Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

echivalenta temperatura apa


costakala

Postări Recomandate

Re: echivalenta temperatura apa

 

Termostatul este complet deschis (10 mm) la 90 de grade si presupun ca aceasta este temperatura optima de functionare. Daca vrei sa stii cu precizie temperatura motorului poti monta un ceas aftermarket. Avand in vedere ca circuitul de racire este presurizat, poate ajunge pentru perioade scurte si la 110-115 grade.

"Majoritatea oamenilor se tem atat de mult sa piarda ceva

incat toata viata au grija sa nu aiba ce sa piarda."

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: echivalenta temperatura apa

 

La motorul meu ( acelasi rd28td) am montat un termometru metrologizat care masoara direct temperatura apei . Cel mai mult s-a dus la 98 , in mod curent e 92 . Termostatul e OE . In bord nu m-am mai uitat de mult ca il banuiesc a fi curva si minte cu nerusinare .

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 luni mai târziu...

Re: echivalenta temperatura apa

 

La motorul meu ( acelasi rd28td) am montat un termometru metrologizat care masoara direct temperatura apei . Cel mai mult s-a dus la 98 , in mod curent e 92 . Termostatul e OE . In bord nu m-am mai uitat de mult ca il banuiesc a fi curva si minte cu nerusinare .

 

poti detalia te rog ca vreau si eu sa montez o serie de ceasuri indicatoare si sa nu arunc banii pe geam ...uite asa ceva vreau sa montez eu pe stalp http://www.tuningmall.ro/imagini/produse/suport-3-ceasuri-raid-pentru-montare-pe-stalp-suport-ceas-raid-1.jpg

Natural Disaster Response Operations
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: echivalenta temperatura apa

 

E un termometru de laborator , un ceas cu sonda scurta ... seamana cu o pioneza mai mare . dezavantajul major este ca i-am adus apa la cur , cu o tubulatura coaxiala , sonda nefiind lunga pana in motor , nici nu e cu tub capilar cu tub capilar . Avantajul suprem este ca ce indica aia e ... fara intarzieri , fara dubii de la sonda , de la un fir sau papuc .

Si nu e cu cadran luminat ... eu am cateva mici 'lumini de ambient' montate strategic si astfel problema e rezolvata intr-un mod paralel ...

... sa fim corecti pana la capat !

Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare