cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

[Vizitator kolozsi tibi]

vreau sa cumpar un M461. nereconditionat si sa pun un motor diesel.problema e cu inscrisul in circulatie. nu stiu cat de comp[licat i. si vreau sa aflu daca este posibil innainte de al cumpara.multumesc anticipat

[13 Todesengel]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

pai treaba sta asa:te duci,ii faci omologare individuala la motor si platesti o caruta de bani la RAR..il trece in carte si apoi faci actele

[baciudibaciu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

varianta 2 :

mergi la RAR spune ce vrei te lumineaza aia de acolo si apoi vezi ce faci .

CUMPERI sau ...

[Dan02]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

varianta 2 bis:

 

mergi la RAR, afli ce motoare diesel s-au pus deja pe IMS si alegi unul din acelea . platesti mai putin....

[vstef_is]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

Nu prea s-au pus. Omologare de fabrica, cam greu sa gasesti ceva, decat poate un Perkins care s-a dat prin Germania demult demult.

 

Omologari individuale s-au facut pe vremea cand se faceau mai usor.

 

Ideea e ca nu te vad prea bine in situatia asta. Poti pune tehnic vorbind aproape orice, dar te costa enorm actele. Nu stiu daca merita.

[nan florin]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

Problema este destul de complicata in sensul ca trebuie facut un test de dinamica la Institutul Politehnic din Bucuresti si masina dusa la Bucuresti si testata pe la nustiu ce poligon de incercari ale RAR-ului. mai intreaba la RAR ca e mai sigur. Eu am avut montat pe M-ul meu motor diesel de Campulung si l-am trecut pe D-127 BV. Am lucrat cu foarte mare atentie, in special la fixarea lui in ideea ca de asta se vor lega mai tare. Cand m-am dus la RAR surprise: primul lucru de cares-au legat au fost cauciucurile care erau 205/16 Cross-uri, plus ca m-am trezit ca mi-au masurat masina toata (cu ruleta) si mi-au facut tot RAR-ul. In fine, povestea e lunga trebuie povestita la o bere, dar ce sa-ti spun nervii si plimbarea inca odata pe la ei... Eram la caserie si am auzit de-acolo cum mi-au turat motorul ca apoi sa-mi spuna ca nu se tureaza suficient, ce mai, o porcarie. Gandeste-te ca pe masinile astea s-au montat in urma cu zeci de ani diferite tipuri de motoare majoritatea fiind echipate cu D-115 de 45 CP, multe fiind montate in gospodariile taranesti de catre proprietari fiind omologate si care mai circula si azi. Acum nu ne mai putem caca de atata filozofie si de atatia specialisti.

[Vizitator kolozsi tibi]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

multumesc pentru sfaturi. deci ar fi complicat sa schimb motorul. mai usor ar fi sa gasesc unu cu motor deja schimbat sau il las pe benzina.

[faitonu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

eu am pe M-ul meu motor de BV..mai am un M dezmembrat cu motor de Cimpulung..daca respecti motoarele producatorului,nu ai probleme.Stiu pentru ca de curind am trecut si eu prin RAR.daca folosesti un motor produs de Aro,nu au ce sa zica..daca vrei sa-l schimbi cu alt motor,incep problemele..stiu pe cineva care a pus un motor de Cobra,si au inceput problemele..trebuia facut proiect,pentru ca nu era acelasi sistem de prindere,trebuia mers la Bucuresti la omologare,samd...apropo..nu te intereseaza un schimb? :) motorul pe benzina cu asta de Cimpulung?sau Brasovu? :ha: cu asta de BV numa probleme am..poate te pricepi sa-l faci ca eu am obosit cu el.. :P

omologarea artificiala nu costa mai mult de 500 RON...

[soimu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

eu am pe M-ul meu motor de BV..mai am un M dezmembrat cu motor de Cimpulung..daca respecti motoarele producatorului,nu ai probleme.Stiu pentru ca de curind am trecut si eu prin RAR.daca folosesti un motor produs de Aro,nu au ce sa zica..daca vrei sa-l schimbi cu alt motor,incep problemele..stiu pe cineva care a pus un motor de Cobra,si au inceput problemele..trebuia facut proiect,pentru ca nu era acelasi sistem de prindere,trebuia mers la Bucuresti la omologare,samd...apropo..nu te intereseaza un schimb? :) motorul pe benzina cu asta de Cimpulung?sau Brasovu? :ha: cu asta de BV numa probleme am..poate te pricepi sa-l faci ca eu am obosit cu el.. :P

omologarea artificiala nu costa mai mult de 500 RON...

la arad a omologat un domn de la rar un motor de pajero 2500 td

daca vrei, iti dau nr de telefon si vorbesti cu el t a te ajuta si sfatui

suna tare bine o astfel de transformare, impozit mic si putere mare

o alegere f f buna daca nu te intereseaza sa fie original

faitone, daca nu mai ai nervi de brasov, pune benzina si apoi ii dai foc

ce crezi ca ala va merge ceas tot timpul??

am probleme si eu cu al meu din cand in cand

nici nu stiu exact ce are, ca se repara singur in general

 

m-am intalnit in weekend pe munte cu velo si cu varuso cu imesurile

deci vreau za zic ca a lui velo suna tare bine motorul si mai are si un radiator cat unu de clima...

varu` are un campu lung care merge bine, dar cu 11/41...dupa cum stiu eu bine, nu urca nicaieri, simte panta inainte sa o vada soferu`

prefer benzinarul, chiar daca imi rupe buzunarele....

ma duc acasa sa termin de montat puntea fata

ceau

[faitonu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

eu am pe M-ul meu motor de BV..mai am un M dezmembrat cu motor de Cimpulung..daca respecti motoarele producatorului,nu ai probleme.Stiu pentru ca de curind am trecut si eu prin RAR.daca folosesti un motor produs de Aro,nu au ce sa zica..daca vrei sa-l schimbi cu alt motor,incep problemele..stiu pe cineva care a pus un motor de Cobra,si au inceput problemele..trebuia facut proiect,pentru ca nu era acelasi sistem de prindere,trebuia mers la Bucuresti la omologare,samd...apropo..nu te intereseaza un schimb? :) motorul pe benzina cu asta de Cimpulung?sau Brasovu? :ha: cu asta de BV numa probleme am..poate te pricepi sa-l faci ca eu am obosit cu el.. :P

omologarea artificiala nu costa mai mult de 500 RON...

la arad a omologat un domn de la rar un motor de pajero 2500 td

daca vrei, iti dau nr de telefon si vorbesti cu el t a te ajuta si sfatui

suna tare bine o astfel de transformare, impozit mic si putere mare

o alegere f f buna daca nu te intereseaza sa fie original

faitone, daca nu mai ai nervi de brasov, pune benzina si apoi ii dai foc

ce crezi ca ala va merge ceas tot timpul??

am probleme si eu cu al meu din cand in cand

nici nu stiu exact ce are, ca se repara singur in general

 

m-am intalnit in weekend pe munte cu velo si cu varuso cu imesurile

deci vreau za zic ca a lui velo suna tare bine motorul si mai are si un radiator cat unu de clima...

varu` are un campu lung care merge bine, dar cu 11/41...dupa cum stiu eu bine, nu urca nicaieri, simte panta inainte sa o vada soferu`

prefer benzinarul, chiar daca imi rupe buzunarele....

ma duc acasa sa termin de montat puntea fata

ceau

 

benzinarul trebuie sa intre in reparatie capitala pentru ca a stat in garaj vreo..25 de ani.. :P ..brasovu era o solutie provizorie pentru ca inca n-am apucat sa ma bucur de masina asta de cind am luat-o :hm iti dai seama ce ciuda am cind ii vad pe ceilalti hai-hui pe coclauri si eu nu pot din cauza motorului :hm

[soimu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

am mai spus si ma repet

brasovul este un motor fantastic pt offroad

trebuie numai

1. sa fie bine intretinut

2. sa ai reductor (valabil pt orice masina de teren dewaltfel)

3. sa ai 8 cu 33 pt a merge decent si pe sosea

in rest, jos palaria pentru brasov

[vstef_is]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

Foarte de acord cu tine... Singurul dezavantaj major al Brasovului este greutatea... insa pe un IMS nu se face simtita prea mult!

[Klez]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

Sa revenim... Varianta 2 bis-bis: Nu mai omologa noul motor. pastrezi originalul pe care-l montezi o data la 2 ani la ITP :grin:

[vstef_is]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

Nasol doar in situatii de ARR & RAR & Politia care te opresc pe drum si vor sa iti fac un ITP pe loc pe motiv ca ar arata masina asa, ceva mai veche...

[soimu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

atunci ai iesit in proba cu noul motor, atunci l-ai montat, urmeaza sa te programezi la rar sa il schimbi in acte

:roll:

serios

[nan florin]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

Parerea mea este ca Bv-ul nu este chiar asa de grozav pentru M mai ales din cauza greutatii foarte mari. La trecerea peste gropi mai ales la viteza este un dezastru.

A doua problema este ca nu-i tot una ce motoare au fost montate pe M sau ARO din fabrica. Motoarele diesel de BV si C-lung au fost montate artizanal. In momentul in care te-ai prezentat la RAR cu un astfel de motor montat trebuie sa aduci si un deviz de montare de la un srvice autorizat pentru reparatii la M sau Aro. eU UNUL AS OPTA PENTRU O MOTORIZARE td DE 2500 Mitsubishi. Avantajele ar fi nenumarate: in primul rand este un motor in mintile lui, greutate mica, putere mare, trepidatii mici, fiabilitate si lista ar mai putea continua...

[faitonu]

Re: cum se poate inscrie in circulatie in un M cu motor schimbat

 

am mai spus si ma repet

brasovul este un motor fantastic pt offroad

trebuie numai

1. sa fie bine intretinut

2. sa ai reductor (valabil pt orice masina de teren dewaltfel)

3. sa ai 8 cu 33 pt a merge decent si pe sosea

in rest, jos palaria pentru brasov

 

mda..ai dreptate..dar nu am pe ce pune nici reductorul nici 8/33 nici nimic..pentru ca am puntea originala si nu vreau sa schimb puntea..1.cum sa-l intretin daca nu am cine sa mi-l repare?pentru set motor mi-au cerut 2500 de ron?le-am zis ca sint beti si am plecat..dar sa revenim la omologare..la ora actuala,in Cluj se fac programari la RAR pentru... :P septembrie..nu stiu in alte parti,dar daca mergi cu o batrinica s-o omologhezi la pra actuala,nici nu se uita la tine..te respinge din start..asa ca putintica rabdare..