Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

[liviuoff]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Salutare

Sa ai parte de masina ! :)

1. cutia de viteze defect general la mitu ,si la mine agata treapta 2 ,robleema se rezolva ! mergi la alpadrino ii dai seria lui nenea de acolo,si iti scoate pe o foaie cutia desfasurata si ii ceri chit de reparatie schimbator de viteze,contine niste sfere din cauciuc nu sunt foarte scumpe !!!

2.fluieratu este asa cum a spus si didone rulmentu de presiune

3.aerul rece din mijloc vezi cablu sa nu fie sarit ,ai ceva de demontat ,

daca doresti manual imi dai un pm cu mailu

Eu cunosc masina si din cate stiu eu masina NU a avut probleme la cuzineti !!!

Te Salut

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Multumesc pentru toate informatiile. Intre timp am inlocuit cutia de viteze cu alta de pe o englezoaica. Insa varianta cu reparatia este foarte buna, astfel voi avea o cutie de rezerva. Fluieratul se pare ca nu este din rulment, acesta fiind nou. A fost inlocuit odata cu ambreajul. Fluieratul este din rulmentii cutiei.

Ma bucur ca cunosti masina si te rog daca poti sa-mi trimiti nr. tau de tel pe privat pentru a-mi da unele informatii despre masina, deoarece tot ce mi-a spus persoana de la care am cumparato se pare ca a fost ne adevarat (fara suparare !!). Am si eu nevoie de niste informatii reale despre masina deoarece vreau sa fac ceva din ea !!

Cuzinetii erau la "rosu" !!! In conditiile in care eu am mers cu masina asta 30 km pana la Campina unde a si ramas la mecanic.

Masina se afla in proces de "renovare "

Multumesc.

[mitsupajero44]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Salut,

 

Am urmarit si eu topicul fiindca sunt un posesor de 3500 dar de 194 CP.

Al meu consuma destul de mult ulei si recent i-am pus un ulei mai gros. Ma gandeam la un moment dat sa-l segmentez.

M-a intrigat afirmatia unui coleg care a spus aici ca nu prea se repara aceste motoare.

Nu sunt specialisti sau e prea scump? Care e parerea ta, dupa atata alergatura cu diverse probleme?

Oricum sa nu-ti para rau de achizitie. Masinile astea sunt bune. Depinde de cine le foloseste.

Spor la treaba in continuare!

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Nu stiu sa-ti spun foarte multe lucruri inca, masina mea se afla acum in reparatie. Parerea mea este ca aceste motoare sunt sensibile daca uleiul folosit nu este unul de calitate si suficient. Datorita puterii mari (dublu fata de un diesel) frecarile sunt si ele accentuate, iar in lipsa unei pelicule de lubrefiant de calitate face ca piesele in miscare (arbore, cuzineti, pistoane, segmenti, etc) sa frece pe metal (cuzinetii bielelor si a palierului pe arbore, segmentii pe camasi, etc). Atunci apar uzuri anormale si bataile aferente. Eu am aflat cu ajutorul unui coleg de forum (sper ca parerea mea sa fie cea reala) de ce arborele si cuzinetii din motorul masinii au cedat. Uleiul de motor in dilutie cu benzina nu a mai asigurat pelicula de care vorbeam si inevitabilul s-a produs. In acest moment masina va primi un motor nou nout cu arbore rectificat, cuzineti noi la cota, set segmenti, set garnituri, distributie noua, chiulase verificate, bloc motor curatat, suflat, verificate si desfundate toate orificiile de ungere, etc. Ulei de motor MOTUL X-Clean 5w40.

Preturile pentru ce am schimbat eu in motor nu sunt foarte mari dupa parerea mea. Un exemplu ar fi : set de uleiuri MOTUL pentru motor, cutie viteze, transfer, axe si filtrele necesare undeva la 900 lei. Distributia undeva la 600 - 700 lei.

Asa este, foarte important ca utilizatorul masinii sa o si inteleaga, sa inteleaga nevoile masinii. Si nu in ultimul rand sa poata sa cheltuie suficient cat sa intretina masina in conditii optime.

[mitsupajero44]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Multumesc pt.raspuns si pentru timpul acordat.

Sunt cateva lucruri la care nu m-am gandit pana acum.

Numai bine si sa iasa treba buna.

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Intrebare:

As vrea sa cumpar niste jante pe care sa pun cauciucurile de noroi (simexi :banana) si m-am orientat la jante Bull Face 7jx15 ET -20. Credeti ca in conditii standard cu cauciucuri pe 31' ar putea atinge la flexari ? Mentionez ca masina are inca toate plasticele pe ea.

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Astazi am pornit motorul........in sfarsit !

S-a schimbat absolut totul in el: set cuzineti reparatia I, arbore rectificat, biele rectificate, set segmenti, set garnituri, O-ringuri, ghiduri supape, chiuloase rectificare, etc... Motorul este nou si in rodaj in acest moment. Dupa pornire am constatat ca nu se aprinde/stinge nici un bec in bord pentru a arata presiunea de ulei. Ce credeti.....la demontarea bordului, becul era scos....cu siguranta de fostul proprietar. Nu ma mai mira astfel de lucruri ! Nu se face asa ceva si apoi sa vinzi masina in comunitatea off road....... !!

