Bordi Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 (editat) A schimbat cineva High Pressure sensor acasa??!!! Din cate am auzit acest senzor trebuie strans cu cheia dinamometrica (la x NM, nu stiu ce valoare) dar cheia tubulara e prea scurta..... daca il strangi prea tare s-ar putea sa strici filetul de pe rampa....daca il strangi prea putin nu o sa etanseze bine si nu ai facut nici o treaba... Si inca ceva... dupa ce il schimbi iti trebuie tester sa il setezi?!? Voi cu ce l-ati strans si la cati NM ?????:tk Editat Septembrie 10, 2013 de Astral Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor nu trebuie nici un tester, si pare simplu, sunt si tubulare lungi:wink: ...dar daca il strangi cu simt trebuie sa mearga NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tonytherunner Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor Nu am diesel dar senzorul seamana cu cel de presiune ulei de la benzinar care l-am schimbat cu o cheie de 24 parca.Daca ai mai strans suruburi la manuta sigur stii sa-l strangi (nu pana iese apa din el) :wink: If you own a land rover everyone expect to be a mechanic Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alexei Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor tubulara + prelungitor trebuie sa ajungi la cheia dinamometrica astfel incat sa poti strange cu ea. Din pacate nu am experienta la LR, dar ar trebui sa scrie in manual cu ce forta sa il strangi. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor tubulara + prelungitor trebuie sa ajungi la cheia dinamometrica astfel incat sa poti strange cu ea. Din pacate nu am experienta la LR, dar ar trebui sa scrie in manual cu ce forta sa il strangi. e in attachmentul pus de mine:wink: ...REFIT , pct 3 NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor nu trebuie nici un tester, si pare simplu, sunt si tubulare lungi:wink: ...dar daca il strangi cu simt trebuie sa mearga Nu sunt atat de sigur ca umband acolo nu tb. o resetare pe tester. Acum personal folosesc masina de peste un an, cu MIL aprins, dupa schimbarea unei pompe de motorina (din rezervor). Am vazut ca este o problema des intalnita, desi nu am vazut nici un senzor, nu pricep de unde isi trage eroarea (am citit ca apare mai ales prin utilizarea unei pompe aftermarket). Tot sper sa gasesc un tester prin zona pentru stergerea erorii si o verificare amanuntita (am pb. cu telecomanda si am ajuns la concluzia ca este din calculator oprita). Numai bine, Alin .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor A schimbat cineva High Pressure sensor acasa??!!! Din cate am auzit acest senzor trebuie strans cu cheia dinamometrica (la x NM, nu stiu ce valoare) dar cheia tubulara e prea scurta..... daca il strangi prea tare s-ar putea sa strici filetul de pe rampa....daca il strangi prea putin nu o sa etanseze bine si nu ai facut nici o treaba... Si inca ceva... dupa ce il schimbi iti trebuie tester sa il setezi?!? Voi cu ce l-ati strans si la cati NM ?????:tk Care au fost simptomele care au condus la schimbarea acestui senzor? Numai bine, Alin .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 (editat) Re: High Pressure sensor Nu sunt atat de sigur ca umband acolo nu tb. o resetare pe tester. Numai bine, Alin In schimb sunt sigur eu ca nu TREBUIE... senzorul ala nu aprinde nici un martor deci nu e nevoie de tester...in plus in manualele de service LR obisnuieste sa mai spuna ca trebuie tester si cand nu trebuie dar nu am vazut niciodata sa nu spuna ca trebuie si sa trebuiasca:grin: ... si nu spune sa trebuiasca daca te uiti atent la attachmentul pus de mine:old ... da, senzorul poate lasa urme in memoria ECU de eroare de presiune si e bine ca dupa orice reparatie sa se stearga erorile ca sa se plece cu memoria curata pentru cazul in care mai apar erori ulterior sa se stie ca sunt actuale... asta e singurul motiv... nu obisnuiesc sa afirm lucruri nedocumentate...ceea ce nu inseamna ca nu pot sa ma insel totusi. Hai noroc:h5 Editat Septembrie 10, 2013 de sierrafery NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dacuBurebista Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor Care au fost simptomele care au condus la schimbarea acestui senzor? Numai bine, Alin uneori, cînd motorul este cald și după ce ai parcurs o bucata mică de drum, dacă-l oprești, aștepți apoi un timp mare pînă poți porni din nou... http://www.calauzaoffroad.ro/ Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bordi Postat Septembrie 10, 2013 Autor Partajează Postat Septembrie 10, 2013 (editat) Re: High Pressure sensor Multumesc sierrafery...atach-ul tau m-a lamurit! Am discutat cu cineva si spunea ca la unele masini dupa ce se schimba acest senzor trebuie pus testerul pe masina si setati niste parametrii ca sa functioneze normal... Dupa ce il montez sterg erorile din nou si trebuie sa functioneze normal!!! Am gasit eroare de la el cand am pus testerul pe masina + la relanti turatia oscileaza!!! Am inteles ca din cauza lui creste si consumul. Editat Septembrie 10, 2013 de Bordi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 Re: High Pressure sensor Am intrebat pentru ca momentan masina merge ok, dar neavand un tester in zona, doream sa stiu care sunt simptomele. Numai bine, Alin .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Septembrie 10, 2013 Partajează Postat Septembrie 10, 2013 (editat) Re: High Pressure sensor Nu sunt atat de sigur ca umband acolo nu tb. o resetare pe tester. Pot sa sustin cele afirmate de @sierrafery, nu este nevoie de tester, resetare, etc. Pe ambele Td4 am schimbat High Pressure sensor, desfacut cel vechi, montat cel nou, contact si drum de proba apoi acasa. Acum personal folosesc masina de peste un an, cu MIL aprins, dupa schimbarea unei pompe de motorina (din rezervor). Am vazut ca este o problema des intalnita, desi nu am vazut nici un senzor, nu pricep de unde isi trage eroarea (am citit ca apare mai ales prin utilizarea unei pompe aftermarket). Galeria de admisie ai curatat-o? Vezi ca ai senzorul pt Boost Pressure p-acolo (diametral opus EGR-ului) , daca e murdar afecteaza si managementul motorului. Pompe after market am si eu, dar nu mi s-a aprins MIL-ul decat cand s-a spart cotul de cauciuc de la EGR. Editat Septembrie 10, 2013 de DKW Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
alin75 Postat Septembrie 11, 2013 Partajează Postat Septembrie 11, 2013 (editat) Re: High Pressure sensor Off topic! Am avut pb. cu pompa de motorina din rezervor (motorasul cand pornea, cand se oprea). Deoarece il auzeam bazaind (initial nu am sesizat ca se opreste/porneste), am plecat pe traseul de alimentare. Am scos conducta de la pompa de inalta - acesta baga motorina (pb. ramanea pe traseu), am desfacut senzorul HP stropea motorina pe rampa, am desfacut furtanele de alimentare la fiecare injector - stropea motorina. Teoretic aveam motorina pe tot traseul dar nu pornea!! Atunci mi-a venit ideea sa ascult pompa (bzzzz --- liniste; puneam contactul bzzzzzzzz-liniste, i-am dat cateva cozi de ciocan bzzzzzzzzzzzzzz pornea masina. Daca opream si incercam sa reponesc - nimic; in final nu a mai vrut nici lovita). Am luat pompa noua/montat/dat cheie/ a pornit la sfert. Atunci am sesizat ca MIL nu se mai stinge. Cautand pe forumurile externe parerile cam erau impartie: curatire EGR respectiv galeria (ca piptenele)/pompa aftermarket. Negasind logica cu pompa, am pornit la curatirea traseu EGR/galerie. Acum ceva depuneri erau pe acolo (mai ales pe galerie), am verificat sa lucreze vacumul, montat la loc - MIL tot aprins. Un bine tot am facut ca parca are un alt zvac. Deci ramane varianta cu pompa. Masina se infige/merge ok/urca frumos in turatie/daca nu ar fi bucsele de la grup spate, repsectiv rulmentii de pe cardan, nu sesizezi viteza de deplasare (pe la 90-100 deja se aud destul de bine/noroc cu radiol ca mai atenueaza din zgomot). http://www.landyzone.co.uk/lz/f9/ecu-ems-mil-light-td4-01-a-97749.html mai sunt si altele dar acum nu le gasesc! Numai bine, Alin Editat Septembrie 11, 2013 de alin75 .... orice supraapreciere duce la dezamagire..... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bordi Postat Septembrie 14, 2013 Autor Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: High Pressure sensor HP sensor inlocuit :banana toate bune si frumoase! :off Acum a mai aparut o problema...S-a spart furtunul intercooler dintre senzorul MAF si tubulatura (cel de aprox 10 cm)...Nu l-am gasit decat cu tot cu senzor si cu celalat frutun mai lung :fr2 ... Ce alt furtun de pe freelander s-ar potrivii in acel loc??!! Sau unde pot gasii doar bucatica aceea?! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
sierrafery Postat Septembrie 14, 2013 Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: High Pressure sensor HP sensor inlocuit :banana toate bune si frumoase! :off Acum a mai aparut o problema...S-a spart furtunul intercooler dintre senzorul MAF si tubulatura (cel de aprox 10 cm)...Nu l-am gasit decat cu tot cu senzor si cu celalat frutun mai lung :fr2 ... Ce alt furtun de pe freelander s-ar potrivii in acel loc??!! Sau unde pot gasii doar bucatica aceea?! descrierea nu mi se pare cea mai fericita... din cate stiu eu MAF nu are nci un furtun la intercooler ... MAF e intre turbina si admisie... pune o poza sau identifica in Microcat ansamblul ca asa e greu de ghicit NU RASPUND USERILOR CU PROFIL INCOMPLET LA MASINA(model, an, motor, transmisie), NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Discovery Td5 ES , "00. manual, ECU tunat, intercooler marit...merge de rupe Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Septembrie 14, 2013 Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: High Pressure sensor ..S-a spart furtunul intercooler dintre senzorul MAF si tubulatura (cel de aprox 10 cm).. Sigur nu e cel de la EGR? Ala are prostul obicei sa se sparga. Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bordi Postat Septembrie 14, 2013 Autor Partajează Postat Septembrie 14, 2013 (editat) Re: High Pressure sensor Nu este cel de la EGR este acesta scurt... Editat Septembrie 14, 2013 de Bordi Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Septembrie 14, 2013 Partajează Postat Septembrie 14, 2013 (editat) Re: High Pressure sensor [ATTACH=CONFIG]189466[/ATTACH] Nu este cel de la EGR este acesta scurt... Cauta la magazinele de piese auto, sigur gasesti pe acelasi diametru de la alte marci. Vad ca ai modelul englezesc, verifica galeria si EGR-ul sa fie curate, altfel vor ceda si celelalte furtune datorita presiunii. Editat Septembrie 14, 2013 de DKW Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bordi Postat Septembrie 14, 2013 Autor Partajează Postat Septembrie 14, 2013 Re: High Pressure sensor Sunt curate...le-am verificat astazi... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Bordi Postat Septembrie 17, 2013 Autor Partajează Postat Septembrie 17, 2013 Re: High Pressure sensor Am rezolvat si cu furtunul...Am luat din dezmembrari de pe un opel vectra (pot sa fac 3 bucati din el) .... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Noiembrie 23, 2013 Partajează Postat Noiembrie 23, 2013 Re: High Pressure sensor Oare tubulara de cat trebuie pentru a demonta senzorul HP? Probabil va trebui sa cumpar un cap mai lung sa ajunga. Mersi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
DKW Postat Noiembrie 23, 2013 Partajează Postat Noiembrie 23, 2013 Re: High Pressure sensor Din cate tin minte este de 27. Reading the Owners Manual doesn't hurt. NU RASPUND PE PM LA PROBLEME TEHNICE SAU DE INTERES GENERAL Td4 ESX CommandShift MY02 3Dr (M.O.D.) KV6 CommandShift MY01 3Dr (Măgaru') SD4 S CommandShift MY11 5Dr (Sarah) KV6 XEI CommandShift MY01 5Dr (Phoenix) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Noiembrie 24, 2013 Partajează Postat Noiembrie 24, 2013 Re: High Pressure sensor Mersi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tarkanyi Postat Martie 30, 2015 Partajează Postat Martie 30, 2015 Re: High Pressure sensor Salutare tuturor! Am schimbat acum un an senzorul HP cu unul de la dezmembrari. Acum cred ca s-a dus si asta. Il apuca damblaua sporadic. Merg cu masina si cand accelerez, pica in bot. Daca accelerez fin, merge, iar dupa un timp iar e ok. Se aprinde si MIL. Azi iar era sa ajung la stiri, pt ca am blocat circulatia in plin centru la ora de varf, mergea cam pana la 1500RPM. Mufa e ok. Are cineva un cod pentru piesa? Una SH e prea scumpa, daca tine doar un an... Am motorul remapat, parca citisem undeva ca pentru astea ar fi un senzor mai naravas. Mersi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
tonytherunner Postat Martie 30, 2015 Partajează Postat Martie 30, 2015 (editat) Re: High Pressure sensor ...se poate sterge ...am crezut ca e vorba de MAF Editat Martie 30, 2015 de tonytherunner If you own a land rover everyone expect to be a mechanic Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate