Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

[dennysbv]

Buna.

Numele meu este Dennys si sunt din Brasov.

Astazi mi-am luat o Feroza si am inceput sa bibilesc la ea in schimb am o problema pe care nu reusesc sa o remediez.

Daca pornesc motorul si nu tin putin calcata pedala de acceleratie in 2 -3 secunde scade turatia si moare .

Dupa ce motorul se incalzeste ( cam dupa 3-5 minute ) nu maimoare dar sta la putin peste 1000 rpm.

Am verificat toate furtunele de la carburator , am gasit doua fisurate . le-am inlocuit si la fel face .Nici o schimbare .

Mentionez ca nu am umblat la fise , bujii , delcou si nici nu stiu in ce conditie sunt.

Ar putea fi doar de la bujii , fise si capac delcou sau sa caut si in alta parte?

Pentru carburator recomandati o desfacere , curatare ?

Daca pun o poza aici cu carburatorul si numerotez pe boza surubelele de reglaj de pe el puteti sa imispuneti fiecare pentru ce e ? aer,amestec,relanti etc...

Multumesc.[ATTACH=CONFIG]191478[/ATTACH]

[Caphonne]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Salut si bine ai venit.Din pacate esti cam singurul cu motor pe carburatie, restul pe aici avem injectie si nu avem cunostinte.Ceva este din amestecul aer benzina dar mai mult de atat nu stiu.Arunca un ochi pe http://www.warfs.org gasesti acolo manualul.

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Salut si mersi de raspuns.

Am dat jos catalogul de dimineata dar nu prea a fost de mare ajutor.

Am verificat ce scrie acolo si tot aiurea merge.

Cred ca o sa caut o firma care se pricepe la carburatoare. Am incercat sa-l reglez eu dar are multe reglaje si mi-e cam frica sa ma bag la toate mai ales ca nu stiu ce sunt.

Sa inteleg ca de la fise si bujii nu are cum sa fie?

Nu inteleg de ce dupa ce se incalzeste nu mai moare ...

[siirm]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Ai un mesaj privat cu un numar de telefon si o locatie unde se fac reglaje pe banc la carburator.

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Dupa descriere e o problema de soc. Daca e manual, nu e tras la pornire. Daca e automat, poate fi defect . Masina ta foloseste un carburator asemanator celor de pe Suzuki. Mai mult ca sigur ca e un AISAN dublu corp. Turatia se poate regla usor. Pune cateva poze si poate te pot ajuta eu cu info.

Editat Octombrie 5, 2013 de marius i

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Dupa descriere e o problema de soc. Daca e manual, nu e tras la pornire. Daca e automat, poate fi defect . Masina ta foloseste un carburator asemanator celor de pe Suzuki. Mai mult ca sigur ca e un AISAN dublu corp. Turatia se poate regla usor. Pune cateva poze si poate te pot ajuta eu cu info.

 

Salut. Da , este un ISAN dublu.

Din cate am gasit pe internet s-ar putea sa fie identic cu cel de pe samurai. Eventual sa intreb pe topic la Samurai?

Am vb si pentru luni sa merg la o firma inBrasov care are stand de reglat carburatoare, acuma sa vedem cum stau ei cu programarile si daca ma primesc luni.

Am pus si poze cu modelul.

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Am avut dreptate... :) E cu soc automat legat la circuitul de racire al motorului .Trebuie sa verifici daca clapeta socului( cea de sus) sta aproape inchisa cand pornesti la rece si se deschide apoi treptat pe masura ce se incalzeste apa. Motorul are nevoie de un amestec bogat in benzina cand e rece motorul iar rolul socului este de a scadea aportul de aer prin inchiderea clapetei. Daca nu sta inchisa la rece, socul are probleme. Cum privim spre poza ta, mecanismul socului este in dreapta sus.Nu vad cele doua furtunuri prin care intra si iese apa din el dar trebuie sa fie pe undeva pe acolo. verifica urmatoarele : sa nu fie deteriorati dintii de plastic ai mecanismului actionat de vaacumul socului printr-o tija subtire. verifica cele doua pompe de vaacum(sufla in ele sa nu fie sparte) . Sunt incluse in piesa triunghiulara cu doua tevi subtiri din spate, la acelasi nivel, dreapta sus. Pentru ralanti ai doua suruburi unul mare si lung ( la care umbli prima data ) situat in dreapta jos si care iti regleaza cursa clapetei de acceleratie( cea de jos) si unul in stanga jos langa pompa mare de vacum cu ajutorul caruia se regleaza ralanti-ul cu farurile aprinse. Oricum trebuie sa il montezi pe masina si sa pui corect toate vaacumurile. Documentatie si explicatii suplimentare gasesti la urmatorul link : http://www.suzukiinfo.com/sierra/holdendrover1985servicemanualqbseries.pdf

 

Bafta !

Editat Octombrie 5, 2013 de marius i

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Am avut dreptate... :) E cu soc automat legat la circuitul de racire al motorului .Trebuie sa verifici daca clapeta socului( cea de sus) sta aproape inchisa cand pornesti la rece si se deschide apoi treptat pe masura ce se incalzeste apa. Motorul are nevoie de un amestec bogat in benzina cand e rece motorul iar rolul socului este de a scadea aportul de aer prin inchiderea clapetei. Daca nu sta inchisa la rece, socul are probleme. Cum privim spre poza ta, mecanismul socului este in dreapta sus.Nu vad cele doua furtunuri prin care intra si iese apa din el dar trebuie sa fie pe undeva pe acolo. verifica urmatoarele : sa nu fie deteriorati dintii de plastic ai mecanismului actionat de vaacumul socului printr-o tija subtire. verifica cele doua pompe de vaacum(sufla in ele sa nu fie sparte) . Sunt incluse in piesa triunghiulara cu doua tevi subtiri din spate, la acelasi nivel, dreapta sus. Pentru ralanti ai doua suruburi unul mare si lung ( la care umbli prima data ) situat in dreapta jos si care iti regleaza cursa clapetei de acceleratie( cea de jos) si unul in stanga jos langa pompa mare de vacum cu ajutorul caruia se regleaza ralanti-ul cu farurile aprinse. Oricum trebuie sa il montezi pe masina si sa pui corect toate vaacumurile. Documentatie si explicatii suplimentare gasesti la urmatorul link : http://www.suzukiinfo.com/sierra/holdendrover1985servicemanualqbseries.pdf

 

Bafta !

Salut.

Asa este ,clapeta aia de sus nu sta inchisa niciodata. Are un arc cu mai multe spire pe axul care leaga clapeta de rotita dintata. Acel arculet mi se pare foarte slab.Rolul lui nu este de a tine clapeta inchisa tot timpul?

Multumesc .

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Nu, ala e in relatie cu vacumul socului. Fa o poza din lateral sa vad daca nu lipseste ceva din mecanism. Daca nu lipseste e piesa in care intra si iese lichidul de racire, defecta sau blocata. Tico foloseste aproape acelasi model de carburator, cred ca se potriveste.

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Nu, ala e in relatie cu vacumul socului. Fa o poza din lateral sa vad daca nu lipseste ceva din mecanism. Daca nu lipseste e piesa in care intra si iese lichidul de racire, defecta sau blocata. Tico foloseste aproape acelasi model de carburator, cred ca se potriveste.

Am pus o poza cu circuitul de apa.

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Tot, la calculator ma prinzi ! :)) Mecanismul pare in regula...Misca-l si vezi sa nu fie intepenit, in special clapeta de soc. Apoi vezi sa nu fie infundata vreo teava si sa nu ajunga lichidul de racire la soc. Asta se poate intampla daca lichidul de racire e foarte vechi si formeaza dopuri pe instalatie. Daca nu, verifica tot ce ti-am zis in postarile anterioare. Editez putin : Mizeria din lichidul de racire iti poate bloca arcul spirala din soc si poate ramane blocat pe deschis sau inchis, asta in cazul in care nu e rupt arcul sau obosit. Daca rezolvi problema si merge clapeta socului in functie de temperatura lichidului de racire si problema persista trebuie sa invarti de surubul de reglare al turtatiei la rece. Acesta se afla jos de tot, sub cel de ralanti si e greu accesibil, dar daca ridici cu mana mecanismul clapetei de acceleratie il poti invarti (cu motorul oprit). Inavarti de el pana obti o turatie de 1500 rpm la rece. Trebuie sa te misti repede in primele 3-4 min pana nu se incalzeste motorul. Dupa ce se incalzeste motorul turatia trebuie sa scada singura pe la 850 rpm. daca nu ajustezi din surubul de reglaj al ralanti si daca nu scade la 850 umbli si la surubul de reglaj al turatiei cu consumatori porniti de care ti-am mai zis. Asta e tot in teorie.

Editat Octombrie 6, 2013 de marius i

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Tot, la calculator ma prinzi ! :)) Mecanismul pare in regula...Misca-l si vezi sa nu fie intepenit, ...

Salut.

Maine vad daca au astia timp sa mabaga cu carburatorul pe stand. Daca imi facprogramare pe alta zi verific eu cele spuse. Dincate amobservat clapeta socului parca se miscamult prea usor.Sincer as crede ca nu functioneaza ceva acolo. Ori conducele infundate ori altceva. Clapeta sigur nu e blocata. Il doujos sa-l analizez si postez aici.

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Asa se misca clapeta aia, nu e ca socul manual de dacie. E sensibila fiindca trebuie sa poata fi miscata de vaacum.

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Asa se misca clapeta aia, nu e ca socul manual de dacie. E sensibila fiindca trebuie sa poata fi miscata de vaacum.

 

Va multumesc pentru raspunsuri si ajutor.

Problema a fost rezolvata. Pistonasul ala de la soc era putin blocat.

Azi dimineata au fost -4 grade a pornit la prima cheie a stat pe la 1200 pana sa incalzit si apoi a coborat pe la 900.

Cam oscileaza la relantii , are variatii darcred ca are nevoie si carburatorul de o curatare . Sau ce altceva ar fi?

Mentionez ca acum am noi noute bujii NGK , set fise , capac delcou , rotor delcou , filtru aer si filtru benzina. Am masurat si bobina de inductie si e in parametri.Banuiesc ca se poate elimina aprinderea.

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Inseamna ca acum iti lucreaza socul. Daca zici ca aprinderea e in regula alte cauze ar mai putea fi : supapele, axul cu came, segmenti, pistoane, cilindrii, pompa benzina, filtru benzina. Nu vreau sa te descurajez dar curatarea carburatorului e delicata. Are piese multe si marunte, usor de pierdut si incurcat intre ele. Daca o faci sa o faci undeva unde le gasesti daca le scapi pe jos, fa poze sa stii de unde le scoti. Scoate garniturile cu un cutter ca sa nu le rupi. Daca le rupi le lipesti cu silicon. Ideal ar fi sa iti cumperi un kit de reparatie pt el. Eu nu am luat, l-am curatat pe al meu si acum e ok. Cumpara un spray de curatat carburatoare, sa ai aer comprimat, nu baga sarme prin jigloare ca sa nu le decalibrezi. Nu il intoarce pe toate fetele inainte de a verifica tot pt ca are bilute, arculete etc si daca iti cad nu o sa mai sti de unde sunt. E pe youtube un tutorial de curatare a unui carburator asemanator cu al tau in 7 parti cred. Difera unele chestii dar corpul si interiorul e identic. Urmareste-l si asculta ce zice omul.

Editat Octombrie 10, 2013 de marius i

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Inseamna ca acum iti lucreaza socul. Daca zici ca aprinderea e in regula alte cauze ar mai putea fi : supapele, axul cu came, segmenti, pistoane, cilindrii, pompa benzina, filtru benzina. Nu vreau sa te descurajez dar curatarea carburatorului e delicata. Are piese multe si marunte, usor de pierdut si incurcat intre ele. Daca o faci sa o faci undeva unde le gasesti daca le scapi pe jos, fa poze sa stii de unde le scoti. Scoate garniturile cu un cutter ca sa nu le rupi. Daca le rupi le lipesti cu silicon. Ideal ar fi sa iti cumperi un kit de reparatie pt el. Eu nu am luat, l-am curatat pe al meu si acum e ok. Cumpara un spray de curatat carburatoare, sa ai aer comprimat, nu baga sarme prin jigloare ca sa nu le decalibrezi. Nu il intoarce pe toate fetele inainte de a verifica tot pt ca are bilute, arculete etc si daca iti cad nu o sa mai sti de unde sunt. E pe youtube un tutorial de curatare a unui carburator asemanator cu al tau in 7 parti cred. Difera unele chestii dar corpul si interiorul e identic. Urmareste-l si asculta ce zice omul.

Marius, sa inteleg ca si tu ai feroza tot pe carburator?

Daca da am o intrebare . Asa lenesa e ea pe sosea? Pe la 80 ajung ok dupaia mai greu pana la 100.

[marius i]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

nu, am un suzuki samurai

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Dupa cateva zile de cand am rezolvat problema socului am inceput sa am alte dileme.

M-am dat cu o Vitara de la un coleg 2 zile si parca are viata fata de feroza mea.

Sigur mai am ceva probleme dar nu stiu de unde sa incep.

Problema principala : lipsa puterii , atat pe strada cat si in camp. Pe hartoape prea mari inca nu am bagat-o . Astept sa-mi soseasca saptamana viitoare arcurile din anglia si amortizoarele.

Referitor la puterea prea mica : masina se chinuie rau in accelerari , dupa 80 km/h urca acul ca melcul desi calc pedala bine. Fise , bujii , capac + rotor delcou si filtre noi.

Cu ce ar trebui sa incep? Am verificat bobina si e in paramatri.

Stie cineva cum se regleaza avansul? Ma gandesc ca ar putea fi raspunzator pentru pierderea puterii.

[Valentinrus]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

sallut

Am un daihatsu feroza 1.6i 95cp,1995,problema este pornirea,nu o ia decat dupa 5-6 chei,doar la rece,porneste si se opreste,nu mere nici accelerata,am incercat si la mecanici-buji scimbate,filtre dar nimic

[JurasikMan]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Dupa date , este motor pe injectie. Motoarele pe injectie sunt extrem de sensibile cand vine vorba de temperatura motorului ( de fapt a lichidului de racire ) . In functie de aceasta , se face amestecul aer/carburant. Daca ai sonda de temperatura decalibrata , sau unul din firele de la sonda intrerupt , asa face . Porneste greu , la a patra sau a cincea cheie . Probabil ca ai si un miros puternic de benzina , pentru ca motorul se ineaca cu prea mult carburant. Ca sa verifici , poti intercala un mic potentiometru pe firele de la sonda si la rece , dai valori diferite . Daca este sonda , ai sa vezi ca la unele valori porneste la fix , si la altele nu o ia de nici un fel.

In aceasta situatie , ai si consumul marit , pentru ca amestecul se face pe un grafic de avarie ( adica nu mai optimizeaza permanent amestecul , ci merge pe unul fix, aferent functionarii la o temperatura ridicata a motorului ) .

Editat Noiembrie 12, 2013 de JurasikMan

[Valentinrus]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

despre care sonda de temperatura este vorba?unde ar fi pozitionata?ms

[ady]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

salut, am si eu o rugaminte, daca poti sa mi zici unde pot sa reglez si eu carburatorul de feroza ca merge groaznic.

sta turata, merge intrerupt si scoate fum mult.

tin sa mentionez ca pe gpl merge ok.

[Valentinrus]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

sallut,am rezolvat problema cu pornirea la feroza,un fir de la senzorul de temperatura nu facea contact.Acum o ia la sfert!!Multumesc frumos,ati fost de mare ajutor

[dennysbv]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

sallut,am rezolvat problema cu pornirea la feroza,un fir de la senzorul de temperatura nu facea contact.Acum o ia la sfert!!Multumesc frumos,ati fost de mare ajutor

Salut.

Unde se afla acel senzor de temperatura la motoarele pe carburator?

Poate mai sunt sialti colegi care vor avea nevoie de informatie.

Mersi.

[bogdan.sb]

Re: Problema Feroza , moare motorul daca nu este cald

 

Dupa cateva zile de cand am rezolvat problema socului am inceput sa am alte dileme.

M-am dat cu o Vitara de la un coleg 2 zile si parca are viata fata de feroza mea.

Sigur mai am ceva probleme dar nu stiu de unde sa incep.

Problema principala : lipsa puterii , atat pe strada cat si in camp. Pe hartoape prea mari inca nu am bagat-o . Astept sa-mi soseasca saptamana viitoare arcurile din anglia si amortizoarele.

Referitor la puterea prea mica : masina se chinuie rau in accelerari , dupa 80 km/h urca acul ca melcul desi calc pedala bine. Fise , bujii , capac + rotor delcou si filtre noi.

Cu ce ar trebui sa incep? Am verificat bobina si e in paramatri.

Stie cineva cum se regleaza avansul? Ma gandesc ca ar putea fi raspunzator pentru pierderea puterii.

 

Nici a mea nu pot sa zic ca se omoara cu trasul, dar pe mic este ok. Ma gandesc la un tester, dar nu stiu daca e cazul. Pana la urma sunt ceva mai grele decat Vitarele si la 1,6 conteaza cateva kg. Ai avut tupeul sa treci de 80 km/h ???? :shock: