Test Range Rover - nu mai trage....

[Romeliu]

Salut, as dori sa fac un test la un range rover in zona satu mare;baia-mare? imi puteti da careva ceva detali ,cu cine sa iau legatura?

am fost la 2-service in satu mare si nu au gasit nimic..

nu stiu ce ar putea fi ,dar de un timp nu mai trage ca la inceput,trage ff lent ..

 

Multumesc!

Editat Octombrie 6, 2014 de Romeliu

[teddybear]

Re: Test Range Rover

 

Salut, as dori sa fac un test la un range rover in zona satu mare;baia-mare? imi puteti da careva ceva detali ,cu cine sa iau legatura?

am fost la 2-service in satu mare si nu au gasit nimic..

nu stiu ce ar putea fi ,dar de un timp nu mai trage ca la inceput,trage ff lent ..

 

Multumesc!

 

Ar fi extrem de util daca ai trece in semnatura modelul, anul de fabricatie si motorizarea masinii in discutie. Avand toate datele poate s-ar gasi mai usor raspunsuri.

[Romeliu]

Re: Test Range Rover

 

Ar fi extrem de util daca ai trece in semnatura modelul, anul de fabricatie si motorizarea masinii in discutie. Avand toate datele poate s-ar gasi mai usor raspunsuri.

 

range rover p38, 2000/ motor 2,5 dse,

[sierrafery]

Re: Test Range Rover

 

la astea e foarte greu de gasit tester pe motorizare, poate numai la reprezentanta, ia chestiile comune pe rand:

1. astea sunt sensibile la calitatea filtrului de motorina, daca nu a fost schimbat de mult pune unul nou de calitate buna

2. daca mai are EGR scapa de el sau macar vezi sa nu fie infundat/blocat,

3. furtunele de la turbina se mai delamineaza si se gatuie cand o calci, strange-le cu mana si daca sunt moi trebuie schimbate

 

nu-i ieftin dar asa ceva ar fi necesar http://www.ebay.com/itm/AlliSport-Range-Rover-P38-2-5-DSE-BMW-EGR-Removal-Uprated-Turbo-Hose-Set-/330834752571

Editat Octombrie 6, 2014 de sierrafery

[teddybear]

Re: Test Range Rover

 

Daca masina scoate fum negru cand incerci s-o accelerezi, sustin ce zice Fery si mai adaug:

• de verificat si furtunul de la intrarea turbinei: si ala are prostul obicei sa se inmoaie si sa se gatuie in sarcina
  
• in aceeasi ordine de idei, de verificat furtunul de ungere a turbinei: se poate colmata si nu mai asigura ungerea turbinei in parametri
  

Ar mai fi cateva verificari... dar acestea presupun demontarea turbinei de pe motor...

[Romeliu]

Re: Test Range Rover

 

nu ,nu scoate fum deloc!

o sa incerc variantele spuse de voi ,Multumesc deocamdata!

Revin cand rezolv ceva !

[BoZo]

Re: Test Range Rover

 

vezi mufa mica de la pompa de injectie si mufa si furtunul de vacuum de la senzorul de presiune al galeriei.

[workaholic_ro]

Re: Test Range Rover

 

...adica vrei sa spui ca nu trage de loc. Daca ai aprins martorul de bord pentru motor (pentru modelele mai vechi e o schita de injector):

 

1. cauta injectorul cu senzor, usor de recunoscut ca are un fir agatat de el, drept pentru care in jargon de dezmembrator se cheama injector cu fir.

2. scoate mufa, e pe undeva pe sub admisie, accesul e destul de tampit, trebuie ceva clesti lungi, tije etc.

3. verifica daca bobina-I buna sau e intrerupta; cu un ohmmetru, trebuie sa arate 95-97 Ohm

 

Daca beleaua-I acolo atunci nu trage pentru ca motorul merge in "safe mode", computerul "vede" defectul si comanda o functionare cu putere mica pentru a nu produce pagube mai mari. Inlocuirea-I simpla, dar trebuie o cheie speciala. Piesa noua e scumpa, pe la o mie si ceva, dar se gasesete la dezmembrari, cu riscurile de rigoare.

 

Edit: stie cineva de ce browserul asta vorbeste mai bine ca mine si romana si engleza si mi-o si arata, drept pentru care imi tot completeaza si corecteaza cuvintele, pune I mare in loc de I mic, termina singur cuvintele samd. ? E vreo setare pentru IE sau o optiune pe forum ?

Editat Octombrie 9, 2014 de workaholic_ro

[Romeliu]

Re: Test Range Rover

 

la astea e foarte greu de gasit tester pe motorizare, poate numai la reprezentanta, ia chestiile comune pe rand:

1. astea sunt sensibile la calitatea filtrului de motorina, daca nu a fost schimbat de mult pune unul nou de calitate buna

2. daca mai are EGR scapa de el sau macar vezi sa nu fie infundat/blocat,

3. furtunele de la turbina se mai delamineaza si se gatuie cand o calci, strange-le cu mana si daca sunt moi trebuie schimbate

[ATTACH=CONFIG]226010[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]226011[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]226012[/ATTACH]

 

nu-i ieftin dar asa ceva ar fi necesar http://www.ebay.com/itm/AlliSport-Range-Rover-P38-2-5-DSE-BMW-EGR-Removal-Uprated-Turbo-Hose-Set-/330834752571

 

furtunele trebuie verificare cand e motorul pornit sau oprit ,sau nu conteaza?

 

intradevar sunt moi cand e pornita

Editat Octombrie 27, 2014 de Romeliu

[teddybear]

Re: Test Range Rover

 

furtunele trebuie verificare cand e motorul pornit sau oprit ,sau nu conteaza?

 

intradevar sunt moi cand e pornita

 

Daca furtunele indicate de Fery sunt moi cu motorul pornit, trebuie schimbate. In situatia in care turbina incearca sa-si faca treaba, furtunul de la intrarea ei (intre filtrul de aer si turbina) se va gatui si practic va bloca admisia de aer la motor (inchipuie-ti ca incerci sa respiri printr-o masca de gaze si cineva iti gatuie furtunul:wink:)

[workaholic_ro]

Re: Test Range Rover - nu mai trage....

 

Desfa colierul ala de pe admisie, e o treaba de doua minute si o sa vezi si ce se intampla inauntru si daca sufla pe furtun ceva.

[Romeliu]

Re: Test Range Rover

 

Daca furtunele indicate de Fery sunt moi cu motorul pornit, trebuie schimbate. In situatia in care turbina incearca sa-si faca treaba, furtunul de la intrarea ei (intre filtrul de aer si turbina) se va gatui si practic va bloca admisia de aer la motor (inchipuie-ti ca incerci sa respiri printr-o masca de gaze si cineva iti gatuie furtunul:wink:)

 

Chestia e in felul urmator , am pornit amandoua Range-uri si amandoua se ufla furtul cand e pornita si accelerez,

Diferenta e ca la cel ce l-am achizitionat recent trege fara probleme

sa inteleg ca alta e problema ?!

Editat Octombrie 27, 2014 de Romeliu

[teddybear]

Re: Test Range Rover

 

Chestia e in felul urmator , am pornit amandoua Range-uri si amandoua se ufla furtul cand e pornita si accelerez,

Diferenta e ca la cel ce l-am achizitionat recent trege fara probleme

sa inteleg ca alta e problema ?!

 

"Mestesugareste" sunt destul de multe de verificat, incepand cu ce a zis @workaholic_ro in postarile lui.

Cauzele pentru care motorul asta "nu trage" pot fi mai multe:

• aer insuficient pe admisie (furtune, turbina, capsula vacuumatica a turbinei, filtru de aer...) - aici principalul simptom e fumul negru pe esapament;
  
• motorina insuficienta (pompa de injectie, injectoare - in special cel cu senzor - chiar si lant de distributie "intins"...);
  
• ambreiaj uzat;
  
• ceva probleme in ECU motor (nu primeste sau nu interpreteaza corect informatiile de la senzori);
  
• compresie slaba in cilindri (asta se poate vedea si dupa modul cum porneste...)
  

Recomandarea mea ar fi, in cazul in care nu gasesti un tester dedicat sau service LR convenabil, sa cauti macar un service BMW care sa-ti verifice motorul... cu rezerva ca un tester BMW este posibil sa-ti dea alte erori decat cele reale (ECU este, totusi, un pic modificat fata de standardele BMW)