A 2-a ucidere a masinilor ARO

[aztec]

Guvernul a decis, azi, printr-o ordonanţă de urgenţă privind modificarea Codului Fiscal, ca, de la 1 ianuarie 2009, impozitarea pentru autoturismele de teren să nu se mai facă diferenţiat, în funcţie de originea producătorului.

 

Executivul a renunţat astfel la aplicarea unui nivel modic de impozitare pentru autoturismele de teren din producţia internă, respectiv ARO.

 

Impozitarea se va face în funcţie de capacitatea cilindrică a autoturismelor la nivelul prevăzut de legea în vigoare.

[Georgenis]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Asta inseamna impozit de vreo 1000 lei pe an la 244. Chiar ca e sfarsitul.

[aztec]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Am gasit o nota de fundamentare...nu si modificarea ce se face sau vrea

 

http://discutii.mfinante.ro/static/10/M ... ie2008.pdf

[Georgenis]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Se pare ca este o constrangere a UE. La ARO cu motor de 3200cmc va fi impozitul de vreo 1900 lei.

[aztec]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Sa fim seriosi... UE nu cred ca poate sa se bage la Impozite, poate la taxe da...

Si apoi nu cred ca ei spun sa egalizam la maxim, ci pot cere egalitate.

Insa asta e romania. Acum trebuie facut "Lobby" la restul partidelor sa nu aprobe modificarea. Si spun serios asta.. poate avea succes.. sau macar incerca.

[vstef_is]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Ba da UE s-a sesizat in privinta discriminarii "Autoturisme utilitare SAU autoturisme de teren de productie autohtona"

 

partea dupa SAU este discriminatorie. Deci nu-i bun. Deci se scoate.

 

Si da, pentru un ARO cu motor diesel 3119 cmc impozitul actual este 400 RON - cel viitor este 1900 RON.

 

Motorul in cauza este cel mai des intalnit pe ARO. Diesel... Sincer chestia asta era previzibila, asa ca asta e, mergem mai departe...

[air_wolf]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

aleluia! trebuia facuta de mult treaba asta. asa poate vor exploda preturile la alimente si va iesi cu scandal rau de tot. dupa faza asta cred ca pnl-ul nu mai ajunge nici macar in parlament :ha: ce idioti... batuti doar de aia de la pnt-cd. pacat de numele partidelor.

[vstef_is]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Nu prea are legatura ARO cu alimentele... o sa le dea toti la remat cei ce mai au, si gata... am terminat si cu partea asta din istoria noastra...

[aztec]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Romanul e masochist.

Va suporta si asta.. si multe ce vor sa vina.. pana cand deja va fi prea tarziu sa mai faca ceva...

Problema e ca ingradesc transportul cu Caii de la tara, nu mai au voie cu carutele pe drumuri.. ok, aveau Aro pt transport.. Acum omoara si Aro.

[vstef_is]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Isi fac "cascarabete"din ARO si le inmatriculeaza ca masini agricole. Asta una la mana.

 

Sau le vand pe preturi de nimic / dau la remat. Asta doi la mana.

 

Alt viitor nu mai e, decat daca mai sunt unu sau doi care vor sa mearga cu ele...

[MagnuM]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Ba da UE s-a sesizat in privinta discriminarii "Autoturisme utilitare SAU autoturisme de teren de productie autohtona"

 

partea dupa SAU este discriminatorie. Deci nu-i bun. Deci se scoate.

 

Si da, pentru un ARO cu motor diesel 3119 cmc impozitul actual este 400 RON - cel viitor este 1900 RON.

 

Motorul in cauza este cel mai des intalnit pe ARO. Diesel... Sincer chestia asta era previzibila, asa ca asta e, mergem mai departe...

 

 

Mai exact:

 

* L-25 - 390 ron/an.

* L-27 - 840 ron/an.

* D-127 - 1920 ron/an.

