Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

grup fata ims


alex22_xxx

Postări Recomandate

Re: grup fata ims

 

si aici se gaseste..daca nu e foarte urgent,cind ajung cu dezmembratul la partea asta,te anunt..sa-mi spui numa cit e de urgent :h5

Cu cat mai repede cu atat mai bine! ar fii perfect daca nu ar trece vara.

din grup ii trebuie coroana si pinionul de atac. daca nu se poate atunci toata puntea!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

tot diferentialul eventual

ma mir ca s-a spart pinionul sau coroana pt ca in general se sparg satelitii (saptamana trecuta am spart si eu una bucata)

ai un pm de la mine

forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" .
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

am mai vazut coroana deteriorata..asta se intimpla cind nu dai jos mrl-urile..ca sa nu apara uzura,trebuiesc confectionate fara dinti,adica perfect rotunde.. :h5

...asta nu-i masina...e IMS!!!...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

am mai vazut coroana deteriorata..asta se intimpla cind nu dai jos mrl-urile..ca sa nu apara uzura,trebuiesc confectionate fara dinti,adica perfect rotunde.. :h5

ai la ims mrl????????????????????????????????????????

pt a se monta mrl trebuie facute o gramada (mare ) de modificari, de la schimbat butuci la modificari de mrl uri sau planetare

nu e o solutie simpla si nu cred ca are sens sa se faca asemenea modificari

forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" .
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

am mai vazut coroana deteriorata..asta se intimpla cind nu dai jos mrl-urile..ca sa nu apara uzura,trebuiesc confectionate fara dinti,adica perfect rotunde.. :h5

ai la ims mrl????????????????????????????????????????

pt a se monta mrl trebuie facute o gramada (mare ) de modificari, de la schimbat butuci la modificari de mrl uri sau planetare

nu e o solutie simpla si nu cred ca are sens sa se faca asemenea modificari

 

stai ca nu vorbim aceeasi limba..

:cn daca nu ai mrl-uri,cum iti trage fata la 4x4?la al tau nu ai tractiune fata? :cn

...asta nu-i masina...e IMS!!!...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

"Cuplaje directe".

 

MRL = Mecanism de Rulare Libera. Implica un comutator care se poate actiona in doua pozitii. Pe "liber" si atunci roata se invarte independent de planetara. Sau pe "cuplat" si atunci roata si planetara fac corp comun.

 

Ceea ce spui tu sunt "capace" pe "direct" adica nu prea ai ce comuta la ele. Conecteaza roata de planetara in mod direct. Am si eu asa ceva pe un ARO 24x, am avut MRLuri cu ace, standard, dar nu sunt prea fiabile asa ca am pus cuplaje directe de astea. Eu sunt multumit, ca nu mai tre sa imi dau jos curu' sa cuplez MRLurile pe puntea fatza inainte de a baga 4x4. Apare insa uzura mai mare in crucile cardanice de la planetarele fata.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

corect si perfect adevarat ceea ce spui :h5 ajungem undeva..mie mi s-a spus ca astea sint mrl-uri..poate prin Cluj asa le zice..daca nu folosesti fata si mergi doar cu tractiunea spate,atunci iei 2 chestii mai sus-mentionate,si le strunjesti frumos pe interior si roata se invirte liberaaa..adica Mecanism Roata Libera..adica mrl..rudimentar ce-i drept dar tot asa se numeste.. :) si nu mai apare uzura pe la coroane,pinioane bla bla ce-o mai fi pe-acolo..

...asta nu-i masina...e IMS!!!...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

Le zice prost, pentru ca ele sunt cuplaje directe. Daca le strunjesti pe interior, tot nu prea sunt MRL-uri pentru ca MRL-urile presupun ideea de a putea comuta. Daca le strunjesti se cheama ca... anulezi fata de tot :P Nu prea imi place treaba asta, si cei ce o fac... dar asta e.... Uzuri foarte foarte mari pe puntea fixa de M nu prea apar, chit ca sunt cuplate permanent... Planetarele sunt sanatoase, grupul la fel. Mai degraba probleme sunt la ARO 24x daca mergi cu MRLurile cuplate permanent, sau cu virgula cuplaje fixe (ca mine) pentur ca e puntea independenta, si planetarele sunt de fapt cardane, iar crucile se solicita mai mult. Grupul n-are probleme. Ah si eventual frecari mai mari si consum puuuutin mai mare. Dar nu e ceva de speriat.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

nuuu nu le strunjesti pe cele care le folosesti la 4x4.achizitionezi altele..deci trebuie sa ai in masina inca un set strunjit :) chestia asta am invatat-o de la un batrin IMS-ist care tine la masina lui ca la ochii din cap,e facuta la superbibileala,tapitata sa nu intre frigu,cu radiator de incalzire,cu bec interior,cu perdelute,ce mai..ca la hotel.. :ha: el mi-a aratat sistemul si tot el mi-a aratat si avantajele acestuia..cind ajung la atelier o sa fac o poza sa vedeti ce se intimpla daca nu sint folosite..dar asta numai miine..daca ma gindesc bine,ar trebui sa se numeasca MMRL-uri :ha: Mecanism Manual Roata Libera.. :ha: ce tari sintem..i-am gasit si denumirea... :h5

...asta nu-i masina...e IMS!!!...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

fara suparare, dar daca mie cel putin, imi era greu si lehamite sa ma dau jos la noroi si sa cuplez mrl urile la aro (cand aveam), ar fi chiar super nasol sa ma pun la noroi sa desfac 12 suruburi de 10 (si pas marunt) sa "cuplez" fata... mai bine o sa schimb la 10 ani planetarele fata...ca sunt uzate

eu folosesc ims ul pe teren, si numai pe teren iar asfaltul il vede PANA la teren

daca as merge zilnic cu el la serviciu sau as merge 99% pe asfalt, as schimba permanent oalele alea si gata treaba cu 4x4

am acasa un set de oale dinalea strunjite.... dar nici nu ma gandesc sa le schimb...

chiar acum am intrat in casa de sub ims...

am rezolvat o problema nasoala pana acum

la oalele in cauza, am scos prezoanele din butuc si am pus suruburi de 10 pas marunt identice cu cele de pe coroana diferential

arata mai bine si sigur se vor desface mai usor...

forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" .
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

fara suparare,dar sistemul care l-am vazut eu la "batrinul IMS-ist",era cu 2 suruburi,si ca sa-i fie si mai usor,isi facuse un sistem cu piulite "fluturasi"..ingenios nu-i asa?ideea e sa le schimbi inainte sa ajungi in noroi,binenteles ca dupa ce te afunzi juma de metru nu ti le mai schimba nici dracu daramite sa te dai jos de la volan..beah..nu-i treaba..asta e asa o chestie pentru ce-i care folosesc M-ul si off si on.. :)

...asta nu-i masina...e IMS!!!...
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

Fara suparare dar mi se pare ca se exagereaza de dragul exagerarii. Adica hai sa fim seriosi, si sa lasam in pace "cuplajele directe" asa cum sunt, ca puntea fata e rigida pe IMS si nu moare din asta... Si nu e singura masina din lume cu acest sistem.

 

Sa trebuiasca sa schimbi capacele cand mergi in off, deja inseamna ca ai nevoie de alta masina, nu de un M... eventual un Logan. Totusi M e masina DE TEREN, nu de sosea...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 6 luni mai târziu...

Re: grup fata ims

 

La M-ul care l-am avut din cauza unei axe spate stimbe mi sa-u stricat filetele capului de planetara in butuc.Butucii aceia i-am reparat rectificind filetul pe alta cota folosind prezoane si iam montat pe fata.Aveam doua seturi de capace planetara fata un set era strunjit iar celalant set cu caneluri il foloseam doar cind era necesar.Din cele 6 prezoane care erau pe butuc pt fixarea capacului doar doua erau folosite pt fixarea capacului celelante 4 erau scurtate la nivelul cotei exterioare capac folosindu-le ca niste bolturi de reazem capac.Am optat pt fixare cu doua piulite datorita faptului ca era mai comoda demontarea/remontarea capacelor.

Cind poti spune ca le sti pe toate......te trezesti, ca te-ai dus de mult.....
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

La M-ul care l-am avut din cauza unei axe spate stimbe mi sa-u stricat filetele capului de planetara in butuc.Butucii aceia i-am reparat rectificind filetul pe alta cota folosind prezoane si iam montat pe fata.Aveam doua seturi de capace planetara fata un set era strunjit iar celalant set cu caneluri il foloseam doar cind era necesar.Din cele 6 prezoane care erau pe butuc pt fixarea capacului doar doua erau folosite pt fixarea capacului celelante 4 erau scurtate la nivelul cotei exterioare capac folosindu-le ca niste bolturi de reazem capac.Am optat pt fixare cu doua piulite datorita faptului ca era mai comoda demontarea/remontarea capacelor.

totusi nu cred ca are rost sa le schimbi...nici macar daca ai folosi masina saptamanal...

pura pierdere de vreme si se leaga la cap daca nu il doare

si mie mi s-au stricat cateva filete ...am si rupt prezoane in butuc si a trebuit sa renunt la el (nu puteam sa gauresc deloc prezonul sa ii bag ghiara extractoare... sau daca o bagam se rupea in el)... dar iei butuc nou, pui prezon bun si mergi mai departe

iar aia cu axa stramba.... nu exista sa fie aia cauza

aia cel mult rupe planetarele, aia sa intamplat pt ca nu erau bne stranse sau fixate prezoanele

parerea mea

forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" .
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

Cu M-ul acela faceam naveta si bagam zilnic cca 70 de km de asfalt, :grin: asta daca nu mergeam la exploatari unde bagam KM pe drumuri forestiere.Cu capacele strunjite -fara 4X4- scuteam uzura la cardan,planetare si directia mergea mai usor.Desi era motor D115 (3 pistoane/45CP) consumam in medie cam 200-250 l motorina pe luna.Si de regula folosem cauciucuri bune pe spate, Iarna terminam cite un rind de plase de lanturi... rar cind cuplam fata(cind mai ramineam suspendat, in doua roti sau daca era zapada mare).Off road nu am facut de buna voie cu el... intr-un fel am fost nevoit... Dar de acolo mi se trage :bannana

Cind poti spune ca le sti pe toate......te trezesti, ca te-ai dus de mult.....
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 11 luni mai târziu...

Re: grup fata ims

 

se pot

am vazut la cehi puse AVM

orice se poate...dar oare merita munca multa scimband un sistem ultrasigur cu ceva mai...high tech

forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" .
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: grup fata ims

 

Eu circul zilnic cu M-ul uneori si 1oo km numai pe asfalt si nu dau jos capacele de pe fata . Nu cred ca merita sa te tot dai jos. sa desfaci suruburi o gramada ,sa schimbi capace ,etc etc stiu masini (M) care circula la fel ca mine zilnic si nu au demuntat capacele .Totusi dupa ce am montat servodirectie si discuri fata,spate cred ca anul acesta ma orientez si spre MRL cu toate ca nu stiu daca merita munca

Cine salveaza o viata ,salveaza o lume.
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare