Flansa cuplaj cutie de viteze - cutie de transfer rupta dupa 800 km

[Max]

La o Lada Niva, 1,7 benzina, 2004, dupa doar 800 de km s-a rupt flansa noua montat pe cuplajul dintre cutia de viteze si cea de transfer.

E vreo chestie specifica legata de aceasta situatie?

Poate fi problema de aliniere proasta a cutiei de transfer? (am inteles ca se poate regla pozitia ei)

 

Masina ajunge la mine saptamana viitoare dar as vrea sa ma documentez pana atunci.

[alin-jeep]

Re: Flansa cuplaj cutie de viteze - cutie de transfer rupta dupa 800 km

 

Ce produs s-a folosit ?

[Max]

Re: Flansa cuplaj cutie de viteze - cutie de transfer rupta dupa 800 km

 

Ce produs s-a folosit ?

 

 

Nu stiu inca. Cica o flansa "ranforsata".

Din ce am inteles, ranforsarea consta in montarea unor bucsi metalice la trecerile suruburilor prin flansa, bucsi care nu sunt la flansele originale.

[nivaforever]

Re: Flansa cuplaj cutie de viteze - cutie de transfer rupta dupa 800 km

 

Din ceea ce ai scris aici, am inteles ca ar fi problema ar fi cuplajul elastic asamblat, mai precis acea cupla elastica de forma hexagonala (sau patrata, dar mai rar) realizata din cauciuc. In general aceasta ccomponenta de cauciuc cedeaza prima, dar nu brusc. Pe masura ce se uzeaza si isi pierde calitatile de amortizare incep sa se simta vibratii anormale in transmisie. Cei de la Cluj au vut intr-o perioada componeta asta ramforsata, adica putin mai mare decit este in mod obisnuit.

"Buba" in general apare in momentul in care anumiti "mecanici" umbla la transmisie si nu pastreaza saibele originale ale suruburilor care fxeaza reductorul pe masina. Din momentul asta incepe "distractia", la remontare reductorul, ansamblul cupla elastica si cutia de viteze nu vor mai fi echilibrate, apar vibratii mari in transmisie si de aici cedari ale componentelor, in principal acea componenta din cauciuc si suruburile de prindere.

Probabil ca proprietarul masinii a patit acelasi lucru, caz in care nu-ti ramine decit sa te inarmezi cu rabdare si cu masina urcata pe elevator, cu motorul pornit, cuplata treapata a treia de viteza si reductorul slabit din prinderi sa incerci sa-l echilibrezi scotind sau adaugind saibe astfel incit sa reusesti sa-l echilibrezi.

Sau, ar mai fi varianta in care sa cauti o Niva la care nu s-au schimbat acele saibe, sa le masori grosimea si sa cauti unele cu aceleasi dimensiuni. Teoretic ar putea sa mearga, practic ..... daca masina a fost lovita sau are alte "bube" de genul asta o sa te chinuie putin.

[ubu]

Re: Flansa cuplaj cutie de viteze - cutie de transfer rupta dupa 800 km

 

 

si mai urmeaza un filmulet.

sau se centreaza pe elevator, ruland rotile cu viteza doi cu piulitele suportilor putin slabite, se aseaza cutia de transfer destul de bine.

masina va merge bine si cu nealiniere perfecta dar se duce dracu cutia de viteze (nu de transfer).