Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

[teodorescu.florin]

Salutare tuturor. Deoarece in tara natala jobul meu era din ce in ce mai prost platit direct proportional cu cresterea nivelului de stres,am ales sa plec in UK...dar asta e alta poveste. Important e ca am vandut masina de suflet din tara,un XJ 2.5 TD,usor modificat,in ideea ca nu imi va mai sta gandul decat la munca si familie...dar nu a fost asa,si acum intentionez sa imi iau un alt 4x4,pe care sa il aduc in tara si sa il folosesc in concediu,cu rulota,etc. Dupa cateva cautari,in apropiere de locatia unde sunt cazat,am gasit un P38 cu GPL,in stare tehnica si optica foarte buna,mai putin suspensia hidraulica...mai exact o perna sau 2 arse+compresorul defect. Masina se deplaseaza,dar nu se mai ridica. Oare se merita sa pun inapoi kitul hidraulic sau sa pun arcuri elicoidale?Si cam care sunt costurile?

Daca s-a mai discutat acest subiect,nu dati cu pietre in mine...prefer un link...fiindca sunt pe telefon si conexiunea la net e slaba.

Multumesc.

Editat Septembrie 16, 2015 de teodorescu.florin

[teddybear]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Daca renunti la suspensia pneumatica, renunti la confortul oferit de acest model. Costurile cu piesele nu sunt exagerate (dupa parerea mea), poti verifica singur pe site-ul asta:http://www.johncraddockltd.co.uk/range-rover/range-rover-1995-2002/parts/suspension/

O alta investitie recomandata pentru acest model ar fi un tester dedicat ("beneficiaza" de destul de multa electronica cu problemutele aferente)

[teodorescu.florin]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

La treaba cu testerul m-am gandit si eu...doar ca astia aici au niste preturi la service-uri...cand mi-a zis cat costa o testare completa din bara in bara...am ramas surprins...am crezut ca nu vorbeste cu mine.

Personal am testat masina,fiind nepornita si deplasata de ceva timp,se vedea cu ochiul liber la roti...masina a pornit repede ,am lasat-o cam 10 min sa se incalzeasca,m-am suit la volan si de la prima accelerare a sarit singura pe gaz...fara balbaieli la relanti,atat benzia cat si gaz. Cred ca nu e nevoie sa descriu senzatia de la volan,sunetul motorului,demarajul + cuplu...etc...

[air_wolf]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

de la island4x4 am luat pernele chiar saptamina trecuta. cu kit de rebuild la compresor si blocul de valve si citeva mici alte chestii, vreo 350eur. daca umblii la perne, ia si kit-ul de compresor (filtru+O ring-uri)

 

nu merita sa pui masina pe arcuri. o strici la confort.

[teodorescu.florin]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

de la island4x4 am luat pernele chiar saptamina trecuta. cu kit de rebuild la compresor si blocul de valve si citeva mici alte chestii, vreo 350eur. daca umblii la perne, ia si kit-ul de compresor (filtru+O ring-uri)

 

nu merita sa pui masina pe arcuri. o strici la confort.

 

Multumesc.

Am gasit si eu acest kit pe ebay la 300 lire. Cred ca asa o sa fac.

[workaholic_ro]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

N-am auzit sa se gaseasca vreun tester dedicat la bani normali. Din cate am eu cunostinta se intelege bine doar cu un T4, care-I inaccesibil ca pret. E un dulap cu laptop si o gramada de cabluri.

Suspensia pneumatica e buna cand merge. Se intretine usor si in afara de perne nimic nu e scump.

Pentru eventuale avarii pe drum recomand un bypass. Ca sa poti ridica masina la orice statie de benzina sau, in teren, cu compresorul de umflat roti. Merge chiar si unul din ala de 50 de lei...de doua trei ori.

300 e enorm pentru niste garnituri si alte "mici chestii". Un set de basici nu ajunge la banii aia.

 

edit: scuze, acum am vazut ca basicile-s incluse, e in regula,

Editat Septembrie 22, 2015 de workaholic_ro

[teodorescu.florin]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Gata...mi-am facut damblaua...mi-am luat amanta care sa imi manance banii...se numeste P38 ... 4.6 ... V8 ...si cred ca am spus destul. Partea buna e ca are GPL ... momentan nu am poze cu masina, in afara celei de la avatar.

 

Parti bune: Roverul are suspensie pe arcuri elicoidale, functioneaza perfect pe GPL, nu e diferenta mare de putere, motorul+CV+CT functioneaza la parametri normali, interiorul de piele crem e fara defecte, mai putin scaunul soferului care e putin mai uzat dar nu rupt, 4 anvelope aproape noi pe 19, fara becuri aprinse in bord, ITP (MOT) facut de vreo 2 luni, in urma caruia a iesit fara probleme, chiar daca are anulat silenter-ul de la evacuare.

Parti mai putin bune: consuma cam 25% benzina la mers normal si aproape 30% gaz...dar daca ma grabesc nitel mai tare si imi las talpa grea...vin acasa cu autobuzul :grin: ...datorita evacuarii, daca trec seara pe stada mea si accelerez putin mai tare, le pornesc alarmele la masinile vecinilor :ha:

 

Per ansamblu, daca nu iau prea mult in calcul ceva zgarieturi de pe bara fata si aripa dreapta spate, faruri matuite, lacul jantelor sarit de la borduri, volanul nitel scorojit...deh...masina din 2001...ma pot declara multumit de achizitie.

 

Acum ramane doar sa o bag la garaj, sa rezolv aceste mici detalii si pe urma sa imi platesc asigurarea sa pot veni cu ea in tara, unde statul bulgar ma va ajuta sa circul legal pe teritoriul Romaniei...nu?

[plummer]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Sa il stapanesti sanatos si sa te bucuri de el fara incidente! In ce zona stai, poate ne vedem la un moment dat sa stam la o vorba, doua :x :h5

[teodorescu.florin]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Southport,la 45 min de Liverpool

[plummer]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Bine de stiut. Daca ajung pe acolo iti las un pm inainte. E cam la 5h de condus de unde stau eu in sudul Londrei. Succes in continuare cu modificarile :h5

[teodorescu.florin]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Multumesc de urari!

 

:h5

[Catalin40A]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Felicitari pentru achizitie !

Si eu visez la un 4,6, pentru cati caluti are si ce poate sa faca cu ei! Consumul nu este de neglijat nici el, insa daca nu faci naveta la servici cu masina asta, si o folosesti doar pentru iesire, n-ar fi chiar o problema grava. Mie Mitsu imi consuma pe gaz 20% pe sosea si cel putin 30% in teren. Asa ca sunt cumva obijnuit cu " valorile" astea.

Inteleg ca are conversie pe arcuri, din punctul meu de vedere este un minus, insa este un plus ca ai scapat de grija lor, dar ai pierdut confortul.

Ca si taxe, Bulgaria este solutia suprema !!

[teodorescu.florin]

Re: Range Rover P38, 4.6 HSE + GPL

 

Felicitari pentru achizitie !

Si eu visez la un 4,6, pentru cati caluti are si ce poate sa faca cu ei! Consumul nu este de neglijat nici el, insa daca nu faci naveta la servici cu masina asta, si o folosesti doar pentru iesire, n-ar fi chiar o problema grava. Mie Mitsu imi consuma pe gaz 20% pe sosea si cel putin 30% in teren. Asa ca sunt cumva obijnuit cu " valorile" astea.

Inteleg ca are conversie pe arcuri, din punctul meu de vedere este un minus, insa este un plus ca ai scapat de grija lor, dar ai pierdut confortul.

Ca si taxe, Bulgaria este solutia suprema !!

 

Din cate stiu eu,P38-ul 4.6 are 225 de ponei,din care datorita varstei unii au mai murit...altii sunt bonlaviori...dar per ansamblu chiar cu o pierdere a puterii de aproximativ 25%,masina se descurca exemplar in trafic,sprintul este rezonabil,in schimb sunetul e bestial...

Sper sa am timp la vara sa vin cu ea in tara pe platforma si sa o botez bulgareste...ca la ce taxe sunt in Romania+impozit+birocratie inutila si exagerata...mai bine ma las...