Instalatie auto 24 V vs 12 V

[lee99]

Sunt pe cale sa achizitionez un Patrol din '89 cu instalatie 24V.

Eu nu am mai avut asa si nu prea sunt impacat cu acest lucru.

Care sunt avantajele si dezavantajele fata de 12V?

Daca am ceva pe 12V (proiector,statie...)si vreau sa leg la masina atunci va fi legat doar la una din baterii?

[nissan4x4]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Recomandabil ar fi ca toate echipamentele sa mearga pe 24V, in caz contrar consumul unilateral numai pe una din baterii afecteaza negativ incarcarea ambelor baterii ce sunt legate in serie.

 

Ratiunea celor 24 V a fost ca in cazul masinilor de generatie mai veche, electromotoarele ( construite fara reductor mecanic) , consumau mult curent si impuneau cablaje groase care sa faca fata amperajelor mari . Dublarea voltajului inducea reducerea cablajelor cu 50% in ceea ce priveste sectiunea si implicit reduce dimensiunea/greutatea electromotorului

 

Deh, ....dinozauri !

[Yonutz]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Exista aparate care transforma 24 in 12v fara probleme ...proiectoare si troliu gasesti si pe 24v.

Cum crezi ca au tiristii montate statii pe 12 v...pe instalatii de 24v?

[Max]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Toyotele mele sunt pe 24 de Volti si eu sunt foarte multumit de asta.

Poate e doar parerea mea dar consumatorii mari gen electromotor, troliu etc, merg mai bine si mai mult la 24V

Pentru consumatori de 12V exista convertoare 24/12V foarte bune pt alimentarea sistemelor audio, statii radio, GPS-uri etc...

Nu e recomandat de a lega consumatori de 12V pe priza mediana dintre baterii deoarece una din baterii se va descarca mai repede decat cealalta lucru care duce si la dezechilibrarea incarcarii.

[Mpopescu]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Dinozauri, dinozauri, dar ideea tensiunii mari nu mi se pare arhaica, perfect adevarat ce a grait antevorbitorul meu, dar nu numai demarorul constituie o problema, gandestete la toti consumatorii care functioneaza timp indelungat in timpul mersului(faruri, aeroterme, ventilatoare , etc), la zecile de metri de conductori ce le leaga si nu in ultimul rand la tot ce inseamna relee, butoane, senzori.

Dupa mine asta e unul din motivele pentru care instalatiile electrice vechi nu prea se incalzesc, ganditiva ca tensiunea curentului alternativ din locuinte era de 110V, masinile antebelice si chiar spre anii '50 aveau instalatii pe 6V, si pentru niste faruri mai tot timpul galbior-chioare foloseau conductori grosi si niste butoane cu pastile de contact butucanoase.

Atata vreme cat consumul jucariilor cu alimentare la 12V nu depaseste 10A(10% din capacitatea bateriei legate la masa), nu o sa ai nici o problema cu incarcarea celor doi acumulatori inseriati.

[nissan4x4]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

pai electromotoarele au reductor si rotoarele sunt mai mici decat la rasnita de cafea

farurile nu mai folosesc becuri cu incandescenta ci xenoane cu juma de wataj sau leduri

cred ca unicul consumator ce a ramas in parametrii de acum 30 de ani e motorul aerotermei .

 

la ce bun sa mai cari 2 baterii pe masina ?

 

PS - 2 baterii de 12 V puse in paralel = sistem redundant ( adica daca cade unul din sisteme celalalt preia functia)

2 baterii de 12 V puse in serie = sistem fault remanent ( adica daca cade oricare din sistemele componente functia e compromisa )

[Max]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Luigi, eu credeam ca discutam aici de masini de teren adevarate nu de jucarii de plastic din astea noi si tunate. :grin:

 

Cate masini de teren vezi cu faruri cu XENON adevarate (adica faruri cu lupa gandite pentru xenon nu becuri Xenon chinezesti bagate fara discernamant in farurile clasice)?

 

Da, LED-urile sunt o mare inventie dar pentru proiectoare, nu pentru inlocuit becul normal. Nu ca nu ar fi ok dar personal am vazut putine faruri cu LED pe la noi.

 

Ce i-a placut mie la 24V a fost ca n-am ramas niciodata fara curent la troliere.

Acelasi troliu (Warn 9,5XP a mers mai bine dupa ce l-am transformat la 24V)

Editat Mai 27, 2014 de Max

[comanr]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

o instalatie la 24 e mult mai safe din cauza curentilor de lucru mai mici, deasemenea si bateriile vor tine mai mult ca durata de viata.

 

exista si dezavantaje, greutate, costuri, pentru ca ambele baterii ar trebui sa fie de o mama.

Editat Mai 26, 2014 de comanr

[nissan4x4]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Luigi, eu credeam ca discutam aici de masini de teren adevarate nu de jucarii de plastic din astea noi si tunate. :grin:

 

Cate masini de teren vezi cu faruri cu XENON adevarate (adica faruri cu lupa gandite pentru xenon nu becuri Xenon chinezesti bagate fara discernamant in farurile clasice)?

 

Da, LED-urile sunt o mare inventie dar pentru proiectoare, nu pentru inlocuit becul normal. Nu ca nu ar fi ok dar personal am vazut putine faruri cu LED pe la noi.

 

Ce i-a placut mie la 24V a fost ca n-am ramas niciodata fara curent la troliere.

Acelasi troliu (Warn 9,5XP a mers mai bine dupa ce l-am transformat la 24V)

 

He, he ... am cam uitat cum sta treaba , troliul meu merge fara sa am nevoie de baterie pe masina, trebuie numai sa trag Patrolul cu calu sau sa il parchez in panta ca sa pornesc motorul (ai ghicit, e un troliu mecanic ) , deci am cam uitat cum e sa iti miroasa a ars si sa stau cu okii benoclati pe ampermetrul masinii.

 

PS Cred ca motorul de 24V de pe WARN are power mai mare ( teoretic la acelasi volum de bobinaj tensiunea dubla implica putere dubla ) ar trebui verificat in fisa tehnica a XP , ptr ca este chiar interesant de stiut.

Editat Mai 27, 2014 de Max

[Alin]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Este foarte simplu.Daca am dublat voltajul injumatatim amperajul.

Exemplu : daca un bec de far de 12v si 55W are 4.6 ah acelasi bec de 55w dar la 24V are 2.3 ah.

Revenind la oile noastre , la 24V fata de 12 V consumul in amperi scade la jumatate ceea ce inseamna ca daca la 12V un troliu de 12500 lbs consuma in sarcina 450ah acelasi troliu datr la 24V va consuma 225ah .Pentru consumatorii auxiliari (cd player , statie radio , etc) nu trebuie sa te ingrijorezi,exista convertoare de la 24V la 12V.

Toyota mea este cu 24V si sunt chiar multumit de asta.

[lee99]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Multumesc frumos pentru raspunsuri

Prin urmare inseamna ca nu ar trebui sa am retineri/temeri in ceea ce priveste instalatia pe 24V.

Convertor/invertor de pe 24V pe 12V am si eu de pe vremea cand eram sofer de autocar si atunci inseamna ca tot ce doresc sa leg la bricheta masinii (bineinteles daca cumpar utilajul),gen statie,gps,incarcator telefon...etc,trebui sa le trec prin convertorul respectiv.

[Alin]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

Multumesc frumos pentru raspunsuri

Prin urmare inseamna ca nu ar trebui sa am retineri/temeri in ceea ce priveste instalatia pe 24V.

Convertor/invertor de pe 24V pe 12V am si eu de pe vremea cand eram sofer de autocar si atunci inseamna ca tot ce doresc sa leg la bricheta masinii (bineinteles daca cumpar utilajul),gen statie,gps,incarcator telefon...etc,trebui sa le trec prin convertorul respectiv.

Ieczact.Pui statia prin convertor , incarcator pentru tilifon si pentru GiPieS gasesti si la 24V.

[comanr]

Re: Instalatie auto 24 V vs 12 V

 

daca ai module electrice/electronice/relee care functioneaza la 12v nu e bine, ma refer la calculatoare, inchideri, ceasuri bord, iluminat bord, iluminat butoane etc,etc.