SPOA Pro si Contra

[zsolt]

Poate nu am fost eu atent, dar nu am gasit un topic doar pentru SPOA lift !

 

Vrea sa`mi inalt Samuraiu unpic si nu stiu exact ce sa fac ....

Unii zic sa nu investesc multi bani fiindca oricum nu ma duc la competitii, fac un SPOA si e gata.

Alti zic ca mai bine iau un kit de inaltare fiindca masina devine foarte instabila.

Sunt incepator la chestiile astea si ar fi de mare folos daca cineva mar ajuta ! :):tk

[quick]

Re: SPOA Pro si Contra

 

sunt destule discutii despre spoa.

in mare cum ai spus si tu se spune ca masina va fi mai instabila si nu ajuta cu nimic pt ca garda la sol tot aia ramane.....eu unu nu mi-as face spoa....daca te tine buzunaru ia un kit de inaltare, niste simex-uri, niste distantiere la roti, un troliu si ce-ti mai place la exterior s-o faci faina si aia e....totusi la ce am scris mai sus bugetul tre sa fie de vreo 2000, euro pe usor....depinde si ce vrei sa faci cu masina.

si eu sunt incepator:D

 

PS: ti-am mai vazut niste postari in legatura cu ce vrei sa faci si ce ai cumparat pt masina, eu iti recomand sa iti iei un kit de inaltare nicidecum sa faci spoa....deja sti ca un kit este in jur de 1000 euro si daca buzunaru te tine ia-l fara sa stai pe ganduri, masina o sa-si schimbe total tinuta la drum in bine./

Editat Septembrie 3, 2013 de quick

[minitehnicusro]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Vrea sa`mi inalt Samuraiu unpic si nu stiu exact ce sa fac ....

Unii zic sa nu investesc multi bani fiindca oricum nu ma duc la competitii, fac un SPOA si e gata.

Alti zic ca mai bine iau un kit de inaltare fiindca masina devine foarte instabila.

Sunt incepator la chestiile astea si ar fi de mare folos daca cineva m-ar ajuta ! :):tk

 

 

mai intai eu zic ca ar trebui sa ne spui ce profil de anvelope vei folosi si mai ales ce marime.

apoi trebuie sa te gandesti unde vei merge cu ea. la munte? la stana? la piata? la mare? la pescuit? la mall?

 

pentru ca in functie de variabilele astea lucrurile difera foarte, foarte mult.

 

vrei sa o inalti un pic. defineste un pic. cit? 2 inch? 3 inch? 4 ? o faci monster truck?

 

samuraiul in configuratie stock este o masina foarte capabila. in 90% din cazuri, pe unde trece samuraiul de 10000 de euro merge si ala stoc.

fiecare modificare atrage dupa ea o alta modificare, iar daca intri in joc si vrei sa o faci bine, o sa fii surprins cind o sa vezi nota de plata.

 

cu cit o inalti mai mult, cu atat problemele vor fi mai mari, rezolvarile mai scumpe, iar adaosul de performata mai mic.

 

 

acu despre spoa.

e o modificare care la prima vedere este simpla si ieftina. sudezi niste talpi noi la arcuri si montezi arcurile pe ele.

dar asta mai implica modificari:

-la directie, o sa-ti trebuiasca hi-steer.

-la cardane, din cauza unghiului mare crucile o sa moara incredibil de repede. sau la flexari se impaneaza. o sa ai nevoie de cardane cu cruci duble sau de cardane care permit unghiuri mari. plus ca cardanele trebuiesc lungite.

-la furtunele de frana, fata/spate

-de instalat track bar la suspensia spate.

 

daca la puntea fata nu ai sudat la unghiurile corecte talpile, unghiurile directiei vor fi in balarii. cu toate problemele care decurg din asta.

dupa doua zeci de ani de rugina, puntile sunt foarte subtirele asa ca este nevoie de o mana sigura si de un aparat de sudura bine reglat pentru a nu gauri puntile.

 

asta este la prima vedere, daca-mi mai amintesc ceva o sa revin.

Editat Septembrie 3, 2013 de minitehnicusro

[adi200100]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Eu zic ca la ce nivel de informatii a ajuns discutia despre Samurai trebuie sa fi prea ambitios sa dai 1000 de euro pe un kit de inaltare. La suma asta te apuci de elicoidale (http://forum.club4x4.ro/showthread.php?79160-4link-spate-la-sam&p=891108&viewfull=1#post891108) si daca vorbesti cu @minitehnicusro sigur primesti si o oferta buna pentru kit. Regula e simpla ai ceva bani (1000-2000 euro) il pui pe elicoidale, troliu si reductii sau daca nu ai faci modificari homemade plus ceva SPOA, springuiri si amortizoare de nova sau nu stiu ce masina si te bucuri de Samurai asa cum e.

[sfatupopular]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Salut, samuraiul se "culca" destul de usor, mai ales daca nu ai experienta in padure, spoa-ul nu face decat sa amplifice acest "obicei prost".

Parerea mea, daca vrei sa-l ridici, fa-o din roti in primul rand, apoi din suspensii si eventual un body lift plus distantiere la roti pentru a echilibra stabilitatea.

[minitehnicusro]

Re: SPOA Pro si Contra

 

pentru simexuri 195/75R15 nu ai nevoie de kit de inaltare de 1000 euro. pentru 235/75R15 da.

 

cum as face eu daca ar trebui sa o iau de la capat.

 

500 ron = 2 arcuri de jeep wrangler yj de la dezmembrari

180 ron = kit de bucse suruburi si cercei

90 ron = bucsele de la prinderea pe sasiu

100 ron = sabotii de fixare a arcurilor

75 de ron = placile de relocare a arcurilor si suruburile aferente

25 ron = piulite noi la u-bolt-uri

200 ron = doua amortizoare de mitsubishi l200

 

putea fata

200 ron = springluit arcurile vechi de spate pe care le montezi in fata

150 ron = kit de cercei de 13cm cu bucse si suruburi

200 ron = doua amortizoare de opel rekord

25 ron = piulite noi la u-bolt-uri

50 ron = bucsele si suruburile de la prinderea pe sasiu

 

 

obtii si confort si flex mai bun. la mai putin de 500 euro.

 

peste toate astea nu am adaugat manopera.

Editat Septembrie 3, 2013 de minitehnicusro

[f_zoltan]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Sunt de acord cu minitehnicus. Am aplicat parte din solutia lui si nu am motive de nemultumire. In rest am SPOA si nu am culcat-o vreodata, desi inaltimea in plus obtinuta are si bune si rele. Relele s-au manifestat insa doar prin niste morcovi ocazionali, in timp ce plusurile au fost deseori palpabile.

 

Quick, te invit sa imi vezi instabilitatea, sa discuti pe vazute si nu pe auzite. Iar garda la sol nu e aceeasi, e o diferenta de cam 2 toli a pozitiei caroseriei fata de sol, lucru care m-a ajutat fantastic iarma, pe zapada. A fost diferenta dintre a ramane blocat in zapada sau a avansa. Mentionez ca vorbesc de zapada de juma de metru.

Editat Septembrie 3, 2013 de f_zoltan

[sfatupopular]

Re: SPOA Pro si Contra

 

putea fata

200 ron = springluit arcurile vechi de spate pe care le montezi in fata

.

 

Sper ca nu sunt off topic, tocmai am primit 4 arcuri de jeep, nu merg si pe fata?...sau pentru fata sunt prea lungi?

