Blocant spate y61

[Irod]

Vreau sa vad un y61 si posibil sa il si cumpar. Cum pot verifica daca blocantul spate este functional? Ce trebuie sa fac?

[giorgel]

Re: Blocant spate y61

 

In primul rand, pui comutatorul pe ON, cu motorul pornit ca sa asiguri sursa de vacuum.

In bord trebuie sa lumineze intermitent becul de ABS impreuna cu becul de DIFF Lock. Aceste din urma semnalizeaza intermitent daca mecanismul este in pozitia deblocat, sau aprins permanent daca mecanismul este in pozitia blocat.

Daca s-a aprins steady, inseamna ca partea de comanda si executie functioneaza.

 

Ca sa verifici daca intradevar mecanismul este intreg e mai complicat.

 

Un sistem complicat, cu care vanzatorii nu prea sunt de acord, ar fi sa suspenzi o roata din fata cu un cusac de lemn sub punte, si o roata din spate tot asa. Se presupune ca manevra si confirmarea blocarii sunt executate deja, cum am povestit mai sus.

Pornesti motorul, bagi treapta intai, si incerci sa pleci de pe loc.

Daca pleaca de pe lemne, mecanismul este teoretic intreg.

Ca sa te asiguri pe deplin ca este intreg, ar trebui sa faci manevra asta de patru ori, pentru fiecare roata din spate cu incercare de plecare inainte si inapoi.

 

Sau, sus pe rampa cu masina, uleiul jos din grup, se baga endoscop si se vizualizeaza starea pieselor precum si cursa mansonului de blocare.

[Irod]

Re: Blocant spate y61

 

In primul rand, pui comutatorul pe ON, cu motorul pornit ca sa asiguri sursa de vacuum.

In bord trebuie sa lumineze intermitent becul de ABS impreuna cu becul de DIFF Lock. Aceste din urma semnalizeaza intermitent daca mecanismul este in pozitia deblocat, sau aprins permanent daca mecanismul este in pozitia blocat.

Daca s-a aprins steady, inseamna ca partea de comanda si executie functioneaza.

 

Ca sa verifici daca intradevar mecanismul este intreg e mai complicat.

 

Un sistem complicat, cu care vanzatorii nu prea sunt de acord, ar fi sa suspenzi o roata din fata cu un cusac de lemn sub punte, si o roata din spate tot asa. Se presupune ca manevra si confirmarea blocarii sunt executate deja, cum am povestit mai sus.

Pornesti motorul, bagi treapta intai, si incerci sa pleci de pe loc.

Daca pleaca de pe lemne, mecanismul este teoretic intreg.

Ca sa te asiguri pe deplin ca este intreg, ar trebui sa faci manevra asta de patru ori, pentru fiecare roata din spate cu incercare de plecare inainte si inapoi.

 

Sau, sus pe rampa cu masina, uleiul jos din grup, se baga endoscop si se vizualizeaza starea pieselor precum si cursa mansonului de blocare.

 

bun dar daca becurile nu se aprind nu inseamna 100% ca e defect, la o adica poate fi un bec ar in bord sau......?

[giorgel]

Re: Blocant spate y61

 

Daca unul dintre cele doua becuri din bord (ABS si Diff Lock) nu se aprind asa cum am descris, trebuie cautata cauza, de la butonul Diff Lock pana la becuri.

In primul rand, verifici daca masina are ABS, desi ma indoiesc ca ar exista vreun Y61 fara asa ceva.

 

Becul de ABS se aprinde pentru ECU decupleaza sistemul antiblocare roti atunci cand pui blocantul.

[marcel]

Re: Blocant spate y61

 

Mai simplu:

 

1. pui om la volan;

 

2. masina cu botul perpendicular pe o urcare grava, aderenta slaba (iarba, noroi, zapada, gheata, gasesti de toate acum);

 

3. omul porneste in reductor;

 

4. te uiti la rotile din spate. Dupa ce rupe aderenta, o roata trebuie sa se invarta, una nu;

 

5. lasa pedala de acceleratie si cupleaza blocantul;

 

6. demareaza usor in timp ce tu te uiti la rotile din spate. Trebuie sa se invirta cu aceiasi viteza dupa ce se blocheaza. Auzi si un zgomot metalic, daca stai suficient de aproape, dar nu prea aproape. Daca nu se invart deodata dupa cca 3-5 secunde (de la zgomot) si nici dupa aia, blocantul este defect, idiferent de ce becuri ai aprinse pe bord.