Un nou Range in club!! 2.5 DSE

[Gargoyle]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Din cate am citit pe aici :http://www.cutieautomata.ro/efectele-caldurii-asupra-unei-cutii-automate/ ar fi de preferat un switch in intervalul 80 si 90°C (probabil alt argument ar fi faptul ca alte masini au racirea uleiului in partea de jos a radiatorului pt. agentul de racire, iar intervalul de temperatura de acolo este de 80-90°C).

S-ar putea ca LR sa fi optat pt. o temperatura diferita de functionare a transmisiei, de accea au adoptat varianta unui radiator separat ...

Oricum nu ai ce sa gresesti daca ti uleiul sub 90°C.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Era bine de stiut temperatura la care switch-ul inchide pentru situatia in care nu foloseam piesa originala, ci as fi cumparat de pe ebay asa cum bine a sugerat sierrafery. Cumparand de pe ebay, ar fi trebuit sa stii la ce temperatura inchide pentru a comanda switch-ul corespunzator. Problema s-a rezolvat, insa e bine de stiut pe viitor.

[sierrafery]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

switchul ala in configuratia originala inchide la 95*C

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Ok, problema rezolvata !!

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Problema ne rezovata !!!

Pornesc masina dupa trei saptamani in care a stat in garaj. Cu scopul evident de a mai incarca bateria. Surpriza.....odata cu pornirea motorului pornesti si ventilatorul radiatorului de ulei cutie !!!!

Nu stiu ce sa mai zic !!

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Am gasit in Ploiesti un service care poate sa imi faca o ceruire completa pe dedesuptul masinii. Respectiv sasiu interior exterior, ce mai...din bara in bara. Am sa dau si un antifon chiar daca nu este nevoie, masina arata pe dedesupt exemplar. Nu are nici un punct de rugina. Este de necrezut dupa 15 ani de la nastere sa se mentina in felul asta !! Sa vedem cum iese, daca sunt multumit am sa duc si Mitsu la " tratat" , el chiar are nevoie de protectie.....

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Cateva poze cum arata masina inainte de operatie:

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Tratamentul a constat intr-un strat de antifon special dat sub presiune, apoi aplicata ceara de cavitati. Masina a iesit foarte bine, in conditiile in care arata foarte bine inainte de tratament.

Cateva poze un foarte edificatoare datorita pozitiei....

[Alexey86]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Arata super!

Cat a costat?

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Nu a costat foarte mult.....undeva in jur de 900 lei. Este o procedura pentru protectie in situatia in care vrei sa pastrezi masina mai mult timp. Ceara de cavitati patrunde foarte bine in sasiu si in celelalte locuri unde accesul este fdificil, intrand in porii antifonului si inpermeabilizand zona.

Nu am sa fac asta si la Mitsu deocamdata deoarece trebuie sa o curat bine pe dedesupt, sa-i dau un strat bun de antifon, abia apoi sa ma gandesc sa ceruiesc sasiul.

[Alexey86]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Multumesc.

Eu am facut ceva asemanator, am tratat sasiul cu fertan si am dat cu ceara.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Pe noul sau vechiul forum:al spuneam ca a aparut o vibratie in caroseria masinii, imediat dupa iesirea din Apuseni. La anumite viteze se manifeste; mai exact intre 40 si 50klm/h si dupa 120km/h pana pe la 160, dupa care dispare iarasi. Alex spunea ca 90% sunt crucile cardanice. Astazi am dus masina la Marcel...si acolo a ramas.....crucile de la cardanul fata praf ! Urmeaza a fi schimbate luni. Alex a avut dreptate.

[Oli range]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Salutare Catalin,

Cat te-au costat reparatile la cardan?

[Alexey86]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Pe noul sau vechiul forum:al spuneam ca a aparut o vibratie in caroseria masinii, imediat dupa iesirea din Apuseni. La anumite viteze se manifeste; mai exact intre 40 si 50klm/h si dupa 120km/h pana pe la 160, dupa care dispare iarasi. Alex spunea ca 90% sunt crucile cardanice. Astazi am dus masina la Marcel...si acolo a ramas.....crucile de la cardanul fata praf ! Urmeaza a fi schimbate luni. Alex a avut dreptate.

 

Salut,

Asa am spus, ca 90% sunt crucile si spun asta pentru ca si eu am aceiasi problema in urma iesiri de la Intalnirea anuala LR, doar ca eu nu sunt asa harnic cum este Catalin si de 1 luna masina sta in parcare, chiar daca am un set de cardane de rezerva ::ha:

 

@ oli range - crucile de la cardan costa intre 130lei si 300 lei ( sper sa nu gresesc)i in functie de producator, se schimba destul de usor si de rapid.

Editat Iunie 30, 2015 de Alexey86

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Am schimbat crucile si masina merge impecabil. Costul unei cruci cardanice a fost de 180 lei. Nu foarte scump, insa diferenta notabila in functionarea masinii.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

N-am mai scris nimic pe aici de ceva timp. Este cazul sa reactivez postul.......:cl

In sezonul asta masina a avut parte de ceva iesiri, iar comportamentul ei a fost bun. Nu spun foarte bun deoarece a facut mici probleme in sensul ca la iesirea din apuseni s-a pus pe burta pentru prima oara si a mers asa vreo 2 - 3 km. S-a ridicat apoi si a mers perfect !! Nu stiu ce a avut. Inainte de iesirea de la Komandau a dat un EAS fault pentru prima data. Dupa oprire si repornire totul ok.

Fiind spre incheierea sezonului, acum se afla la "perfuzii" in garajul lui Florin pentru verificarile de riguare si pregatirea pentru sezonul rece. Tot acum am de gand sa fac o reconditionare a compresorului. Am chitul de reparatie deja cumparat, urmeaza ca Florin sa il monteze. In felul asta vom vedea daca va mai merge atat de mult compresorul. Probabil ca am sa umblu si la blocul de supape al sistemului de suspensie.

Despre consumuri....numai de bine ! Ultima iesire din Mtii. Tarcu - cam 1100 km am avut un consum foarte bun: Primii 400km de asfalt 9,2l/100km, iar in teren o medie de 13,5l/100km. Cu cauciucuri AT 235/70/16.:wink:

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Compresorul a fost reconditionat cu ajutorul unui chit de reparatie. Senzatie majora ! Compresorul nu mai merge intruna, ci se opreste si mai porneste numai daca are loc o modificare a suspensiei si este nevoie de suplimentarea presiuni. Pana acum mergea tot timpul cat mergea motorul si se incalzea foarte tare. Il mai decupla releul termic cateva secunde apoi pornea din nou. urmeaza blocul de supape.

[air_wolf]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

bun asa, am luat si eu kitul de reparatie si filtrul de aer. si O ring-urile pentru blocul de supape.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Pana una alta......am facu o revizie completa pentru pregatirea de iarna. Astfel s-au inlocuit pivotii superiori si inferiori, rola intinzatoare curele, curele aer conditionat si auxiliare.

De asemenea, spuneam intr-un post anterior ca a aparut la un moment dat pe display-ul din bord - EAS fault. Problema s-a mai repetat. Iar cauza a fost defectarea unui senzor de inaltime pe roata stanga spate. Nu citea corect valorile si zapacea de cap calculatorul suspensiei. Dupa inlocuire n-au mai fost probleme.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Am o problema !!! Intr+o dimineata, zilele trecute, vrand sa deschid haionul, am constatat ca nu mai pot !! Apas degeaba butonul de actionare, nu se intampla nimic. Ce poate fi ?? Masina este descuiata asa ca in mod normal ar trebui sa mearga.

Daca aveti vreo idee, astept cu interes !!

Editat Decembrie 20, 2015 de Astral
VREUN / VREO ....FARA CRATIMA ! http://forum.club4x4.ro/showthread.php?50746-Dictionar&p=822865&viewfull=1#post822865

[sierrafery]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Are un microswitch la mecanism care face figuri sau conexiune proasta in mufa, din nefericire trebuie sa abordezi problema din interior, sa dai jos panoul de la usa si sa investighezi acolo....am citit muulte postari despre asta , un exemplu aici http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/31932-tailgate-wont-open.html

Editat Decembrie 20, 2015 de sierrafery

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Multumesc pentru sfaturi. Imediat ce am citit postul tau, m-am indreptat catre masina hotarat sa-i dau cativa pumni in jurul butonului, in speranta ca se va dschide. Inutil.....s-a deschis de la prima apasare pe buton !! Parca stia ce-l asteapta !

Am demontat foarte usor capitonajul si am gasit mecanismele cu pricina. Arata impecabil, mufele de legatura la fel. Nici nu stiu ce sa fac. Nu m-as apuca sa demontez degeaba, acolo e un mecanism complex, cu parghii, etc.

Editat Decembrie 20, 2015 de Catalin40A

[sierrafery]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

imbiba-l prin toate orificiile cu spray lubricant siliconic sau cu grafit sau ceva care nu atrage praful(nu WD40 !!!, ala-i magnet pt praf), daca vezi microswitchul ala pe ala da-l cu spray de contacte si fereste-l de lubrifiant

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

ok, am inteles. Asa voi face.

[Catalin40A]

Re: Un nou Range in club!! 2.5 DSE

 

Zilele trecute a trebuit sa leg dupa Range o remorca pentru prima data. Am intalnit o problema la cuplarea prizei electrice, in sensul ca nu se potrivea cu luminile (comenzile) de pe masina. Functiona corect doar pe semnalizare. In situatia in care puneai si pozitia se aprindeau aleatoriu toate becurile de pe remorca. Functiona foarte ciudat. Priza de pe masina are 7 pini, la fel si cea de pe remorca. De asemeni este legata corect, conform schemei universalede legare. Pe masina, cablul ce leaga priza intra intr-o mufa in porbagaj in partea dreapta, in locasul unde umbli la deschiderea rezervorului, mecanic. Nu stiu cum sa fac sa rezolv problema asta. Indreptati=ma spre cineva care stie sa lege priza corect la Range Rover P38 va rog.