2003 L200 American Sport ll

[GGG]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Cum am eu, te-ar interesa ? Ma batea gandul sa o schimb cu un acoperis de bena, d-ala cu geamuri laterale.

 

Diferenta e ca al meu, se ridica doar vreo 45 grade, e pe telescoape, tot cu incuietoare.

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Am vazut cum ai tu, insa eu vreau modelul de mai sus; mi se pare mult mai practic si util daca am incarcaturi mari. As folosi doar vara ruloul ala, impreuna cu rollbar.

Pentru sezonul rece am achizitionat deja un hardtop sport.

 

[GGG]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Cat te-a dus? Arata foarte bine.

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

400 euro cu tot cu transport, vopsit și refăcut închizătoarea. Nu mai găsea cheia proprietarul.

Acum arata ca nou. Mai trebuie doar sa conectez mufa de la plafoniera...Dacă aflu unde...:)

Un prieten vrea sa-l cumpere deja de la mine. :)

[GGG]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Baga-ma pe lista in caz ca se retrage :))))

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

He he, nu cred ca iasa la vanzare degraba. Am cautat mult dupa modelul asta si imi tare place.

E adevarat ca mai mult imi place masina doar cu rollbar, insa in sezonul rece e absolut necesar.

 

Craciun Fericit! :)

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Am gasit niste faruri duble si as vrea sa le montez pe masina mea. Totodata as vrea sa montez si sistemul de spalare a farurilor fiindca sunt cu lupa si se pierde vizibilitatea daca se murdaresc.

E greu de montat? Merita schimbarea?

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Nu mai cumpar nimic la masina asta.

Se pare ca toti banii trebuie sa-i bag in reparatii.

Azi dimineata cand am pornit-o, a pornit bine, dupa vreo 200m parcursi am auzit parca o pocnitura in zona motorului si apoi am simtit ca nu mai trage masina, nu mai urca in turatii si se aude si ceva suierat.

Motorul merge rotund, nu scoate fum.

Un mecanic de cartier zice ca e turbo, a ascultat doar motorul.

Mecanicul de la Alba la care am schimbat motorul zice ca e ceva senzor maro in stanga intercoolerului. A zis sa scot si furtunul de vacuum de la turbo ca sa nu mearga ca ii da informatii gresite senzorul. Zice ca senzorul costa 310 lei. Poate sa mi-l trimita el dupa Revelion.

Nedumerirea mea e cu zgomotul/suieratul ala care nu era pana acum. Se poate sa fie turbo stricat?

Pot sa circul ala cu masina sau stric ceva mai tare?

 

Multumesc anticipat

[GGG]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Sa nu iti fi pocnit vreun furtun de pe traseul de turbo. Le-ai verificat ?

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Se pare ca e turbo stricat. Unde il reconditionez si cam care ar fi costurile?

Multumesc

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Eu intreb, eu raspund.

Am reconditionat turbosuflanta la Cluj la Turbotehnics.

1400 lei si arata ca noua, sper sa si functioneze ca noua ca are garantie.

Am intrebat si la reprezentanta Mitsubishi din Cluj cat ar costa una noua si, dupa ce m-a intrebat vanzatorul de ce intreb si daca am bani pentru asa ceva, mi-a spus 14.750 lei, si dureaza 3 saptamani sa ajunga ca nu este in Romania. Reconditionatul la ei costa ~8000 lei.

Am dat comanda si la felxibilul de la esapament ca era gaurit iar maine sper sa le pot monta pe toate. Dimineata o sa spal cu diluant intercoolerul.

Ar trebui sa mai fac ceva acum ca sa fiu sigur ca e totul in regula?

[GGG]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Mamaa ce preturi au, am dat 7000 lei pe o masina intreaga si functionala :))))

 

Tubulaturile sa le verifici, coliere, furtune vacuum, garnituri, la tot ce demontat acuma. Intercooler-ul oricum o sa ia ulei din nou, nu merita sa insisti foarte mult, bagi vreo doua pahare, clatesti bine si lasi sa se zvante.

[FordRanger]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Daca imi permiti o sugestie , te-as sfatui sa verifici frecvent starea burdufelor planetarelor fata. Masina este inaltata si pe fata ( probabil din barele de torsiune ) si aceasta modifica unghiul capului de planetara care sta flexata tot timpul . Chiar daca tu ai MRL-uri , deci planetara fata nu se invarte permanent ( ca in cazul meu la Ranger ) , fiind unghiul modificat , atunci cand cuplezi fata se poate sa iti intinda burduful mai mult decat poate prelua si atunci sau se rupe sau se trage peste buza de pe tija , caz in care iti intra apa cu noroi si ti-o distruge. Acesta este un neajuns al tuturor masinilor 4x4 cu McPherson pe fata . Cand le inalti , modifici si geometria .

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Acum m-am intors de la munte. Masina s-a comportat excelent. Chiar si pe drumul forestier spre cabana, noroc cu lanturile RUD. Merg maine sa schimb flexibilul de la esapament si verific si burdufurile. Multumesc pentru sfaturi.

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Am fost azi la mecanic si zice ca e aproape imposibil sa schimbe flexibilul de la esapament fara sa afecteze catalizatorul care e cam rugunit, lipsesc bucati din tabla acoperitoate dar nu e spart. Ma gandesc ca e si cam infundat daca mi-a bagat ulei din turbo pe evacuare. Am intrebat la magazinul de piese auto si ar costa ~1000 euro unul nou. E absolut necesar sa-l schimb? Se poate curata si imbraca preventiv cu tabla? Sau sa caut altul la dezmembrari?

[FordRanger]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Cauta universale . In Brasov era un cipriot care avea o firma de profil pentru tot felul de evacuari. Un catalizator universal costa cam 100 euro cu montaj la fata locului .

Este si un producator "Autometal " care vinde catalizatoare de la 50 de euro .

Editat Ianuarie 11, 2016 de FordRanger

[GGG]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Catalizator universal, eu am facut cu 500 ron, traseu sudat fara tobe, doar un catalizator sport, la o berlina.

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Multumesc pentru informatii. O sa ma interesez daca sunt in zona Aradului ceva service-uri care monteaza catalizatoare universale.

Pana atunci masina intra iar in service pentru schimbare burdufuri planetare, rulment cardan, bare antirului, bucse arcuri si alte maruntisuri.

Mai trebuie sa cumpar senzorul de aer care imi tot aprnde martorul cu motor din bord. Am inteles ca are mufa maro, are vreo 5 centimetri lungime si costa peste 300 lei (asa mi-a spus mecanicul care a schimbat motorul), insa eu nu stiu exact cum ii spune ca sa-l pot comanda. Va rog sa-mi spuneti daca stiti voi.

[FordRanger]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Si daca tot esti la capitolul reparatii , uita-te cu atentie pe sub ea la starea baii de ulei. Este "moartea" lor . Ruginesc atat de tare pe exterior incat iti curge uleiul din baie.

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Baia era in regula la ultima verificare insa surubul e cu probleme: se scurge putin ulei de cand am schimbat turbo. Curge si putin antigel. O sa spun mecanicului sa se uite bine pe acolo.

Am facut ieri aproape 1000km cu masina si azi am verificat nivelul antigelului in radiator. Nu era pana sus asa ca am completat cam 2-300ml. Apoi m-am uitat la vas si acolo era peste Full nivelul. Asa e normal?

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Ieri am luat azi masina de la service. Cost aproape 3000 lei.

Piese 1900 lei, manopera 850 lei, refacut unghi fuga si o diagnoza 100 lei.

Nu simt nimic imbunatatit la masina, doar ca e putin mai legata parca, se simte altfel cand dau in gropi.

In urma diagnozei au aparut urmatoarele erori:

12 senzor presiune turbo

43 circuit valva control avans (TCV)

41 throttle solenoid valve 1 command

51 EGR position senzor

 

Sa ma speriu?

Mecaniul a zis ca primele 3 erori s-au sters, insa cea cu EGR ramane. \A verificat si zice ca partea electrica de la EGR stricata. gasesc undeva doar partea aia fara sa comand tot EGR-ul?

[Adrian80]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

De cand am schimbat toate la directie, cateodata se aprinde intermitent becul de 4x4.

Care se poate sa fie problema?

[Optimus]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Cel mai probabil, electovalva situata undeva sub capota pe partea pasagerului.

[dsorin30]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

De cand am schimbat toate la directie, cateodata se aprinde intermitent becul de 4x4.

Care se poate sa fie problema?

 

Salut,

Așa am pațit și eu. Și la a mea, L200-2005, si la a lui taica-meu, care este chiar ca a ta.

Am schimbat electrovalvele la ambele masini si nu sint chiar ieftine, aprox 800 lei/masina. La a mea persista problema, la a lui taica-meu mai apare cind si cind. Practic, la masina nu are ce sa se intimple nimic rau deoarece cuplarea/decuplarea de 4x4 se face mecanic. Teoretic, cind clipeste, ar trebui sa semnalizeze ca nu s-a decuplat fata. Ce am inteles eu de la mecanicii de la Mitsubishi este urmatorul aspect. In circuitul vacuumatic in care sint si aceste valve (actuatori) exista si o canistra ( ca o cutie de conserva) care cam rugineste la interior. Aceste particule de rugina se mai plimba pe ici-colo si pot ajunge sa mai blocheze cite o electrovalva.

 

In aceste conditii, nu le-am mai schimbat si a doua oara, merg asa de vreo 35,000 km si nu are nici pe dracu. Cupleaza si decupleaza normal si pe High si pe Low, cu singura diferenta ca atunci cind sint cuplat nu mai clipeste, ramine aprins asa cum este normal.

[RaduAlex]

Re: 2003 L200 American Sport ll

 

Salut,

.............. In circuitul vacuumatic in care sint si aceste valve (actuatori) exista si o canistra ( ca o cutie de conserva) care cam rugineste la interior. Aceste particule de rugina se mai plimba pe ici-colo si pot ajunge sa mai blocheze cite o electrovalva...........

 

Pe acest considerent, preventiv, eu incerc acum sa adaptez doua canistre de BMW care sunt din plastic. Si mai vreau sa montez şi un vacuumetru. Voi reveni cu poze in relativ scurt timp.