 

Nu va impacientati... nu va protesta nimeni... revedeti topicul "ROMANIA, TREZESTE-TE!!!", de pe dtrn si 4x4mania... Reactia va fi aceeasi... romanul tace si inghite... nu are spirit civic si nici curaj... Reactia: se vor vinde sau se vor casa, adica, vor prefera sa le scoata din circulatie, decat sa protesteze... :bleah

Cautati si topicul "Mi-e scarba...", de pe 4x4mania... e reprezentativ pentru natia asta... :old

[MagnuM]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Asta postam, cu ceva timp in urma...

 

"Trimis: Sat Aug 12, 2006 1:19 pm Titlul subiectului:

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

Levo, partea cu impozitele ne priveste pe toti, posesori de masini si imobile. Daca nu protestam niciodata, impozitele vor creste continuu, ceea ce s-a intamplat si pana acum! Lipsa de reactie a dus la situatia creata acum. Posesorul de Dacia - cei mai multi - probabil considera impozitul acceptabil si in sinea lui se bucura de situatia creata pentru cei care au cumparat si alte marci! Dar nu intelege ca o lipsa de reactie, de unitate - intre posesorii de auto, indiferent de marca - il poate afecta mai tarziu si pe el! Asa cum a fost nascocita "taxa pe lux", cine stie ce mai pot nascocii in viitor, pentru a-ti baga mana in buzunar, cu japca. Autovehiculele autohtone au ramas la un pret acceptabil, probabil pentru ca ei sa taca din gura - si sa ne dezbine - dar, posibil, mai tarziu, din cine stie ce motive aberante - ca si "taxa pe lux" - sa mareasca plafonul impozitelor pentru vehiculele autohtone si atunci, noi, cei afectati acum, cum ar trebui sa reactionam? Cum reactioneaza ei acum, sau cum vrem sa reactionam si acum?

Levo, ai dreptate, nu o sa mai fi minor pentru multa vreme si atunci poate vei dori sa ai o masina, poate Dacia, sau Mercedes, poate ARO, sau Range-Rover; de ce sa nu poti sa te bucuri de masina ta - oricare ar fi ea - asa cum doresti?

_________________

Chevrolet Suburban V2500 Silverado 6.2L V8 Diesel

http://s7.bitefight.ro/c.php?uid=47125

Nu te certa niciodata cu un prost. S-ar putea cei din jur sa nu vada diferenta...

http://s113.photobucket.com/albums/n221/MagnuM4WD/ "

 

 

 

Nu ma credea nimeni, dar, se pare ca ziua cea mare e mai aproape decat ar vrea unii sa creada...

[soimu]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

mam enervat de nu mai pot bea din bere

deci cum masa` sa faci o prcarie dinasta fara te gandesti la cei care trag de amarata aia de masina cu un brasov care ia maxim 10 si cu care isi face treaba de zi cu zi

ar trebui facute manifeste cu indicatii exacte cum se inmatriculeaza masini in bulgaria si sa le distribuim prin sate

sa stea handicapatii de pe la guvern si sa vada cum le cresc masinile pe strada si scad impozitele incasate

adica ce mare scofala sa faci o firma in bulgaria pe care sa imatriculezi 100 de masini si sa le dai in comodat la consatenii tai.. ca doar sunt oameni buni si de omenie

or sa vina alegerile si liberalii o sa stea pe la usi..ca nu mai pupa ei parlament

pe ¬aia de la tara " mai se puteau baza, dar se pare ca le da in gura la toti

si asta numa pt ca sa isi rotunjeasca tariceanu cu ai lui veniturile din vanzari de masini noi

tule muma`n cur de nesatui

[vstef_is]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

De acord cu ideea ta Soimule, eu nici de-al dracului nu o sa renunt la ARO.

 

Si culmea, asta cu Bulgaria ar avea si alte avantaje.

 

1. impozit

2. alte taxe

3. asigurare

4. ITP - nu mai au ce sa iti faca

 

:grin:

 

Oricum, mai sunt si alte metode sa fie "la noi" treaba... omologari ca autoutilitara, etc.

[Viorel Cretu]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Peste 2-3 saptamani ma duc sa inmatriculez Daihatsu in Bulgaria.

Am inteles ca ma costa cu tot 600 euro.

Apoi anual inspectia tehnica si toate celelalte 80 euro.

La 2800 cmc. :banana

[tomescurt]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Sunt perfect de acord, nici eu nu voi renunta la aro nici cu politia.Cand am fost saptamana trecuta sa inmatriculez aro m-am certat cu prostii aia o juma' de zi pe motiv ca nu erau ei de acord ca masina mea se inscrie la acea categorie "Autoturisme utilitare SAU autoturisme de teren de productie autohtona". Pana la urma am scos-o la capat cu ei si pana la anul o sa platesc 350 in loc de 900(pentru 2660cc). Ideal ar fi sa putem pleca cu tot cu tara(ca e prea frumoasa) sa ii lasam singuri cu impozitele lor cu tot.

[sparvulescu]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Prin 91 ne-am tras doua ARO-uri noi. Sase luni mai tarziu erau fier vechi. Cei care bat drumurile tarii cu treaba stiu ca majoritatea masinilor autohtone proiectate/executate in epoka de aur si nemodificate de pasionati se tarasc cu 50km/ora pe drum drept. Vezi Roman, ARO, Lastun, Oltcit samd. Nu vad cum s-ar putea descuraja proliferarea lor altfel decat prin taxe. As fi fost cel mai bucuros sa vad Romanuri sau AROuri euro 5 cu motor, directie si frane. Speciile care nu se adapteaza dispar.

 

PNL-ul se va duce (nu foarte departe de ciolan). Sper ca nu si impozitul de 16%. Sunt curios cum vor salva pedeleii si penegeii marca ARO. Troitele, pomenile si rating-ul lui Gigi s-ar putea sa nu fie de ajuns.

[vstef_is]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Roman cu motoare MAN poti vedea. www.roman.ro

 

ARO au avut si motoare Andoria Turbo Diesel cu Intercooler Euro3... dar s-a terminat firul povestii. Si Ford V6 Cosworth, cutie Mazda, ABS, discuri, servo, geamuri electrice si AC. Plus blocant spate (centralu e blocat oricum).

 

Romanii intotdeauna au vrut, insa intotdeauna au furat. din ARO nici nu pot sa incep sa spun cat s-a furat.

 

Eu personal am un exemplar din 1978. Care inca mai merge. Bineinteles ca am mici probleme mai mereu. Bineinteles ca nu am timp sa ma ocup de toate lucrurile care trebuie imbunatatie la el. Si ar fi fost bine sa fie facute de fabrica. Dar merge. Prinde si 90 fara mult efort, si in teren nu se face de ras.

 

Apropos de taxe? Da, stiu ca era "discriminare". M-am bucurat de ea cat timp am platit mai putin. Acum vad cum ma orientez, si intr-adevar e mai corect... sau nu. Pentru ca nu e corect sa platesti atata amar de bani pe o masina cu un motor peste 3000 - indiferent ce masina e!

 

Ca sa inchei pe o nota mai pozitiva - ARO e mult mai buna ca masina decat masina pe care o hulesc toti.

[aztec]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Asta e tare... deci dispare si istoria...

 

"În acel pavilion, la parter, în holul de la intrare se aflau expuse câteva modele de masini ARO. Între acestea, masina cu numarul unu din istoria industriei românesti, modelul IMS 57 cu numarul unu. Unde este azi acest prim model de autoturism românesc nimeni nu poate spune. Directorul Muzeului de Istorie din Câmpulung Muscel, profesorul Vasile Trâmbaciu, a cautat, vreme de câteva saptamâni, sa dea de urma proprietarului actual al acelei masini istorice. Fara succes însa. Iustin Preoteasa, unul dintre ultimii directori generali ai uzinei ARO Câmpulung, nu are nici el idee unde s-ar putea afla masina cu pricina. Sterian Pricope, unul dintre cei mai cunoscuti jurnalisti musceleni, ne-a declarat ca a încercat si el sa afle care a fost soarta primului IMS, însa nici el n-a fost mai norocos. O opinie interesanta ar fi putut avea actualul proprietar al uzinei, Nicolae Ratiu, însa, din pacate, nu l-am putut contacta. Cert e, deocamdata, ca despre soarta masinii numarul 1 a istoriei auto românesti nimeni nu stie nimic."

 

http://www.gardianul.ro/2008/07/05/dezv ... 16745.html

[vstef_is]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Istorie? ARO? Romania a fabricat cumva masini de teren vreodata? Care castigau Raliu Faraonilor langa piramide, si in concursuri internationale ieseau pe locul doi dupa Range Rover si inainte de Ford Bronco, Jeep Willys, si Defender?

 

Poate doar batranii sa-si mai aminteasca... Hai sa stergem istoria, deja numele si imaginea marcii "ARO" sunt denigrate total in ROMANIA. Pentru ca in afara oamenii le apreciaza asa cum sunt...

 

Pe mine ca posesor, nu poate decat sa ma doara sufeltul... Insa e o soarta pe care am inteles-o de mult... Ma mandresc doar ca AM ARO!

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Prin 91 ne-am tras doua ARO-uri noi. Sase luni mai tarziu erau fier vechi. Cei care bat drumurile tarii cu treaba stiu ca majoritatea masinilor autohtone proiectate/executate in epoka de aur si nemodificate de pasionati se tarasc cu 50km/ora pe drum drept. Vezi Roman, ARO, Lastun, Oltcit samd. Nu vad cum s-ar putea descuraja proliferarea lor altfel decat prin taxe. As fi fost cel mai bucuros sa vad Romanuri sau AROuri euro 5 cu motor, directie si frane. Speciile care nu se adapteaza dispar.

 

PNL-ul se va duce (nu foarte departe de ciolan). Sper ca nu si impozitul de 16%. Sunt curios cum vor salva pedeleii si penegeii marca ARO. Troitele, pomenile si rating-ul lui Gigi s-ar putea sa nu fie de ajuns.

 

E,mai exagereaza omul dar nici chiar asa.In sase luni fier vechi este o realizare .De ce trebuie descurajata proliferarea lor?.Treaba cu taratul pe drum cu 50km/h este o mica rautate iar Oltcit-ul nu este proiect romanesc (cand nu stii mai bine stai si asculti la altii care stiu ce spun).Motoarele euro 5 ,,sigur"vor aparea de maine pe toate masinile.Acum sa revin la subiect: nu are nici o legatura marirea imozitului la ARO cu dorinta unora de a scoate acest model de pe sosele.Asta este o utopie.Aici nu reste vorba decat de bani si de ordinele venite de la UE.Inainte sa blamam anumite modele auto ca sunt periculoase ..etc ..hai sa privim si spre autobuzele care va duc familiile la scoala sau servici zilnic.

 

Curiozitatea a omorat pisica.Pana la PNL si PNG ,troite si pomeni au fost altii care au distrus tot ce s-a putut,sa gandesti ca doar unii sunt de vina denota limitare intelectuala.

 

In strada nu va iesi nimeni pt ca romanii sunt foarte comozi.Aceasta natie cred ca este cea mai gresita de pe pamant.

Cand vor intelege oamenii ca Statul este INAMICUL PUBLIC nr 1??? Cand vor intelege ca Statul nu lucreaza decat contra cetateanului? Taxe peste taxe la auto,taxe peste taxe la vanzarui de case,terenuri etc....De ce trebuie sa platesc eu la Stat n% din banii pe care-i incasez pe casa facuta de mine sau8 pe pamantul mostenit de la dracu sau cumparat de lacu??? Ce ofera statul in schimb??? O MARE MUIE,pe care sincer eu unul o iau de fiecare data cand trec pe la notar cu o vanzare de teren sau cumparare.

[asfalttango]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Am avut si eu adaptat pe un FORD GRANADA (din 1986 pina in 1999) un motor de ARO L27 la care i-am atast turbina de combina,marit franja apei de racire din chiuloasa,inaltat gulerele la camasi ca sa protejez garnitura si instalatie de pornire la rece pe gas....si pot spune ca a fost util pe vremurile trecute cind era motorina gratis...dar gonindu-l si cu 130 km/h la 20.000 km schimbam diuzele,la 50.000 schimbam pompa de injectie.

Aveam tot timpul electromotor dupa mine(ca masina era hidramata),filtre etc si cind era lumea mai draga trebuia sa faci o aerisire....I-am adaptat spre sfirsitul vietii lui si o pompa BOSCH cu care a mers mai binisor dar deja era complet depasit...

 

ARO a fost ca si dinozaurii...nu s-a adaptat si a disparut(ca a fost politic ajutat sa dispara este alta discutie)

Nu uitati si de TAXA BASESCU de prin 1997 ,etc.

Nu au fost fiabile niciodata si cereau un volum mare de munca la intretinere...

 

Totusi motorul dupa ce l-am dat jos l-am conservat (nu m-am indurat sa il dau la fier vechi datorita faptului ca pe el am invatat meserie si el mi-a mincat mult timp si l-am blagoslovit cu f multe injuraturi)...

[Vizitator SERGHEI-ARO]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Am avut si eu adaptat pe un FORD GRANADA (din 1986 pina in 1999) un motor de ARO L27 la care i-am atast turbina de combina,marit franja apei de racire din chiuloasa,inaltat gulerele la camasi ca sa protejez garnitura si instalatie de pornire la rece pe gas....si pot spune ca a fost util pe vremurile trecute cind era motorina gratis...dar gonindu-l si cu 130 km/h la 20.000 km schimbam diuzele,la 50.000 schimbam pompa de injectie.

Aveam tot timpul electromotor dupa mine(ca masina era hidramata),filtre etc si cind era lumea mai draga trebuia sa faci o aerisire....I-am adaptat spre sfirsitul vietii lui si o pompa BOSCH cu care a mers mai binisor dar deja era complet depasit...

 

ARO a fost ca si dinozaurii...nu s-a adaptat si a disparut(ca a fost politic ajutat sa dispara este alta discutie)

Nu uitati si de TAXA BASESCU de prin 1997 ,etc.

Nu au fost fiabile niciodata si cereau un volum mare de munca la intretinere...

 

Totusi motorul dupa ce l-am dat jos l-am conservat (nu m-am indurat sa il dau la fier vechi datorita faptului ca pe el am invatat meserie si el mi-a mincat mult timp si l-am blagoslovit cu f multe injuraturi)...

 

 

Ai perfecta dreptate,la un moment dat a fost depasit iar cand s-a incercat resuscitarea cu motorizari de calitate nu s-a gandit nimeni ca factorul ,,uman" poate distruge si o super-masina .Nu faci masini cu oameni calificati la locul de munca si pruna in buzunar.Chiar daca era ARO o masina de nota 10 (ipotetic vorbind) tot cresteau astia impozitul in nestire.Partea cea mai nasoala urmeaza:cam tot ce ajunge prin pietele din sud este adus cu ARO (majoritatea cu motorizare brasov).Oamenii vor fi nevoiti sa vanda marfa de pe loc la samsari si uite asa vom avea pietele pline de tigani cu certificat de producator ,care vor vinde la preturi maricel p[t simplul fapt ca onor Statul nu-i mai lasa pe amaratii aia de tarani care muncesc de le crapa mainile sa isi aduca marfa la piata cu ARO.Poate are guvernul un program de vanzare catre taranul roman de auto 4x4 (nissan ,toyota..etc ) catre tarani cu dobanda subventionata ca sa isi care si omul marfa la piata intr-o masina cu AC,ABS,EBD,ABC,CDB..ETC...bla bla !!!!Poti sa stii,ca doar Statul isi iubeste slugile.

[asfalttango]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Dupa parerea mea ARO putea sa devina cel putin la fel ca si LOGAN si SANDERO....Daca erau lasati cei de la FORD sau TOYOTA(mai ales) sa investeasca masiv.

Cum era sa avem ARO (mai mult TOYOTA) si sa ne putem lua un 4x4 competitiv la pret rezonabil,cu retea de service si iese pe toate drumurile?NU S-A DORIT ACEST LUCRU!Au fost hotii la putere si s-a urmarit crearea averilor prin distrugerea industriei....Daca se proceda corect eram DEPARTE acum....Asa ,nechinuim cu totii in mocirla societatii...si nici un troliu nu ne scoate :sr

[soimu]

Re: A 2-a ucidere a masinilor ARO

 

Am avut si eu adaptat pe un FORD GRANADA (din 1986 pina in 1999) un motor de ARO L27 la care i-am atast turbina de combina,marit franja apei de racire din chiuloasa,inaltat gulerele la camasi ca sa protejez garnitura si instalatie de pornire la rece pe gas....si pot spune ca a fost util pe vremurile trecute cind era motorina gratis...dar gonindu-l si cu 130 km/h la 20.000 km schimbam diuzele,la 50.000 schimbam pompa de injectie.

Aveam tot timpul electromotor dupa mine(ca masina era hidramata),filtre etc si cind era lumea mai draga trebuia sa faci o aerisire....I-am adaptat spre sfirsitul vietii lui si o pompa BOSCH cu care a mers mai binisor dar deja era complet depasit...

 

ARO a fost ca si dinozaurii...nu s-a adaptat si a disparut(ca a fost politic ajutat sa dispara este alta discutie)

Nu uitati si de TAXA BASESCU de prin 1997 ,etc.

Nu au fost fiabile niciodata si cereau un volum mare de munca la intretinere...

 

Totusi motorul dupa ce l-am dat jos l-am conservat (nu m-am indurat sa il dau la fier vechi datorita faptului ca pe el am invatat meserie si el mi-a mincat mult timp si l-am blagoslovit cu f multe injuraturi)...

 

 

 

si tiganii aia au microbuze cu nr de franta, italia si germania si nu platesc la stat nici un chior, nu iau piese din romanaia si probabil ca motorina o cara de la unguri ca e mai ieftin, si o inmultesc cu ceva ulei de transformator

si iata, guvernul a mai reusit o performata....

bravo, bravo , bravo

 

 

Ai perfecta dreptate,la un moment dat a fost depasit iar cand s-a incercat resuscitarea cu motorizari de calitate nu s-a gandit nimeni ca factorul ,,uman" poate distruge si o super-masina .Nu faci masini cu oameni calificati la locul de munca si pruna in buzunar.Chiar daca era ARO o masina de nota 10 (ipotetic vorbind) tot cresteau astia impozitul in nestire.Partea cea mai nasoala urmeaza:cam tot ce ajunge prin pietele din sud este adus cu ARO (majoritatea cu motorizare brasov).Oamenii vor fi nevoiti sa vanda marfa de pe loc la samsari si uite asa vom avea pietele pline de tigani cu certificat de producator ,care vor vinde la preturi maricel p[t simplul fapt ca onor Statul nu-i mai lasa pe amaratii aia de tarani care muncesc de le crapa mainile sa isi aduca marfa la piata cu ARO.Poate are guvernul un program de vanzare catre taranul roman de auto 4x4 (nissan ,toyota..etc ) catre tarani cu dobanda subventionata ca sa isi care si omul marfa la piata intr-o masina cu AC,ABS,EBD,ABC,CDB..ETC...bla bla !!!!Poti sa stii,ca doar Statul isi iubeste slugile.