Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

[florin1]

Automobilele cu tracțiune integrală permanentă (AWD) sunt cele la care controlul transmiterii puterii la toate roțile motoare se face electronic, de către un modul electronic de comandă. În modul de funcționale nominal (AUTO), la aceste sisteme conducătorul auto nu decide dacă tracțiunea este doare pe o punte sau pe ambele. Sistemul de control electronic evaluează starea automobilului în funcție de anumiți parametrii (viteză de deplasare, accelerații, patinarea roților, etc.) și decide sau nu activarea tracțiunii integrale.

 

De obicei automobilele cu sistem AWD, au tracțiunea pe puntea față și la nevoie modulul electronic de comandă cuplează și puntea spate.

 

Modul de funcționare al transmisiei AWD de la Dacia Duster

 

Foto: Modul de funcționare al transmisiei AWD de la Dacia Duster

Sursa: Renault

 

2WD - tracțiune doar pe puntea față (4x2 permanent)

AUTO - AWD cu control electronic

LOCK - 4WD (4x4 permanent)

 

La automobilul Dacia Duster, în modul LOCK, modulul de control electronic al tracțiunii cuplează permanent puntea spate, cuplul motor furnizat de motor fiind distribuit 50:50 între cele două punți motoare.

 

Cuplarea punții spate se face de obicei cu un dispozitiv cu ambreiaj multidisc, cu sistem de acționare:

 

electrohidraulic (ex. VW Golf 4Motion)

electromecanic (ex. Dacia Duster cu tracțiune integrală)

Grup moto-propulsor cu tracțiune integrală (punte spate cu cuplaj electrohidraulic Haldex)

 

Foto: Grup moto-propulsor cu tracțiune integrală (punte spate cu cuplaj electrohidraulic Haldex)

Sursa: VW

 

Grup moto-propulsor cu tracțiune integrală (punte spate cu cuplaj electromecanic GKN)

 

Foto: Grup moto-propulsor cu tracțiune integrală (punte spate cu cuplaj electromecanic GKN)

Sursa: Renault

Editat Octombrie 24, 2013 de florin1

[florin1]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

http://www.e-automobile.ro/images/articole/transmisii/tractiune-intehttp://www.e-automobile.ro/images/articole/transmisii/tractiune-integrala/5_Dacia_Duster_4x4.jpggrala/8_buton_Duster_4WD.jpg

[CSGauto.ro]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

http://www.e-automobile.ro/images/articole/transmisii/tractiune-intehttp://www.e-automobile.ro/images/articole/transmisii/tractiune-integrala/5_Dacia_Duster_4x4.jpggrala/8_buton_Duster_4WD.jpg

Nu merge

[alexei]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

nici la mine nu mere linkul.

Incearca sa gasesti linkurile functionale si include-le in postarea initiala, ar fi mai eficace

[florin1]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

http://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/118-dacia-duster-4-x-4-tractiune-integrala.html

[CSGauto.ro]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

http://www.e-automobile.ro/categorie-transmisii/118-dacia-duster-4-x-4-tractiune-integrala.html

 

Multumim:tk

[KAROLOKW]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

Automobilele cu tracțiune integrală permanentă (AWD) sunt cele la care controlul transmiterii puterii la toate roțile motoare se face electronic, de către un modul electronic de comandă. În modul de funcționale nominal (AUTO), la aceste sisteme conducătorul auto nu decide dacă tracțiunea este doare pe o punte sau pe ambele. Sistemul de control electronic evaluează starea automobilului în funcție de anumiți parametrii (viteză de deplasare, accelerații, patinarea roților, etc.) și decide sau nu activarea tracțiunii integrale.

 

De obicei automobilele cu sistem AWD, au tracțiunea pe puntea față și la nevoie modulul electronic de comandă cuplează și puntea spate.

 

asta e abureala... Lada niva are 4x4 permanent si dferential interaxial blocabil .Jeep GC ZJ 4x4 permanent quadratrac..etc tractiune preponderent spate iar daca sesizeaza ca patineaza cupleaza fata,iar astea sunt doar 2 exemple primul varianta ruseasca totul mecanic iar al doilea varianta americana cu ceva electronica, nicidecum ce spuneai tu cu tractiune fata ce spui tu in general se aplica la SUV-urile de oras sa spunem asa in special cele cu motoare fata transversale de cele mai multe ori.

[comanr]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

eu nu cred nicicum ca unitatea aia de comanda gkn nu are nevoie de schimb de ulei , cica ar fi fara mentenata, pa dracu.

 

cica ar comanda cuplul gradual catre puntea spate, iar un mare kkt, aia e on/off , ce sens ar avea sa patineze discurile alea in conserva.

 

un design ieftin al transmisiei , rezultatul fiind o masina nu prea ieftina, daca stam sa o comparam cu niva iese ciufulita rau , pai niva e masina pe langa chiloteii astia cu zurgalai scumputi.

[Iulian G]

Re: Sistemul 4x4 la duster pe intelesul tuturor

 

Automobilele cu tracțiune integrală permanentă (AWD) sunt cele la care controlul transmiterii puterii la toate roțile motoare se face electronic, de către un modul electronic de comandă...

 

Daca vorbesti la modul general, teoria ta nu sta in picioare. La un AWD permanent nici conducatorul auto si nici electronica nu pot decupla in mod voluntar transmisia pe una din axe. Constructiv nu e posibil. Sunt modele de 4x4 permanent la care electronica lipseste cu desavarsire. Si asta nu le-a impiedicat sa scrie istorie in lumea 4x4 (vezi LR Defender, Discovery 1, G klasse, etc). Iar la cele mai noi 4x4 permanent electronica asigura controlul tractiunii, dar nu si decuplarea transmisiei unei axe. Teoria ta e valabila la unele autovehicole cu tractiune integrala nepermanenta, cum este si cazul Dusterului.

Editat Octombrie 25, 2013 de Iulian G