minitehnicusro Postat Martie 23, 2015 Partajează Postat Martie 23, 2015 (editat) La Samuraiele Japoneze, exista in compartimentul motor, in zona bateriei, un conector de plastic cu capac de cauciuc numit Conector de Test. Aici bagi sarma in B-C si treci ECU in modul diagnoza, bagi sarma in C-D si blochezi modificarea avansului. Apoi cu Lampa Stroboscopica si prin invartirea distribuitorului, reglezi avansul la ralanti conform specificatiilor producatorului. La cele Spaniole conectezi doua sarma din spatele ceasurilor din bord si activezi diagnoza. Dar cum se activeaza "Timing Freeze"? Unde este ascuns Conectorul de Test ? Editat Martie 23, 2015 de minitehnicusro 3x Suzuki Jimny 1x Suzuki Samurai Dacia DoubleCab 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
dragosd13 Postat Martie 29, 2015 Partajează Postat Martie 29, 2015 Re: Timing Freeze la G13BA Si la instalatia de spaniole e tot acolo doar ca se ascunde mult mai bine. Suzuki Samurai - made in Japan...perfected in my garage Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
minitehnicusro Postat Martie 30, 2015 Autor Partajează Postat Martie 30, 2015 Re: Timing Freeze la G13BA Si la instalatia de spaniole e tot acolo doar ca se ascunde mult mai bine. Tu esti sigur ca instalatia ta este spaniola? A fost facuta cu ce s-a gasit in curte. 3x Suzuki Jimny 1x Suzuki Samurai Dacia DoubleCab 4x4 Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri Alte opțiuni partajare...
Postări Recomandate