D22 benzinarul de 2,4l 88 kW

[marcel]

ce stim despre el?

 

Am scormonit net-ul, dar nimic concret. Intuiesc ca este vorba despre motorul KA24, dar in nici o varianta S,E,I nu am gasit sa scoata 88 kW. Distributia pare a fi pe lant (poate cineva sa confirme?); costuri (pe gaz, daca se pune instalatie) ar trebui sa fie in jur de 40 lei/100km extraurban 55-60 lei urban => cost combustibil cu cca 30% mai scazut decit dieselul de 2,5l.

 

Blocant spate/LSD ... are sau nu?

 

D22-iurile astea (cabina1/2), sunt toate autoutilitare in acte?

 

[adrianix]

Re: D22 benzinarul de 2,4l 88 kW

 

Salut. Interesant,nici nu stiam ca exista si pe benzina. O sa ma interesez despre el si o sa urmaresc acest topic.

[marcel]

Re: D22 benzinarul de 2,4l 88 kW

 

Am mai scotocit. Se pare ca este motorul ce s-a pus si pe terrano II. Distributia pe lant. O sa mai scotocesc sa vad ce mai aflu.

[Cornel4x4]

Re: D22 benzinarul de 2,4l 88 kW

 

Arata bine masina. Ma cam uit de ceva vreme si eu dupa una modelul asta, doar ca o vreau diesel si cu a/c.

Toate masinile care au compartiment de carat marfa, respectiv bena din fabrica indiferent de nr de locuri, sunt autoutilitare.

Modelul king cab D21,D22 au 4 locuri in acte. Au in spate 2 scaune pliabile in lateral sub geamurile alea mici. Nu recomand in schimb sa cari pe nimeni acolo (doar daca ai boala pe respectivii). Avantajul acestui tip de cabina fata de cea normala este ca cele 2 locuri din fata sunt de patron, se lasa bine pe spate, te intinzi cat vrei si ai si loc de ceva bagaje in spate. In plus bena are 1,90 m lungime, mai mult decat suficient sa cari ce vrei.