Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

[CosminGiurgiu]

In primul rand tin sa va salut pe toti!

De curand am achizitionat un Freelander TD4 2 usi, an 2002, negru, frumusel. La 2 zile dupa au inceput problemele si mi-a crapat ambreiajul, apoi IRD ul...L am dus in service ul unui vecin (prieten). A desfacut totul...am schimbat kitul ambreiaj cu altul nou nout de la ***********. Am schimbat rulmentii si simeringurile de la IRD, cu exceptia unui rulment drept care nu se gaseste, in total am schimbat 7 rulmenti si 3 simeringuri. Total cheltuit cu manopera, 4500 lei. Dupa o luna a venit vremea sa o scot in strada si sa ma bucur de ea...pe sosea are inca un huruit mai infundat asa (parca vine din spate), si un sunet mai ascutit, un vajait enervant. Am mers la drum intins si la 100km/ora am oprit motorul iar acel vajait se aude la fel...Poate cineva experimentat dintre voi din Cluj ma poate lamuri si pe mine. Sunt dispus sa dau o masa grasa pentru putin testing de catre cineva care stie sa asculte in mers un Freelander.

 

Multa stima!

Editat Octombrie 4, 2013 de DKW

[alin75]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

In primul rand tin sa va salut pe toti!

De curand am achizitionat un Freelander TD4 2 usi, an 2002, negru, frumusel. La 2 zile dupa au inceput problemele si mi-a crapat ambreiajul, apoi IRD ul...L am dus in service ul unui vecin (prieten). A desfacut totul...am schimbat kitul ambreiaj cu altul nou nout de la Land Atelier. Am schimbat rulmentii si simeringurile de la IRD, cu exceptia unui rulment drept care nu se gaseste, in total am schimbat 7 rulmenti si 3 simeringuri. Total cheltuit cu manopera, 4500 lei. Dupa o luna a venit vremea sa o scot in strada si sa ma bucur de ea...pe sosea are inca un huruit mai infundat asa (parca vine din spate), si un sunet mai ascutit, un vajait enervant. Am mers la drum intins si la 100km/ora am oprit motorul iar acel vajait se aude la fel...Poate cineva experimentat dintre voi din Cluj ma poate lamuri si pe mine. Sunt dispus sa dau o masa grasa pentru putin testing de catre cineva care stie sa asculte in mers un Freelander.

 

Multa stima!

 

1. de obicei la IRD crapa pinioanele, deci daca nu au fost schimbate, poti spune ca ai avut noroc, dar daca au crapat rulmentii si pinioanele nu, inseamna ca nu s-a facut schimbul de ulei la timp, deci nici pinioanele nu sunt in "toate mintile"!

2. cred ca tb. insistat cu gasirea acestuia, daca tot s-a desfacut IRD-ul.

3. nu stiu daca se face ca la 100km/h sa opresti motorul!?!?!?!

 

4. huruitul poate sa provina de la rulmentii de pe cardan

5. sunteul/vajaitul unde se aud?

 

Urca masina pe elevator si porneste motorul, asa o asculti!

Numai bine,

Alin

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Multumesc Alin pentru interventie. Am oprit motorul in mers ca sa vad daca acel sunet(vajait) mai persista...era varianta de moment care mi-a venit in cap. Vajaitul il aud undeva sub scaune spre partea din fata...cel putin asa l-am auzit eu. O sa merg iar sa urc masina pe elevator si sa ascult mai atent...totusi un coleg mai experimentat in Freelandere pt un scurt test drive m-ar ajuta mult...Simt ca imi pierd vremea si banii degeaba.

[DKW]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

In primul rand tin sa va salut pe toti!

De curand am achizitionat un Freelander TD4 2 usi, an 2002, negru, frumusel. La 2 zile dupa au inceput problemele si mi-a crapat ambreiajul, apoi IRD ul...L am dus in service ul unui vecin (prieten). A desfacut totul...am schimbat kitul ambreiaj cu altul nou nout de la ***********. Am schimbat rulmentii si simeringurile de la IRD, cu exceptia unui rulment drept care nu se gaseste, in total am schimbat 7 rulmenti si 3 simeringuri. Total cheltuit cu manopera, 4500 lei. Dupa o luna a venit vremea sa o scot in strada si sa ma bucur de ea...pe sosea are inca un huruit mai infundat asa (parca vine din spate), si un sunet mai ascutit, un vajait enervant. Am mers la drum intins si la 100km/ora am oprit motorul iar acel vajait se aude la fel...Poate cineva experimentat dintre voi din Cluj ma poate lamuri si pe mine. Sunt dispus sa dau o masa grasa pentru putin testing de catre cineva care stie sa asculte in mers un Freelander.

 

Multa stima!

 

Urca masina pe un elevator si verifica rulmentii de la vascocuplaj si suportii de la diferentialul spate. Schimbul de ulei la diferentialul spate a fost facut?

Ia legatura cu userul @Silence DJ, e din Cluj.

Editat Octombrie 4, 2013 de DKW

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Asta am s afac acuma. Merg si urc masina. Verific rulmentii si tampanele. Verific uleiul la diferential spate. Mentionez ca am cauciucuri de aceiasi marime toate 4 dar sunt 2 si 2...Poate fi si de la asta? Revin cu constatarile!

[DKW]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Mentionez ca am cauciucuri de aceiasi marime toate 4 dar sunt 2 si 2...Poate fi si de la asta?

 

La Freelander este indicata utilizarea de anvelope de acelasi tip si aceeasi dimensiune, altfel ajungi la povesti triste gen IRD sau diferential spate sparte.

[teddybear]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

La Freelander este indicata utilizarea de anvelope de acelasi tip si aceeasi dimensiune, altfel ajungi la povesti triste gen IRD sau diferential spate sparte.

 

De preferat si acelasi grad de uzura:wink:

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Ok...dupa vizita de azi la service, is dusi rulmentii intermediari, cauciucul acela e cam varza si joaca rulmentul in cauciuc. Am comandat rulmentii pe maine. Am schimbat cauciucurile cu altele identice SH (nu sunt banuti de noi) dar macar sunt identice, acelasi grad de uzura si fara probleme, Pirelli Snow&Ice 215x65x16. La test drive-ul de dupa schimbatul cauciucurilor s-a simtit o imbunatatire majora a tractiunii dar zgomotul a ramas. Cu siguranta se aud si cauciucurile care ruleaza pe sosea. Maine schimb rulmentii intermediari si toate telescoapele, apoi revin cu rezultatele. Ah, am mai schimbat macaraua la geamul spate cu una noua nouta de la ******** (520 ron).Merge perfect.

 

Acum am o intrebare pentru voi. Am cumparat masina inmatriculata cu 3500 euro si am mai investit pana acuma 6000 ron...:old V-i se pare mult sau putin? Avand in vedere ca am gasit inmatriculate in stare f buna cica pe la 4000-4500 euro dar sunt convins ca si alea au probleme ascunse... Sper sa nu mai fie cazul sa bag...dupa schimburile de maine (telescoapele si rulmentii diferential + ulei grup spate care nu a fost schimbat), desi grupul nu face nici un zgomot, tot il schimb sa fiu linistit.

 

Seara placuta tuturor! :tk

Editat Octombrie 4, 2013 de mariusg

[DKW]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Acum am o intrebare pentru voi. Am cumparat masina inmatriculata cu 3500 euro si am mai investit pana acuma 6000 ron...:old

 

Orice produs SH este loterie, daca masina a fost intretinuta la un nivel cel putin decent, o sa mai investesti in reperele care cedeaza datorita varstei, daca masina a fost birjarita se schimba treaba. Iar restul tine de modul actual de exploatare. Documenteaza-te cat mai bine si vei fi ferit de surprize neplacute sau macar vei sti ce sa faci intr-o anumita situatie. In loc sa incerci sa calculezi cat investesti intr-o masina mai bine calculeaza cat dai pe motorina in perioada de timp in care te folosesti de ea. :grin:

 

Masina are soft top?

Editat Octombrie 4, 2013 de DKW

[bratu romeo]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Ok...dupa vizita de azi la service, is dusi rulmentii intermediari, cauciucul acela e cam varza si joaca rulmentul in cauciuc. Am comandat rulmentii pe maine. Am schimbat cauciucurile cu altele identice SH (nu sunt banuti de noi) dar macar sunt identice, acelasi grad de uzura si fara probleme, Pirelli Snow&Ice 215x65x16. La test drive-ul de dupa schimbatul cauciucurilor s-a simtit o imbunatatire majora a tractiunii dar zgomotul a ramas. Cu siguranta se aud si cauciucurile care ruleaza pe sosea. Maine schimb rulmentii intermediari si toate telescoapele, apoi revin cu rezultatele. Ah, am mai schimbat macaraua la geamul spate cu una noua nouta de la ******** (520 ron).Merge perfect.

 

Acum am o intrebare pentru voi. Am cumparat masina inmatriculata cu 3500 euro si am mai investit pana acuma 6000 ron...:old V-i se pare mult sau putin? Avand in vedere ca am gasit inmatriculate in stare f buna cica pe la 4000-4500 euro dar sunt convins ca si alea au probleme ascunse... Sper sa nu mai fie cazul sa bag...dupa schimburile de maine (telescoapele si rulmentii diferential + ulei grup spate care nu a fost schimbat), desi grupul nu face nici un zgomot, tot il schimb sa fiu linistit.

 

Seara placuta tuturor! :tk

 

Care rulmenti intermediari ? te referi la rulmentii cde pe cardan ?

Ai grija cu telescoapele cum le comanzi, sunt diferite pana la vin 3a....si dupa ,chiar daca aparent seamana si codurile difera

 

Aici gasesti codurile amortizoarelor dupa VIN

 

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID007321

Editat Octombrie 4, 2013 de bratu romeo

[CosminGiurgiu]

Orice produs SH este loterie, daca masina a fost intretinuta la un nivel cel putin decent, o sa mai investesti in reperele care cedeaza datorita varstei, daca masina a fost birjarita se schimba treaba. Iar restul tine de modul actual de exploatare. Documenteaza-te cat mai bine si vei fi ferit de surprize neplacute sau macar vei sti ce sa faci intr-o anumita situatie. In loc sa incerci sa calculezi cat investesti intr-o masina mai bine calculeaza cat dai pe motorina in perioada de timp in care te folosesti de ea. :grin:

 

Masina are soft top?

 

Masina este Hard Top. Area acea chestie care se da jos, este din ceva material plastic f rigid. Cred ca asa ii zice, Hardtop :grin:

 

Care rulmenti intermediari ? te referi la rulmentii cde pe cardan ?

Ai grija cu telescoapele cum le comanzi, sunt diferite pana la vin 3a....si dupa ,chiar daca aparent seamana si codurile difera

 

Aici gasesti codurile amortizoarelor dupa VIN

 

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID007321

 

Da, m-am referit la rulmentii de pe cardan, cei 2. Si amortizoarele le-am luat SH originale in stare f buna. Bugetul mi-a ajuns aproape de zero deja...

Editat Octombrie 4, 2013 de DKW

[DKW]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Si amortizoarele le-am luat SH originale in stare f buna.

 

Sper ca ai luat amortizoare de Td4, altfel ajungi sa le schimbi destul de repede.

 

Masina este Hard Top. Area acea chestie care se da jos, este din ceva material plastic f rigid.

 

Da, hardtop, e din dural si sa nu pui greutati mari direct pe el.

Editat Octombrie 4, 2013 de DKW

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Sper ca ai luat amortizoare de Td4, altfel ajungi sa le schimbi destul de repede.

 

 

 

Da, hardtop, e din dural si sa nu pui greutati mari direct pe el.

 

Da sunt amortizoare de TD4. Am fost de fata cand le au luat jos de pe o masina. Le-am primit cu arcuri cu tot.

[Iulian G]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Referitor la anvelope la un 4x4 permanent asa cum e Freelanderul, trebuie un pic mai multa atentie. In primul rand (asa cum au spus si colegii anterior) anvelopele trebuie sa fie identice si cu acelasi grad de uzura. In timpul exploatarii masinii poti avea uzuri inegale ale anvelopelor din varii motive (stil de conducere, incarcari diferite ale axelor, probleme tehnice datorate unghiurilor/geometriei axelor, etc). Pentru a nu ajunge in situatia de a fi nevoit sa inlocuiesti una sau doua anvelope si pentru a mentine in permanenta o uzura uniforma si acelasi grad de uzura, este bine la fiecare 5-6000km sa rotesti rotile dupa aceeasi schema de permutare. De exemplu rotile din fata le transferi pe spate pe aceeasi parte (fata stg pe spate stg si fata dr pe spate dr), iar cele din spate le transferi pe fata in diagonala (spate stg pe fata dr si spate dr pe fata stg). In cazul in care ai 5 roti identice, introdu si rezerva in schema de rotatie, intotdeauna pe aceeasi pozitie (spre ex trasfera rezerva pe spate dreapta, roata scoasa de acolo aj pe stg fata, cea de pe stg fata aj pe stg spate, cea de pe stg spate aj pe dr fata si cea de acolo la rezerva). Este f important sa pastrezi aceeasi regula/schema de rotatie de fiecare data. In acest fel la 4 respectiv 5 rotatii fiecare roata va ajunge sa lucreze in fiecare pozitie, uzura va fi uniforma si vei preveni problemele de transmisie create de anvelope cu grad diferit de uzura. Dezavantajul e ca vor trebui inlocuite toate odata, ceea ce e mai costisitor. Succes si sa te bucuri de masina! Cu stima!

Editat Octombrie 4, 2013 de Iulian G

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

 

Am gasit pe net acest interior la 200 euro cu volan cu tot. Este pe verdeeee. I like it! Ce ziceti merita? Mie unul imi place f mult fata de cele pe care le am acuma, clasicele crem.:banana

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Referitor la anvelope la un 4x4 permanent asa cum e Freelanderul, trebuie un pic mai multa atentie. In primul rand (asa cum au spus si colegii anterior) anvelopele trebuie sa fie identice si cu acelasi grad de uzura. In timpul exploatarii masinii poti avea uzuri inegale ale anvelopelor din varii motive (stil de conducere, icarcari diferite ale axelor, probleme tehnice datorate unghiurilor/geometriei axelor, etc). Pentru a nu ajunge in situatia de a fi nevoit sa inlocuiesti una sau doua anvelope si pentru a mentine in permanenta o uzura uniforma si acelasi grad de uzura, este bine la fiecare 5-6000km sa rotesti rotile dupa aceeasi schema de permutare. De exemplu rotile din fata le transferi pe spate pe aceeasi parte (fata stg pe spate stg si fata dr pe spate dr), iar cele din spate le transferi pe fata in diagonala pe fata (spate stg pe fata dr si spate dr pe fata stg). In cazul in care ai 5 roti identice, introdu si rezerva in schema de rotatie, intotdeauna pe aceeasi pozitie (spre ex trasfera rezerva pe spate dreapta, roata scoasa de acolo aj pe stg fata, cea de pe stg fata aj pe stg spate, cea de pe stg spate aj pe dr fata si cea de acolo la rezerva). Este f important sa pastrezi aceeasi regula/schema de rotatie de fiecare data. In acest fel la 4 respectiv 5 rotatii fiecare roata va ajunge sa lucreze in fiecare pozitie, uzura va fi uniforma si vei preveni problemele de transmisie create de anvelope cu grad diferit de uzura. Dezavantajul e ca vor trebui inlocuite toate odata, ceea ce e mai costisitor. Succes si sa te bucuri de masina! Cu stima!

 

Multumesc foarte mult de informatii! Foarte interesanta abordarea. Am sa tin cont de cele spuse. Cu stima!:tk

[DKW]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

[ATTACH=CONFIG]191516[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]191517[/ATTACH]

 

Am gasit pe net acest interior la 200 euro cu volan cu tot. Este pe verdeeee. I like it! Ce ziceti merita? Mie unul imi place f mult fata de cele pe care le am acuma, clasicele crem.:banana

 

Daca ai restul de interior negru... de gustibus... Si vezi ce faci cu reglajul lombar care este doar pe scaunul soferului. m-am "distrat" sa modific scaune de RHD pentru LHD.

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Daca ai restul de interior negru... de gustibus... Si vezi ce faci cu reglajul lombar care este doar pe scaunul soferului. m-am "distrat" sa modific scaune de RHD pentru LHD.

 

Mda..ai drepate... cu lombarele...si da asa este: De gustibus. Nu ma deranjeaza sa fie bordul negru cu verde si restul crem cu verde :x

Editat Octombrie 4, 2013 de DKW
In limbajul de forum scrierea cu majuscule este sinonima cu ridicatul tonului.

[tonytherunner]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Da sunt amortizoare de TD4. Am fost de fata cand le au luat jos de pe o masina. Le-am primit cu arcuri cu tot.

 

Cat te-au costat amortizoarele si arcurile ???ai luat doar pt punte fata sau si pt puntea spate ???:tk

[Mate Andrei Vlad M.D.]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Daca ai nevoie de ajutor sau mna una alta live langa masina si pe mine ma gasesti in cj daca doresti chiar maine ne putem intalni! lasa-mi nr de tel pe privat si te contactez!

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Cat te-au costat amortizoarele si arcurile ???ai luat doar pt punte fata sau si pt puntea spate ???:tk

 

Am platit asa: amortizoare fata cu arcuri cu tot 140 lei bucata si amortizoare spate cu arcuri cu tot cu 120 lei bucata, toate 4 in stare perfecta. M-au rugat baietii de la dezmembrari dc vreau sa le duc arcurile mele inapoi ca ei nu aveau chef sa dea jos arcurile si asa am ramas cu totul, piesa intreaga.

[tonytherunner]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

:tk ce simptome aveau amortizorele de le-ai schimbat(curgeau ,prea moi,etc..) ???si cum se comporta acum masina cu astea schimbate???(scuze daca devin sacaitor dar vreau sa ma lamuresc):wink:

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

:tk ce simptome aveau amortizorele de le-ai schimbat(curgeau ,prea moi,etc..) ???si cum se comporta acum masina cu astea schimbate???(scuze daca devin sacaitor dar vreau sa ma lamuresc):wink:

 

Sal nu e nici o problema, nu esti sacaitor, e normal sa intrebi. In cazul meu doar 1 telescop era curs, restul erau f moi, eu le am testat pe sosea (am facut viraje scurte stanga-dreapta) si facea ca o barca, balans...plus ca aveai impresia ca pleci de pe sosea, desi bucsile, capete de bara, etc sunt bune. Cand dadeam intr-o denivelare mai ales pe curbe simteam ca pleaca masina aiurea. Acum e alta poveste.:wink:

Editat Octombrie 6, 2013 de CosminGiurgiu

[CosminGiurgiu]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Stie cineva unde pot gasi acel rulment drept din IRD? Kitul contine 8 rulmenti si 4 simeringuri. Eu i-am schimbat doar pe cei 7 conici. Vajaitul e de la acel rulment drept (al 8-lea) doar cand e in frana de motor. Pe accelerare nu se aude. Am urcat masina pe elevator si am turat o putin. Acolo era sunetul. Am schimbat rulmentii intermediari de la cardan, plus ca am descoperit un tampon rupt la grupul din spate.

[tonytherunner]

Re: Nou posesor de Freelander TD4 2002, 2 usi.

 

Sal nu e nici o problema, nu esti sacaitor, e normal sa intrebi. In cazul meu doar 1 telescop era curs, restul erau f moi, eu le am testat pe sosea (am facut viraje scurte stanga-dreapta) si facea ca o barca, balans...plus ca aveai impresia ca pleci de pe sosea, desi bucsile, capete de bara, etc sunt bune. Cand dadeam intr-o denivelare mai ales pe curbe simteam ca pleaca masina aiurea. Acum e alta poveste.:wink:

 

OK,exact aceleasi simptome am si eu,urmeaza sa le schimb si la mine curge un amortizor:tk.