Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

[Catalin40A]

Stimati colegi, de astazi sunt posesorul unui Mitsubishi Pajero MK 2, 208CP. Masina provine de pe forum, mai exact din Ploiesti. Este a doua masina 4x4, prima fiind un Range Rover P38. Am hotarat aceasta achizitie din motive obiective; aveam nevoie de o masina cu care sa pot intra la noroaie si in padure fara sa-mi fie teama ca o zgarii sau ii rup spoilerele. RR-rul este o masina deosebit de robusta si colegii cu care am iesit pot depune marturie la ce poate in teren aceasta. Insa e o masina eleganta si arata intr-un fel, motiv pentru care vreau sa o pastrez pentru iesirile cu familia, expeditii, etc......

Se revenim la "micul mostrulet"; motorul pe benzina trage bestial, are in dotari blocant central, blocant punte spate, superselect, cauciucuri simex.

Dupa primii km facuti am constatat urmatoarele :

1. In treapta a doua agata putin si astfel daca nu esti atent la schimbare carae putin.

2. Fluiera ceva in timpul mersului, iar in momentul in care apas ambreajul, fluieratul dispare.

3. Am impresia ca pe gurile de aerisire situate in centru bordului nu iese decat aer rece indiferent cum ai muta cursorul de reglaj.

Pana voi descoperii si altele......va rog sa va dati cu parerea fata de problemele astea.

Poze voi pune imediat ce ii voi face.

[Irod]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

in primul rand felicitari pentru achizitie si sa te duca pe unde vrei.

motivele sunt foarte intemeiate, acest lucru m-a determinat si pe mine sa adaug in familie a doua masina de teren.

Cu aerul rece pe zona centrala vezi ce zic si alti colegi ce au MK2. La R20 de exemplu asa este din fabrica setat, incat pe mijloc sa vina numa rece.

[didone]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Sa te poarte sanatos prin noroaie si nu numai,la problema 1. Incepe cu un schimb de ulei in cutie 2. Daca apesi ambreiajul si zgomotul sau fluieratul dispare acesta provine de la rulment daca nu patineaza ambreiajul si zgomotul nu se accentueaza poti merge linistit l

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Multumesc pentru aprecieri ! Masina va ajunge intr-un garaj unde am sa fac toate verificarile necesare, uleiuri, lichide, etc. Pana cand masina va ajunge in garajul respectiv, rog colegii cu modelul asta sa-mi spuna si mie ce uleiuri sunt recomandate pentru motor, cutie, transmisie, axe, etc.

Multumesc.

[Teodor4x4]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

S-o stapanesti sanatos !

Este vorba cumva despre (fostul) MK2 a lui @Sorinake ?

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Da, despre acea masina este vorba.

[Teodor4x4]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Despre uleiuri:

 

- Motor: 5W/30, API/ACEA: SH/A2, 4.9L

 

- CV manuala: 75W/90 Sintetic, 3.7L

- Cutie transfer: 75W/90, 2.5/2.9L

 

- Dif fata: 80W/90 sau 75W/90, 1.2L

- Dif spate: 80W/90 sau 75W/90, 3.2L

 

Alte fluide:

 

- Sistem de racire: 9.5L

- Lichid de frane: DOT 3/4

- Servodirectie: tip Dexron II, 0.6L

Editat Noiembrie 26, 2014 de Teodor4x4

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Multumesc pentru toate informatiile. Banuiesc ca marca de ulei conteaza si ea. Eu as alege Castrol.

Un manual pentru modelul asta de masina ar fi minunat. Cu siguranta sunt colegi ce il au in format electronic si i-as ruga sa faca un pustiu de bine sa mi-l trimita si mie. Adresa mea de email este: angheli.catalin@yahoo.com

[Teodor4x4]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Eu as alege Castrol.

 

In acest caz: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?modelyear=&vehicle=6079&site=6&region=24&language=5&brand=1

[RZV]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Gura targului spune sa fugi de Castrol....ieftin si prost.

Macar Mobil 1....

[Optimus]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Şi eu zic să nu pui Castrol. Am tot pus pe dieselar şi era nașpa, plus că se şi consuma, la 10000 km. Am trecut la Motul, altă viață, şi nici nu mai trebuia să completez. Acum la benzinar pun tot Motul.

Să te bucuri de mașină la maxim!

[koais]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Si eu zic tot motul, dupa ce mi-a mancat Castrol cu polonicul si Mobil cu lingura . 3,0 24v benzina + Gpl

 

Cica si valvoline ar fi bun pentru benzinare, dar... raman la motul. Pentru diesel, Mobil 100%

Editat Noiembrie 26, 2014 de koais

[cristiblondu]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Uleiul de motor,daca iei Motul 10w40 8100,5w30 sau 5w40 este prea subtire si il papa

[cobrra]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

cel mai ok ulei liquy moly :h5

[Teodor4x4]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Probabil Castrol nu e ok pentru motoarele mai vechi. La masinile de strada din dotare e ok...

[rockshox]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Probabil Castrol nu e ok pentru motoarele mai vechi. La masinile de strada din dotare e ok...

 

...il cumperi sin Spania? :wink:

[Teodor4x4]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

@rockshox, da...

Honda recomanda Castrol si Toyota nu e pretentioasa...

 

On topic:

Autodata zice ca e ok si 15W/40...

Editat Noiembrie 26, 2014 de Teodor4x4

[rockshox]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

@rockshox, da...

 

Atunci se explica. Acolo Castrol inca mai este Castrol.... probabil nu matraseniile de la noi.

 

 

Iar acum ca sa fiu (cat de cat) ontopic si eu, dupa cativa ani buni de utilizare (in 6 masini de prin familion) tot Liqui Moly recomand. La babetele de teren chiar Liqui Moly MOS2.

 

LE: Nu stiu cum e la Pajero, dar la Samurai, tot asa, central baga doar rece din fabrica.

Editat Noiembrie 26, 2014 de rockshox

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Facand oarecum "media" constat ca situatia se prezinta astfel :

 

 

1. Motor

Motul 8100 XCLEAN 5w40

 

2. Diferential

Motul Gearbox 80w90

 

3. Cutie viteze

Motul Gear 300 75w90

 

4. Cutie transfer

Motul Gear 300 75w90

Editat Noiembrie 26, 2014 de Catalin40A

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Masina a ajuns la garaj. Probleme mari constatate. Motorul bate destul de serios. Ceva auzisem eu si chiar am vrut sa merg la mecanic sa ma lamuresc. Masina nu avea asigurare la momentul ala asa ca ......am de facut un motor !!!

In rest masina se prezinta bine. Pe dedesupt nu e jumulita, toate sunt la locul lor. Motorul am sa-l desfac complet si il voi face nou nout. Nu ma complic cu carpeli, totul va fi nou astfel ca masina sa mearga in parametri. Voi schimba toate uleiurile si filtrele. Motul vor fi lichidele. Masina va iesi tipla la final, in felul asta nu voi mai avea nici o grija. Instalatia mea de GPL se pare ca pentru moment iese din calcul !

[koais]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Imi pare rau sa aud asta si mai ales cand cineva cumpara de la un coleg de forum care nu mentioneaza astfel de probleme.

Un mic sfat, daca tot il desfaci, sa refaci toate etansarile exterioare gen cutie de viteza, sa inlocuiesti furtunele de vacuum si garniturile aferente si pentru ca o sa ii pui la un moment dat gaz, iti recomand cu caldura bujiile NGK pentru GPL.

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Cel de la care am luat masina, la intrebarea mea daca a avut probleme cu motorul, mi-a raspuns ca a avut o pierdere de ulei la garnitura de la baie. Iar in momentul cand a desfacut baia, mecanicul l-a pus sa cumpere nu stie ce. Probabil mecanicul a manarit ceva pe la cuzineti si a schimbat sonda de ulei care am constatat ca e noua. Baiatul a spus ca nu stie ce si cum, motiv pentru care ieri l-am rugat sa vina cu mine si sa-mi arate unde sta "mecanicul "asta. Fiind foarte tarziu, n-am mai reusit sa vorbesc cu acesta si sa aflu ce a "manarit "pe acolo. Astazi dimineata am dus masina la garajul (autorizat) al unui amic care e si pasionat de Mitu. Constatarile au fost imediate si ferme.....nu mai pornesti motorul !!! Bataile sunt de la vibrochen ....si ce-o mai fi pe acolo. Masina a ramas la el, urmand sa desfaca motorul bucatele si sa faca un RK adevarat. Linie, distributie, segmenti, pistoane, etc.

Aceasta este povestea masinii, pana la urma tot raul spre bine, voi avea un motor nou pe care stiu cum sa-l intretin. Restul masinii este foarte bun, nu sunt urme de rugina, sasiul a fost tratat profesionist cu ceara intr-un service (de catre primul propritar al masinii - un italian), pe dedesupt sunt toate in regula. Am sa incerc s-o ridic putin din bari si inaltatoare si mai vedem.

As avea si eu un sfat pentru cei ce vor sa-si cumpere masinii off road - daca nu aveti bani s-o intretineti nu va luati pentru ca va bateti joc de masina, o faceti praf, si cand constatati ca nu mai aveti ce face, o vindeti. Cel ce o cumpara ...isi pune mainile in cap !!! Sau cel putin datii toate informatiile reale sa stie la ce sa se astepte omul !

[sean70]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Catalineee,bine ai venit in lumea motoristilor - eu cel putin mi-am facut-o cu mana mea!

Sa nu-ti para rau,il faci cap-coada si ai motor pe care te poti baza....sa inteleg ca la urmatoarea intalnire vii cu Mitsu??:grin:

[koais]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

De ce vrei s-o inalti? Pentru ce?

Intra 33" originale si 32" resapate fara sa modifici nimic. Pajero merge cel mai bine stock si daca nu intra roata, dai cu flexul. Daca incepi sa inalti, o sa fie rigida si incep sa crape una/alta, gen planetare.

 

Eu m-am mutat in Ploiesti de curand, suna-ma sa ne vedem si sa povestim una alta.

0723575776

Editat Noiembrie 27, 2014 de koais

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

De ce vrei s-o inalti? Pentru ce?

Intra 33" originale si 32" resapate fara sa modifici nimic. Pajero merge cel mai bine stock si daca nu intra roata, dai cu flexul. Daca incepi sa inalti, o sa fie rigida si incep sa crape una/alta, gen planetare.

 

Eu m-am mutat in Ploiesti de curand, suna-ma sa ne vedem si sa povestim una alta.

0723575776

 

Nu pot sa-ti spun decat " bine ai venit pe plaiuri Ploiestene ":grin:

Sigur te voi suna sa vorbim !!

Da, ma gandesc la punctul tau de vedere cu privire la inaltat.