soimu Postat Mai 20, 2014 Partajează Postat Mai 20, 2014 raspunsul logic si de bun simt este DA totusi, cat de mult si care ar fi raportul eu am luat masina (Y60) si am pus 255/85R16 (33x10) si am scos consum de 9,5 la drum intins acum am 33x12,5 (arata mult mai bine) dar nu scad sub 13% iar media la mixt este 15% am luat 255/85R16 si am sa schimb din nou (caut jante :) ) totusi, diferenta este foarte mare voi ce parere aveti si mai ales, ce experiente aveti? forumistul ce se pricepe la toate, in orice topic intervine si baga niste axiome iar cand nu are argumente trece la atacuri la persoana, amenintari, "chemari la interval", jigniri gratuite. Noa, asta e "cocalarul de forum" . Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Optimus Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? Conteaza si jantele. Pentru o comparatie corecta, trebuie sa pui gumele diferite pe aceleasi jante si sa faci consumul. Cazul meu: BFG MT KM2 265/75/16 pe jantele de aliaj originale aveau un consum, iar dupa ce le-am pus pe jante de tabla Bullface cu ET negativ, diferenta de ET 34mm, jantele fiind mai grele decat cele de aliaj simtite clar la mana, ca nu le-am si cantarit, consumul a crescut cam cu 1-1,5 l. Deci, daca la ecuatia asta se adauga si gume mai late decat gumele de referinta, clar rezulta un consum si mai mare. Plus flanse, etc... Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
doctoru Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? Greutatea este mai importanta decat latimea. Ea este data de marimea anvelopei bineinteles, dar mai ales de profil si producator. Consumurile mele extraurbane la Pajero V6, din 2010 incoace: - 31/10,5/15 Boggere 14,5% - 33/12,5/15 MT Kumho 12% - 31/10,5/15 Simex Insa 14,5% - 265/70/15 originale de vara 11% cu jante Al 8kg/buc. Celelalte consumuri au fost cu jante de tabla 12kg/buc Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Big.Ursu Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? Stock, Ursu consuma 8.5% (265/70/16) Dupa ce am pus 33''-uri (285/75/R16) consumul s-a dus la 10.5%-11%. Pe strada, un aport important il mai aduce si inaltarea masinii. NADS Fitted Pentru mine, disputa stiinta vs religie s-a incheiat atunci cand pe biserica a aparut paratraznetul. Cel mai bun sex oral mi-l ofera gura lumii. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
FordRanger Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? Greu de facut un calcul corect . Intervin multe : - sursa de carburant ( si implicit calitatea acestuia ) - aerodinamica - greutate totala autoturism ( influentata si de greutatea rotilor ) - stil de condus - carosabil abordat - filtru carburant schimbat recent Consumurile pe care credem noi ca le avem sunt sunt doar estimative. Niciodata nu se poate face un consum corect la un 4x4. Pot aparea diferente de consum de la o zona la alta , de la un anotimp la altul de 3-4 litri ( cel putin asa ni se pare noua ) , fara probleme. Daca masina nu isi schimba mersul , probabil ca senzatia de consum mult marit este o combinatie a factorilor de mai sus. Nu vei fi judecat niciodată de un om mai bun ca tine. Cei care judecă îşi urăsc, de fapt, propriile greşeli şi neputinţe. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mrx12345 Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? O mare importanta in ecuatie o are latimea anvelopei deoarece odata cu cresterea sau scaderea acesteia se va modifica si suprafata de rulare / contact cu carosabilul si implicit se modifica greutaea anvelopei. Diferenta de greutate intre jantele de al si cele de otel e undeva in jur de 0.5 kg /buc sau mai bine spus de model. In cazul meu cand am facut trecerea de la 255/75/15 la 235/75/15 consumul a scazut cu aprox. 3 l/100 km Diferenta de imagine in schimb trece prin buzunarul fiecaruia, astfel ca fiecare este liber sa aleaga pentru el. O remorca iti schimba intotdeauna viata atat la propriu cat si la figurat Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
KAROLOKW Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? un alt lucru deosebit de important si de multe ori neglijat este echilibrajul rotilor si desigur presiunea de lucru al gumei daca guma e neechilibrata iti creste consumul cum spunea cineva intr-un articol cu 5-7% iar o roata care ruleaza sub presiunea recomandata de producator creste consumul cu pana la 20%... asa ca pot fi multe variabile lafel de important este si profilul gumei si tipul de cauciuc,un cauciuc mai aderent mai moale va creste consumul cu 1-3% iar diferentele de profil pot influenta consumul cu pana la 5% repet astea sunt scrise prin articole si carti de tot felul asa ca nu sariti la mine astfel de exemplu am mai gasit ca daca rulezi la 100km/h cu geamul inchis sau cu el deschis consumul in varianta cu geamul deschis va creste cu pana la 4% pe cand daca mergi cu geamul inchis si cu AC pornit creste consumul cu 12%...deci daca mergi cu geamul deschis salvezi 8% consum :) si nici nu iti mai trebuie piepteme:) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Yonutz Postat Mai 21, 2014 Partajează Postat Mai 21, 2014 Re: creste consumul masinii cu roti mai late? Aci discutia e foarte complexa ... toate astea sunt scrise din experienta ... Cand creste consumul... -roata e lata, adica ai suprafata de contact cu solul mai mare -roata e mai mare decat standarul -roata are presiune mai mica -rotile sunt dezechilibrate dpdv al presiunii sau al echilibrarii (fuleaza) -rotile au uzuri diferite -rotile sunt uzate -ai jante grele si iesite in afara masinii -rulmentii de la roti au probleme cu rularea (se incalzesc sau se incing) -etrierii sunt semiblocati sau revin greu -regimul de ture e unul mai agresiv (din cauza rotilor) Cand scade/se mentine consumul ... -roata e ingusta -roata are presiune normala sau chiar mai mare decat cea regulara (suprafata de contact cu solul e minima) -rotile sunt perfect echilibrate dpdv al presiunii -rotile au uzura uniforma -rotile sunt cat mai putin uzate -regimul de ture e unul adaptiv (asa cum il cere masina) nu cum ai vrea tu sa traga -cand jantele sunt adaptate anvelopelor Astea mi-au venit in minte acum. Daca mai imi amintesc mai scriu... consiliere - diagnoza - evaluare - recovery Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate