albinaru Postat Octombrie 28, 2014 Partajează Postat Octombrie 28, 2014 Deunazi plimbandu-ma printr-un magazine de piese auto am vazut un produs "Power Steering Flush". Am inteles ca se administreaza cu o pompa speciala de inalta presiune. A beneficiat cineva de o asemenea operatiune? Are ceva effect daca deja pompa incepe sa haraie-maraie? Simpla schimbare a lichidului cu unul nou nu are acelasi effect? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Octombrie 28, 2014 Partajează Postat Octombrie 28, 2014 Re: Spalare circuit servo. Din mila pentru simeringuri , oringuri si racorduri flexibile ... eu nu m-as incumeta . As incerca inlocuirea de cateva ori a ATF-ului si doar atat. ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 28, 2014 Autor Partajează Postat Octombrie 28, 2014 Re: Spalare circuit servo. Orisicat, flush-ul parea portmoneu non-friendly, vreo 150 lei bidonasul si, cred ca... trebuiau cateva. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Caphonne Postat Octombrie 29, 2014 Partajează Postat Octombrie 29, 2014 (editat) Re: Spalare circuit servo. Idem Cos, pe vremuri cand am facut eu liceul auto (si fraier am fost ca nu m-am tinut de meserie) ne invata ca la schimbarea uleiului de motor spre exemplu dupa evacuarea uleiului uzat sa introducem 1-2 litri ulei bun iar dupa plimbarea lui prin motor (doar din demaror, fara aprindere) sa il evacuam dupa care sa introducem cantitatea normala de ulei. Cu 150 de ron cumperi cateva bidonase ulei servo mai ieftine si cureti instalatia. Editat Octombrie 29, 2014 de Caphonne Dacia Duster 4x4 Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 29, 2014 Autor Partajează Postat Octombrie 29, 2014 Re: Spalare circuit servo. Cam la ce interval ar trebui schimbat lichidul, chiar daca nu si-a schimbat culoarea? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Octombrie 29, 2014 Partajează Postat Octombrie 29, 2014 Re: Spalare circuit servo. Unele recomandari ar fi odata pe an , altele odata la doi ani ... As merge pe schimbarea uleiului de servo odata cu antigelul , de preferinta anual sau la 35 000-40 000 ... cred ... ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Octombrie 29, 2014 Partajează Postat Octombrie 29, 2014 Re: Spalare circuit servo. Si mai e bine sa se monteze pe retur un filtru ... 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 30, 2014 Autor Partajează Postat Octombrie 30, 2014 Re: Spalare circuit servo. La mine este o sita in vasul rezervorului, am crezut ca este pentru impuritatile care le-ai putea turna dar, am vazut ca s-a adunat ceva in ea ca o mazga. Ce fel de filtru s-ar putea pune? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Octombrie 30, 2014 Partajează Postat Octombrie 30, 2014 Re: Spalare circuit servo. Unele pompe deja au cate un filtru , incorporat in unul din racorduri ( de forma unui degetar din sita metalica ) . Daca ar fi sa pun un filtru as cauta prima data unul pe furtun dar totusi nu sunt prea uzuale si nu m-as risca la folosirea fortata a unuia de combustibil . Daca ar fi sa fac o chestie mai serioasa as face o flansa pentru un filtru de motor mic si usor de gasit , cum e cel de Vitara , cu ansamblul strategic montat sub vasul de servo . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Octombrie 31, 2014 Partajează Postat Octombrie 31, 2014 (editat) Re: Spalare circuit servo. La mine este o sita in vasul rezervorului, am crezut ca este pentru impuritatile care le-ai putea turna dar, am vazut ca s-a adunat ceva in ea ca o mazga. Ce fel de filtru s-ar putea pune? Eu folosesc asa ceva: Sunt speciale pentru servodirectii si cutii automate ... http://www.magnefinefilters.com/ Editat Octombrie 31, 2014 de stelea 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 31, 2014 Autor Partajează Postat Octombrie 31, 2014 Re: Spalare circuit servo. La noi in tara comercialzeaza cineva? Cam ce presiune este in instalatie? Cum racordezi filtru pe conducta? Cu ce conectori? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Octombrie 31, 2014 Partajează Postat Octombrie 31, 2014 Re: Spalare circuit servo. Se gasesc si la noi, se conecteaza pe retur cu coliere. 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
grigsilviu Postat Octombrie 31, 2014 Partajează Postat Octombrie 31, 2014 Re: Spalare circuit servo. Eu iti recomand pentru curatarea instalatie de servodirectie urmatoarea operatie pe care eu o folosesc de ani si da cel mai bun randament. Demontezi vasul de lichid servo curatat impecabil dupa conectezi doar furtunul de tur care intra in pompa de servo celalalt furtun de retur il introduci intr-un bidon gol de vreo 2 litri transparent sa ai vizibilitate stutul din vas de retul se obtureaza (astupa) se umple vasul cu lichidul corespunzator dat de fabricant la indemana maxim 3 litri se porneste masina si se opreste pana in bidonul de recuperat vine lichid curat se reconecteaza furtunul de retur la vas si reface nivelul lichidului. Din punctul meu de vedere este cea mai buna curatare pentru ca pompa ajunge si la 170 de bari asa ca presiunea cu lichidul curat este cea mai buna curatare. Sper sa-ti fie de ajutor sfatul. Bafta Silviu Grigore Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink: E-mail: grigsilviu@gmail.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Octombrie 31, 2014 Autor Partajează Postat Octombrie 31, 2014 Re: Spalare circuit servo. Da ! Asta eram curios, ce presiune este in system. Merci foarte mult de sfat ,o sa-l urmez. La mine lichidul are culoarea normal, rosie, trebuie sa caut un lichid de alta culoare. Lichidul este curat, l-am tras intr-o siringa si l-am examinat in lumina, nu se vede nici o mizerie. Nu sunt semne de boala pe vreundeva dar, totusi o sa schimb lichidul pt ca si masina are o vrasta. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Octombrie 31, 2014 Partajează Postat Octombrie 31, 2014 Re: Spalare circuit servo. Presiune este doar pe tur. Pe circuitul caseta - radiator (une exista) - vas - pompa, nu e presiune. 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
grigsilviu Postat Octombrie 31, 2014 Partajează Postat Octombrie 31, 2014 Re: Spalare circuit servo. De acord stelea dar prin presiunea de impingere se auto curata sistemul, nu va ajunge si in retur tot aceeasi presiune care face pompa ca nu ar rezista nici un vas. Lichidul de servo ca multi producatori recomanda sa fie inlocui la fiecare 2 ani indiferent de km ca orice ulei hidraulic in timp se pierd proprietatile uleiului si necesita inlocuirea pentru o buna functionare de astfel si lichidul de frana are aceeasi recomandare de inlocuire. Si inca ceva si agentul refrigerant din instalatia de climatizare la fel producatorul recomanda sa fie inlocuit agentul refricerant impreuna cu uleiul din instalatie si obligatoriu filtrul uscator. Cel putin pentru majoritatea turismelor cam astea sunt recomandarile. ATENTIE! Intodeauna de folosit doar specificatia de recomanda fiecare producator de folosit lichide care se poate afla fie in documentatia aferenta sau la un service autorizat RAR sau reprezentante. Numai bine Silviu Grigore Tel.: 0760.654.468 / Gratis nu exista, ieftin nu rezista :wink: E-mail: grigsilviu@gmail.com Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Noiembrie 1, 2014 Partajează Postat Noiembrie 1, 2014 Re: Spalare circuit servo. Decat sa inlocuiesc freonul, mai bine adaug niste ulei ... imi merge AC-ul de 20 de ani cu freonul original. Daca il schimb, va merge maxim doi ani ... Si sa revenim la servo, toate camioanele au montate filtre pe retur. La autoturisme ... sa mai schimbe si pompele eventual casetele, sa traiasca si producatorii de piese ... 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Noiembrie 1, 2014 Autor Partajează Postat Noiembrie 1, 2014 Re: Spalare circuit servo. Ma gandeam sa fac o spalare a instalatiei cu "Flush etc" la presiunea normal a pompei, iar pe masura ce scot "Flush" -ul sa bag lichidul nou. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gamis Postat Noiembrie 9, 2014 Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. Salut grigsilviu ! In timp ce motorul functioneaza (cu returul in sticla de 2 l) mai invati de volan stanga dreapta pana la maxim??? sau nu mai trebuie invartit de volan, ci pur si simplu ajunge angrenarea pompei de motorul in functiune ? Operatiunea mi se pare foarte oportuna si pentru alte masini ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gamis Postat Noiembrie 9, 2014 Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. In ceea ce priveste montarea unui filtrul pe furtunul de retur pentru cei care tin la masina este o necesitate. Eu am incercat cu un magnet de hardisc ( de marime corespinzatoare pentru a nu putea intra pe tur sau retur) pus direct in vas. In timp se strange ceva span (format din materialul feromagnetic), dar mai sunt particule din alte materiale ce compun sitemul servo si pentru care vad foarte util montarea unui filtru pe furtunul de retur. Este posibil ca unii fabricanti de masini sa auba in dotarea sistemelor servo aceste filtre (de verificat fiecare pe masina lui) si atunci este de prisos montarea lui. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Noiembrie 9, 2014 Autor Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. La mine din rezervorul de lichid hydraulic iese un furtun gros si unul subtire, va intreb, care este turul si care este returul? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
stelea Postat Noiembrie 9, 2014 Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. turul e ala care duce la pompa, returul e ala care duce (vine) de la caseta 4x4MANIA is where we are !!! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Noiembrie 9, 2014 Autor Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. Ambele furtune duc undeva la baza motorului (banuiesc ca pompa este angrenata de un pinion de la distributie) si de acolo ies in fata si ajung in caseta. Trebuie sa dau scutul jos pentru a putea sa-mi dau seama, dupa grosime nu pot sa-l identific? Chiar si la intrarea in caseta unul este mai gros si altul mai subtire. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
gamis Postat Noiembrie 9, 2014 Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. Ala mai subtire este turul. Pe el este presiune se vade ca furtunul este sertizat pe conducta ce iese din pompa si pleaca la caseta, cel mai gros este returul vine uleiul fara presiune si este fixat cu coliere. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Noiembrie 9, 2014 Autor Partajează Postat Noiembrie 9, 2014 Re: Spalare circuit servo. Merci @ gamis.Tocmai am vizionat un clip pe you toube cum se face flush-ul la o ,mazsda. In clip ziceau invers: turul este furtunul gros iar cel subtire este returul. La mine, la intrarea in vas, ambele furtune sunt de cauciuc si se prind cu, cleme. Undeva mai jos se sertizeaza cu niste conducte metalice si dispar sub motor. Oricum trebuie sa dau scutul jos si sa desfac furtunele, ambele, din caseta, daca vreau un flush complet. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate