Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

[Alin Sandu]

Salutare tuturor,

Sunt fericitul detinator al unui Hyundai Veracruz IX55 de prin 2009 cu ajutorul caruia am ajuns la respectabila suma de 155.000 km si cum sunt pe cale sa termin leasing-ul la dansa, ma gandesc sa o si marit cu altul deoarece ma cam cicaleste in ultima vreme.

Ba vrea un senzor de abs ce duce la peste 1000 de lei si stau 7 zile sa vina din Korea, ba cine stie ce rulment intermediar de cardan care duce la numai 1800 de lei fara tva...

Avand in vedere cele mentionate mai sus, am facut vizite la Hyundai si la Vw unde am gasit un Santa Fe 2.2 Luxury si un Touareg Mountain 3.0 204 hp. Ambele reprezentante oferta aceeasi suma de buy-back +- adica in jur de 10000 pe a mea si ambele masini sunt in bugetul meu de finantare adica 41-42.000 de euro.

Santa fe-ul are echipament racnet dar nu prea sunt eu genul asta nebun dupa tehnica de bord iar Touareg-ul are cam tot ce-mi doresc de la un SUV dar nu prea am gasit pe net impresii anterioare dupa care sa ma ghidez.

Sunt asadar in mare dilema referitor la aceasta achizitie si am mare nevoie de ajutor.

Multumesc in avans.

[FordRanger]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Ca si masina , Touaregul este mult peste Santa Fe . Atat ca si siguranta , performante , confort , cat si ca scor la piese. Daca la Santa Fe te "cicaleste" si vrei sa o mariti , la Touareg o sa vrei sa il omori si sa il ingropi :grin: . Unele cutii automate de la 3.0 au avut rateuri prin zona 150.000 km si tot pe acolo au avut probleme cu cardanele. Sumele vehiculate pentru reparatii ( la un servis din Brasov care nu este reprezentanta - altul decat Tess ) erau cam pe langa suma ta de bay-back :ha:. La Tess , daca reparai masina , cand primeai factura nu o mai vroiai . O donai reprezentantei .

In perioada de garantie sunt OK. Dar , au un pret de ravanzare jenant . Uita-te pe targurile auto si iti faci cruce . Sigur ca si taxele sunt de vina , dar se vand cu niste preturi ca S-H , cam cat costa doua randuri de anvelope de firma pentru respectiva masina .

Sunt masini destepte , ruleaza impecabil ( mie mi-au placut mai mult decat X5 si chiar decat Q7 - fata de Audi stau ceva mai bine pe viraje din cauza ca sunt mai scurte 15 cm la ampatament si peste 40 la lungime totala ) si au unghiuri mai bune decat majoritatea concurentilor .

Oricum , este altceva decat Santa Fe .

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Ca si masina , Touaregul este mult peste Santa Fe . Atat ca si siguranta , performante , confort , cat si ca scor la piese. Daca la Santa Fe te "cicaleste" si vrei sa o mariti , la Touareg o sa vrei sa il omori si sa il ingropi :grin: . Unele cutii automate de la 3.0 au avut rateuri prin zona 150.000 km si tot pe acolo au avut probleme cu cardanele. Sumele vehiculate pentru reparatii ( la un servis din Brasov care nu este reprezentanta - altul decat Tess ) erau cam pe langa suma ta de bay-back :ha:. La Tess , daca reparai masina , cand primeai factura nu o mai vroiai . O donai reprezentantei .

In perioada de garantie sunt OK. Dar , au un pret de ravanzare jenant . Uita-te pe targurile auto si iti faci cruce . Sigur ca si taxele sunt de vina , dar se vand cu niste preturi ca S-H , cam cat costa doua randuri de anvelope de firma pentru respectiva masina .

Sunt masini destepte , ruleaza impecabil ( mie mi-au placut mai mult decat X5 si chiar decat Q7 - fata de Audi stau ceva mai bine pe viraje din cauza ca sunt mai scurte 15 cm la ampatament si peste 40 la lungime totala ) si au unghiuri mai bune decat majoritatea concurentilor .

Oricum , este altceva decat Santa Fe .

 

In primul rand multumesc foarte mult pentru comentariul tau.

O usoara mentiune ar fi ca acum nu am Santa Fe. Acum am un Veracruz IX55. Am experimentat in materie de preturi deja si am fost placut surprins. Acelasi element schimbat la Veracruz cu 1050 de lei costa la Touareg 480 cu tot cu manopera.

Este adevarat si ce spui tu legat de pretul de revanzare cauzat de taxe dar versiunea asta este un Euro 6...

 

Cred ca incep oricum sa inclin spre Touareg.

Tu ai suspensia pneumatica?

[mac01]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

De ce nu-ti iei noul Nissan Murano cu motorul nou de 3.0l diesel. Este peste Touareg la toate capitolele. Sa nu mai vorbim de motor, am inteles ca toarce bestial. Nu se aude nicio rontaiala de injectie.

Nu vrei sa iesi din acest tipar? Vrei neaparat Santa Fe sau Touareg?

Fa un drive test inainte de achizitionarea masinilor si vezi care-ti place.

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

De ce nu-ti iei noul Nissan Murano cu motorul nou de 3.0l diesel. Este peste Touareg la toate capitolele. Sa nu mai vorbim de motor, am inteles ca toarce bestial. Nu se aude nicio rontaiala de injectie.

Nu vrei sa iesi din acest tipar? Vrei neaparat Santa Fe sau Touareg?

Fa un drive test inainte de achizitionarea masinilor si vezi care-ti place.

 

Pot sa ies din tipar atata timp cat ma tine "portofelul" in primul rand si deja am o problema deoarece Murano pleaca de pe la 45k.

in plus, am avut un Navarra in trecut de care nu am fost deloc incantat. Multumesc frumos de sugestie dar raman la dilema Santa VS Touareg.

[mac01]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Am inteles ca Santa FE-urile sunt destul de fiabile. Nu stiu de ce dar am "ceva" contra masinilor nemtesti...si cand spun ceva ma refer la capitolul fiabilitate.

Sa fie intr-un ceas bun alegerea ta.

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Am inteles ca Santa FE-urile sunt destul de fiabile. Nu stiu de ce dar am "ceva" contra masinilor nemtesti...si cand spun ceva ma refer la capitolul fiabilitate.

Sa fie intr-un ceas bun alegere

 

Multumesc mult pentru postare!

Exact asta caut aici!

Feed-back de la utilizatori actuali de Touareg si Santa Fe referitor la fiabilitate. Nu sunt atat de pasionat nici de tehnica evoluata deoarece cu cat ai mai multa cu atat costa mai mult si nici de off-road extrem ca sa zic asa.

Vreau sa-mi iau o masina de familie pentru urmatorii 10 ani sa zicem dar care sa ma sustina si cand merg la peste pe oaresce drumuri denivelate sau cand merg sa vizitez clientii firmei (cariere, balastiere, etc).

[Sabau Gigel]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Despre Santa Fe nu stiu mare lucru am probat-o si mi-a placut dar am ales Touareg si nu-mi pare rau am parcus 110 000 km si nu s-a stricat nimic am folosit masina si la offroad usor si sa comportat destul de bine,consumul la 3,0 l este undeva la 10 l/100km eu am o medie de cand am cumparat-o de 9,7 l,am schimbat decat placutele de frana si reviziile la motor,o revizie m-a costat la PBN 1700 lei

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?82262-TOUAREG-ul-meu-3-0

Editat Februarie 3, 2015 de Sabau Gigel

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Despre Santa Fe nu stiu mare lucru am probat-o si mi-a placut dar am ales Touareg si nu-mi pare rau am parcus 110 000 km si nu s-a stricat nimic am folosit masina si la offroad usor si sa comportat destul de bine,consumul la 3,0 l este undeva la 10 l/100km eu am o medie de cand am cumparat-o de 9,7 l,am schimbat decat placutele de frana si reviziile la motor,o revizie m-a costat la PBN 1700 lei

 

http://forum.club4x4.ro/showthread.php?82262-TOUAREG-ul-meu-3-0

 

Merci mult Gigel!

Frumoasa tare masina si din cate vad, capabila. Oricum e peste ce vreau eu sa cumpar ca si echipare si motorizare. 240hp vs 204.

Am cerut info si despre revizii...

Duceau pe la 8500 de lei toate reviziile pana la 120.000km.

In asta intrau uleiuri si filtre, fara alte dandanale gen placute, discuri, etc.

Tu ce suspensie ai?

Merci!

Editat Februarie 3, 2015 de Alin Sandu

[FordRanger]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Ce am condus eu avea perne. Masina nu a fost a mea , dar m-am mai implicat in servisarea ei . Pernele au tinut de la 20.000 km la cat s-a cumparat masina si pana la 130.000 km cand s-a vandut ( pentru ca necesita investitii care depaseau valoare ei de piata ) . Nu au fost probleme cu ele dar nici nu s-a abuzat , masina fiind utilizata mai mult pe autostrazi si la drumuri lungi in afara tarii . Am sesizat faptul ca masina se comporta exemplar cu pernele la minim. Daca ridicai putin , devenea instabila iar daca o ridicai la maxim era barca pe valuri la viteze mari .

Este o masina super , insa nu este de off-road. Nu zic ca nu poate . Poate mai mult decat multe alte masini cu pretentii , dar nu este facuta pentru asta . Este masina de autostrada .

Se poate ca la unele repere sa fie mai ieftin de servisat decat o koreana , insa la chestiile importante de cutie sau transmisie te seaca de bani.

Editat Februarie 4, 2015 de FordRanger

[Cristi S]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Salut. Eu in 2007 cand am cumparat Santa Fe-ul am avut de facut aceeasi alegere. La aproximativ acelasi pret gaseam Santa Fe-ul cu dotarile de top de la momentul respectiv dar si Touaregul de 3.0 diesel cu transmisie automata intr-o varianta ceva mai slab dotata fata de Touaregul Mountain actual.

Avand in vedere ca Hyundaiul are capacitate cilindrica mai mica si implicit are un impozit mai mic, este ceva mai dotat, are consum mai mic, garantie mai lunga si este mai ieftin de intretinut per total, a fost simpla alegerea.

Eu sunt tare multumit de el. In prezent am 105.000 de km si se comporta excelent. Avantajul Touaregului de la momentul respectiv era echiparea standard cu reductor in 2 trepte, dar m-am gandit ca nu reprezinta un avantaj pentru o masina care nu va iesi in teren foarte accidentat.

Un alt avantaj la Santa Fe este faptul ca are functia 4wd lock si este o dotarea folositoare iarna, implicit neavand nevoie de o cutie de transfer mai complicata.

Editat Februarie 4, 2015 de Cristi S

[alexei]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Este o masina super , insa nu este de off-road. Nu zic ca nu poate . Poate mai mult decat multe alte masini cu pretentii , dar nu este facuta pentru asta . Este masina de autostrada .

Daca o incalti cum se cuvine poate destule si in teren, vei fi surprins. Electronica este si punctul tare (gestiune impecabila a tractiunii) dar si punctul slab (potential de defectare in teren)

accesorii de la preparator de "casa" Seikel GmbH [http://www.seikel.de]

[Sabau Gigel]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Merci mult Gigel!

Tu ce suspensie ai?

Merci!

 

Eu am suspensia pneumatica.

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Multumesc pentru tot baieti!

Am ramas la Touareg si am facut astazi demersurile necesare...

In doua-trei saptamani postez poze.

Am mai primit un discount additional cu care am cazut deja sub pretul de la Santa Fe si cateva optionale gratuit dupa care nu ma omor dar si un set de jante pe care-mi pun gumele Goodyear ultragrip SUV de pe IX55 cumparate acum doua luni.

Cred ca am luat decizia corecta pana la urma si daca nu e chiar asa, o sa va tin la current cu evolutia masinii pentru ca altii sa aiba mai multa informatie pe viitor.

Masina e cam asta:

Noul Touareg Mountain V6 TDI BMT , 204 CP/ 150 kW, AG8, Transmisie automata

Date tehnice:

2967 cmc

150/204 (kW/PS)

AG8, Transmisie automata

D

(Benzina / Diesel)

EU6

6,6 L/100 Km

173 g/Km

 

Dotari standard:

8 incinte acustice

Aer conditionat automat "Climatronic",

control pe 2 zone de ventilatie separat

stanga/dreapta

Airbag frontal sofer si pasager,cu

posibilitatea dezactivarii airbag

pasager

Airbag genunchi sofer

Airbag-uri cortina fata/spate si

airbag-uri laterale fata

Alarma antifurt cu control al

habitatului,sirena back-up si senzor

antiremorcare

Antena Diversity

Anvelope 235/65 R17

Asistent pornire in rampa/coborare panta

Bancheta spate rabatabila cu cotiera

centrala

Bare longitudinale negre pe plafon

Centuri de siguranta fata/spate cu

reglaj pe inaltime si sistem de

pretensionare pentru cele din fata

Computer de bord Premium cu display color.

Cotiera centrala fata cu spatiu de

depozitare

Covorase textile fata/spate

Cruise Control

Asistent pentru mentinerea constanta a

vitezei de rulare

Decor "Silver Metallic" pentru plansa de bord si usi

Detector oboseala

Diferential central autoblocant

Duze spalare parbriz incalzite

Faruri Bi-Xenon fixe

Faruri de ceata cu iluminare statica la virare

Frana de stationare electronica cu

functie Auto Hold

Inchidere centralizata cu telecomanda,

senzor crash pt. deschidere automata

Jante aliaj "Atacama" 7.5J x 17

Lampa ceata spate

Lampa ceata spate

Lumini de drum permanente separat

Lumini de siguranta in portiere fata

Lumini pentru citit fata/spate,lumini in

dreptul picioarelor fata/spate

Lumini si vizibilitate- oglinzi make-up

iluminate, integrate in parasolare;

oglinzi exterioare cu functie automata

antiorbire reglabile si rabatabile

electric,incalzite separat;lumini de

drum permanente cu functie Coming

Home/Leaving Home.

Oglinda retrovizoare interioara cu

sistem automat antiorbire

Oglinzi exterioare reglabile,rabatabile

si incalzite electric

Oglinzi make-up iluminate

Pachet Design"Chrome &Style"

-2 tevi esapament trapezoidale cromate

-ornamente cromate la geamurile laterale

-spoiler fata/spate in culoarea

caroseriei

-banda cromata pe bara de protectie

spate

-praguri exterioare in culoarea

caroseriei cu insertii cromate

-priza de aer frontala cu insertii

cromate

Pachet fumatori:bricheta si scrumiera

in consola centrala,scrumiere spate

Pachet iarna :Scaune fata incalzite,

duze instalatie spalare parbriz

incalzite

Park Pilot

Placuta "Bluemotion Tehnology" pe usa

portbagaj

Placuta de inmatriculare spate iluminata

cu tehnologie LED

Privacy-glass-65% absorbtie a luminii

pentru geamurile laterale spate si

luneta

Priza 12V in consola centrala fata/spate

,in cotiera centrala fata si in

portbagaj

Radio RCD 550 cu funcþie redare MP3/MP4

,4x20W cu display TFT touchscreen color

cu diagonala de 16,5 cm,cititor de

carduri SD,8 incinte acustice,antenã

Diversity si CD-changer pentru 6 CD-uri

Reglaj lombar al scaunelor din fata

Roata de rezerva 18" de uz temporar si

compresor

Scaune fata cu reglaj pe inaltime

Servotronic, servodirectie reglabila in

functie de viteza

Servotronic, servodirectie reglabila in

functie de viteza

Siguranta copii-posibilitatea blocarii

electrice a usilor din spate de pe locul

soferului

Sistem de avertizare acustica si optica

pentru necuplare centuri de siguranta fata.

Sistem de franare automata "Multi

Collision Brake"

Sistem electronic de control al

stabilitatii masinii - ESC (inclusiv

ABS cu asistent franare,ASR,EDL,EDTC si

sistem de stabilizare a remorcii )

Sistem monitorizare presiune pneuri

Sistem start-stop si sistem de franare

cu recuperarea energiei

Tapiterie stofa "Network"

Torpedou cu sistem de racire inclus

Volan multifunctional piele 3 spite cu

reglaj pe inaltime si adancime,cu

control pentru computerul de bord,radio si telefon

[georgei23]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Sa te bucuri de el! Intre Santa Fe si Touareg si eu as fi facut aceeasi alegere, fara ezitare.

 

Modelul ales de tine are sau nu reductor pina la urma? Care e scorul final?

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Sa te bucuri de el! Intre Santa Fe si Touareg si eu as fi facut aceeasi alegere, fara ezitare.

 

Modelul ales de tine are sau nu reductor pina la urma? Care e scorul final?

 

Are reductor si scorul final este de 41.664

[FordRanger]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Dar zi-ne ce inseamna 6.6 l / 100 km ?:id

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Dar zi-ne ce inseamna 6.6 l / 100 km ?:id

 

Zic eu ca ala e consumul mixt la noul model deoarece are un sistem de recuperare a energiei de franare/inertiale, energie pe care o folosesti la demararea ulterioara. Mai pui si start&stop_ul si zic ei ca ajungi la consumul ala dar cred ca realul e pe la 8-8.5 din ce am vazut eu pe masina de drivetest.

Aia avea 18.000 si consumul de 8.7 dar avea mult in oras...

Vedem dupa...

:wink:

[Big.Ursu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Nu am modelul de SF la care te-ai gandit tu, ci unul precum al unui coleg care a postat mai inainte. Judecand pe masini de aceeasi generatie, clar mai ieftin la intretinut a iesit SF (si fiabilitate asijderi). In vreme ce un disc de frana/fata la mine pe original (Mobis) costa 400 lei, la Touareg este minim dublu.

Acum 8 ani era un adevarat "meci" intre masinile germane si restul, toti traiau (si multi inca o fac) intr-o lume unde masina nemteasca detine suprematia.

 

Concernul Hyundai este un fel de pasarea phoenix si a tintit din ce in ce mai sus si catre mai mare - si culmea, din ce se observa .. le iese.

Mie imi face cu ochiul modelul nou, dar nu reusesc sa inclin balanta catre el, avand in vedere ca am o masina perfect functionala, fara probleme....nu stiu in ce masura se justifica costurile.

 

In fine, sa ai bafta cu noua alegere/achizitie si sa ne tii la curent cu evolutia. Numai bine !

[alexei]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Are reductor si scorul final este de 41.664

esti sigur ca are reductor?

din cate stiu acesata dotare nu se regaseste decat in pachetul Terrain Tech

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Salut Baieti!

Am revenit cam tarziu dar mai bine mai tarziu decat niciodata nu-i asa!?

Incepem cu inceputul....am intrat in posesia unui Touareg Mountain 204 cp 3.0 diesel si maron pe data de 06.03.2015.

Masina are la optionale bare cromate, led pe spate, priza 220 si faruri adaptive.

Pana acum facut doar 1000 de km si in afara de start&stop-ul cu care nu ma acomodez deloc, masina este pur si simplu geniala!

Am mai tot auzit ca zgaltaie cam tare fara suspensie pneumatica si vreau sa va spun ca dupa parerea mea nu este deloc asa.

Sigur ca are suspensia putin dura deoarece e boua dar departe de a fi descrisa ca fiind un factor important sau incomod.

Mare lucru nu am sa va spun deocamdata in afara de un consum mixt pana acum de 8% pe 300 km in localitate (cu s&s oprit) si 700 in afara deoarece altceva extraordinar nu am constatat. Nu am iesit deloc pe offroad si nici drumuri rele nu am avut pana acum.

Masina are sprint bun, la 150 are vana buna (max 160 deocamdata). Primele trepte schimba rapid si foarte frumos (fara socuri resimtite sau auzite si cam atat de bine.

De rau nu am decat un singur lucru. Reglajul scaunelor este unul demn de anii 90. Manete mai prost pozitionate decat la Logan. Puteau pune un reglaj electric si pe scaunele din stofa.

In curand poze...

Sa ne auzim cu bine!

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

esti sigur ca are reductor?

din cate stiu acesata dotare nu se regaseste decat in pachetul Terrain Tech

 

Are reductor central. La terrain tech are doua reductoare.

[emicos]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Sa te poarte sanatos si in siguranta pe toate drumurile ce le vei parcurge. Eu am aceeasi masina din 2012 si am 78000km, schimbat placute si uleiuri si nimic altceva.

E o alegere excelenta in raport pret calitate, sa te bucuri de ea asa cum spuneai următorii 10 ani.

Editat Martie 20, 2015 de emicos

[Alin Sandu]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Sa te poarte sanatos si in siguranta pe toate drumurile ce le vei parcurge. Eu am aceeasi masina din 2012 si am 78000km, schimbat placute si uleiuri si nimic altceva.

E o alegere excelenta in raport pret calitate, sa te bucuri de ea asa cum spuneai următorii 10 ani.

 

Multumesc asemeni!

[Sabau Gigel]

Re: Santa Fe 2014 versus Touareg Mountain 2014

 

Sa ai parte de ea si sa te poarte sanatos pe unde vrei dar mai ales pe unde nu vrei!

Ai facut o alegere buna,eu am ajuns la 120 000 km fara probleme majore.

Trebuiau si scaune electrice,eu le am si sunt extrem de multumit si iarna si vara sunt incalzite si ventilate au si un pic de masaj la spate,nu am ce spune in afara de pret merita!