Un nou Range in club!! 2.5 DSE

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Nu-i chestie de buzunar, e vorba de cat merita, n-am un buget fix pentru asta, dar prefer sa nu cheltui maxim de suma. 12-13 la suta cred ca-i cam putin, benzinarul papa 15-16 in oras si are nuumai o tona jumate. Altminteri decent pe autostrada - 7.

Nu vreau o masina sport si nu pastrez V6-le pentru ca i-am facut fata zob, mi-a taiat un dobitoc calea cu viteza si incalcand vreo trei reguli de prioritate. Masina m-a slujit bine, inclusiv la accident, n-am patit si n-am simtit absolut nimic, am vazut doar cum arata un airbag de la 10 cm distanta. Dar nu am nervi sa-l repar, n-am timp sa ma ocup de asta.

Vreau un tractoras zdravan pentru drumurile proaste din Cluj, elegant e foarte bine (V6-le cel pocnit are piele Connolly si volan de lemn), dar nu vreau sa adorm cand plec de la semafor, de-aia am intrebat de un posibil tuning. Cu siguranta ca n-o sa traga ca alalalt niciodata.

 

In concluzie, planul e sa caut o chestie curatica cu piele neroasa si fara sa fi fost cuibar pentru closca, in Germania si imprejurimi. Tentanta ar fi mai degraba Italia da' cica-i riscant. Ma gandesc la 3-4k de Euro pentu un '98-2000. Sa ajung cu taxe si deranj undeva pe la 6000. E bine, e prea mult, e prea putin ? ...si mai ales, exista vreo modalitate de a verifica km reali, T4 nefiind disponibil pe toate gardurile. Am un tester din ala de jucarie de 10 dolari da' ma'ndoiesc ca lui ii va marturisi.

Multam pentru raspunsurile anterioare si viitoare.

Editat Iunie 10, 2014 de workaholic_ro

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Asa cum spuneam si in postul anterior, RR P38 nu este o masina cu care sa faci liniute si nici nu pleci primul de la semafor. Daca esti obijnuit cu benzinare, poti incerca motorul de 4,6 litri si 220 cp !! Motorul ala pe masina face minuni......, insa si taxele sunt pe masura, ca si consumul de altfel. Gasesti in Germania o multime de RR cu motorul asta si mai arata si foarte bine estetic. Am concluzionat asta cautand aproape doi ani pe site-urile de specialitate. Probabil sunt mai putin folosite datorita consumului si de aici si starea lor ff buna.

In alta ordine de idei, nu ti-as recomanda Italia. Eu m-am ferit sa cumpar de acola pentru ca nu-mi inspirau incredere. Dubioase masinile si am inteles ca mai exista si pe acolo o taxa de vanzare sau asa ceva.

O alta informatie pe care am culeso de pe forum (nu sunt foarte convins ca e si adevarat ) e ca nu poate fi dat kilometrajul inapoi la Lend Rover.

Bafta la achizitie !

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Prea mari taxele la V8. Daca o fi sa fie, raman la diesel de doi jumate.

Totusi, cam cat ar trebui sa platesc pentru el ca sa nu ma pacalesc ?

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Stii bine cred ca o masina buna nu e o masina ieftina !! Eu am vazut in Olanda cateva RR foarte bune dupa parerea mea cu pretul in jur de 4 - 5 mii euro. Se mai poate negocia ceva. Eu mai scoteam cateva sute de euro inca la negocierile pe care le faceam de acasa cu ei. Daca nu esti fff pretentios gasesti si cu 3500 euro o masina buna.

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Aha, acuma stiu cum stam. Idea e ca si daca nu-mi place (ceea ce n-as crede), e o masina vandabila chiar si in conditiile astea de criza, asa ca ma pot razgandi si dupa. Exista detalli specifice pt. P38 la care ar trebui sa decojesc ochii ? (binenteles in afara de piele scorojita, rupturi, gauri, scurgeri, volan "barbierit" bine, ca astea-s generale si le stiu si eu)

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

P38-ul e o masina cu multa electronica si oarecum pretentioasa. Banuiesc ca ai citit pe tema asta in forum. Din acest motiv e bine sa gasesti una ne "hartanita" si cu cat mai putini km. Daca vrei masina de strada gasesti oferte bune pe mobile.de si alte siteuri specializare, insa daca vrei off road, sunt oferte bune aici pe forum.

Cat despre detalii specifice P38, dupa parerea mea, e importanta suspensia sa nu se fi improvizat la ea si sa fie functionala. De asemenea daca vrei masina de strada e bine sa nu se fi facut off road cu ea. Spre exemplu, la a mea am constatat ca avea si acum dupa atati ani pe dedesupt etichetele de hartie lipite pe unele componente....!! Asta pana la prima esire in teren.......dupa care n-a mai avut nici o eticheta !! Imi pare rau ca nu i-am facut fotografii atunci.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Cum abilitatile de off road se dobandesc prin exercitiu, am iesit si saptamana asta cu familia si niste prieteni in natura, in zana Ciucas. "Prietenul" de aventura a fost un Jeep Grand Cherokee de curand achizitionat de catre amicul nostru. Plimbarea a fost FUN, pana in momentul in care Jeep-ul a rupt cardanul fata ramanand doar in tractiune 4x2. Norocul a fost ca deja iesisem din zona de off road si s-a putut deplasa spre casa si in noul "format" !!

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Arata mai bine fara folii, dupa parerea mea.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

""de gustibus non disputandum " spuneau latinii !

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Animez putin topicul punand o intrebare:

Dupa ce pornesc masina, toate becurile din bord se sting in afara de cel galben pe care scrie ABS. Se stinge si el abia dupa ce rulez putin si depasesc 7km/h. Stiam ca asa e normal, insa m-a pus pe ganduri un sef de service le la BOSH Ploiesti (care are si el un RR la fel doar ce e pe benzina) care mi-a spus ca e problema si nu e normal sa se stinga asa tarziu. Va rog sa-mi confirmati (sau nu :wink:) daca acel bec e normal sa se stinga abia dupa 7km/h. Multumesc (daca ati avea si argumenta ar fi si mai minunat)

[sierrafery]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

cazul tipic de sef incompetent pus pe pile, nu te impacienta, asa e normal sa faca ABS-ul la P38, daca la el se stinge si nu se aprinde iar spune-i ca a lui e varza, ia citeste aici pe coloana din stanga de la mijloc in jos http://workshop-manuals.com/landrover/p38/70_brakes_abs/description_and_operation/anti-lock_brake_system_operation/ ... iar ca fapt divers ar fi bine pt tine sa studiezi cartea tehnica inainte sa te iei dupa "meseriasi":wink: ...sistemul ABS nu tine cont de tipul de motorizare, e la fel pentru toate

Editat August 7, 2014 de sierrafery

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Asa e, dar stii care e culmea......avea si el unul identic !!! Doar ca avea volanul pe dreapta.....ca sa vezi cat de competenti sunt cei la care mergi sa rezolvi o probleme tehnica la masina. SUNT AUTORIZATI !!!

Noroc ca mi-am dat seama ca e complet in afara problemei si am retras masina din service - imi facuse deja foaia de intrare. Vroiam sa verific injectia, insa dupa ce am vazut ce spune.....am renuntat. Pusese testarul pe masina, m-a intrebat daca nu cumva a fost masina cu volan pe dreapta !!??.........si multe bazaconii.

[deadnoise]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Pusese testarul pe masina, m-a intrebat daca nu cumva a fost masina cu volan pe dreapta !!??.........si multe bazaconii.

 

La a mea daca pui testerul, intr-adevar iti arata ca a fost cu volan pe dreapta deoarece am schimbat BeCM cu unul din anglia. Poate si la tine a fost schimbat.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Nu stiu daca a fost schimbat, insa el nu a spus-o dupa ce vedea pe laptop (nu vedea nimic ca nu se putea conecta :ha:) ci dupa cum spunea el ca tre' sa fie mufele pozitionate. Oricum, nu m-am lasat si m-am dus sa-i arat extrasul din cartea tehnica cu privire la ABS.....:banana !!

Editat August 11, 2014 de Astral

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Am schimbat de curand pernele pe masina. Motivul schimbului este ca erau foarte crapate, riscand sa buseasca vreuna cand ti-e lumea mai draga. Sigur ca asta nu a adus nici un fel de modificare suspensiei. Problema mea este urmatoarea: Masina o folosesc numai in weekand iar pana atunci sta in garaj. Imediat cum o pornesc se ridica la pozitia de lucru si asa ramane. Insa in timpul mersului, in special la semafoare (numai acolo se poate vedea evident) observ ca masina nu sta fixa, ci oscileaza pe inaltime. Nu stiu daca e normal, personal nu cred ca e. Va rog sa-mi spuneti ce parere aveti deoarece chestia asta ? Ma fraca pe creier!

As mai avea o problema: in momentul in care incui masina cu telecomanda si tin in continuare apasat butonul de armare, ar trebui sa se inchida si un eventual geam ramas deschis. S-a intamplat in probe de cateva ori, apoi n-a mai functionat chestia asta, geamul ramanand deschis. Optiunea asta poate functiona numai cand vrea ea...asa ?! Cum poate fi verificata optiunea ?

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

O valva sau tubulatura scapa putin, computerul simte modificarea pe senzorul de inaltime si-i da din cand in cand cate-un "bump". Daca nu scapa nimic si de loc masina nu trebuie sa se ridice pe pozitie; ramane asa de pe un weekend pe altul. Verifica intai cuplajele cu apa si sapun.

Daca vrei sa elimini orice suspiciune legata de perne si traseul pana la ele scoate cuplele din blocul de valve, umfla pernele cu un compresor sau o pompa si pune-le un dop etans; masoara distantele de la centrul rotii pana la scobitura aripii si verifica in weekend-ul urmator, nu trebuie sa se modifice nimic.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Multumesc pentru informatie. Care ar fi posibilitatea de a rezolva problema asta ? Schimbarea o-ringurilor din blocul de supape ? Am cumparat un chit de reparatie deja.

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Depinde unde "respira". Daca-i de vina blocul de valve, atunci solutia e schimbatul O-ringurilor. Treaba de doua ceasuri, cu dat jos de pe masina cu tot, daca o faci incet si atent. Daca nu-i de acolo, ramane sa gasesti pe unde scapa. Atentie la colete, au prostul obicei de a cadea daca le agati cand montezi ansamblul la loc in cutie.

Ar fi bine sa schimbi si diafragma, e o garnitura ca un capacel cu un inel metalic in interior, situata in zona in care intra tubul compresorului.

 

Daca pierderea e la o singura roata, poti sa o depistezi fiind atent care-i coltul care se salta la semafor, sau daca tii masina in curte sau in garaj, in timpul saptamanii.

Computerul are o functie de "auto-leveling" pe timpul stationarii (chiar cu masina incuiata si alarma pusa). Cand o perna se lasa elibereaza aerul si din celelalte pentru a pastra orizontalitatea. Daca tii o usa deschisa sau haionul, functia e dezactivata. (Nu-I asa ca ai motive sa te enervezi ?)

Editat Septembrie 18, 2014 de workaholic_ro

[Cristi S]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Salut. Sa faca adjustari ocazionale este un lucru normal. La mine face asta de cand era noua. Problema este cat de des le face. Spre exemplu, la mine, se adjusteaza la pornire si la oprire si uneori stand pe loc cu motorul pornit la semafor sau un coloana de masini. Daca la tine se intampla de fiecare data cand stai pe loc cu motorul pornit probabil ca, asa cum a spus si colegul nostru, scapa aer pe undeva.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Nu se intampla tot timpul. Ajustarile au loc cand si cand, fara o periodicitate. Pur si simplu pot sta la semafor fara ca masina sa se miste, iar la urmatorul sau la al treilea sa se ridice de bot sau sa coboare !!?

 

Asta ar fi una; .....a doua a aparut in seara asta cand ma intorceam spre casa; unitatea de climatizare cred ca nu mai merge in parametri. Astfel pe gurile de aer di bord pe partea soferului iesea aer foarte rece iar pe celelalte (partea pasagerului) iesea aer caldut. Am observat asta cand am setat temp. la HI. Pe ecranul unitatii de clima a aparut o carticica. Functionare defectuasa are de asemenea si senzorul de temp. ext. care uneori arata ce vrea el dar numai ce trebuie nu !!

 

Pe principiul celor spuse de Workaholic in unul din posturile de pe acest forum....repari una si pica alta !!

Funny !!!

[workaholic_ro]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Suspensia e in regula, poti sa te linistesti. Trebuie doar sa depistezi etansarea cu probleme. Intre timp am recitit tot subiectul si am vazut postarea cu garniturile. Operatiunea e de competenta unui tip cu patru clase si doua maini stangi. Uite aici:

 

http://paulp38a.com/range-rover-p38/eas-valve-block-renew/

 

Nu stiu ce sa spun despre clima, poate ar trebui sa arunci o privire peste un RAVE si sa vezi si forumurile englezesti.

 

Pica multe, intradevar, dar e randul meu sa te incurajez: dupa ce le rezolvi pe toate, multa vreme ar trebui sa nu mai ai bataie de cap.

Masina e extrem de logic construita si are electronica aia asa de multa pentru ca-I repartizata cu cap: computere separate la motor, la caroserie, la cutia de viteze, la cutia de transfer, la suspensie; chiar si in usile din fata este cate unul mic, care vede de incuietori, geamuri si alte zdranganele. Pica unul, scoti mufa desfaci doua-trei suruburi, pui altul si gata; la un pret ultradecent. (am schimbat doua) Peste tot spatiile sunt aerisite, nu trebuie sa faci yoga printre suruburi.

Iar blocul de valve, care-l infiereaza toata lumea e de o robustete de nava cosmica, vei vedea cand il desfaci. Sigur ca dupa 15 ani trebuie schimbate garniturile, da' ce, uleiul din motor e ala original ? Sau filtrele, pneurile, garniturile de la pompa de injectie, doua trei becuri...

Apropo, zilele trecute am fost cu un prieten sa-si cumpere un set de scaune de P38, le va pune intr-un G (sic). M-am uitat sub ele, au o mecanica foarte ingrijita, am fost impresionat. Si cam tot restul masinii e facut cu atentie.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Suspensia e in regula, poti sa te linistesti. Trebuie doar sa depistezi etansarea cu probleme. Intre timp am recitit tot subiectul si am vazut postarea cu garniturile. Operatiunea e de competenta unui tip cu patru clase si doua maini stangi. Uite aici:

 

http://paulp38a.com/range-rover-p38/eas-valve-block-renew/

 

Nu stiu ce sa spun despre clima, poate ar trebui sa arunci o privire peste un RAVE si sa vezi si forumurile englezesti.

 

Pica multe, intradevar, dar e randul meu sa te incurajez: dupa ce le rezolvi pe toate, multa vreme ar trebui sa nu mai ai bataie de cap.

Masina e extrem de logic construita si are electronica aia asa de multa pentru ca-I repartizata cu cap: computere separate la motor, la caroserie, la cutia de viteze, la cutia de transfer, la suspensie; chiar si in usile din fata este cate unul mic, care vede de incuietori, geamuri si alte zdranganele. Pica unul, scoti mufa desfaci doua-trei suruburi, pui altul si gata; la un pret ultradecent. (am schimbat doua) Peste tot spatiile sunt aerisite, nu trebuie sa faci yoga printre suruburi.

Iar blocul de valve, care-l infiereaza toata lumea e de o robustete de nava cosmica, vei vedea cand il desfaci. Sigur ca dupa 15 ani trebuie schimbate garniturile, da' ce, uleiul din motor e ala original ? Sau filtrele, pneurile, garniturile de la pompa de injectie, doua trei becuri...

Apropo, zilele trecute am fost cu un prieten sa-si cumpere un set de scaune de P38, le va pune intr-un G (sic). M-am uitat sub ele, au o mecanica foarte ingrijita, am fost impresionat. Si cam tot restul masinii e facut cu atentie.

 

Multumesc pentru suport Workaholic.

Treaba cu clima ma deranjeaza acum foarte tare. Am sa mai caut sa vad ce si cum.

[sierrafery]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

cel mai probabil problema ta e asta http://www.rangerovers.net/repairdetails/blendmotor.html , vezi la "Symptoms and Diagnosis" punct 1:wink:

Editat Septembrie 19, 2014 de sierrafery

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Da, cred ca asta e problema. Indiferent pe unde as directiona aerul butonand unitatea de comanda a climei, pe partea soferului numai rece vine. Pe partea pasagerului intra aer cald la picioare, parbriz sau frontal.

Daca tot trebuie sa umblu sa schimb cele 3 motorase, credeti ca ar fi bine sa schimb si o-ringurile de la climatizare. Deocamdata n-am probleme, mocheta e uscata insa nu se stie niciodata !!

Ce parere aveti ? Daca tot se umbla in zona aia ar insemna un efort in plus, adica mai trebuie sa se demonteze si altceva ?

[BoZo]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

inainte de toate, verifica sigurantele!