Motorul functioneaza impecabil, se aude putin un tachet si exista o plosca micuta chiar pe motor care pierde ceva aer pe acolo. Nu stiu pentru ce este, nu l-am intrebat pe mecanic. Aceste deficiente urmeaza a fi remediate. Cutia functioneaza perfect, intra in viteze de nici nu simti. Schimbat toate uleiurile (motor, cutie viteze, cutie transfer, grupuri), filtre ulei, aer, benzina.

Gresat cardane si tot ce mai era pe dedesupt. Urmeaza sa schimb capetele de bara deoarece protectiile de cauciuc erau rupte si a intrat noroi amestecandu-se cu vasilina. Voi cumpara niste jante de tabla pentru simexi si cred ca voi monta si o bara tip ARB.

In sfarsit, masina capata contur !! Va iesi ceva deosebit cu siguranta. Nu-mi plac lucrurile facute pe jumatate asa ca daca tot m-am apucat......sa iasa perfect.

[rockshox]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Nu se face asa ceva si apoi sa vinzi masina in comunitatea off road....... !!

 

Tare bine mai suna "Masina se afla intr-o stare exceptionala atat tehnic cat si estetic." :ha:

 

Spor la treaba! Se pare ca va iesi o masina asa cum trebuie.

[GLOB]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Ce om serios , poate mai are ceva de vanzare pe forum , ar trebuii inchise anunturile tuturor teparilor , nu zic ca i a bagat masina pe gat dar ... :cl

[jighi]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Astazi am pornit motorul........in sfarsit !

S-a schimbat absolut totul in el: set cuzineti reparatia I, arbore rectificat, biele rectificate, set segmenti, set garnituri, O-ringuri, ghiduri supape, chiuloase rectificare, etc... Motorul este nou si in rodaj in acest moment. Dupa pornire am constatat ca nu se aprinde/stinge nici un bec in bord pentru a arata presiunea de ulei. Ce credeti.....la demontarea bordului, becul era scos....cu siguranta de fostul proprietar. Nu ma mai mira astfel de lucruri ! Nu se face asa ceva si apoi sa vinzi masina in comunitatea off road....... !!

Motorul functioneaza impecabil, se aude putin un tachet si exista o plosca micuta chiar pe motor care pierde ceva aer pe acolo. Nu stiu pentru ce este, nu l-am intrebat pe mecanic. Aceste deficiente urmeaza a fi remediate. Cutia functioneaza perfect, intra in viteze de nici nu simti. Schimbat toate uleiurile (motor, cutie viteze, cutie transfer, grupuri), filtre ulei, aer, benzina.

Gresat cardane si tot ce mai era pe dedesupt. Urmeaza sa schimb capetele de bara deoarece protectiile de cauciuc erau rupte si a intrat noroi amestecandu-se cu vasilina. Voi cumpara niste jante de tabla pentru simexi si cred ca voi monta si o bara tip ARB.

In sfarsit, masina capata contur !! Va iesi ceva deosebit cu siguranta. Nu-mi plac lucrurile facute pe jumatate asa ca daca tot m-am apucat......sa iasa perfect.

 

 

Un mic pont...valabil la pajero benzinar....sa pui cu un litru de ulei in plus in baie de ulei caci altfel iar distrugi arborele...?:wink:...

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Bun pontul, am sa tin cont de sfatul tau.

Totusi, daca pun mai mult ulei nu va afecta semeringuri sau ceva ??

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Tare bine mai suna "Masina se afla intr-o stare exceptionala atat tehnic cat si estetic." :ha:

[ATTACH=CONFIG]233324[/ATTACH]

 

Spor la treaba! Se pare ca va iesi o masina asa cum trebuie.

 

Am de gand sa scot o bijuterie din masina asta !! Nu pun poze decat in momentul in care termin proiectul. Sa o vad complet functionala apoi ma apuc de restul "investitiilor ".

[boerumarius]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Buna solutia data de jighi, am mai auzit si eu de un litru de ulei in plus la aceste tipuri de motor. Cu reparatia esti aproape gata, bafta in continuare cu modificarile pe care spuneai ca vrei sa le faci.

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Ne-am incrcat putin in niste fire "aranjate" de fostii proprietari ai masinii.

Multumesc de urari Marius, cred ca abia astepti sa le "aliniem" la noroaie !!!:cl

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Masina a iesit din reparatie. Bine inteles ca am facut un mic rodaj pe loc in sensul ca masina a mers la relanti cateva ore in decurs de cateva zile. Urmand sa-i fac rodajul 5000km pe sosea in conditii normale de mers.

Masina trage ca o bestie, motorul este absolut nou motiv pentru care nu m-am dat la ea, insa se simt cei 210CP din plin...... ! N-am avut pana acum o masina asa puternica.

Constatari dupa primi 50km:

 

- Nu prea baga caldura in habitaclu (temp. ext. fiind de -13 C). Aerul ce vine pe fantele aerotermei este caldut spre rece. La pornirea motorului se aude de parca n-ar fi areisit caloriferul (se aude cum circula apa prin el).

- Fisiie pe undeva pe la motor. Mecanicul (un baiat de toata isprava) mi-a spus ca e vorba de nu stiu ce clapeta care si-a facut joc in ax si trage aer pe acolo. Chestia asta afecteaza si functionarea motorului, consumand mai mult. Daca imi poate da cineva mai multe informatii despre chestia asta ar fi foarte bine pentru ca n-am inteles foarte bine de la mecanic si vreau sa intervenim si sa rezolvam problema.

- Am franat pe gheata si n-am auzic celebrele paraieli ale ABS-ului. Cred ca masina are ABS, insa nu cred ca lucreaza. De verificat mai amanuntit.

- Am constatat directia usor imprecisa, parca incearca sa ma balangane de colo colo uneori. Am schimbat capete de bara. Urmeaza sa ii reglez unghiurile directiei.

 

Cam atat pentru moment. Astept punctul vostru de vedere despre cele mentionate mai sus.

Editat Ianuarie 7, 2015 de Catalin40A

[GLOB]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Daca nu baga destula caldura una din cauze poate fi radiatorul din masina infundat , problema bine stiuta la aceste modele.Inainte de reparatie baga ? sa nu cumva sa fie vorba doar de aerisire / robinetul care inchide si deschide trecerea apei din chiuloasa in radiatorul din habitaclu , i ale pi' rand .

 

bafta

[Big.Ursu]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Sa te poarte sanatos ! Urmaresc topicul de multi, si-mi pare rau de patania ta. Dar macar acum ai o masina asa cum trebuie. Termostatul functioneaza ?

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Termostatul eu zic ca functioneza, acul indicator din bord sta pe jumatatea indicatorului pentru temperatura apa. Insa se poate ca termostatul sa "scape" si atunci, coroborat cu temperaturile foarte joase si cu faptul ca circulam pe sosea in afara localitatii cu 100 - 110km/h sa nu faaca fata.

Este valabil si explicatia colegului GLOB, cu privire la aerisirea radiatorului de incalzire habitaclu sau de faptul ca este infundat. Voi verifica.

[cristiblondu]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Salut,in legatura cu clapeta da-mi un tel. sa-ti spun ce sa faci. 0722368846

[sean70]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Termostatul eu zic ca functioneza, acul indicator din bord sta pe jumatatea indicatorului pentru temperatura apa. Insa se poate ca termostatul sa "scape" si atunci, coroborat cu temperaturile foarte joase si cu faptul ca circulam pe sosea in afara localitatii cu 100 - 110km/h sa nu faaca fata.

Este valabil si explicatia colegului GLOB, cu privire la aerisirea radiatorului de incalzire habitaclu sau de faptul ca este infundat. Voi verifica.

 

Si eu cred ca mai ai aer in instalatie,aeriseste bine.

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Intre timp a primit baterie noua, schimbat semering CT, schimbat teava aer EGR. Teava respectiva era sparta si tragea aer fals motiv pentru care nici relantiul nu era in regula. Cristi s-a ocupat de partea asta, cat si de reglajele necesare.

[vali rfo]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Salut. Imi pare rau pentru patania ta. Am facut si eu un drive test cu masina asta. O voia un prieten. Mi s-a parut ciudat ca fostul proprietar s-a urcat la volan, a mers circa 200 m fara sa depaseasca 2000rpm ( considerand ca vindea o masina pe benzina cu banda rosie la 6500 ) si voia sa incheiem drivetestul. Am insistat sa o conduc si eu. Am sesizat ca agata a 2 a, ca vajaie. Nu am auzit vreo bataie, dar mi s-a parut ca masina nu trage a 210cp desi i-am dat 4000 rpm, chiar daca fostu se uita super urat. Deci se leaga niste lucruri. Cred ca omului ii era frica sa nu crape acolo

[Irod]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Nu am auzit vreo bataie, dar mi s-a parut ca masina nu trage a 210cp desi i-am dat 4000 rpm, chiar daca fostu se uita super urat. Deci se leaga niste lucruri. Cred ca omului ii era frica sa nu crape acolo

 

:ha: apoi daca se rupea ceva chiar acolo in timpul turei era de tot rasul treaba. Precis vechiul proprietar avea ceva repros cum ca din cauza ta so f..... masina.

Dar asa scapa si colegul Catalin de o zoala cu lucru pe la motor.

[Catalin40A]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Din fericire lucrurile s-au rezolvat, masina este functionala in totalitatea ei. Inca ma rodez motorul prin deplasari ici colo. M-am interesat astazi pentru o instalatie de gaz. M-am oprit la o instalatie BRC si un rezervor de 80 litri. Pentru cei care au mai montat instalatii de gaz pe tipul asta de masina, stiti cumva vreo chestie particulara de care trebuie sa tin cont ?? Vreun trip.....vreo smecherie ??

[vali rfo]

Re: Pajero MK II 3500 .......un nou inceput.

 

Adica vre un " trick " . Trip inseamna excursie, calatorie ☺