koais Postat Noiembrie 17, 2014 Partajează Postat Noiembrie 17, 2014 (editat) Salutare! Acest topic este mai mult o datorie catre Astral veche de 2 ani. Pe 27 Noiembrie, 2012, eram in Bahrain, 35+ grade si abia asteptam sa ma intorc acasa. In bagaj, cel mai gros lucru pe care il aveam la mine erau o perechee de blugi, o bluza si o geaca de ploaie. Ma uit seara pe internet si o vad, masina pe care o cautam de 1 an. Pajero benzina, SWB si cabrio. Am schimbat biletul si pe 30 eram la Munchen. Ma intalnesc cu proprietarul la cabinetul lui medical, la 8 dimineata coborand dintr-un ML 500 nou nout. Am zis ca semn mai bun ca asta nu exista. Ma urc in masina, neingrijit a fost prima impresie, martor ABS aprins, nici un led in bord aprins la 4x2/4x4, daor blocantul se aprindea... Dau cheie, porneste la sfert, merge rotund pe benzina si gaz...bun. Fac 10m in parcare, bag reductorul, nici un zgomot dubios, numai ca intra greu in 4x4. Nu fusese folosit in 4x4 de mult. Pot sa mai fac o tura cu tine in cartier? Nu, banul jos sau larevedere. Trebuie sa ajung in Romania, ma duce pana acolo fara pb.? Bineinteles, si mai departe. Dau 3500 eur si plec cu el la inmatriculat. Mai dau aici cam 250 in total si la 12:30 plec spre Romania imbracat cu literalmente toate hainele din bagaj, inclusiv salopeta de lucru. In Munchen la 1 decembrie, ningea si erau -5 grade la pranz. bag softopul in masina, cum il pliez, se sparg toate "geamurile". Injur. Ies de pe stradute si intru pe autoband. Pana la 3000 de ture tragea binisor, apoi lesinat total...trec pe gaz, tragea un pic mai bine...asta e, sunt infundate injectoarele, merg pe gaz. Oricum pe benzina se vedea cum scadea benzina sincron cu turometrul. O luasem cu un led palpaind la gaz, asa ca opresc la prima benzinarie si ii fac full-ul la gaz...24.3l intr-o tulumba de 70l. In continuare un singur led palpaia. Bun asa, nici asta nu merge, sa vezi senzatie cand se termina gazul. Merg cu 110 pana la urmatoarea benzinarie si ii fac consumul, ~15l/100 GPL. Deci 70l tulumba, ar trebui sa intre cam 60l (80%) deci cam 400km pot sa merg linistit pe gaz. Merg cam 250-300 km si se aude cum butelia nu mai are gaz si moare motorul, pe autostrada, intr-o depasire de tir. Panica, dau pe benzina, da sa se innece, apas pana la fund si merge, dar deja incetinisem la 70. Merg mai departe pe benzina pana la urmatoarea benzinarie si ii fac consumul si pe benzina, 18l/100, iar gaz nu intra mai mult de 42l si ceva. Spume! Dau sa plec din benzinarie si mi se opreste motorul, dau cheie, var, var, var...liniste...Injur. Injur cam 5 minute ata fara sa ma repet, se aburesc geamurile, ma intorc in benzinarie, iau cabluri si ma milogesc de curent. Iese baiatul de la pompa si imi da curent de la un peugeot 206 care initial am crezut ca e abandonat. Multumesc si plec, abia dupa 50km realizez ca nu pornisem radioul, asa eram de relaxat. Mai observ ca trage dreapta, ca volanul avea joc si cam tot ce era plastic in consola era la o pasare de dezmembrare. Ma hotarasc sa nu mai fac experimente. Trec de austria alimentand cu motorul pornit pana aproape de granita, unde, iesind dintr-o parcare unde intrasem sa mananc, mi se opreste motorul intr-o curba. Ies din masina si fac cu mana sa ma ajute cineva. 20 min, nimeni, ma duc pana la prima benzinarie, nu ma putea ajuta nimeni, ma intorc, opreste o duba de ucraina, imi da curent, ii pup picioarele soferului si plec in ungaria fara GPL si jumatate de rezervor de benzina cu ideea ca la unguri ee mai ieftin GPL-ul. Probabil ca asa si era, insa eu, pe autostrada nu am gasit nici o gazarie pana aproape de Romania. Opresc, alimentez la un pret de mi s-au inmuiat picioarele, ~5 lei/l gaz, bag si benzina si intru in Romania exact cand s-a innoptat. Opresc la prima benzinarie, cumpar rovigneta si curent...si plec mai departe. in Timisoara, la ultimul semafor, se opreste motorul la pornire si gata, era 9:30. Ma milogesc de curent cam 15 min, dupa care incerc sa imping, sa eliberez carosabilul, dar vointa era mai mare decat putinta. Ma ajuta 3 tiganusi, ma urc din mers in ea si o pornesc si tuleo la sellgros sa cumpar baterie. Ajung la Sellgros, intru, iau baterie noua, desfac bateria, o scot, pun baterria noua si stupoare, borrnele sunt invers, deh, japoneza. Imi vine sa plang. Ma uit in sus, ploua, in jur, gasesc o duba care ma ajuta sa pornesc, returnez bateria si plec spre bucuresti unde ajung dimineata cum, numai eu stiu. A doua zi in service recomandat de un patrolist, schimb distributia, accesoriile, bateria, filtru de benzina il scot cu flexul, nu fusese niciodata schimbat. De asemenea celelalte consumabile nu pareau sa fi fost schimbate vreodata. Revizie alternator, electromotor si refacut toata rampa de admisie/retur benzina si dupa 3-4 saptamani si 100 de promisiuni cu termene de livrare, ma jur ca iau o canistra de benzina si ii dau foc service-ului. Plec de la el, mai merg cateva saptamani cu ea, tragea incomparabil mai bine pe benzina, dar pe GPL din ce in ce mai prost pana nu mai mergea decat sporadic. Ma duc la cel mai cantat service GPL de pe vremea aia, ii schimba filtru si plec cu ea mergand. A doua zi, pauza, 0 pe GPL. Ma ia spumele si ma gandesc sa ii dau foc. Ajung la Miron Sorin cu ea, imi repara una alta, mantzocarim butelia sa intre mai mult gaz in ea, pana la 62l si plec. Ma mai duc pe la 3 service-uri GPL si ba merge cateva ore, ba nu stiu ce sa ii faca. Simt ca imi pierd mintile. Ajung, la sfatul lui Sorin la un cervice GPL in Chitila unde in 5 min, cu tot cu asteptare, merge perfeect pe GPL. Un fir era intrerupt. Cu lacrimi in ochi ii multumesc din suflet si omul ma priveste extrem de rezervat. Nu mai aveam bani asa ca o inmatriculez la bulgari la cel mai mic pret. Pe persoana fizica cu inca 624 de masini, 250 eur. Bulgarul nu platestee nimic la stat asa ca dupa 1 an si inca 350 eur e inmatriculata pe firma si talonul pe numele meu, toate darile platite. Cumpar 33" uri BFG KM2 de pe forum, noi, jante noi de la MirceaFlash si cu putin flex si 4-5 baroase nu mai ating nicaieri. Dau jos pragurile de fabrica si masina se inalta :banana Din momentul asta masina ajunge la Pakard pentru probleme electrice, ne batem capul cu ABS-ul o perioada lunga de timp, cam un an, mai mult din ambitie pana cand renuntam pentru ca senzorii mergeam, modulul mergea, siguranta e in ordine, probabil e ceva intrerupt, asa ramane. La sfatul aceluias patrolist ajung la niste ciori care fac softopuri, bucata de deasupra soferului era praf. Coapta si rupta. Mi-a zis ca nu stie cum sa il demonteze, ma intorc la Pakard, cu un baiat demontam tot in 4 ore pentru ca, ca sa demontezi trapa, trebuie sa demontezi jumatate de masina, inclusiv rollbbar-ul. Mi-a zis ca in 3 zile e gata, tzipla. Dupa 2 saptamani jumatate si 350 eur iau cel mai prost softop posibil. Il desfac la Adiv6, in ajustam, tragem de toate alea si parca arata mai acatarii. Revizie caseta directie, revizie punte spate, gresat tot...alta masina, incepe sa imi placa. Ratez 1 o iesire din cauza rulmentilor, inlocuim la Pakard si incepe sa nu mai mearga blocantul. Dupa cateva carpeli inlocuiesc la AdiV6 traseul de teava dupa compresor cu sintetic de inalta presiune. De atunci merge 100%. Se mai inlocuiesc capete de bara, pivoti, belesc o semicaseta si imi face rost AdiV6 de una HD, se sudeaza praguri de sasiu, si multe altele. Intru cu ea in apa si din fericire doar se infunda filtru de aer. La Pakard se desface motorul, se inlocuiesc bujiile, fisele, carnitura capac tacheti si multe altele. Mitzu merge de zbarnarie, mai reparam una alta si iesim cand putem: Cald/rece, daca e de iesit, iesim Iar cand e noroi, pai sa fie noroi! Cand e de dat ne dam nu tastam! http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/844/doftana20.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/69/doftana131.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/594/doftana60.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/945011_569922389739021_1652088944_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/969722_569921519739108_1674022363_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/946341_569923813072212_1967720645_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/941565_569924869738773_1480193849_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/417831_569922219739038_875888619_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/316232_569921556405771_386509928_n.jpg Mai ajutati, mai impinsi http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/839/doftana65.jpg Cu schimbari de centru de greutate http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/405/doftana55.jpg Balerini http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/594/doftana60.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/812/doftana84.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/839/doftana117.jpg Pauuaaaaaarrr! http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/805/doftana103.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/1524946_679682572096335_2044970087_n.jpg Dar ne si odihnim http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/823/doftana137.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/922986_569923046405622_57776116_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/248372_569923419738918_154353859_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/283739_569922286405698_1234092162_n.jpg Mai facem un ultim upgrade, Un Warn M8000 cu zeci de peripetii http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/10474302_785403418190916_605491244230042711_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/10462695_785403994857525_5423591980261655230_n.jpg http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/10450379_784297428301515_4078611000482873693_n.jpg Si Patlagica v1.0 pleaca de la mine catre alte mealeaguri, ne spunem lar evedere si o lasam pe taramuri mai bune pentru ea. http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/10387542_850754828322441_7866842238359738722_n.jpg Editat Noiembrie 17, 2014 de koais 2 Nemo me impune lacessit ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Optimus Postat Noiembrie 17, 2014 Partajează Postat Noiembrie 17, 2014 Re: Mitsubishi Pajero MK2 3.0 V6 SWB Cabrio Pfoa! Emotionant! :grin: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
mms Postat Noiembrie 17, 2014 Partajează Postat Noiembrie 17, 2014 Re: Mitsubishi Pajero MK2 3.0 V6 SWB Cabrio Chiar e pe maini bune...spalata, curata, coafata, asteapta cuminte in parcare plimbarile de week-end ! Sper ca urmatoarea poveste sa nu mai fie asa lunga cu partile negative :) ci doar cu poze si cu voie bune ! abia astept sa facem tura din decembrie ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
myrelbr Postat Mai 24, 2016 Partajează Postat Mai 24, 2016 Re: Mitsubishi Pajero MK2 3.0 V6 SWB Cabrio :tk pentru minutele de literatura,a fost superb. Have a brake,Have a Pajero. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
vlajo Postat Mai 25, 2016 Partajează Postat Mai 25, 2016 Re: Mitsubishi Pajero MK2 3.0 V6 SWB Cabrio citind, pare distractiv. realitatea de atunci sigur nu a fost :)) Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate