Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

koais · Decembrie 11, 2014

Salutare!

Am schimbat Pajero pe Patrol, diferenta de 10 ani intre, inca 1200cc, 1 tona, 1m la lungime, cativa in latime, multe kg de electronica in minus, fara blocant si cel mai important, 2 punti.

Este fosta masina a lui MMS adica:

-instalatie GPL BRC

-rapoarte in punti de 2.8

-suspensie OLD MAN EMU +7 noua

-bodylift +5

-jante 10j et-25 + anvelope noi BF Goodrich 35 x 12,5 x 15 KM1

-A/C functionabil fata + spate

-Frigider

-MRL-uri AVM

-troliu Tabor 9000 lbs

-Bara fata+spate+praguri+aparatori aripi metalice

Acum arata asa:

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/1%20Decembrie%202014/DSC_0082.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/1%20Decembrie%202014/DSC_0075.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/1%20Decembrie%202014/DSC_0061.jpg

Si una cu verisoara in paralel

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/1%20Decembrie%202014/DSC_0063.jpg

Planuri:

1. Punte spate schimbata cu una de 2.8 cu blocant si discuri

2. Mutat rezervorul de GPL sub masina, sau varianta toroidal si facut pat in spatele scaunelor din fata

3. Aparatori noroi in afara aripilor pentru ca ma glazurez instant.

Probleme:

-Carburatia e dereglata si nu reusesc sa gasesc pe cineva care se pricepe sa ii schimbe etansarile si sa o regleze cum trebuie. Acum are o ezitare in momentul accelerarii de la relanti si rateuri pe evacuare in mers. De asemenea, par a lipsi ceva furtune de vacuum.

-Nu reusesc sa gasesc un ventilator sh. Ar avea GPScu, insa fara sa dau radiatorul jos, nu ii pot face niste poze calumea.

Aveti cumva un manual de service pentru magaoaie?

Unde imi recomandati sa ma duc sa imi faca o revizie si sa imi regleze cum trebuie carburatia?

giorgel · Decembrie 11, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

"1 m la lungime, cativa in latime":ha::ha:

Bre, mata mergi de-a latu'?:wink:

S-o stapanesti sanatos.:h5

Nu-mi place carburatia, prefer oricand o injectie cinstita, in afara de K-jetronic.

Din cate imi mai aduc aminte, ezitarile la accelerare erau cauzate de proasta functionare a pompei de spritz.

Nici nu stiu daca mai este cineva apt pentru reglajul unui carburator.

koais · Decembrie 11, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

"1 m la lungime, cativa in latime":ha::ha:

Bre, mata mergi de-a latu'?:wink:

S-o stapanesti sanatos.:h5

Nu-mi place carburatia, prefer oricand o injectie cinstita, in afara de K-jetronic.

Din cate imi mai aduc aminte, ezitarile la accelerare erau cauzate de proasta functionare a pompei de spritz.

Nici nu stiu daca mai este cineva apt pentru reglajul unui carburator.

La cat de lunga e, cam asa o simt, parca merg cu duba, in padure e senzatie, daca nu vad bine in oglinzi e cu strans din...planetare.

Carburatoare sunt o groaza, mai ales la cei ce se dau pe circuit cu moto, cart, ATV, rally, samuraie, toyote s.a.m.d. numai ca sa se priceapa la ce am eu.

Marius C alias Turagmes · Decembrie 11, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

rateuri...ai cautat bujiile si fisele?

vezi ca daca utilizezi GPL distanta la electrozii de la bujii e de 0.8...si cel mai bun randament pe GPL il au bujiile cu un singur electrod

koais · Decembrie 11, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Pe GPL merge foarte bine... nu nu am verificat inca bujiile si fisele

Yonutz · Decembrie 12, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Koais,

Daca e carburatie atunci e TB42 fara E. S-a facut din '87 pana in '92.

TB42E si TB42S sunt practic copiii motorului tau (motoare cu injectie)

Lasa-mi o adresa de mail pe privat, iti dau eu manualul.

Cu reglajul carburatiei, ar fi bine inainte de toate sa ti-o demontezi si sa o cureti bine. Cu reglajul stiu eu pe cineva (doktoru)...e profesor in carburatie ...doar ca e la fel ca Eminescu, daca s-a sculat cu fata la cearceaf sau stomacul nu a procesat inca alcoolul din sange ...ghinion! :grin:

Piesele legate de aprindere (de unde cred eu ca vin si problemele tale cu rateurile) nu sunt deloc scumpe.

Eu am avut TB42E LWB cu cutie manuala.

Editat Decembrie 12, 2014 de Yonutz

nomad · Decembrie 12, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Sa convietuiti fericiti! :wink: Curaj ai avut (ma refer la carburatie),sper sa poti sa-i rezolvi problemele.Sasiul cum se prezinta?

koais · Decembrie 12, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Sasiul si caroseria sunt aproape impecabile, de aceea am luat-o. Inca are stickerele in limba araba :al

Cea mai mare parte din viata a petrecut-o in desert. I-a facut bine!

mms · Decembrie 18, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Sa te poarte cu placere pe unde vrei tu !!

PS: ai uitat daca tot ai descris-o de barile de directie HD, ambele punti revizuite si vopseaua originala !

RZV · Decembrie 18, 2014

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Nu a uitat, este la biserica , face slujba de bun mers si buna pastrare si aprinde lumanari, tamaie.... :grin::grin:

Frumoasa masina. Norocos proprietar.....

PS; nu uita sa aprinzi lumanarea aia de Bo'daprose.....

koais · Ianuarie 5, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Am terminat o vacanta de 3 saptamani in compania Patrolului.

Poze:

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/E9CC1FC5-529C-4093-90F1-AAE25E03B526.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/10A9E838-A300-4F51-9B06-001B89D0D0C7.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/4ADB075A-5D9E-4044-8D3D-7318BB02534A.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/8208D6F8-B603-400E-A177-3F1E64E88AD0.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/5D2CCD85-16CF-40B5-853C-0C4938BB8BFB.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/75C57352-F79B-4BF5-BB07-ABEAB085C2FB.jpg

Sa se stie ce si cum

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/D3EB90ED-0011-492E-9A52-3933E0E4E5E5.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/1837A5DB-2890-41E2-A395-5337A9563C27.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/A80D7323-2FC6-4E7F-ADFA-9A1CA840C2E3.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/FD1853A4-35B4-45F3-B9A0-6C95DBEF7C2B.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/Revelion2015Lepsa-80.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/A448BB3F-94A4-4748-84FF-25DB9F36FEC3.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/205DF564-13DE-4208-88D6-5368C0CB2FA8.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/F7AE265E-7A6A-45FD-8317-511B91A72439.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Lepsa%202014-2015/4205E887-8B0C-46D5-954A-74BBF405EF08.jpg

Concluzii: 1. Imi place de mor autobuzul! :banana, E mare, e puternic, stabilitate maxima si Pauaaaaaaaaaa! cat cuprinde

2. A pornit la -25 grade fara emotii, dupa ce am uitat toata noaptea 2 consumatori + statia pornita (alcool in sange)

3. Trebuie inlocuite chederele.

4. Dupa lungi discutii si paradiscutii, telefoane si consultari, concluzia in ceea ce priveste carburatia e urmatoarea: Upgrade la injectie e singura solutie. De ce?

Pentru ca pe GPL merge cum vrea ea si cand vrea ea, cateodata trage foarte bine, dar 90% din timp slab si cu o groaza de rateuri. Consumul este 20l+ GPL si asta pentru ca nu il arde cum trebuie si oricat as bibili amestecul, dupa o perioada relativ scurta, nu ii mai convine, nu stiu benzina.

Pe benzina ii place de nu mai poate, trage de tot, daca ii dau in gusa fac burnout cu 35"urile de pe loc fara sa pisc frana. (incercat :grin:)

Desi i-am invatat toanele, dupa ce am stat in frig 2 ore pentru ca a refuzat sa porneasca, e delicata rau, daca nu ii respect punct cu punct toata procedura de pornire si incalzire, face pe nebuna si ba nu porneste, ba nu sta la relanti.

Deci, de unde as putea sa cumpar piesele? Stiti pe cineva care dezmembreaza un 4.2 benzina?

Din cate m-am documentat, conversia nu e dificiila daca ai toate piesele. Australienii le fac singuri, in curte. Doar cateva o-ring-uri mai trebuie comandate in caz ca cele existente crapa la demontare. Cu toate astea, stiti pe cineva care s-ar pricepe? (Eu daca ma bag 100% stric)

Big.Ursu · Ianuarie 5, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Da matale nu erai fan .. Mitsubishi ? Parca asa stiam eu...

koais · Ianuarie 5, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Eu sunt fan...ai-fa'n-fan :banana

Sincer, sunt fan samurai, mi se pare masina ideala de off-road. Doar off-road. Pentru restul si off-road exista Pajero si pentru vatmani, Patrol :grin:

Nu as fi dat Pajero nici in ruptul capului daca nu simteam nevoie de mai multa flexibilitate, spatiu, s.a.m.d. In padure, sunt momente in care inca ma gandessc cum se furisa Pajero. Dar imi trece repede :wink: Daca ramaneam la ture de 1zi-2 ramaneam la Pajero, dar cand pleci 3 sapt de acasa teleleu...patrolul e raspunsul.

Fiecare model are farmecul lui, acum sunt in faza in care imi place mult patrolul din anumite motive, cine stie, poate peste cativa ani, il vand si imi iau samurai. Sau il transport pana la padure in Patrol :grin:

giorgel · Ianuarie 5, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Ca sa treci de la carburatie la injectie iti trebuie o groaza mare de piese, si sansa ca injectoarele sa fie infipte in galeria de admisie si NU in chiulasa.

Si pe cineva dibaci:wink:

iwa · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

apropo de ezitari :) problema asta o am si eu mai ales la rece si doar pe benzina :). La mine insa a aparut dupa ce am schimbat bujiile cu care venise masina cu unele NGK si de asemenea am schimbat fisele. Sincer sa fiu suspectez fisele prin urmare am sa cumpar altele... (astea mi se par cam subtiri). Dubios este ca face asta doar din cand in cand, uneori mai accentuat si cu rateuri pe evacuare). Posibil sa fie si de la injectoare dar ajungem si acolo.

Problema cu trecutul de la carburatie la injectie e destul de delicata... cel mai simplu ar fi sa cauti un motor complet (inclusiv electronica), si sa iei in considerare faptul ca probabil va trebui sa schimbi si o parte din instalatia de gaz (sa treci la una secventiala).

Altfel ce zici tu de mitsu/patrol e fix ce trebuie :).

koais · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Nu-ti pierde timpul cu fisele, le-am schimbat eu si nici o diferenta, poate una neglijabil de mica. Problema trebuie sa fie de la admisia de benzina, tind sa cred ca e de la ce spune giorgel, pompa de sprit.

Oricum, acu ca e zapada la munte si schiurile sunt ceruite, masina intra in atelier si se pregateste de iesirile din vara.

Conversia nu "pare" sa fie atat de complicata, daca australienii au facut-o pe alee, in fata casei. Sa inlocuiesc cu totul motorul nu mi se pare varianta optima pentru ca macar motorul asta stiu ca nu are probleme interne, nu a fiert, are km putini, trage bine. Cel care il iau trebuie luat de la capat, desfacut total, verificat si e mai mare daraua.

Daca aveti idee de cineva care dezmembreaza 4.2 benzina, dati un semn va rog!

iwa · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Apropo de carburatoare, singurii pe care ii stiam eu ca mai fac deastea sunt baietii de la Carfil Brasov.

Ultima data era in incinta metrom brasov si teoretic dai de ei la 0745982726 (daca nu s-a schimbat intre timp). Omuletii erau ffff ok la capitolul reglat carburatoare. Arunca un telefon poate te rezolva ei.

koais · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Multumesc,

Am vorbit la sf anului trecut cu cei de la Auto Marcus Grup din pantelimon si persoana ce se ocupa de carburatie mi-a zis ca mi-l poate regla.

Problema este insa la modelul meu, faptul ca este o carburatie dublucorp vacumatica. Utima generatie de carburatoare si chiar daca este carburatia setata cum trebuie, e posibil, ca pusa inapoi pe motor sa nu mearga din cauza unui vacuum.

Dupa multe discutii, nu stiu daca varianta cu reglatul ei mai marita. Cred ca o sa merg cu ea asa pana fac rost de piese si nu mai dau banii aiurea, ii bag in conversie si gata.

O sa merg o periooada cu gazul normal, pe admisie, am avut la pajero, nu era rau, intr-adevar e mai bine secvential, dar sunt sigur ca operatiunea de conversie ma va seca financiar.

Deci prioritatile ar fi:

Conversie injectie

Amenajare spatiu interior pentru dormit in masina (butelie toroidala la nivelul scunelor pliate+suporti)

GPL secvential

Kompressor mecanic/kit turbo

iwa · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Asta cu compresorul / kitul turbo suna interesant :)

pe vremea cand faceam tampenii din ciclul oltcit turbo si eram clienti fideli la auto-marcus / carfil am ramas tot timpul cu o impresie mult mai buna despre baietii de la brasov. Stiu ca atunci am fost cu masina la ei ca sa verifice cum merge carbul pe masina, caci si noi aveam problema asta cu reglatul separat. Dar daca zici ca nu e dranjanta problema atunci laso`in paca ca merge si asa :).

koais · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

hmmm, ok, O sa le dau si brasovenilor un telefon sa ii intreb de sanatate.

KAROLOKW · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

mama ei de carburatie :)

auzind si citind ce scrie pe aici mai ca parca as pune un V8 sub capota ca astia de alte etnii si religii din tarile calde si foarte calde:) da cu mult petrol in pamant

nu stiu cum e carburatorul la nissan da parca as pune un edelbrock deala american de se pun e la ei si e cred mult mai simplu si fara o caruta de vacumuri

caut sa vad ca parca aveam pe undeva niste poze cu unul :) si in plus de asta se preteaza si kit-urile de compresor mecanic pe ele :) :):)

koais · Ianuarie 19, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Am studiat problema.

Am citit impresii de la toti care au pus carburator aftermarket pe acest motor. Fara exceptie, toti au fost de acord ca varianta originala e cea mai buna. Ca e edelbrock, ca e weber, =.

Problema se pare ca vine din faptul ca acest tip de carburatie e f sensibil si doar cativa parametrii diferiti fata de OEM il da peste cap.

De asemenea, fara exceptie, toti care au convertit la injectie au fost si sunt multumiti.

Da, daca era 14 centi benzina, ca la halatisti, puneam si eu compressor pe carburatie, e 2200 de dolari australieni kitul complet pentru varianta de 400cp si 3500 varianta de ~600.

koais · Martie 12, 2015

Re: Patlagica Patrol Y60 LWB 4.2 carburatie TB42E

Si am inceput aventura...financiara. Termen de executie, cand o vrea bunul Dum......Cobrra4x4 :banana

Episodul 1 si cel mai important, franarea. Desfacere tamburi, verificat, inlocuit semeringuri, etansari, curatat cilindri, inlocuit garnituri s.a.m.d.

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11042629_930396670312001_1691369540_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11051277_929900823694919_1989034045_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11051257_929900793694922_720984635_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11051467_929900833694918_837240405_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11047267_930806273604374_440843658_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11047243_930806230271045_310467968_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11026629_930396660312002_337616653_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11042224_930396666978668_549508815_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11046939_929900857028249_2021950752_n%201.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11047119_930396676978667_1219491053_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11046939_929900840361584_1953065648_n.jpg

http://i1028.photobucket.com/albums/y344/koais/Patrol%20Overhaul/11041468_929900813694920_1688709164_n.jpg