albinaru Postat Ianuarie 19, 2015 Partajează Postat Ianuarie 19, 2015 Datorita faptului ca intentionez sa achizitionez un utilaj agricol care are un motor diesel in doi timpi va rog sa-mi sugerati posibile probleme de mentenanta si fiabilitate. Va intreb pe voi colegi cu parul mai carunt, in special, dar si pe ceilalti care ati avut ocazia sa-l vedeti la treaba. Va multumesc ! Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 28, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Deci sunt posesor al unui "einachser" , tractor cu motor diesel in doi timpi, 660 cmc 12 cp. Motorul ILO merge superb dar , nu pot sa-l imblanzesc. Fostul proprietar pornea masinaria cu o sfoara dat fiind ca manivela este periculoasa. Eu nu reusesc sa-l pornesc de fel, adica sa-i dau motorul peste cap. Oi fi eu mai nemancat.... Uilajul are fereastra pentru electromotor, i-am gasit si demarorul care echipeaza insa, foarte ciudat, am probat pana cum patru electromotoare aduse dupa codul de original si nu potriveste nici unul. Ma dispera faptul ca stau si ma uit neputincios la el. Ce tipsuri aveti pentru pornirea la manivela ? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Marius C alias Turagmes Postat Ianuarie 28, 2015 Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! ptr pornirea la manivela este esential sa ai acel melc de pe fulia arborelui cotit...in mintile lui...daca nu...grija mare la maini si la falci...se lasa cu vanatai urate...in cel mai fericit caz Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 28, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Da! Melcul este ok. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
giorgel Postat Ianuarie 28, 2015 Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Deci sunt posesor al unui "einachser" , tractor cu motor diesel in doi timpi, 660 cmc 12 cp. Motorul ILO merge superb dar , nu pot sa-l imblanzesc. Fostul proprietar pornea masinaria cu o sfoara dat fiind ca manivela este periculoasa. Eu nu reusesc sa-l pornesc de fel, adica sa-i dau motorul peste cap. Oi fi eu mai nemancat.... Uilajul are fereastra pentru electromotor, i-am gasit si demarorul care echipeaza insa, foarte ciudat, am probat pana cum patru electromotoare aduse dupa codul de original si nu potriveste nici unul. Ma dispera faptul ca stau si ma uit neputincios la el. Ce tipsuri aveti pentru pornirea la manivela ? Probabil ca nu stapanesti tehnica pornirii la sfoara. Te-a invatat cineva cum se face, sau tu tragi pur si simplu de sfoara? Si pentru pornirea la manivela este valabila aproximativ aceeasi tehnica precum la sfoara. Pentru ambele modalitati, totul trebuie sa fie in perfecta stare. Adica, motorul & anexele sa fie capabile sa asigure pornirea "la sfert". Tehnica, in doua-trei cuvinte, este urmatoarea: - rotesti fulia, cu mana sau cu ceva, IN SENS INVERS ROTATIEI NORMALE, cat poti de repede, pana cand nu mai merge, pana cand simti compresie. Il lasi asa. - montezi sfoara, asigurandu-ti un minim de 30-40 cm liber pana T-ul sforii. Cam 2-3 spire complete pe fulie. - te proptesti zdravan pe picioare, cu mainile intinse si usor aplecat catre masinarie, astfel incat indreptarea corpului si cursa mainilor sa fie cat lungimea de sfoara infasurata pe fulie. - tragi energic si continuu, cu ambele maini si din trunchi, astfel incat sa dai motorul de 2-3 ori peste cap. Cate spire ai infasurat, de atatea ori se va da peste cap. - te bucuri:ha::ha: Tot cam asa-i si la manivela, doar alta pozitia. Am vazuta o faza: a venit omu', a descarcat "einachser'ul", a tras la sfoara 1/2" ora, si-a bagat picioarele si-a plecat injurand in barba, fara sa mai incarce masinaria (imposibil de incarcat in remorcuta fara sa functioneze motorul). Zicea: bgp...am tras o juma de ora la sfoara, zici ca am sapat toata ziua la cazma:grin::ha::ha::ha: Bafta! Cînd te-ai nascut, tu ai plîns, iar altii s-au bucurat. Traieste-ti viata astfel încît, cînd vei muri, toti sa plînga, iar tu sa zîmbesti. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Caphonne Postat Ianuarie 28, 2015 Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Sa ne pui un film cand pornesti smecheria. Dacia Duster 4x4 Daihatsu Feroza ''Facocerul gurmand'' 1.6 16V. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
jantorero Postat Ianuarie 28, 2015 Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 (editat) Re: Diesel in doi timpi ! Eu nu reusesc sa-l pornesc de fel, adica sa-i dau motorul peste cap. Oi fi eu mai nemancat.... Daca tragi usor,usor de sfoara pana treci de PMS(punctul mort superior)dupa care tragi puternic. Se numeste ruperea avansului (popular) Editat Ianuarie 28, 2015 de jantorero Mai ! dar nu va convine chiar nimic?! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Iulian G Postat Ianuarie 28, 2015 Partajează Postat Ianuarie 28, 2015 (editat) Re: Diesel in doi timpi ! ILO (JLO) a fost cel mai mare producator de motoare in doi timpi din Germania, avand sediul central la Pinneberg langa Hamburg! Fabrica a functionat din 1911 pana in 1990! Piese de schimb s-au mai fabricat din cate stiu pana prin 1999! Presupun ca tu ai un ILO DL 660, un motor de 12 cai, diesel in 2 timpi cu injectie indirecta (in antecamera), racit cu aer! In cazul asta cred ca asta te va ajuta: http://www.mullikas-pionier.de/motoren.html#anker_ilo_dl600. Pe aceiasi pagina gasesti (daca te descurci cu limba Germana) adresele de unde poti descarca in format pdf urmatoarele: -Instructiuni de Utilizare (Betriebsvorschrift); -Lista piese schimb (Ersatzteilliste); -Instructiuni de Instalare (Montagehinweise). In Instructiuni de utilizare la pag 11 ai detalii despre pornirea manuala, la pag 10 un desen explicativ, iar la pag 12 detalii despre pornirea cu ajutorul demarorului! Vezi ca ai acolo un robinet ce trebuie desfacut (reperul 16 pag 10) inainte de a invarti la manivela, robinet ce odata desfacut i-ti permite sa invarti motorul fara compresie, apoi dupa ce l-ai invartit motorul cateva ture si volantul are turatie suficienta il strangi si ar trebui sa porneasca... Sper sa-ti fie de folos! Succes! :wink: Editat Ianuarie 28, 2015 de Iulian G Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 29, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 29, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Nici nu stiti ce bucuros sunt ! va multumesc din suflet! Astazi am incercat sa-l pornesc vreo doua ore in zadar, ma dor mainile si spatele ingrozitor. Deocamdata traforez pentru el o lama pentru zapada. O sa va pun in curand poze cu monstrul de 430 kg, fara accesorii. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 29, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 29, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! ILO (JLO) a fost cel mai mare producator de motoare in doi timpi din Germania, avand sediul central la Pinneberg langa Hamburg! Fabrica a functionat din 1911 pana in 1990! Piese de schimb s-au mai fabricat din cate stiu pana prin 1999! Presupun ca tu ai un ILO DL 660, un motor de 12 cai, diesel in 2 timpi cu injectie indirecta (in antecamera), racit cu aer! In cazul asta cred ca asta te va ajuta: http://www.mullikas-pionier.de/motor...nker_ilo_dl600. Pe aceiasi pagina gasesti (daca te descurci cu limba Germana) adresele de unde poti descarca in format pdf urmatoarele: -Instructiuni de Utilizare (Betriebsvorschrift); -Lista piese schimb (Ersatzteilliste); -Instructiuni de Instalare (Montagehinweise). In Instructiuni de utilizare la pag 11 ai detalii despre pornirea manuala, la pag 10 un desen explicativ, iar la pag 12 detalii despre pornirea cu ajutorul demarorului! Vezi ca ai acolo un robinet ce trebuie desfacut (reperul 16 pag 10) inainte de a invarti la manivela, robinet ce odata desfacut i-ti permite sa invarti motorul fara compresie, apoi dupa ce l-ai invartit motorul cateva ture si volantul are turatie suficienta il strangi si ar trebui sa porneasca... Sper sa-ti fie de folos! Succes! @IULIAN G, ai cumva un utilaj de acest gen in dotare? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Iulian G Postat Ianuarie 30, 2015 Partajează Postat Ianuarie 30, 2015 (editat) Re: Diesel in doi timpi ! Nu eu personal, un prieten a avut o motopompa cu motor JLO DL425, tot diesel dar cu injectie directa si de aprox 8 cai. Am gasit greu informatie la momentul respectiv despre motoare JLO (ILO), dar ce am gasit am salvat, in speranta ca vor mai fi utile candva! Am mai intalnit motoare produse de ei pe diverse masinarii, atat diesel cat si pe benzina! :wink: Editat Ianuarie 30, 2015 de Iulian G Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 30, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 30, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Stiam ca au facut motoare de mocicleta.Merci foarte mult de informatii ! Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
bogdan_g Postat Ianuarie 30, 2015 Partajează Postat Ianuarie 30, 2015 (editat) Re: Diesel in doi timpi ! Stiam ca au facut motoare de mocicleta... initial au fabricat pt deutsche reichsbahn (caile ferate germane) material marunt de cale (buloane, trifoane, eclise, clesti ... etc), dar, cunoscuti au devenit odata cu inventia ciocanului de burat autonom. scuze de off-topic. respect, bogdan. Editat Ianuarie 30, 2015 de bogdan_g Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 31, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! In sfarsit l-am imblanzit! Nu cum as fi vrut, am adaptat al cincilea electromotor pe care l-am probat, porneste "la sfert". Acum traforez o lama de zapada pentru el, o sa revin cu poze. Stie cineva ce inseamna Cylinder Kolben? Este o marca? un system? Cum stiu daca exista camasi? sau se honuieste? Repair piston kit exista! Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
giorgel Postat Ianuarie 31, 2015 Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Kolbe = piston, kolben = pistoane Zylinder = cilindru Cînd te-ai nascut, tu ai plîns, iar altii s-au bucurat. Traieste-ti viata astfel încît, cînd vei muri, toti sa plînga, iar tu sa zîmbesti. Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 31, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! M-ai lamurit! adica m-ai bagat in ceata total... Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Iulian G Postat Ianuarie 31, 2015 Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 (editat) Re: Diesel in doi timpi ! Giorgel ti-a oferit traducerea corecta a celor doua cuvinte! Daca te uiti in Lista piese schimb din link-ul de la postul 8, la pag 7 ai o imagine (si codul) cu cilindrul (reperul 100), iar la pag 6 vezi si pistonul (reperul 80). :wink: Editat Ianuarie 31, 2015 de Iulian G Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 31, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Sa inteleg ca exista ca piesa de schimb camasa, sau cilindrul cu tot cu aripioare si alte accesorii ? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Ianuarie 31, 2015 Autor Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Mii de scuze @ giorgel, mi-am dat seama ca, asa cum exista piston kit exista si kolben kit, deci nu se honuieste. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Iulian G Postat Ianuarie 31, 2015 Partajează Postat Ianuarie 31, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Sa inteleg ca exista ca piesa de schimb camasa, sau cilindrul cu tot cu aripioare si alte accesorii ? Cum nu apare camasa separat in imagine, cu siguranta nu se gaseste separat! Si nu vad nici piston cu cota de reparatie, ar veni pe cod separat, alezarea si honuirea camasii la o eventuala cota de reparatie iese din discutie in acest caz! Prin urmare in principiu, de la producator poti lua piesele la cotele originale! :wink: Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Februarie 1, 2015 Autor Partajează Postat Februarie 1, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Sa speram ca nu ajung sa fac operatiune asta, nu in aceasta viata. Totul depinde de cat de bine merge pompa de ulei si daca nu uit sa pun si ulei in rezervorul destinat. Am alta problema mai arzatoare :lichidul din cutie are o culoare portocalie spre ruginiu.Se vede clar ca utilajul nu a fost folosit de mult si elementele cutiei au ruginit din cauza de oarece condens. Cu ce sa spal cutia ? Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
cos Postat Februarie 1, 2015 Partajează Postat Februarie 1, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Cu alte cateva schimburi de ulei . E eficient si suficient . ... sa fim corecti pana la capat ! Nu cere nimeni sa fii impecabil si un fel de varf de gama , doar corect e destul ! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Februarie 1, 2015 Autor Partajează Postat Februarie 1, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! https://www.youtube.com/watch?v=mQcfv1_u1r4 cam asa arata utilajul. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
albinaru Postat Februarie 1, 2015 Autor Partajează Postat Februarie 1, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Cred ca totusi se honuieste, am gasit o firma germana (graf-motoren) care face pistoane cu segmenti pentru 91 si respectiv 91,5 mm in timp ce originalul are 90 mm. Fericirea este simpla ... depinde cat de simplu poti sa fi! Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Miron Sorin Postat Februarie 2, 2015 Partajează Postat Februarie 2, 2015 Re: Diesel in doi timpi ! Voi santeti siguri ca este diesel in doi timpi? Sau este diesel in doua pistoane? zambeste...maine poate va fi mai rau Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate