Probleme motorul 1.8 16v benzinar

[tonytherunner]

Sa incep cu inceputul ......dupa schimbul de ulei (castrol magnatec 10w40 +filtru mahle),a aparut un fum albastrui doar cu motorul cald.Nu stiu ce ulei a pus vechiul proprietar dar parea cam gros:ang3.....

...uleiul l-am luat de aici http://www.frontier.ro/pages/default.asp(a nu se considera reclama!!!),a cumparat cineva de aici ,mie teama sa nu fie falsificat......

:hl

.....sa fie segmentii???.....cu cat o accelerez mai tare iese mai mult fum...

Editat Aprilie 12, 2014 de tonytherunner

[teddybear]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Sa incep cu inceputul ......dupa schimbul de ulei (castrol magnatec 10w40 +filtru mahle),a aparut un fum albastrui doar cu motorul cald.Nu stiu ce ulei a pus vechiul proprietar dar parea cam gros:ang3.....

...uleiul l-am luat de aici http://www.frontier.ro/pages/default.asp(a nu se considera reclama!!!),a cumparat cineva de aici ,mie teama sa nu fie falsificat......

:hl

.....sa fie segmentii???.....cu cat o accelerez mai tare iese mai mult fum...

 

Ai putea sa incepi prin a-i face un test de compresie: daca ai probleme cu segmentii, asta se traduce printr-o compresie scazuta. (la motorul tau, rata de compresie, data in carte, este 10,5 : 1). Se poate vedea si pe bujii daca intra ulei in camera de ardere: le vei gasi obligatoriu cel putin afumate.

Totodata, daca uleiul folosit de fostul proprietar era mai gros decat ce trebuie, ar fi trebuit sa remarci si o scadere a presiunii uleiului dupa ce ai facut schimbul.

Daca compresia e buna, bujiile sunt in stare buna (curate, neafumate), e posibil ca fumul cu pricina sa provina din benzina nearsa: ori amestecul nu se face corect, ori avansul vacuumatic nu-si mai face treaba.

Iarasi, o ardere incompleta poate fi generata si de bujii necorespunzatoare: niste bujii prea "calde" pot sa nu mai dea scanteia atat cat trebuie.

Cauze posibile ar mai fi, eu le-am enumerat doar pe cele mai simplu de verificat.

Spor la "cercetari"!

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Mulatam de raspuns "ursule":grin:.....

tocmai ce am demontat bujiile cu vreo doua zile in urma si pot spune ca era ulei pe filet dar nu si pe capul de scanteie care era de culoare gri .....

uleiu poate sa provina si de sus ,adica din chiuloasa sau se intampla mai rar ???

....testul de compresie il fac sigur,numa" s-a fac rost de un manometru....

[teddybear]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

uleiu poate sa provina si de sus ,adica din chiuloasa sau se intampla mai rar ???

Nu stiu exact cum e chiulasa de la motorul asta. Dar, daca e fisurata pe unul din canalele de ungere, pe cilindrul respectiv ar trebui sa vezi urme chiar si pe bujii... (ma refer la calamina multa in timp scurt), ceea ce am inteles ca nu e cazul la tine.

[sierrafery]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

nu stiu daca imi aduc bine aminte sau nu...nu tu ai avut problema aia cu ulei in apa de ai spalat toata instalatia de racire cu axion sau ce?... ai schimbat si garnuitura de chiulasa atunci sau numa ai spalat instalatia de racire? ... mi-am adus aminte ca citisem ceva legat de fum albastru la astea de 1.8 si toti sustineau ca poate in urma garniturii de chiulasa defecte a ajuns ulei contaminat in turbina si se duc garniturile(o-ringurile) din ea... daca si mananca ulei aici e buba, la turbina: http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=94265

Editat Aprilie 13, 2014 de sierrafery

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

nu stiu daca imi aduc bine aminte sau nu...nu tu ai avut problema aia cu ulei in apa de ai spalat toata instalatia de racire cu axion sau ce?... ai schimbat si garnuitura de chiulasa atunci sau numa ai spalat instalatia de racire? ... mi-am adus aminte ca citisem ceva legat de fum albastru la astea de 1.8 si toti sustineau ca poate in urma garniturii de chiulasa defecte a ajuns ulei contaminat in turbina si se duc garniturile(o-ringurile) din ea... daca si mananca ulei aici e buba, la turbina: http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=94265

 

Da eu am spalat sistemul de racire cu Fairy(5l de apa distilata +aprox.50ml de fairy)......garnitura a fost schimbat (de vechiul proprietar) dar nu atunci ,cu ceva ani inainte sa fac eu curatarea sist. de racire....

....nu am turbina desi am in gand ceva legat de asta:grin:,motorul e 1.8 16v aspirant....

.....treaba interesanta e ca am facut un drum de vreo 30 km si cand am ajun acasa nu scotea nici un fum desi am accelerat aproape de 4000 T....

...si ar mai fi ceva la pornire cateodata pleaca in 3 pistoane ....nu conteaza daca e rece sau cald motorul

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Poze cu o chiulasa reconditionat.........revenin la problema mea,e cam asa la drum nu scoate fum,dar daca o accelerez pe loc incepe sa iasa,la cald porneste cateodat cu o bataie (mie mi se pare ca merge in 3 pisoane)isi revine daca o accelerez dar nu mereu ,si trebuie sa-i dau alta cheie.....

Editat Aprilie 14, 2014 de tonytherunner

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Se pare ca baga compresie pe undeva,nu sunt sigur dar cred ca ajunge in apa capul pistonului.....furtunele se intaresc destul de repede si porneste in trei pistoane .ce ma induce in eroare e lipsa fumului alb si uleiul e al dreaq de curat deci nu se combina cu apa.....

...logica ar fi ca baga compresie cand urca pistonul iar la coborare trage apa..

.....acum ce-ar putea fi fisura in bloc sau chiulasa sau garnitura ca s-a stiu unde ma incadrez $$$:grin: ???

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Nu sunt probleme la motor momentan:grin:.......dar am o nelamurire,cand se restrange chiulasa??...fostul proprietar a schimbat garnitura dar nu stiu daca a facut si restrangerea ei ,am inteles ca se face dupa 1000km parcursi ......se mai poate face acum sau o las asa ??? deja are 20000 de km in plus de cand s-a schimbat garnitura....

:tk

[sierrafery]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

din citite stiu ca la K1.8 nu se umbla la susruburile de la chiulasa ca sunt cu o parte flexibila care se autoregleaza.... sfatul general e

No, you should NOT tighten the bolts on a K 1.8 series. They are in fact already "stretched bolts" that go all the way through the block of the engine. They are torqued down to its elastic point when manufactured.

 

conditia e sa fi fost stranse de la inceput exact cu forta care trebuie... asta ar fi bine de stiut:wink:

 

totodata sunt si garnituri pe care scrie "no retorque" care nu trebuie stranse ...si asta a r fi bine de stiut:grin:

 

ma refer ca de stiut de la fostul proprietar sa nu fiu inteles gresit

Editat August 15, 2014 de sierrafery

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

@fery :tk......in legatura cu fostul proprietar,nu prea mai am cum sa iau legatura cu el ...

Editat August 15, 2014 de tonytherunner

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

De ceva timp a inceput sa planga pe la semeringul de la axa cu came .....partea proasta e ca se prelinge si pe curea ....:fk

Editat Ianuarie 30, 2015 de Astral

[autoclinic]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Salut

As vrea sa te intreb cate ceva, poate te pot ajuta.

1.Chiulasa care ne-ai aratat-o in poza, era de pe masina ta, adica tu ai reconditionat-o sau vechiul proprietar?

 

2.Daca tu ai reconditionat-o, atunci ai schimbat si simeringuriile de la axele cu came? (daca da nu ar avea voie sa fie scurgeri de ulei pe la ele, doar daca sunt foarte proaste calitativ), sau ar fi varianta in care s-a pus simeringul gresit (cu sensul de rotatie asa cum nu trebuie)

 

La chiulasa inafara de planare sa mai facut si altceva, test de presiune, test de vacum etc ???

 

3.Garnitura de chiulasa de care ai folosit ? single layer sau multi layer (varianta standard sau cea "imbunatatita ?)

 

4.Surube chiulasa au fost inlocuite si ele ?

 

5.Pompa de apa in ce stare e ?

 

6.Ai sistemul standard de termostat pe ea sau varianta de upgrade ? (cu termostat tip nou su furtune noi)

 

Din cate stiu am citit si am testat si pe propria piele, motoarele acestea sunt sensibile la multe chestii, dara daca le faci ok, va merge chiar foarte bine.

 

E foarte important sa aerisesti cum trebuie instalatia de racire (sa nu mai fie aer deloc)

 

Problema cu presiunea pe furtunele de apa poate veni si de la aer in instalatie dar si de la un banal capac de vas defect (e simplu si usor sa il inlocuiesti), dar nu cumpara decat original, cele pe producator sunt de cacat, o spun eu si multi altii !

 

Hai sa le luam pe rand

[sean70]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Fum albastru inseamna ulei in camera de ardere - poate ajunge acolo din cauza segmentilor,supapelor sau garniturii de chiuloasa.

Daca motorul a fost fiert segmentii sunt decaliti.

Reconditionarea chiuloasei inseamna obligatoriu si schimbarea simeringurilor si ghidajelor supapelor,planare,garnitura si bolturi noi,stanse la cuplu...nu stiu cum e la K dar la fratele mai mare T16 nu se face a doua strangere,in schimb trebuie bolturi noi.

[sean70]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Parerea mea: fa-i chiloasa profi,schimba segmentii si cuzinetii de biela (la paliere nu sunt probleme)...verifica pompa de ulei si pompa de apa (ideal ar fi sa o schimbi).

Benzinarul este foarte sensibil la temperaturi mai mari...busonul schimbat obligatoriu.

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Garnitura a fost schimbata de vechiul propritar deci nu stiu prea multe detalii....

....din cate am vazut are distributie noua si pompa de apa,la fel si bujiile sunt noi...daca schimba si termostatul era bine dar la lasat pe ala vechi si nu deschidea cand trebuie ......termostatul nou este de tip PRT (82 gC)

Editat Ianuarie 31, 2015 de tonytherunner

[DKW]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

@tony, uite un tutorial cu ceva explicatii: http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=22441, la motorul asta trebuie acordata mare atentie la schema de strangere a suruburilor, cat si la asezarea blocului de cilindri si a chiuloasei.

Si un PDF cu omologul de pe Rover http://www.vgkracing.com/k%20engine%20EU3.pdf.

Editat Ianuarie 31, 2015 de DKW

[tonytherunner]

Re: Probleme motorul 1.8 16v benzinar

 

Parerea mea: fa-i chiloasa profi,schimba segmentii si cuzinetii de biela (la paliere nu sunt probleme)...verifica pompa de ulei si pompa de apa (ideal ar fi sa o schimbi).

Benzinarul este foarte sensibil la temperaturi mai mari...busonul schimbat obligatoriu.

 

Cam asa gandeam si eu .....sa vad cum ies la costuri....totusi motorul asta nu e pentru freelander(nu m-am documentat asa bine cum sunt acum in materie de fiabilitate a masinii,am luat-o ca mi-a placut si gata:grin:)........@sean70,mult resppect pentru ce ai facut tu cu defenderul (t16 engine).....cochetez de ceva timp sa pun un 1.8 turbo dar e cam greu de gasit unu in mintiile lui...

Editat Ianuarie 31, 2015 de Astral