Motorul se balbaie in relanti

[OanaO]

Proaspat posesor de Land Rover Freelander 1.8 16v din 2001.

Problema: Prima pornire merge corect... la ceva timp incepe balbaiala.

Pe forum am citit ca una din rezolvari ar fi ...sa schimb capacul delco-ului si pipa... Surpriza...!!! Nu gasesc delco-ul.

Cautind bujiile am descoperit ca in capul a doua fise sunt doua bobine. Asta ar putea inlocui delco-ul?

[DKW]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

O poza face cat 1000 de cuvinte.

[OanaO]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

[DKW]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

A mai fost o discutie asemanatoare si cauza a fost busonul de la rezervor care nu mai permitea aerisirea rezervorului.

[OanaO]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

A mai fost o discutie asemanatoare si cauza a fost busonul de la rezervor care nu mai permitea aerisirea rezervorului.

Ceea ce am uitat sa precizez este ca la peste 2000 ture merge bine.

[DKW]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

Stai sa apara vreun posesor de 1.8 petrol, ar putea sa-ti dea niste explicatii mai pertinente.

[tonytherunner]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

Confirm cele spuse de colegii de mai jos,l-am cautat peste tot nu este:wink:

Editat Decembrie 17, 2013 de tonytherunner
netul te mai induce si in eroare

[giorgel]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

Ma tem ca masina ta nu are aprinderea cu distribuitor (zis si delco, dupa numele marcii). Cele doua bobine din capul bujiilor fac treaba asta, fiecare pentru cate doua bujii.

[OanaO]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

Ma tem ca masina ta nu are aprinderea cu distribuitor (zis si delco, dupa numele marcii). Cele doua bobine din capul bujiilor fac treaba asta, fiecare pentru cate doua bujii.

 

Atunci problema expusa mai sus poate avea legatura cu cele doua bobine?

[Iulian G]

Re: Motorul se balbaie in relanti

 

Giorgel are dreptate, in aceasta configuratie nu ai distribuitor (delco). Bobinele sunt duble si furnizeaza inalta tensiune pentru cate doua bujii, tensiunea de comanda a bobinelor venind direct de la ECU. Deconecteaza bobinele si scoate afara atat bobinele cat si fisele, verifica vizual cu atentie in special partea de inalta tensiune, daca descoperi urme de fum sau zone arse pe fise sau bachelita carcasei bobinelor, sau in zona de contact dintre bobina si fisa, precum si intre fisa si bujie, ai gasit problema. Verifica deasemenea cu aceasta ocazie bujiile (starea izolatorului ceramic, etansarea, starea si distanta electrozilor), eventual inlocuiestele cu altele noi (atentie la tipul recomandat si distanta electrozilor). Fisele deasemeni imbatranesc in timp si isi pierd rezistenta de izolatie. Am avut aceeasi problema cu un benzinar asemanator cu al tau (desi nu era Freelander) si a fost izolatia unei bobine. Succes! :wink:

Editat Decembrie 17, 2013 de Astral
ISI...IMI...ITI .....NU SE SCRIU NICIODATA CU CRATIMA !