Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

[Astral]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Chill out......Omul a decis (si bine a facut !) sa n-o mai vanda si chiar s-o reconditioneze ! :wink:

[Flow]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Nu conteaza asta, daca tot a fost deschis topicul ceva informatii subiective - obiective sunt binevenite, pe viitor poate se mai lovesc si altii de aceasta dilema.

Una peste alta discutiile aici pe forum la acest gen de topic fac 10 pagini cat 5 minute de condus cu fiecare masina in parte :)

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

principalul avantaj al lazii este ca e ieftin de tinut, in zilele noastre costurile sunt mari , ma refer la ambreiaje, cardane, discuri de frana , elemente care te usuca la un 4x4 necomunist.

 

ce sa va spun ca am platit 70 milioane pentru un ambreiaj complet si inca cateva prostii la un nissan acum ceva vreme.

 

al doilea avantaj, e masina 4x4 cu tractiune permanenta avand 3 diferentiale, asta e super, o ridica foarte mult in aprecieri peste tot.

[Astral]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

principalul avantaj al lazii este ca e ieftin de tinut, in zilele noastre costurile sunt mari , ma refer la ambreiaje, cardane, discuri de frana , elemente care te usuca la un 4x4 necomunist.

 

ce sa va spun ca am platit 70 milioane pentru un ambreiaj complet si inca cateva prostii la un nissan acum ceva vreme.

 

al doilea avantaj, e masina 4x4 cu tractiune permanenta avand 3 diferentiale, asta e super, o ridica foarte mult in aprecieri peste tot.

 

Asta e ca in bancul ala :

-De cati ani fumati ?

-De X ani....

-Cate pachete de tigari fumati ?

-1-2 pachete....nu mai mult !

-Stiati ca din banii dati pe tigari in toti acesti bani ati fi putut sa va luati ultimul model de BMW ?

-....Nu......Dar dvs fumati ?

-NUUU !

-Si atunci de ce nu aveti BMW ?!???

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

da, pana la urma toate consuma bani...

[dan chiperi]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

apropo de consumul nivei....NU CONFUNDATI, consumul unei nive 4x4 permanent ce se ridica undeva la motorul pe injectie, consum mediu(on road) la 10% - max12 %, cu consumul mediu la Mitshu, cat o fi el, dar on road cu tractiunea pe spate:grin:, ca nu e fair, si intrati in confuzie. Mitshu-lica asta de care tot vorbim si-l ridicam atata in slavi... nu i-a facut nimeni consumul cand merge in padure cu 4x4 :wink:, in timp ce niva merge la fel(evident cu un mic plus pentru fortari si turatii mari)

P.S.: asa doar citind consumurile producatorului, fara sa analizam in amanunt, nu e fair pentru nici una dintre parti(..nu mai vreau sa amintesc celor ingrijorati de consumul nivei ca la ea se poate pune GPL, iar consumul se duce undeva la 13%-15% gaz, iar daca facem un simplu calcul economic 15l(max) x 3,2lei/l=48lei la suta de km) ATENTIE 48lei/100 km LA TRACTIUNE INTEGRALA

 

nu cred ca cu un mitshu merge 100 de km cu 48 lei nici macar cu 2x4:wink:

sa auzim de bine

 

Cum am zis mai sus schimbul cu o niva pe carburatie nu era intradevar o chestie buna

Editat Ianuarie 27, 2014 de dan chiperi

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

corect.

 

eu nu consider ca niva consuma mult, cei care au pot confirma.

 

problema e ca overall ramane un lucru rusesc facut intr o fabrica ruseasca care nu se ridica la nivelul calitatii unui lucru japonez pentru ca asa stau lucrurile.

 

exact cum un lucru nemtesc e mai bun decat unul turcesc.

 

seriozitatea unor oameni pana la urma se reflecta si in produsele pe care le ofera la export iar japonezii in general fac lucruri bune fiind muncitori si seriosi, aici ar fi ideea.

 

adica lada niva intr un clasament de la 1 la 10 nu este pe primul loc, asa cum nici mitsu nu este, insa e sub mitsu pentru ca acolo e locul ei prin insasi ceea ce este.

 

asta nu inseamna ca e un lucru rau sau prost, nicicum asa ceva.

[dan chiperi]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

o masina e buna, sau nu, in functie de necesitatile proprietarului, ce am vrut sa subliniez e ca altele sunt elementele ce trebuiesc comparate la cele 2 masini, si nu consumul(la care niva sta mai bine)

komparatie efectiva poti face doar punand cele doua masini (de preferinta stock), sa urmeze un traseu cu acelasi grad de dificultate

[Flow]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Calitate nu cantitate (de fier sau combustibil) :grin:

[selariu]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Si pajero este foarte usoara nu va lasati inselati de aparente.

Nici un motor cu care vine din fabrica lada nu se va compara niciodata cu dieselul de la pajero pe nici o panta.

Si pajero este acum la fel de ieftin si simti ca mergi cu masina nu cu caruta.

As fi vrut sa ne zica colegul daca tot a deschis topicul si tot le a probat pe amandoua de ce a ajuns la decizia sa nu o schimbe.

Si sa ne faca un rezumat din punctul lui de vedere dupa ce a mers cu amandoua de plusuri si minusuri.

 

Ca idee, cel putin Niva mea, era foarte confortabila față de mk1 Pajero, ori stai pe vreun scaun din față, ori in spate, știu asta, pentru că m-am dat cu Pajero, și aveam amortizoarele stock pe ea...

[KAROLOKW]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Flow :)

nu sunt reprezentantul cel mai bun al nivei :) nici masina me anu reprezinta o referinta tocmai din considerentele enumerate...modificari,alte gume,alte rapoarte...etc

dar pot sa spun ca daca plec in etapa de campionat am o rezerva de 10 litri la mine obligatoriu dar nu neaparat ca as avea nevoie de ea ci pentru ca rezervorul fiind mic de 38 litri pe anumite ravene inclinari laterale...etc poti ramane fara alimentare cu toate modificarile aferente si atunci ce fac :) scot canistra si pun benzina care reprezentand 25 % din capacitatea rezervorului creste nivelul si se alimenteaza pompa deci implict porneste motorul :)

apropo de necesitate am facut asta o singura data.

in rest la 80-100 la ora cu 4x4 permanent pe asfalt de la Bucuresti la Brasov pe DN in conditii de trafic de vineri cu grupurile in diferential de 4,3 am scos un consum, de 9,8 litri iar cei ce ma cunosc pot confirma ca imi place sa ii dau :) aa sa nu mai spun ca gumele erau mt-uri si masina destul de incarcata cu vreo 150 kg :) iar la capitolul aerodinamica :) niva nu e campioana deloc :):):)

 

a nu se intelege nu ridic in slavi Niva nici o alta masina dar e bine sa fim corecti si obiectivi iar eu asta incerc sa fac ca eventualul doritor de masina indiferent de care este ea sa stie ce sa aleaga.

eu acum daca ar fi sa imi cumpar o masina nu as mai lua nici o masina cu caroserie autoportanta, deci implicit niva, dar nici mitu nu as lua,pentru ca nu are punte rigida fata,iar mie astea imi plac :) sasiu,punti rigide fata spate motor v8 de preferinta big bloc si automate :)

stiu ca ce vreau eu nu prea sunt as putea sa spun ca nu sunt deloc dar poate imi fac eu una deasta :):):)

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

care i faza cu automata?

am avut o singura masina cu automata si mi se pare ca nu poti sa te joci cum vrei din ea , ma refer la balans.

 

stiu ca puterile mari se gestioneaza mai bine prin convertizor dar era doar o intrebare.

[KAROLOKW]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

care i faza cu automata?

am avut o singura masina cu automata si mi se pare ca nu poti sa te joci cum vrei din ea , ma refer la balans.

 

stiu ca puterile mari se gestioneaza mai bine prin convertizor dar era doar o intrebare.

 

pana sa conduc si sa am o automata eram un inrait si vehement contestator al lor desi am condus masini cu automate niciuna nu ma impresionat sau convins pana sa trec la americance

e drept ca la 5,9 litri si 460 Nm cuplu si cu dublarea lui pe convertizor la pornire e total altceva si ma atras in asa hal incat acum numa automata vreau:)

e drept ca si eu am devenit mai axat catre confort si lene :) asa ca in loc sa mestec prin cutie si sa stau cu piciorul pe ambreiaj ma scobesc cu el in nas :) si nu imi mai amorteste iar posesorii de niva stiu ce inseamna un ambreaj cu un arc tare :)

legat de balans nu e chiar asa se poate si ala face :)

[Flow]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Automata e sfanta in teren.

Dar atat intre cutie automata si cutie manula, si intre un model de masina sau altul tine foarte mult de ce avem nevoie sau de gusturi.

Un coleg mai sus spune ca s a dat cu pajero si lada lui este mai confortabila.

Eu am avut si de unele si de altele, am mers si cu unele si cu altele, si pot sa spun cu mana pe inima: nu as lua niciodata niva tocmai datorita lipsei de confort.

Inca o data totul se reduce la subiectivism si gusturi.

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

am vazut o toyota pe benzina cu V8 si automata + 3 blocante sau asa mintea nenea ala, mi ar place si mie insa nu stiu daca as lua o automata, poate daca nu ar fi alta varianta.

 

nu e fun cu automata, unde mai mesteci, prea simplu: :banana vs :dr2

[KAROLOKW]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

am vazut o toyota pe benzina cu V8 si automata + 3 blocante sau asa mintea nenea ala, mi ar place si mie insa nu stiu daca as lua o automata, poate daca nu ar fi alta varianta.

 

nu e fun cu automata, unde mai mesteci, prea simplu: :banana vs :dr2

 

daca nu o vrei tu da-mi mie link-ul ca o vreau eu :) la toyota ma refer :)

auzi are si 3 blocanti si nu iti face cu ochiul?:) eu si numa daca avea 2 si o luam deja la 3 aduce cu G-ul :)

inseamna ca e motorul ala de 4,6 la toyota parca ala era v8:)

[gnok]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Automata e sfanta in teren.

Adica?...te referi la raporturi de transmisie sau ...?Stie sa plece cu a 2-a de pe loc in 4000 de ture?...stie sa im dea semi ambreiaj pe coborare? (in viteza 1 pe low cu motor turat apesi ambreiaj la jumate si scade in ture...la relax ambreiaj cuplat, cu juma de frana de mana trasa reduci viteza de coborare la jumate si nu fuge de cur)

 

La fel intreb la urcare ce avantaj am?...ca la manuala pot schimba cand cred eu ca e necesar...sau nu schimb...automata in ture schimba singura...

Mai e si posibilitatea in care o cutie automata vine cu alte rapoarte in grup...si aci strict la SWB pe care il cunosc.

 

Nu fac bascalie...chiar nu cunosc automata in teren( nu am condus in teren cu automata) si sunt curios...legat de Pajero MK2

Legat de Niva...nu as da Mk1 pe Niva...nu ca nu merita...dar odata obisnuit cu bine nu ma duc la rau...de la spatiu larg la mic...vrei ceva nou?...try Patrol...sau Toyo...saaau daca nuti pasa de spatiu...Samy/ Jimny...ideea e ca de niva vei scapa greu in cazul in care vei vrea altceva...

[Flow]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Desi este deja pe undeva dezbatut subiectul, si desi vom porni inca o discututie interminabila (pentru ca la urma urmei este vorba de gusturi si obtiuni, pentru stilul meu se preteaza anumite masini pentru altii alte masini cu alte cutii)

 

Adica?...te referi la raporturi de transmisie sau ...? Era o vorba: "once u go black u never come back" (si da aici chiar este vorba de scula mare pe care o au negrii in pantaloni), la fel este si aici, odata ce ai trecut la automata nu te mai intorci la manuala (valabil in marea majoritate a cazurilor dar nu la toata lumea)

Stie sa plece cu a 2-a de pe loc in 4000 de ture? Da

...stie sa im dea semi ambreiaj pe coborare? Nu este nevoie, cu rapoarte bune obtii acelasi efect, in plus sa sti ca si cele cu cutie automata au frana de mana si obtii acelasi efect daca o actionezi ca la manuala

 

La fel intreb la urcare ce avantaj am?...ca la manuala pot schimba cand cred eu ca e necesar...sau nu schimb Ai avantajul ca ai moment si cuplu constant, la manuala daca vei schimba cand crezi tu ca este necesar poate te vei insela si masina se va opri tocmai datorita momentului care il pierzi, automata va schimba singura si vei avea impresia ca mergi de jos pana sus cu o singura viteza, si aici daca vrei poti sa nu schimbi.

...automata in ture schimba singura...Nimic mai fals, foarte putine automate schimba singure, restul schimba cand vrei tu, sau o poti bloca in ce treapta doresti.

 

Bun, si acum in acelasi context te intreb, pe o panta foarte foarte serioasa, unde efectiv nu mai poti cobori, si unde eu intorc in fix 10 secunde ca stangul pe frana si dreptul pe acceleratie, tu cate ambreiaje strici pana iesi din aceiasi situatie? cati colegi te trag ore in sir cu troliul inapoi sa ajungi de unde ai plecat?

Tot pe linia asta, poti sa incarci transmisia cu stangul pe frana si cu dreptul pe acceleratie sa faci o plecare in forta fara sa transmiti scocuri inumane asa cum se intampla la manuala?

 

In partea a doua, MITURI INVENTATE DESPRE CUTIA AUTOMATA doar de cei care au condus in putine randuri, sau din auzite, care toate sunt niste balarii si chiar demonstreaza ca nu stiu cu ce se mananca automatele:

 

Nu simti placerea de a conduce, de a mesteca in viteze :ha:

Nu are frana de motor :ha:

Schimba cant iti este lumea mai draga :grin:

Pe o panta mai abrubta iti rupi gatu :ha:

Nu poti sa faci balans :ha:

 

Una peste alta sunt convins ca si automatele au dezavantaje si probleme, singura problema reala de care m am lovit eu a fost ca daca se strica demarorul nu poti sa o pornesti trasa macar sa ajungi acasa pana rezolvi buba, restul e can can.

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

cutia automata e faina insa contravine pricipiului I al masinii adevarate de teren:

 

- sa fie usor de reparat/improvizat in teren

 

daca spargi o cutie mecanica si curge uleiul poti veni acasa incet, o cutie automata nu te ajuta, inteleg capabilitatile insa nu cred ca are ce cauta o automata pe o masina de teren adevarata.

[Flow]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Este exact pe dos, in toate postarile tale se vede ca vorbesti din carti si nu din experienta.

Vezi un pic masinile sau buggy urile care castiga in campionatul de off road, si marea majoritate a celor care vin in primele locuri, ce cutie au? alea nu sunt adevarate? atunci care e adevarata hover cu cutie manuala?

[comanr]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

ti am zis ca am condus vreo 6 ani o automata, nu era 4x4 insa din punctul meu de vedere cutiile automate pe 4x4 au fost introduse pentru a se descurca cu puterea imensa a motoarelor v8 mari cu sute de cai, pentru ca automata prin convertorul de cuplu care nu este un cuplaj fix protejeaza lantul cinematic.

 

este un compromis necesar pe motorizari mari , chiar acum imi curg balele dupa o toyota V8.

[chitidinu]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Categoric Mitsubishi este o alta clasa fata de Lada,am facut un test cu lada unui cioban care intorcea oile pe dealuri cu ea ,eram indragit de lada si acu ma bucur cand vad rusoaica,lipsa de comfort m-a sucit cat si consumul ,este adevarat ca poti pune gpl,dar nu mai este aceasi forta,sunt multe puncte atinse pro si contra in acest topic,este bine sa faci si testele pe masini in natura, pentru ultima impresie.Succes cu fieru.

[cernescucosti]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Nu cred ca cineva vrea sa schimbe o japoneza cu o rusoaica, am avut prieteni cu Niva, nu puteam sa ne bucuram de o iesire normala , reparatii intruna, motorul fierbea des, planetarele fata ieseau, cel mai bine mergea trasa , poate ca a fost prea ne ingrijita sau prea veche, dar Samuraiul meu era mai vechi, dar mergea tot timpul. ( Si off topic ce nu poti face cu o cutie manuala: sa urci o panta abrupta in treapta a 2-a si la nevoie sa schimbi in 1 fara sa opresti rotile din invartire, ori invers)

[Adrian O]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Am condus de mai multe ori niva unui prieten,atat pe asfalt cat si in teren.Nu mi-a facut o impresie buna la nici un capitol,cu toate ca masina-i injectie 2010 si are sub 20000 km ,90% pe asfalt.Pe langa faptul ca motorul pare destul de slab,in teren atinge mereu, fata fiind mult mai lasata si grea.De zgomote nici nu mai vorbesc.Ca si confort e putin peste samurai,iar de modificat se modifica destul de greu.Desigur te poti obisnui cu ea,dar ca sa treci de buna voie de la Mk1 la Niva....:Hr

[scaiceanu marian]

Re: Mitsubishi MK1 versus Lada Niva ?

 

Am citit cu atentie tot ce s-a scris pe aici si adaug si eu cateva pareri avizate deoarece am de tinut 2 NIVE si in prezent un Pajero /MK2 2,8 FieldMaster/

Daca doresti sa te doara capul ,sa-ti faci dusmani pe la toate service-rile si magazinele de piese ,inclusiv pe Tibor de la Cluj sau pe baiatul din Brasov sau pe rusnacii din Bucuresti ia-ti Niva ...vei avea tot timpul ocupat si la capat n-o vei scoate niciodata ...daca cumperi 3 simeringuri de la acelasi furnizor vei avea 3 cote diferite ...un mic exemplu ...si nu vreau sa-mi mai aduc aminte de acest cosmar Niva ,in aceeasi situatie a fost si amicul cristi69 cu Niva lui ...!!!!

Am trecut pe Pajero si am posibilitatea sa constat ca m-am mutat intr-o masina dintr-un mijloc de transport Rudimentar si tin sa-l felicit pe initiatorul acestui topic pentru alegera facuta !!!!