Intreb asta deoarece am vazut ca ai zis sa le mute pe cele de spate pe fata.:tk

[quick]

Re: SPOA Pro si Contra

 

nu contest ce zici. sunt si eu un incepator si tot ce stiu stiu de pe forumu asta, am reusit acu cateva luni sa=mi iau un samurache si pe care am reusit sa-l incalt cu niste sosoni cu profil simex si sa-l latesc putin, si cam atat pe anu asta ca cealalta masina asteapta distributia de anu trecut s-o schimb:)) totusi in mesajul meu am folosit cuvantu "se spune"...

garda la sol se masoara de la punte, bineinteles ca pe zapada masina fiind mai inalta nu aduna zapada in fata ei si trece usor...

oricum initiatorul topicului spune in alte topicuri ca arcurile ii sunt lasate si amortizoarele, 3 din ele, curg.,,lui oricum ii trebuie alte amortizoare si alte arcuri sau macar springuite arcurile astea si cu un kit de suspensie rezolva toata problema plus placerea lui de a inalta un pic masina....pe mine unu 1000 euro ma descurajeaza acuma dar poate pt alti nu-i asa mare problema.

zoli daca-as fi mai aproape de petrosani as onora invitatia dar sunt prea departe:D numai bine.

Editat Septembrie 3, 2013 de quick

[minitehnicusro]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Sper ca nu sunt off topic, tocmai am primit 4 arcuri de jeep, nu merg si pe fata?...sau pentru fata sunt prea lungi?

Intreb asta deoarece am vazut ca ai zis sa le mute pe cele de spate pe fata.:tk

 

 

poti sa pui arcuri de wrangler si in fata, dar fiind cu 30 cm mai lungi decit arcurile stoc, trebuie sa muti ochiul de la prinderea cerceilor in fata lonjeronului. si chiar si asa cerceii ies mult in fata masinii.

 

[f_zoltan]

Re: SPOA Pro si Contra

 

zoli daca-as fi mai aproape de petrosani as onora invitatia dar sunt prea departe:D numai bine.

 

No las'ca poate te calc eu o data :)

Evident ca la bugetul pe care si l-a propus Zsolt as merge pe trecere pe elicoidale. Dar optiunea cea mai importanta pentru mine nu figureaza in chestionarul lui. Eu am ales o alta varianta: am luat o masina relativ OK, m-am bucurat de ea vreo 3 sezoane pana am cunoscut-o bine investind in chestiile estentiale: consumabile, distributie, iar investitiile le fac doar in ce nu-mi place cum functioneaza sau ceea ce se strica. Solutia asta mi-a rentat pana acum si nici nu m-a rupt la buzunare, iar masina a facut fata la ce am cerut eu de la ea.

 

Eu fac parte dintre cei care se bucura folosind masina, nu am placerea modificarilor de dragul modificarilor. Asta nu ma opreste sa ii admir sincer pe cei care au placerea prepararii utilajului din dotare, mai ales ca invat multe de la ei.

 

Ziceam ca imi place varianta lui Minitehnicus: sfaturile lui in topicul cu compatibilitati mi-au fost de mult folos. Cand a trebuit sa imi upgradez suspensia (acum 2 luni), am aplicat solutiile propuse de el in ceea ce priveste amortizoarele si s-au dovedit a lucra superb. Puse pe SPOA deja existent, cu arcuri standard, imi asigura acum o aderenta superba, puntile flexeaza mult mai bine tinand rotile pe sol la cam toate denivelarile pe care le intalnesc curent la iesiri. Nu am solutia cea mai buna, dar se pare ca am o solutie sufucent de buna pentru cerintele mele, ceea ce ma duce la cea mai importanta chestiune: orice midificare se face pornind de la ce vreau de la masina, nu de la "ce au facut altii".

Editat Septembrie 3, 2013 de f_zoltan

[zsolt]

Re: SPOA Pro si Contra

 

mai intai eu zic ca ar trebui sa ne spui ce profil de anvelope vei folosi si mai ales ce marime.

apoi trebuie sa te gandesti unde vei merge cu ea. la munte? la stana? la piata? la mare? la pescuit? la mall?

 

pentru ca in functie de variabilele astea lucrurile difera foarte, foarte mult.

 

vrei sa o inalti un pic. defineste un pic. cit? 2 inch? 3 inch? 4 ? o faci monster truck?

 

samuraiul in configuratie stock este o masina foarte capabila. in 90% din cazuri, pe unde trece samuraiul de 10000 de euro merge si ala stoc.

fiecare modificare atrage dupa ea o alta modificare, iar daca intri in joc si vrei sa o faci bine, o sa fii surprins cind o sa vezi nota de plata.

 

cu cit o inalti mai mult, cu atat problemele vor fi mai mari, rezolvarile mai scumpe, iar adaosul de performata mai mic.

 

 

acu despre spoa.

e o modificare care la prima vedere este simpla si ieftina. sudezi niste talpi noi la arcuri si montezi arcurile pe ele.

dar asta mai implica modificari:

-la directie, o sa-ti trebuiasca hi-steer.

-la cardane, din cauza unghiului mare crucile o sa moara incredibil de repede. sau la flexari se impaneaza. o sa ai nevoie de cardane cu cruci duble sau de cardane care permit unghiuri mari. plus ca cardanele trebuiesc lungite.

-la furtunele de frana, fata/spate

-de instalat track bar la suspensia spate.

 

daca la puntea fata nu ai sudat la unghiurile corecte talpile, unghiurile directiei vor fi in balarii. cu toate problemele care decurg din asta.

dupa doua zeci de ani de rugina, puntile sunt foarte subtirele asa ca este nevoie de o mana sigura si de un aparat de sudura bine reglat pentru a nu gauri puntile.

 

asta este la prima vedere, daca-mi mai amintesc ceva o sa revin.

 

mai intai eu zic ca ar trebui sa ne spui ce profil de anvelope vei folosi si mai ales ce marime.

apoi trebuie sa te gandesti unde vei merge cu ea. la munte? la stana? la piata? la mare? la pescuit? la mall?

 

anvelope : simex 195/80/15 ,flanse 40mm vreau sa ma duc la munte ( Noroi , dealuri ... )

Preferabil as vreau sa inalt cam 3-4 inch ... dupa cum am facut un calcul daca pun un kit ome si gume de 195/80 obtin 7 cm. Totusi e vorba de 1000 euro si m'am gandit ca poate nu merita investit chiar atata, si pot opta pentru o inaltare SPOA.

Dar daca este o diferenta foarte mare intre SPOA si kit raman la kit ...

[minitehnicusro]

Re: SPOA Pro si Contra

 

mai intai eu zic ca ar trebui sa ne spui ce profil de anvelope vei folosi si mai ales ce marime.

apoi trebuie sa te gandesti unde vei merge cu ea. la munte? la stana? la piata? la mare? la pescuit? la mall?

 

anvelope : simex 195/80/15 ,flanse 40mm vreau sa ma duc la munte ( Noroi , dealuri ... )

Preferabil as vreau sa inalt cam 3-4 inch ... dupa cum am facut un calcul daca pun un kit ome si gume de 195/80 obtin 7 cm. Totusi e vorba de 1000 euro si m'am gandit ca poate nu merita investit chiar atata, si pot opta pentru o inaltare SPOA.

Dar daca este o diferenta foarte mare intre SPOA si kit raman la kit ...

 

 

nu ai nevoie de 3-4 inch pentru 195/80R15. de la 3 inch in sus incape 235/75R15.

la cam toate masinile de offroad, lifturile care nu implica modificari majore sunt de 2 inch. ai depasit cei 2 inch, mai trebuie sa.........

 

in afara de ome si calmini mai exista si ironman.

[Roskat]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Eu am SPOA si cu 31" Simex si nu e chiar atat de instabila.

 

Te invit la un test drive in Bacau cand ai ocazia.

[Astral]

Re: SPOA Pro si Contra

 

Se pot consulta si topicurile de mai jos :

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?37415-Spring-Over-Axle-la-Samurai&highlight=spring

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?46770-SPOA-la-veveritze&highlight=spoa