Sari la conținut
bbh_blocked_dnftl
  • GTC-banner-728.jpg.5cc46ba09a7dd8e0286229917ccf417d.jpg

  • GTC-banner-300.jpg.0de16ddb1a65d423b7281e32d9bd2e76.jpg

schimbare cutie de viteze manuala cu automata wrangler jk


vortex

Postări Recomandate

Re: schimbare cutie de viteze manuala cu automata wrangler jk

 

Calculator cutie, trebuie imperecheat cu cel al masinii ( sa se recunoasca unul pe celalalt), volanta pusa sus, probabil o flansa pe care se prinde convertizorul de cutie pe motor si de asemenea sa poata electromotorul invarti motorul. Daca pana acum ( cel putin la KJ manual vs automat) ca sa pornesti manuala, trebuie sa tii ambreaj + frana apasat, la automat nu porneste decat daca e in P sau neutru. Nu poti scoate cheia din contact la automata daca nu duci masina in P ( posibil ceva electronica pe sub volan, cheie). Pompa ambreaj, conducta ambreaj pana la cutie, suport pedala ambreaj.

 

Nu ma bazez ca ar fi atat de simplu, doar schimbi cutiile si gata.

 

PS: Si ca o parere personala, Wrangler-ul, cel putin varianta lunga, mi se pare o masina care se preteaza la cutie automata. La manuala o sa ai ceva distractie, cam greu de condus. Ce-i drept in teren e alta poveste, schimbi cand vrei tu, cum vrei tu.

Editat de symy139

Don't :dr1 faster than your angel can :pl1 .

symy139@yahoo.com

0766718187 - Service 4x4 Iasi

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: schimbare cutie de viteze manuala cu automata wrangler jk

 

aveam eu o banuiala ca nu-i chiar asa de simplu.

speram sa aflu cam ce piese imi trebuiesc si sa le achizitionez pe rand, unele dintre ele eventual de pe la dezmembrari.

Editat de vortex
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Re: schimbare cutie de viteze manuala cu automata wrangler jk

 

Calculator cutie, trebuie imperecheat cu cel al masinii ( sa se recunoasca unul pe celalalt), volanta pusa sus, probabil o flansa pe care se prinde convertizorul de cutie pe motor si de asemenea sa poata electromotorul invarti motorul. Daca pana acum ( cel putin la KJ manual vs automat) ca sa pornesti manuala, trebuie sa tii ambreaj + frana apasat, la automat nu porneste decat daca e in P sau neutru. Nu poti scoate cheia din contact la automata daca nu duci masina in P ( posibil ceva electronica pe sub volan, cheie). Pompa ambreaj, conducta ambreaj pana la cutie, suport pedala ambreaj.

 

Nu ma bazez ca ar fi atat de simplu, doar schimbi cutiile si gata.

 

PS: Si ca o parere personala, Wrangler-ul, cel putin varianta lunga, mi se pare o masina care se preteaza la cutie automata. La manuala o sa ai ceva distractie, cam greu de condus. Ce-i drept in teren e alta poveste, schimbi cand vrei tu, cum vrei tu.

 

La WJ contactul e legat de schimbator printr-un bowden, deci nu doar electronica. Si nu m-as mira sa fie alt ECU, mai ales ca variantele manuale am inteles ca sunt putin de-tuned pentru ca nu tine ambreiajul cat poate motorul.

 

aveam eu o banuiala ca nu-i chiar asa de simplu.

speram sa aflu cam ce piese imi trebuiesc si sa le achizitionez pe rand, unele dintre ele eventual de pe la dezmembrari.

 

Lista nu-i lunga, dar e bataie de cap..

 

Flex-plate

Convertizor

Cutie

TCU

ECU(?)

Radiator cutie

Cablaraie care nu este pe manuala

Pedalier(?)

Traversa cutie

Cardane(?)

Schimbator

Bowden schimbator

Contact(?)

Consola centrala(?)

'02 WG CRD - EGR delete

'94 MX5 NA8 - Low, fast and stupid.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 1 lună mai târziu...
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Accesul pe Forum Club4x4 este conditionat de respectarea Regulamentului - Termeni de Utilizare