Troliul TITANIUM COLORADO 13500 lbs - probleme aparute datorita unei exploatari gresite si a unor defecte de fabricatie

[manofwar]

Va prezint mai jos troliul TITANIUM COLORADO 13500 lbs si cateva probleme aparute datorita unei exploatari gresite si a unor defecte de fabricatie.

 

 

Troliu este cu cablu de otel, costa 1500 RON si are urmatoarele caracteristici:

Forta tractiune: Lbs|Fara sarcina|7000 |9000 |12000 |13000 |13500

Forta tractiune: KG |Fara sarcina|3175 |4082 |5443 |5896 |6123

Viteza: m/min |Fara sarcina | 15.1 |5.1 | 4.7 | 4.3 | 3.9 | 3.7

Consum: Amp |Fara sarcina | 85 | 200 | 300 | 390 | 420 | 439

Putere motor : 6CP

Comanda : Telecomanda cu fir 3,7m si telecomanda wireless (minim 30m)

Transmisie : Planetara in 3 trepte

Raport transmisie : 216:1

Frana : Automata in motor

Sufa : Metalica 9,5 24m

Ghidaj : 2 role verticale si 2 role orizontale

Alimentare : Acumulator recomandat – min. 650CCA

Cablu alimentare : 1 ,9m

Greutate : 37kg

Dimensiuni : 545 x 165×21 8 mm

Suruburi : 254, 4 mm x 114,3 mm

 

Schema troliului:

 

O poza din interior:

 

Si acum cum au aparut problemele:

Miercuri - a fost comandat troliul;

Joi - a ajuns troliul ( ambalaj foarte rezistent pentru transport );

Vineri

- am montat troliul pe masina, acesta functionand impecabil;

- am spus viitorilor utilizatori ( tata + baiatul de 17 ani ) la ce sa fie atenti si ce sa nu faca;

Luni

- au venit cu tamburul blocat, cu parghia de comanda liber-sarcina iesita, motorul electric mai mergea, cablul de otel smuls de pe tambur;

- reprosuri pentru ca troliul nu a tinut decat la doua trolieri.

 

Am analizat troliul si am constatat urmatoarele:

- parghia de comanda liber-sarcina ( notata cu 1 in schema troliului ) a iesit din corpul troliului atat datorita fortarii de catre utilizator cat si faptului ca la montajul troliului in fabrica surubul care trebuia sa-l blocheze nu a fost strans suficient;

- axul ( notat cu 2 ) care are capetele in forma de hexagon era "sudat" in pinionul ( notat cu 4 ) si nu mai putea sa invarta pinionul ( notat cu 3 );

- se vede in poza langa hexagon partea de ax care a fost "sudata" de pinion

- piesa ( notata cu 5 ) in care intra axul ( notat cu 2 ) si care face parte din ansamblul franei era rupta.

 

Ce cred eu ca a fost:

- din cauza parghiei de comanda liber-sarcina ( notata cu 1 ) care nu a mai functionat, troliul a ramas pe liber la a treia troliere;

- utilizatorul nu a verificat daca troliul este cuplat pentru sarcina sau nu si a tot tinut motorul pornit sperand sa traga cablul;

- tinand motorul pornit, axul ( notat cu 2 ) invartindu-se in pinionul ( notat cu 4 ) si din cauza ca din fabrica intre cele doua piese a fost lasat un spatiu prea mic, acestea s-au "sudat";

- nu stiu exact cum a crapat piesa ( notata cu 5 ) - probabil in momentul in care axul ( notat cu 2 ) s-a "sudat" pinionul ( notat cu 4 );

- vazand ca troliul nu trage a prins cablul de alta masina si a tras de el pana a fost smuls de pe tambur.

 

Utilizatorul ( baiatul de 17 ani ), care in timp ce eu spuneam ce sa nu faca, se juca cu telefonul si mi-a spus ca stie si el atata lucru a spus ca el nu a facut nimic si ca de cablu a tras cu mana si a iesit de pe tambur.

 

Cum a fost reparat troliul:

- parghia de comanda liber-sarcina ( notata cu 1 ) a fost gaurita in dreptul surubului de blocare asa cum se vede in poza. Jumatate din surubul de fixare intra acum in gaura facuta. Sper ca acum nu mai poate nimeni sa scoata parghia indiferent de cat o forteaza.

- axul ( notat cu 2 ) si pinionul ( notat cu 4 ) au fost strunjite pentru ca intre ele sa existe un spatiu mai mare - 0.3 mm pe raza;

- am refacut piesa ( notata cu 5 ) cu partea in care intra axul ( notat cu 2 ) mai lunga.

 

Acum troliul functioneaza foarte bine, dar sunt curios cat tine de data asta.

 

Am scris acestea pentru a arata cum cateva mici defecte de fabricatie ( fixarea proasta a parghiei de comanda si distanta prea mica intre ax si pinion ) precum si nepasarea sa nu zic prostia utilizatorilor pot face ca un troliu cu un raport pret/calitate bun si cu performante bune sa fie considerat un troliu prost.