Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

Ulei in apa


CarDriver

Postări Recomandate

Pe principiul ca "tot patitu-i priceput" ... si fiecare marca are "hibele" ei ...

 

Datele problemei pentru Suzuki Vitara 4x4, motor G16A benzina 1.6 8 valve, an 1992:

 

- ulei in apa, nu exagerat, dar exista ...

- probleme de caldura in habitaclu, slab de tot, desi inainte era cuptor si la -25gr ... :fr

- demontat garnitura chiulasa, nu exista urme evidente din partea ei ... urmeaza sa vedem daca in perioada urmatoare reapar aceleasi probleme...

 

 

Daca cineva a mai avut aceasta problema, cum s-a rezolvat ...

 

Multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Ulei in apa

 

Multumesc, Max...

 

Cauze posibile intr-adevar astea le am si eu in vedere... insa daca a patit-o cineva la aceasta motorizare ... daca e o hiba frecventa eventual ... desi cred ca e accidentala, si pentru alte motoare in speta...

 

Am patit si eu la motor de Fiat sa fie in final chiulasa fisurata exact langa zona pe unde urca uleiul sub presiune la ax came...ok, oricum inlocuiesc mai intai garnitura ... apoi voi vedea!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 săptămâni mai târziu...

Re: Ulei in apa

 

Cel mai sigur referitor la caldura din masina, e faptul ca are ulei in instalatia de racire. La vitara, circuitul de caldura in habitaclu este tot timpul alimentat, parghia din masina rece/cald, nu inchide/deschide robinet pentru radiatorul de caldura, ci inchide/deschide o clapeta de aer, imediat dupa aeroterma. Intr-o pozitie, preia aer de afara, si il flutura prin masina, cealalta pozitie, deschide accesul ca aerul de afara sau din interior depinde cum e ales (recirculare sau aer exterior) sa il treaca prin radiatorul de caldura din habitaclu. Problema e ca radiatorul din habitaclu are prostul obicei sa se infunde destul de usor si destul de des, de accea si simtitor caldura putina. Eu am gresit cand am facut odata un schimb de antigel, si am pus de care nu trebuie, si mio facut o gramada de depuneri in instalatie. Am spalato de vreo 3 ori pana acum cu otet/sare de lamaie/soda caustica in limite decente, si tot nu am reusit sa il desfund 100%. Daca exista ulei in sistemul de racire, sigur da semne de infundat acel radiator, care nu e nici ieftin nou, si nici usor de schimbat/accesat, munca de o zi trebuie dat bordu jos.

 

Sfatul meu, cel mai bine, incearca prima si prima data sa scapi de problema cu uleiul, sa fie functionala, si dupa vezi ce solutii alegi in a face din nou caldura in masina. Merita incercat cateva spalaturi cu otet simplu si cu sare de lamaie, dupa incerci si cu vreo 200g de soda intr-un schimb cu apa distilata in sistemul de racire, si daca nici asa, nu ajunge sa fie pe placul tau, atunci trebuie dat jos radiatorul de caldura.

 

Vorbesc din experientele avute cu aceasta masina, si acest motor.

 

Spor in a rezolva probleme!

Editat de symy139

Don't :dr1 faster than your angel can :pl1 .

symy139@yahoo.com

0766718187 - Service 4x4 Iasi

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: Ulei in apa

 

Ai cutie automata?

Pentru ca in acest caz problema este de la radiator. In partea inferioara are si radiatorul cutiei de viteze.

 

Ai avut apa fara antigel si te-a prins inghetul? Chiar si -2C sunt suficiente.

 

Masina este de Europa sau variant de Africa/tari calde cu racitor de ulei in laterala?

 

Daca nimic din ce am zis sincer as spala instalatia, as schimba termostatul si as baga antigel curat.

Daca reapare problema este ce a zis Max.

Motorizarea ta este cea mai robusta din ce stiu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare