Si eu, DiScovery 2, TD5

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

inafara de egt si temperatura, mai vad necesar presiune ulei la capitolul ceasuri iar pentru nivelul lichidului de racire un semnal acustic. cred ca asa pot sa stau linistit la drum.

legat de egt tot in pozitia aia vad si eu cel mai simplu loc, fara sa fii nevoit sa demontezi toata galeria pentru o gaura.....nu cred ca sunt variatii asa mari de temperatura intre locul optim,inainte de flansa turbinei, si placuta aceea. totusi am zis ca iau o marja de eroare. ce lungime are sonda pe masina ta?

temperatura apa cred ca o voi rezolva cu un senzor pe post de surub de aerisire. nu mai vreau sa fac operatiunea "lichidul" o perioada :)

multumesc

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

EGT-ul e pentru control nu e nevoie sa fie foarte exact, daca e o problema se va sesiza si de acolo ca transferul termic in gaze e mare la temperaturi asa de mari... multa lume are montat acolo din simplitate si se stie ca la un Td5 daca trece de 650-700 in conditii extreme atunci ceva nu e in regula(vorbesc de roti standard ca daca sunt mai mari si EGT-ul creste exponential, asta nu prea stiu unii care se doteaza cu roti mari), presiunea de ulei e destul de bine acoperita de martor, parerea mea e ca nu e nevoie de altceva ca doar te streseaza cand scade dupa ce se incalzeste motorul, cat timp martorul se aprinde si se stinge imediat cum pornesti motorul e destul... daca vrei sa fii in siguranta 100% iei un senzor original nou si-l schimbi pe cel vechi si esti acoperit... senzor de nivel lichid racire e relevant doar in vasul de expansiune nu in furtunul ala ca acolo vei avea lichid cu motorul pornit si cand vasul e gol iar pentru temperatura mie mi s-a parut cel mai simplu sa dau o gaura si un filet langa cel original decat sa umblu cu adaptoare si sa tai furtune.

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

multumesc Fery. in furtunul de apa, in locul aerisitorului ma gandesc doar la senzorul de temperatura apa. pentru nivel, intradevar va trebui sa scot putin lichid si sa gauresc vasul de expansiune.....de ce fugi nu scapi :))

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Si daca trebuie sa aerisesti ce faci cu senzorul montat acolo?, nu recomand abordarea asta... aerisirea de finete se face cu surubul slabit partial de aia are un canal in el, pentru nivel nu trebuie sa gauresti rezervorul, au facut unii cu senzor capacitiv de proximitate lipit de rezervor si merge, simte cand nu mai e lichid langa el, o sa caut postarea sa vad daca o gasesc

Editat Noiembrie 30, 2015 de sierrafery

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

pai...desurubez senzorul pentru aerisire......acuma cu finetea si canalul ala imi dai de gandit....dar nu cred ca e imposibil de aerisit, tot in UK si AU am vazut. partea cu senzorul de proximitate e ceva nou, chiar sunt curios... poate nu inteleg acuma cum simte prin vasul de expansiune?

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

E facut, verificat si merge, senzorul e din asta http://www.ebay.co.uk/itm/DC-6-36V-NO-3-wire-10mm-Cylindrical-Inductive-Proximity-Sensor-Switch-Detector/381160043487?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107083358%26meid%3D865c8ed2681d4585b86802d45e35700b%26pid%3D100011%26rk%3D4%26rkt%3D10%26sd%3D190769840811 , tutorialul e aici(trebuie sa ai cont sa vezi) http://www.thed2boysclub.co.uk/viewtopic.php?f=17&t=21843&hilit=coolant+level+proximity+sensor , am furat o poza arata asa:

[Corse]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

da, interesanta treaba dar nu sunt asa fan de modul in care trebuie montat senzorul. o clipa de neatentie sau graba si se poate lovi cu cricul. in sfarsit am aflat clar modelul de bmw de pe care potriveste vasul de expansiune (BMW E30/ursulet 325, facelift, din 88 in 91). citisem despre vasul de bmw dar nu stiam modelul. aia cred ca e cea mai trainica varianta. stima

[sierrafery]

Re: Si eu, DiScovery 2, TD5

 

Am mai vazut si eu chestia asta cu vas de BMW dar poate cineva confirma ca vasul ala are capac cu valva de 1.4 bar??? sau se potriveste perfect capacul de D2 la vas??? ... multi se arunca la chestii din astea care par simple fara sa stie depre chestii FOARTE importante cum ar fi modul de fuctionare al sistemului de racire la D2, daca la intrebarile mele exista confirmare clara ca DA abia atunci e o treaba buna, altfel e riscant.

 

Cat despre aerisire, fara surub dedicat cu canal eu zic ca nu se poate aerisi corect fara sa umpli tot motorul cu lichid deoarece pentru aerisire completa trebuie tinut motorul turat la peste 1500rpm la rece pana nu mai ies bulbuci pe langa surubul insurubat partial ca altfel improasca lichid peste tot, apoi mai trebuie aerisit tot asa cand motorul e cald si termostatul deschis... asta sunt sigur ca nu stiu baietii care si-au montat senzori acolo, de aia e plin pe forumuri cu celebrul "air lock in cooling system"

Editat Decembrie 1, 2015 de sierrafery