Si eu, DiScovery 2, TD5

[Corse]

Va salut,

 

De curand am intrat in armata 4x4 cu un Discovery 2 TD5, care ma multumeste pe zi ce trece tot mai mult :grin:

M-am oprit la LR si Disco2 din mai multe considerente. Marca si modelul imi placeau de mai de mult dar Disco 2 are unele atu-uri care m-au facut sa-mi indrept atentia spre el, stiind totusi ca nu e cea mai fiabila varianta. Ma interesat capacitatea mare de tractare, loc destul pentru bagaje, si un look pe placul meu + este autoutilitara in acte

Masina o voi folosi atat pentru mersul la piata duminica si iesiri in natura (am si gandul expeditiilor in viitor) dar si la tractarea unei remorci cu 3 axe de 3,5 T ocazional.

 

 

De cand o am, am schimbat uleiul in motor, verificat surubul la pompa de ulei (nu era foarte desfacut, acuma tine pe vecie) si am schimbat cardanul care a cedat in drum spre tara cu unul de disco 1. Am avut norocul sa se intample in Polonia si imediat am fost ajutat de doi oameni cu Disco care s-au oprit sa vada ce am patit. Am tras masina la un service unde reparau/preparau LR iar a doua zi am plecat spre casa cu toate in regula. Ei au spus ca e mai ok piesa de Disco 1, si mai pretabila daca vreau sa mai si ridic masina (ceea ce se va si intampla la un mom dat)

In rest se prezinta binisor, de motor sunt foarte incantat, nu fumega, nu aud nici un zgomot suspect (inca).

Ambreajul vreau sa-l schimb cu tot cu placa si rulment pentru ca rulmentul face acel zgomot specific cand motorul e rece.

Mai am de pus mana ici colo si pe partea estetica dar aia se face mai usor.

 

Masina a venit cu gume de 235/85/16, cam maricele din ce am vazut. Eu oricum intentionez sa mai inalt masina, acuma va intreb daca sa investesc oare in alte cauciucuri sau direct in suspensie si alte cele necesare operatiunii.

 

Cum spuneam, sunt nou si inca ma documentez pe toate aspectele, va multumesc

[sean70]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Bine ai venit in randul posesorilor de LR!

Masina va fi la fel de fiabila ca oricare alta,indiferent de marca, dupa ce te documentezi si ajungi sa o cunosti.

Gumarii sunt cam mari pentru ea (dimensiune de Defender).

Comunitatea LR functioneaza oriunde in lume,inclusiv la noi.

[Alexey86]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Bine ai venit , in putin timp o sa vezi ca ai facut alegerea corecta.

[Corse]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

multumesc frumos. legat de fiabilitate, fiind posesor/pasionat de japoneze aveam un mic fix cu fiabilitatea nipona. dar cum zici masinile sunt masini si se mai si strica indiferent de marca.

 

momentan m-am lovit de prima problema mai serioasa, si anume RAR-ul. Masina are acte de belgia, are un certificat de conformitate semnat si stampilat la LR UK care spune ca masina este utilitara. am dat toate actele la intermediar si dupa ce au fost la rar cu ele mi-a spus ca nu se poate inscrie ca utilitara. nu m-am prezentat inca la RAR pt ca stiam ca fara perete despartitor nu ma baga in seama (urmeaza sa ma ocup sa-l fac). masina are bancheta demontata, deci doua locuri.

[sierrafery]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

bine ai venit, BAFTA la RAR ca alceva nu stiu a spune... despre ambreiaj, scartaitul vine de la o bucsa mica si ieftina numita "spigot bush" iar daca umbli acolo chiar daca pare putin scump eu zic sa schimbi si volanta(DMF) ..atunci pe partea asta vei fi acoperit o perioada lunga

[manolacheandrei]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

salut

sa o stapanesti sanatos si la multi km

aceeasi problema am intampinat si eu la RAR desi eu am si despartitorul originar.asa ca ai mare grija daca te duci si baga seria in calculator cu autoturim asa moare .mare grija

eu am optat pentru varianta cu Bulgaria. am carte de Romania cu autoturis si astept sa apara vreo portita gen partaj.

asteptam deznodamantul

[mariusg]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Salut, bine ai venit pe forum si bafta cu Disco2.

Pune cardanul de Disco 2 la loc. Are cruce dubla fata de cel de Disco 1. Anvelopele tale sunt mai mari decat cele din fabrica (ai grija la RAR) 235/70/16.

Schimba toate fluidele din ea pentru inceput.

Pentru restul suntem aici sau pe http://www.lroc.ro .

Seara buna

[Iulian G]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Bun venit in randul detinatorilor de LR! Sa te duca in siguranta pe unde vei dori si sa ai numai satisfactii de pe urma ei! D2-ul cu o intretinere corespunzatoare te duce mult si bine, documentatie gasesti la greu, iar pretul pieselor de schimb in general e mult mai decent decat la asiatice!

Succes mult la RAR! Daca in actele de Belgia e utilitara n-ar trebui sa ai obstacole, daca nu... bafta multa!

Referitor la cardan subscriu la ceea ce a spus Marius G, cauta si reanimeaza cardanul original, mai ales in cazul in care vrei sa o inalti! Cardanele cu cruce dubla pot lucra la unghiuri mai mari decat cele normale. Cauta si pune cruci cu gresoare, greseaza periodic, verifica si greseaza si glisanta si nu vei avea probleme!

Anvelopele care le ai pe masina sunt mari, mari! Diferenta intre dimensiunile originale si ceea ce ai tu este de peste 9 procente! La dimensiunile astea solicitarea transmisiei este semnificativ mai mare si sansele sa rupi vreo planetara cresc destul de mult (daca n-ai transmisie HD), mai ales ca doresti sa tractezi aproape de limita maxim admisa (cu 3,5t dupa tine si cu rotanele astea poti sa uiti de depasiri)! Si eficienta sistemului de franare are de suferit! Asa ca mai bine revii pe dimensiunile originale (in afara de cele mentionate anterior pe 16" o alta dimensiune legala e 255/65). Si in acest caz nu ai nici o treaba cu RAR-ul in eventualitatea unui control! Deasemeni la anvelopele astea mari indicatiile vitezometrului si cele ale contorului km sunt mai mici decat cele reale (asta se poate corecta din tester).

Atentie la fluidele folosite (uleiuri, antigel, etc). Deasemeni achizitionarea unui tester dedicat te va scuti de multe batai de cap! Succes! :wink:

[Corse]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

seara buna. multumesc mult pentru raspunsuri si sfaturi :g

 

sierrafery, dap, asa intentionez sa schimb totul daca tot dau jos cutia si sunt cu toate desfacute.

 

manlacheandrei, in ultimul si cel mai rau caz, mi-e teama ca pentru varianta cu BG voi opta si eu. eu nu am perete despartitor, dar ma gandesc in prima faza sa demontez toata partea din spate, cu tot cu plastice, fete de usi, etc (si asa trebuie sa le dau un refresh) si sa merg cu ea la un carosier sa facem un perete despartitor conform RAR si sa incerc.... am citit threadul lui shark de prin 2011 si am zis sa dau si eu o incercare astfel

 

marius & iulian, cauciucurile intentionez sa le pun la pastrare pana la noi inbunatatiri. am citit deja threadul "tire fitment" :) + ca stiam si de faptul ca trebuie dimensiunea din talon/carte pentru rar. voi schimba gogoashele in viitorul apropiat.

din cardanul original nu stiu cat pot sa salvez, voi pune o poza cum arata acuma. practic s-a rupt flansa (cred, sper ca am zis bine :P ). voi incerca sa-l salvez atunci si sa-l montez la loc, dar deocamdata voi trage de el pana vad ce si cum cu taxa.

hehe, trebuie sa ma documentez cum se mananca cruci cu gresoare si ce inseamna glisanta :wink:

intradevar documentatia pentru LR este coplesitoare iar piesele au preturi decente.

in concluzie, desi nu e in cea mai buna forma estetica Disco-ul meu si mai am mult de lucru pana sa fie asa cum doresc eu, chiar ma bucur pentru alegerea marca/model facuta.

 

ps: nu reusesc sa urc pozele cu cardanul. revin pe aspectul acesta

 

LE: am reusit sa fac upload la poze. nu stiu cat se poate salva din cardan.

Editat Aprilie 4, 2014 de Corse

[mariusg]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Poate nu m-am exprimat eu corect, pune inapoi un cardan nou de Disco 2, nu de Disco 1 si nu cel stricat.

[Corse]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Am inteles perfect din prima, multumesc. Iulian spunea de reanimare si de acolo a pornit :)

 

Intre timp am schimbat filtrul de combustibil si cel de aer si am curatat mufele de la ECU. Spre surprinderea mea nu am gasit atat de mult ulei ca in majoritatea DIY-urilor pe care le-am vazut, si nici semn sa fie umblat prea recent pe acolo.

 

Urmeaza sa schimb uleiurile si in diferentiale + cutia de transfer, anulez egr-ul si sa ma orientez spre suspensii, bucse, ambreaj.

 

Am verificat si actele cu un inginer de la rar si se pare ca voi putea sa o inmatriculez autoutilitara, dar nimic sigur pana nu vad placutele. Trebuie sa rezolv peretele despartitor inainte. Am demontat si pregatit spatele masinii pentru operatiunea asta, acuma doar sa gasesc un carosier care sa faca asta. Va tin la curent cu evolutia lucrurilor.

Editat Aprilie 9, 2014 de Corse

[U-boot]

Re: Si eu Dicovery 2 TD5

 

Despre cardan...gresare etc...:)

http://www.discovery2.co.uk/propshafts.html

 

 

Ai reusit sa o inmatriculezi pana la urma?

Editat August 31, 2014 de U-boot

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Multumesc frumos, intre timp am gasit raspunsuri la majoritatea problemelor, am studiat inclusiv site-ul respectiv. Este intradevar un volum mare de informatii mai ales pe forumurile din UK.

 

Cu inmatriculatul.....din pacate nu am rezolvat nimic :( Nu a mers totul asa usor cum speram eu. Cei de la RAR au spus ca nu o pot inmatricula ca autoutilitara pt ca ea e de serie M1. Belgienii ulterior au facut actele, etc si o aveau inmatriculata ca autoutilitara... sunt putin pierdut acuma dar pana la urma cumva o scoatem la capat.

Problema e ca vine iarna si muntele ma cheama si trebuie sa rezolv intr-un fel sau altul. In cel mai rau caz o trec pe BG

[U-boot]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Sunt si eu curios de ce demersuri, costuri presupune inmatricularea pe BG...

[rdk84]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Sunt si eu curios de ce demersuri, costuri presupune inmatricularea pe BG...

 

Vezi aici.

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Va salut,

 

Intr-un final am reusit si ieri am fost sa ridic placutele de inmatriculare. Spre bucuria mea suntem autoutilitara N1, cu doua locuri ce-i drept, dar e bine asa :grin:

 

Acuma ca am trecut pragul acesta, pentru inceput urmeaza sa schimb cam tot ce inseamna garnituri, simerninguri, bucse si alte cele. M-am atasat de masina, imi place acest model si doresc sa o pastrez ceva vreme de aceea vreau sa o aduc pe linia de plutire.

Odata cu treaba asta apar si problemele care trebuiesc remediate, unele mai mici altele mai mari cum este urmatoarea:

 

(Am mai facut un topic in sectiunea de mecanica a forumului cu problema asta dar am zis sa postez si aici)

 

Daca privesc masina din spate in fata (sau invers) si ma uit in lateral, se pot observa cum in partea dreapta ambele roti sunt in egala masura mai iesite putin (ca si cum ar avea distantiere). Totul bine si frumos aici, arata chiar bine asa. Eh...cand mergem in partea stanga, se pot observa cum rotile sunt mai bagate in interior (cred cu exact atata cat sunt iesite in partea cealalta). Dar ce ma sperie si mai tare este ca pe stanga avem diferente fata-spate. Adica fata e putin mai bagata ca si spatele. Masina merge drept, fara probleme, nu trage nu bate nimic...dar ma supara si sperie ca nu e "linie". Nu stiu ce ar putea fi, ma gandeam sa schimb puntiie cu totul....dar poate nu rezolv nimic. Va rog daca puteti sa ma sfatuiti pe problema asta...ce e de facut ?

 

Atasez doua poze orientative (imi pare rau, eu in calculator le vad ca fiind in picioare, dar pe forum apar rasucite)

 

Deocamdata asta este cea mai mare problema, restul sunt remediabile mai usor si clasice la aceasta masina. Va multumesc.

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Revin cu noutati. Pana la urma am reusit sa fac toate masuratorile legate de punti si nu este nici o diferenta/ problema. Iluzia este data de aripile fata si arcele rotilor care sunt atinse si indoite putin. Am rezolvat, deci bine mersi pe partea aia.

 

A urmat o perioada in care am cautat si cumparat piesele de care aveam nevoie dar si cateva preventiv asa (dar lista nu se termina niciodata :ha: ) Am schimbat kit ambreaj + placa ( + poma si cilindru receptor); absolut toate bucsele, bielete, harding, actuator, saibe + oringuri injectoare, pompa apa, saboti + arcuri frana de mana, cateva simeringuri pe la difuri si cutia de transfer. Si cam atat...poate-mi scapa ceva :D Una peste alta masina este acuma intr-o stare destul de buna, mecanic vorbind si sunt multumit de cum se comporta.

 

Mecanicul care a facut lucrarea a reusit sa-mi faca si un sistem sa pot actiona CDL-ul din masina. Un sistem DIY din 2 prelungitoare si 2 cardane de clicket mic, functioneaza perfect, fara probleme :bravo

 

Am resusit cu ajutorul lui Fery sa rezolvam si cei 3 amigos. M-am bucurat foarte tare sa constat ca erau doar o eroare mai veche si nu e nici o problema cu rulmentii, firele, etc. Iar motorul functioneaza in parametrii normali Multumesc si aici Fery :grin:

 

 

Ramane totusi o problema care inca nu i-am gasit buba, am crezut ca este de la actuator dar nu a fost sa fie. Cand masina este in treptele 4-5 in sarcina (talpa la fund) pe la 2200rpm intrerupe. In rest la mers normal nu are nici o problema, si nici in teren nu am avut probleme cu intreruptul. Doar in treptele 4-5 cand sarcina e mai mare. Pareri cei care sunteti mai experimentati? :al Inca nu am incercat sa scot map-ul sa vad daca mai face...

Editat Decembrie 6, 2014 de Corse

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

intreruperea aia o dibuim pe live data daca nu altfel, da, intre timp curata MAP si scoate furtunasul de la modulator, ala de cel mai de jos si conecteaza'l direct la valva turbinei sa vezi ce si cum

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Va salut, nu am mai scris de mult, doar am urmarit forumul. Intre timp m-am bucurat de iesiri si km parcursi fara mari probleme. Caseta de directie a decis in primavara sa sangereze si a trebuit "pansata" corespunzator, dar de atunci totul a fost ok. De mult aveam in plan sa dau jos intercoolerul si galeria de admisie sa le curat bine pentru ca am fost socat de ce "caneala" am vazut in galerie cand am anulat EGR-ul. Astazi a fost acea zi :) Cum spuneam e multa....foarte multa, nu stiu daca a mai fost curatata pana acuma. Voi incerca pe cat posibil sa curat si partea de admisie a chiulasei, doar cu o carpa. Operatiunea de demontare nu a fost asa complicata, desi trebuie putina rabdare si atentie. Urmeaza sa las galeria la murat in solvent.

Schimb si furtunele de la intercooler si probabil ca tot acuma voi muta calculatorul undeva in interiorul masinii pentru a fi mai ferit.

Totusi am intampinat si o oarecare problema, aici varsta si km masinii isi spun cuvantul. Cand am vrut sa scot mufele de la bujii, am ramas cu ele in mana. Mai exact invelisul firului era crapat si casant, nu aveam cum sa salvez nimic din ele asa ca am idepartat tot si voi cauta sa comand mufe noi. Adaug si cateva poze. Stima

Editat Octombrie 11, 2015 de Corse

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Salut, am intampinat si eu problema asta, am inlocuit tot cablajul, sa stii ca la vechimea asta deja si in alte mufe importante la senzori contactele sunt slabite si inputurile spre ECU nu mai sunt 100% corecte, singurul sfat pe care pot sa ti-l dau e sa inlocuiesti cablajul, nu e foarte greu de inlocuit si nici foarte scump(parerea mea), fara sa fi crezut ca am probleme ca masina mergea in parametrii dupa inlocuirea cablajului a mers mult mai frumos si mai rotund motorul, asta e valabil pentru toti care isi permit suma respectiva, un cablaj de genul asta dupa ce a stat mai mult de 10 ani in conditiile alea cam e de schimbat si daca pare ca totul e in regula

 

pt varianta non-facelift: http://www.island-4x4.co.uk/engine-wiring-loom-harness-discovery-from-upto-1a735730-ysb107070-ysb108710-p-27198.html

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Salut, multumesc pentru raspuns Fery. Speram sa nu fiu nevoit sa fac treaba asta pentru ca mi-am dat seama ca nu sunt "de schimb", dar cum zici....are o varsta si poate merita si ea fire noi. La revedere gume, hello fire si alte cele

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Pana la urma am schimbat instalatia electrica, curatat si degresat toate mufele. Am ajuns sa schimb si intercooler si radiator de apa pana la urma, dar sunt mai linistit acuma. Radiatorul l-am atins la demontarea intercoolerlui iar cand am pornit prima oara am obserat ca ventilatorul trage apa dintre randuri :) Am demontat iara totul si asa am ajuns si cu alt radiator. Tot raul spre bine, am schimbat si lichidul de racire, altfel mai mergea si iarna asta + am avut loc sa curat locuri greu accesibile. Astazi am avut timp in sfarsit sa pun totul la loc cu gria si sa pornesc, totul merge si suna bine. Acuma nu stiu...ori e placebo dupa ce a spus Fery, dar intradevar merge mai frumos motorul, e mai silentios :) Nu am mers inca cu masina dar abia astept sa vad cum se comporta dupa toata desfundarea asta.

Voiam sa adaug un EGT, temperatura apa si nivel apa, dar dupa ce am sapat mai bine, tind sa ma orientez spre un MadMan Ems-2 engine monitor. Un singur ceas cu foarte multa informatie real time despre masina, care cred eu e vital pentru D2 . Fery chiar sunt curios ce zici de gadget http://www.madman.co.za/index.php/products1/product/ems2-engine-monitor

 

Urmeaza schimb de filtre si ulei, gresat cardane, ITP si asigurare care au expirat de cand ma chinui cu fire si radiatoare :))

Editat Noiembrie 28, 2015 de Corse

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

"gadgetul" din cate stiu eu e OBDII asa ca si daca iti da valori nu te poti baza pe ele.. si la temperatura e bine sa ai senzor suplimentar, asta ar citi ce-i da ECU... in rest felicitari pt ''innoire''...nu e placebo, e normal sa fie asa ca la cablul vechi toate mufele de la senzori, ECU si injectoare aveau contactele slabite si cine stie ce alte contacte slabe, rezistente marite, scurturi... un cablaj care a stat 15 ani in conditiile alea nu mai e ca nou e clar

Editat Noiembrie 28, 2015 de sierrafery

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

multumesc, initial asa am gandit sa trag senzori suplimentari cu ceasuri suplimentare dar apoi am dat peste aparatul acela si ma gandeam ca e mai compact si cu mai multe informatii.....mai studiez. cealalta varianta e sa confectionez un suport pentru 3 - 4 ceasuri + intrerupatoare pentru lumini, etc si sa-l pun pe bord.

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

suporti pentru ceasuri de tot felul gasesti aici http://www.tuningmall.ro/accesorii-interior/suport-ceasuri/ iar pentru intrerupatoare ai butoane blank in consola unde poti pune butoane cu intrerupator sa se potriveasca... dar in afara de temperatura apa si EGT nu prea mai vad rostul la alte ceasuri, pentru a fi usor sondele se monteaza asa(poza e din masina mea) si firele le tragi pe lanfa cablul de deschidere capota