideea e ca trebuie sa coste minim 70-80 RON bucata, daca sunt 20-30 RON sigur nu sunt cu iridiu.

 

Oricum, toate aceste probleme in functionare apar in mare datorita depunerilor de pe admisie. Dupa multa documentare eu am hotarat sa lupt impotriva acestora folosind benzina de calitate superioara si mai ales ulei special norma C3 pentru motoare cu injectie directa, catalizatoare sensibile si filtre de particule care reduce emisiile de particule. Normele de ulei date in cartea tehnica a masinii sunt proaste, pentru ca motoarele astea mereu au avut probleme cu depunerile din cauza asta, un ulei de calitate superioara eu zic ca le-ar face bine. Am ales sa alimentez Petrom 99+ si ca ulei C3 am ales Motul 8100 X-Clean 5W40 care il pun saptamana viitoare. Astea preventiv, ca eu inca nu pare sa am problemele astea...

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Mno va salut!O sa ma uit pe cutie sa vad codul,am cutia in garaj,maine o sa va spun.Pretul a fost 71 ron/buc.de la NGK.Sper sa nu mai faca probleme relantiul,vad ca momentan treaba merge struna.Bafta tuturor!

[hcampian]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

E dat codul de bujii undeva mai sus in topicul asta, NGK IR IZFR6B

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

ce cod au bujiile? pt ca am mers la un service si mi-au zis ca nsunt de mai multe tipuri

cat au costat?

multumesc

 

Mno va salut!Codul bujiilor este IZFR6B de la NKG,71ron/bucata.

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Aceleasi le am si eu. Revenind la problema am testat si valva EGR si e in parametri (bine ca nu am cumparato inainte), se pare ca in cazul meu ramane curatarea supapelor.

[Kamena]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

bujiile difera de la motorul de 1.8 cu 2.0?

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Mno va salut!Citesc si recitesc postarile din sectiunea asta si ma tot minunez.Cum mama dracului sa dai 3000 de euro pe un Pinin de 13-14 ani,apoi sa mai dai 1000 de euro sa o inmatriculezi ca in final sa mai dai 1500-2000 de euro pe un motor MPI si sa te trezesti ca te-ai ales nici cu car nici cu caruta ci cu o tarboanta de 5500-6000 de euro care face ce? Nici nu fuge nici nu trage.De fapt ai 4 roti si volan de o gramada mare de bani.Intreb fara sa supar pe cineva,chiar sunteti dispusi careva sa faceti combinatii din acestea??Eu cred ca mai bine gasim o solutie sa remediem problema la masinile pe care le detinem si nu sa cumparam alte motoare si eventual masini!

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

A revenit si la tine problema cu trepidatiile?

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Mno va salut!Pfoai,de era numai trepidatul eram director,n-o sa mai detaliez ce bube are masina,gasesti descrierea in topicul: Mi s-a oprit Pininu' in mijlocul drumului..Maine o duc la medic sa vad concret ce betesig are,sper sa fie ceva light,ca altfel ma bate un gand tare tare negru,din ala cu cata benzina mai are in rezervor sa o scot in gradina si sa-i dau foc,mai ales ca inca nu am apucat s-o inmatriculez.Deja sunt la a doua masina in triunghiul bermudelor,prima un Sprinter din 2007.

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Sincer Pininul e o masina destul de buna daca se preteaza pe nevoile proprietarului, doar ca are aceasta nenorocire cu trepidatul. In rest eu nu cred sa fie ceva extrem de costisitor sau de grav. Din cate spuneai ultima oara ai umblat la bujii deci tot acolo sa incepi verificarea. Am patito cu o alta masina odata cum ai povestit tu de abia am ajuns acasa tot de la bujii.

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Si ce oare sa verific ?Bujiile din nou?Ai gasit in celelalte topicuri ce am scris,ce simtome are?Ca sa nu mai descriu si aici.sau putem sa conversam pe messenger in detaliu.

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Da am citit. Eu m-am invatat minte ca ultimul lucru mdificat sau schimbat sa il verific in caz de pana ca deja sunt patit cu buji odata si cu un capac de delcou cu rotor a doua oara. In ambele situatii piesele au fost noi din magazin si nu am facut mai mult de 10-15 km cu ele. Poate nu se aplica si la tine dar totusi era o idee. Cand am patito cu bujiile abia am ucat panta sa ajung acasa nu mai vroia deloc deaceea am zis sa le verifici si tu.

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Mno va salut!Problema rezolvata prin curatarea clapetei de acceleratie si a unui furtun de vacuum.Multumesc tuturor pentru sfaturi!

[hcampian]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Toate problemele la motorul asta am inteles ca se trag in mare de la depunerile exagerate de pe admisie, care apar datorita EGR-ului cu debit foarte mare de care a fost nevoie pentru a-l incadra in normele de poluare. Parerea mea e ca preventia e de baza, asa ca un ulei pentru emisii reduse (ACEA C3, API SN) si benzina de calitate superioara dupa mine sunt foarte importante. Parerea mea e ca motorul asta a aparut cu ani buni inainte sa se inventeze uleiul pentru el si de acolo depunerile astea la toate exemplarele vechi cu multi km.

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Funinginea iti venea de la EGR, care furtun de vacuum l-ai curatat?

[ttiinn]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Funinginea iti venea de la EGR, care furtun de vacuum l-ai curatat?

 

Mno va salut!Daca privesti din fata masinii e un furtunas aproximativ in buza din fata de sub clapeta de acceleratie.Nu stiu ce face sau de la ce este,eu sunt cam tufa de venetia la capitolul mecanica,mecanicul zicea ca e un furtun de vacuum,mai multe detalii nu sunt in masura sa dau.Cat despre benzina buna sau mai putin buna,nu stiu ce sa zic,exact vorba unuia din service care zicea ca o cauza a acelor depuneri e benzina de proasta calitate,poi masina asta a circulat pana acum 1000km doar in Austria si condusa de un batran de 83 de ani asta insemnand nu forja,nu offroad,doar daca n-o fi si el ca in reclama aia cu baba si VW Golf :ha: Concluzia o trag pentru mine: din cand in cand e bine sa-i faci masinii cate-un dus,cu ghilimelele de rigoare,in sensul ca mai trebuie bibilita pe ici pe colo,curatata,nefiind de ajuns sa-i bagi doar ulei si benzina si...talpa.

[Ionut.Soptea]

Re: Pinin 1.8 GDI problema relanti

 

Cred ca e furtunasul de recirculare al vaporilor de benzina. Cum ziceam funinginea aceea e de la EGR, daca ai timp vreodata sa dai galeria aceea mica a lui jos si sa vezi atunci ce o sa te mai minunezi :).

Maine sau poimaine arunc si eu un ochi la furtunasul acela si verific si electrovalva. Ms.

Da si inca ceva.... Poate cineva sa imi spuna daca atunci cand puneti contactul dimineata sau dupa ce masina a stat cateva ore bune vi se aprind intermitent beculetele de la puntea fata chiar daca e maneta doar pe tractiune spate.

Editat Decembrie 12, 2013 de Ionut.Soptea