Pana la urma am luat un Jimny nou

[stanley]

 

Dupa o lunga perioada de asteptare, pana la urma mi-am putut permite sa-mi iau un Jimny nou (cu programul rabla plus un discount a ajuns la un pret rezonabil pentru o masina noua). E vorba despre Jimny Style euro 6 silber, dar noua nuanta de silber care in functie de cum bate lumina si in care perioada a zilei prezinta diverse nuante.

Primele impresii (doar de la folosire in oras si pe sosea, deocamdata):

Desi am 1,87 m (dar fara burta !!) , stau surprinzator de bine in masina, chiar confortabil (facusem un test drive pe la inceputul anului la dealer si stiam asta). Chiar si cu benzina de 95 masina este incredibil de vioaie, urca vesel in ture, si , iarasi surpinzator, in curbele pe sosea luate chiar cu viteza, sta bine (nu stiu cum va sta dupa ce o voi inalta !). Am prins si niste serpentine in urcare pe sosea si, alta surpiza , cu a 4-a urca deosebit de lejer, fara probleme (eram 2 persoane, fara bagaje).

In oras daca nu sunt blocaje se merge cu a 5-a (la modelul 2015 iti indica la bord si treapta de viteza in care esti si daca se impune schimbarea in sus sau in jos)

Dotarille principale:

Tapiterie piele ingrijit lucrata (iar scaunele sunt confortabile)

Volan piele

Incalzire scaune fata

A/C

Oglinzi (mari !) electrice si incalzite (comanda comuna cu dezaburizatorul spate)

Radio CD (design reusit) si antena telescopica

Geamuri fumuri spate

Geamuri electrice

 

Un aspect deranjant (dar care nu reprezinta un defect): desi toata viata am avut doar masini cu comanda manuala, la masinuta asta ma obisnuiam mai greu cu bagarea schimbatorului in treapta 1-a si pornirea, astea doar daca eram la semafor si se dadea drumul. Fortand plecarea, fie agatza , iar apoi, fie o supraturam, fie murea motorul iar din spate incepeau sa claxoneze !!

Asta a fost in primele doua zile, deja am inceput sa ma obisnuiesc

Saptamana viitoare merg la RAR iar dupa aia rapid ii voi monta kit-ul de suspensie Trail Master de +2", + kit-ul de corectie a unghiului si barele Panhard reglabile (ultimele 2 de la jimnybits). Ii voi monta si scuturile si setul de roti cu anvelope simex insa turbo de 195/80R15 si deaba astept sa plec cu ea la munte. Troliul Tiger Shark cu cablu sintetic il voi monta in bara originala, dar mai tarziu.

[FordRanger]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Sa o stapanesti sanatos pe piticanie si sa te duca prin locuri nebanuite !

Este foarte frumoasa . :grin:

[marius4motion]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Foarte frumoasa . Sa o stapanesti cu placere si sa te poarte pe unde vrei tu . Ai mare grija de ea si sa cantaresti bine ce modificari se merita sa ii faci !:grin:

[Irod]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

foarte frumoasa ! ai voie sa ii schimbi suspensia cat este in garantie?

Sa o stapanesti sanatos.

[alexb25]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Fericit posesor de fericita masinuta, tinerica si sprintara :). Nu pot decat sa fiu invidios:)

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Multumesc tuturor pentru urarile "de bine"

Problema cu garantia ar sta cam asa:

In principiu, la capitolul la care se intervine, doar la acel capitol se pierde garantia

In carte se face referire la situatiile in care se pierde garantia, dar nu este foarte clar, e clar ca va ramane la aprecierea unui dealer. Totusi, nu cred ca ridicand suspensia printr-un sl de +5omm (fara bl) si cedandu-ti la un moment dat un modul electronic sau pompa de apa la motor sa nu ti le schimbe in garantie

Oricum, avand anterior doua masini de teren am suficienta experienta pentru a nu expune masina in situatii in care sa i se depaseasca capacitatiile si a-i produce pagube

[opinion]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Felicitari pentru achizitie. Ce ai facut cu Mitsu?

[plummer]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Felicitari pentru achizitie, sa o stapanesti sanatos si sa ai parte numai de momente frumoase la volanul ei! [fulgu]:cort:ca

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Felicitari pentru achizitie. Ce ai facut cu Mitsu?

L-am vandut acum doi ani

[manu-2lgp]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Sa o stapanesti sanatos.

Cum sta cu scuturatu'?

(daca stai in aceeasi zona, sper sa o admir si live, cum am admirat si Defenderul si Mitsu)

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Sa o stapanesti sanatos.

Cum sta cu scuturatu'?

(daca stai in aceeasi zona, sper sa o admir si live, cum am admirat si Defenderul si Mitsu)

 

Salut, cu scuturatul a fost un detaliu simpatic: cand am preluat masina zilele trecute de la dealer, vanzatorul m-a asigurat ca masina e pregatita complet pentru livrare de catre service, adica si presiunea in roti, din cauza asta n-am verificat-o, avand incredere (pe stalp scrie 1,8 atm fata si spate). Cam scutura masina pe denivelarile din oras, dar pe sosea nu era problema. Cand am verificat pana la urma presiunea la rece, era pe toate rotile 2,9atm (iar afara nu era cald, inseamna ca asa venise din fabrica !). Am lasat 1,9 atm iar asa este chiar confortabil.

Acuma sunt in faza de studiu privind amenajarea interioara, voi demonta bancheta spate pentru a monta o cutie pana la nivelul superior al celor doua aripi laterale interioare care va avea o placa peste, care dupa rabatarea spatarelor celor doua scaune din fata se va trage in fata asigurand o suprafata plana pe toata lungimea interiorului pt. dormit 2 persoane. Am vazut modelul pe net. Asta presupune obligatoriu si un portbagaj usor pe acoperis. Iar in cutia din spate se poate amenaja si locul pentru o baterie mai mare necesara pt. troliu.

Sunt curios daca a facut cineva la Jimny o astfel de amenajare interioara pentru expeditie? Deocamdata am montat doar deflectoarele la cele doua usi care sa permita sa lasi noaptea lasate in jos cativa cm ferestrele fara a intra ploaia in interior

[unde]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Un aspect deranjant (dar care nu reprezinta un defect): desi toata viata am avut doar masini cu comanda manuala, la masinuta asta ma obisnuiam mai greu cu bagarea schimbatorului in treapta 1-a si pornirea, astea doar daca eram la semafor si se dadea drumul. Fortand plecarea, fie agatza , iar apoi, fie o supraturam, fie murea motorul iar din spate incepeau sa claxoneze !!

Asta a fost in primele doua zile, deja am inceput sa ma obisnuiesc

Saptamana viitoare merg la RAR iar dupa aia rapid ii voi monta kit-ul de suspensie Trail Master de +2", + kit-ul de corectie a unghiului si barele Panhard reglabile (ultimele 2 de la jimnybits). Ii voi monta si scuturile si setul de roti cu anvelope simex insa turbo de 195/80R15 si deaba astept sa plec cu ea la munte. Troliul Tiger Shark cu cablu sintetic il voi monta in bara originala, dar mai tarziu.

 

Sa o stapinesti sanatos si multi km fara probleme :x

Observatii:

- vezi ca treapta 1 e foarte scurta, iar ambreiajul lucreaza cam on/off, lucru specific masinilor off-road. La modelele pina in 2005 treapta 1 e nesincronizata (nu intra decit cu masina oprita pe loc sau daca se misca foarte incet). La astea noi sincer nu stiu cum e.

- eu m-as orienta spre alt kit de inaltare. Am eu Trailmaster si in final nu sint foarte multumit, raportat mai ales la cit a costat. Amortizoarele s-au inmuiat de tot, protectiile de pe fata (burdufele) s-au rupt amindoua in nici 2 ani, iar tija de la amortizor NU e dintr-o bucata, e tija pentru inaltime normala + inaltator, ceea ce nu e ok la gama aia de pret, practic sint cele mai scumpe.

- la inaltare + 5cm NU ai nevoie de bari Panhard reglabile (se aplica doar de la peste 5 cm in sus), idem bucsi cu corectie a unghiului care in final iti limiteaza flexarea si oricum vor avea o viata mai scurta si bucsile tale sint noi

- daca o inalti/pui cauciucuri neomologate, ia in calcul pierderea garantiei si la lantul cinematic, incepind cu ambreiaj, trecind prin cutii si cardane care vor lucra la alt unghi

- NU iti recomand anvelope resapate (Insa Turbo), sint mult mai grele fata de alea normale si se echilibreaza cu muuuuuuult plumb. Eu merg vara cu MT-uri 205/70R15 normale (ne-resapate), acum am trecut la alea de iarna si comportamentul dinamic si comfortul s-au imbunatatit foarte mult doar din asta.

- iti recomand calduros scut de protectie pentu cutia de transfer, la modelul tau e foarte indicat, o sa intelegi tu de ce cind o sa vezi cutia. Daca ai de gind sa te dai in teren, iti recomand si un scut pentru rezervorul de benzina, eventual pentru prinderile de la amortizoare.

- 1.9 atmosfere in roti e cam mult. La modelul meu Suzuki specifica 1.6 pe fata si 1.6 - 1.8 pe spate in functie de incarcatura. Eu merg cu 1.6 peste tot.

 

Stiu ca la modelul asta ar trebuie sa aiba si un soi de ESP/VSC/traction control. Ai asa ceva? M-ar interesa si pretul care l-ai platit in final pe masina, pe privat daca nu vrei sa il publici aici.

[unde]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Acuma sunt in faza de studiu privind amenajarea interioara, voi demonta bancheta spate pentru a monta o cutie pana la nivelul superior al celor doua aripi laterale interioare care va avea o placa peste, care dupa rabatarea spatarelor celor doua scaune din fata se va trage in fata asigurand o suprafata plana pe toata lungimea interiorului pt. dormit 2 persoane. Am vazut modelul pe net. Asta presupune obligatoriu si un portbagaj usor pe acoperis. Iar in cutia din spate se poate amenaja si locul pentru o baterie mai mare necesara pt. troliu.

Sunt curios daca a facut cineva la Jimny o astfel de amenajare interioara pentru expeditie? Deocamdata am montat doar deflectoarele la cele doua usi care sa permita sa lasi noaptea lasate in jos cativa cm ferestrele fara a intra ploaia in interior

 

Pune un link si/sau poze te rog.

La modelul meu (difera la spate unde practic am doua scaune separate), se scoate tetiera la scaunul din dreapta fata, se impinge scaunul la maxim in fata, se da pe spate la maxim spatarul si se obtine astfel un pat, dar probabil ca la inaltimea ta tot nu o sa incapi.

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Sa o stapinesti sanatos si multi km fara probleme :x

Observatii:

- vezi ca treapta 1 e foarte scurta, iar ambreiajul lucreaza cam on/off, lucru specific masinilor off-road. La modelele pina in 2005 treapta 1 e nesincronizata (nu intra decit cu masina oprita pe loc sau daca se misca foarte incet). La astea noi sincer nu stiu cum e.

- eu m-as orienta spre alt kit de inaltare. Am eu Trailmaster si in final nu sint foarte multumit, raportat mai ales la cit a costat. Amortizoarele s-au inmuiat de tot, protectiile de pe fata (burdufele) s-au rupt amindoua in nici 2 ani, iar tija de la amortizor NU e dintr-o bucata, e tija pentru inaltime normala + inaltator, ceea ce nu e ok la gama aia de pret, practic sint cele mai scumpe.

- la inaltare + 5cm NU ai nevoie de bari Panhard reglabile (se aplica doar de la peste 5 cm in sus), idem bucsi cu corectie a unghiului care in final iti limiteaza flexarea si oricum vor avea o viata mai scurta si bucsile tale sint noi

- daca o inalti/pui cauciucuri neomologate, ia in calcul pierderea garantiei si la lantul cinematic, incepind cu ambreiaj, trecind prin cutii si cardane care vor lucra la alt unghi

- NU iti recomand anvelope resapate (Insa Turbo), sint mult mai grele fata de alea normale si se echilibreaza cu muuuuuuult plumb. Eu merg vara cu MT-uri 205/70R15 normale (ne-resapate), acum am trecut la alea de iarna si comportamentul dinamic si comfortul s-au imbunatatit foarte mult doar din asta.

- iti recomand calduros scut de protectie pentu cutia de transfer, la modelul tau e foarte indicat, o sa intelegi tu de ce cind o sa vezi cutia. Daca ai de gind sa te dai in teren, iti recomand si un scut pentru rezervorul de benzina, eventual pentru prinderile de la amortizoare.

- 1.9 atmosfere in roti e cam mult. La modelul meu Suzuki specifica 1.6 pe fata si 1.6 - 1.8 pe spate in functie de incarcatura. Eu merg cu 1.6 peste tot.

 

Stiu ca la modelul asta ar trebuie sa aiba si un soi de ESP/VSC/traction control. Ai asa ceva? M-ar interesa si pretul care l-ai platit in final pe masina, pe privat daca nu vrei sa il publici aici.

 

Salut,

-Problema este la plecarea de la semafor, plecand de la trotuar linistit, totul este OK, nu trebuie turata, doar ca pleci incet ! Interesant este ca si in carte japonezii scriu ca trebuie plecat incet, stiu ei de ce!

-Mecanicul de la service zicea ca tr. 1 are doar un sincron, inloc de 2 ca le celelalte trepte

-Am cumparat deja kit-ul de suspensie Trail Master

-Vad ca sunt multe pareri privind montarea barelor Panhard reglabile, a kit-ului de corectie unghi Caster si a setului de furtune de frana, la ridicarea cu 2". La jimnybits.uk ziceau ca in situatia asta furtunele nu trebuie schimbate, barele panhard reglabile trebuie, iar corectia unghi nu-i obligatorie dar se recomanda

-Setul de roti cu insa turbo simex195/80R15 (montate pe niste jante SH de aliaj, modelul ala cu 3 spite late incalecate)le voi pune doar ocazional cand voi merge la munte, pana acolo trebuie mers cca 120km pe sosea, dar voi merge incet, umflate doar la cu 1,5-1,6 atm (asa mi s-a recomandat !). Iar in teren, coborand presiunea si mai jos, raza rotii va scadea consistent asa ca efortul in "lantul cinematic" nu va fi asa exagerat, mai ales ca nu voi trage la disperare de masina

Cine vrea sa vada ce se poate face cu un Jimny echipat cu insa simex 195/80, ridicat cu 2", fara flanse, in rest stock, sa intre pe link-ul cu jimny albastru al bulgarului la Veliko Tarnovo pe You Tube ! Este incredibil ce se poate face cu anvelopele astea (si cu un sofer de nota 10 !!!)

-Da, am 3 scuturi pregatite doar sa le montez

-Da, are ABS si ESP

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Pune un link si/sau poze te rog.

La modelul meu (difera la spate unde practic am doua scaune separate), se scoate tetiera la scaunul din dreapta fata, se impinge scaunul la maxim in fata, se da pe spate la maxim spatarul si se obtine astfel un pat, dar probabil ca la inaltimea ta tot nu o sa incapi.

 

Ce zici tu e propunerea din pliantul cu Jimny, dar spatarul de la bancheta spate se poate inclina doar la cca 45 grade. Eu voi demonta bancheta spate complect si voi face cum scriam mai sus. O sa postez o poza dintr-un link cu amenajarea la interior a unui Jimny din Australia unde si-a realizat o platforma orizontala pe toata lungimea interiorului

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Ce zici tu e propunerea din pliantul cu Jimny, dar spatarul de la bancheta spate se poate inclina doar la cca 45 grade. Eu voi demonta bancheta spate complect si voi face cum scriam mai sus. O sa postez o poza dintr-un link cu amenajarea la interior a unui Jimny din Australia unde si-a realizat o platforma orizontala pe toata lungimea interiorului

 

 

http://www.4wdaction.com.au/forum/viewtopic.php?f=22&t=71843&start=15

Asta e link-ul cu amenajarea unui Jimny in Australia, merita de vazut

Si cele doua poze din link cu platforma mobila pentru dormit in masina

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Ce nu rezulta din poze este cum reazema placa detasabila (care la drum sta fixata pe lada din spate) pe partea dinspre bord, ma gandesc ca are niste suporti pe scaunele care s-au rabatat la orizontala. Oricum, sistemul e bine gandit, placa detasabila sta perfect in prelungirea partii superioare a lazii, iar dupa fixare e suficient sa intinzi doua saltele de izolir si "noapte buna", nu mai ai treaba cu ursul !

[georgei23]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

eu am dormit rezonabil in masina pe schema rabatat pe spate bancheta din fata si rabata in fata spatarul banchetei spate. pt o sambata seara merge.

[Irod]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

http://www.4wdaction.com.au/forum/viewtopic.php?f=22&t=71843&start=15

Asta e link-ul cu amenajarea unui Jimny in Australia, merita de vazut

Si cele doua poze din link cu platforma mobila pentru dormit in masina

 

f interesant :) oare cat e lungimea de la volan pana la usa din spate?

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

f interesant :) oare cat e lungimea de la volan pana la usa din spate?

 

Importanta este lungimea celeilalte jumatati: cca 190cm, adica la limita!

[Irod]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Importanta este lungimea celeilalte jumatati: cca 190cm, adica la limita!

 

pe diagonala incap si eu lejer :) .

[Caphonne]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Sa o stapanesti sanatos, acelasi pas vreau sa il fac si eu la anul, sper sa mai fie programul rabla si cei de la Suzuki sa aplice promotiile.Cat a durat livrarea masinii sau era pe stoc? Nu ti-a facut cu ochiul cutia automata?

Inca ceva, sa ne spui si noua cand o da zapada daca "se simte" ESP-ul si cam ce face.

Editat Noiembrie 1, 2015 de Caphonne

[stanley]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Sa o stapanesti sanatos, acelasi pas vreau sa il fac si eu la anul, sper sa mai fie programul rabla si cei de la Suzuki sa aplice promotiile.Cat a durat livrarea masinii sau era pe stoc? Nu ti-a facut cu ochiul cutia automata?

Inca ceva, sa ne spui si noua cand o da zapada daca "se simte" ESP-ul si cam ce face.

 

Salut, am preferat sa iau varianta Style deoarece diferenta de pret fata de confort sau club nu era esentiala, dar diferenta de dotari merita. A durat cca 2 luni de la comanda pana la sosirea masinii in Romania, transportul cu vaporul din Japonia plecase deja, dar traseul este complicat: dupa ce vaporul descarca marfa in nordul Germaniei, acolo masinile stau un timp pentru proceduri vamale, etc, de acolo pe trailer merg pana unde Dunarea devine nevigabila (parca Regensburg), de acolo pe slep pana la fabrica lui Suzuki Magyar la intrarea Dunarii in Ungaria unde masinile sunt pregatite pentru livrare, iar de acolo pe trailer pana la zona libera Curtici unde se mai sta cateva zile bune. In Romania nu exista un importator Suzuki, Suzuki Romania este practic o reprezentanta a lui Suzuki Magyar.

La bord exista un buton decuplabil al ESP (cred ca pentru fazele de offroad ca pilotul sa "simta" masina). Nu m-a tentat varianta automata.

[Caphonne]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Stai putin ai spus Japonia, waw cineva mi-a zis ca sunt fabricate in Ungaria dar daca vin din Japan este waw :D.Si eu tot varianta full Style o vreau dar ma gandesc, cutie automata este doar pe Confort.

[minitehnicusro]

Re: Pana la urma am luat un Jimny nou

 

Stai putin ai spus Japonia, waw cineva mi-a zis ca sunt fabricate in Ungaria dar daca vin din Japan este waw :D.Si eu tot varianta full Style o vreau dar ma gandesc, cutie automata este doar pe Confort.

 

Jimny se fabrica DOAR in Brazilia pentru piata din America de sud si in Japonia pentru restul lumii.