Silverstone MT 117 Xtreme versus alte simex resapate

[adrian_c]

Re: Silverstone MT 117 Xtreme versus alte simex resapate

 

Salut,

 

Va povestesc si eu experienta mea cu Silverstone. Atentie, este strict experienta si parerea mea. Nu trebuie luata ca etalon.

Poate ajuta pe cineva. Eu cand am cautat nu am gasit asemenea informatii.

 

Este vorba de Silverstone 35/11.5/16 puse pe jante 7J Nissan Patrol Y60.

 

Cumparate noi 02.2012 , km bord 165.000 .

 

 

Stare actuala: GATA. Uzura aproape totala. Km bord 198.500.

4 ani si 34.000 KM indicati de bord (indica mai putin cu aproximativ 10-12 %).

Nu am avut alte anvelope de schimb. Totul s-a facut cu ele. Din totalul km estimez ca 75-80% sunt asfalt.

Eu sunt din Bucuresti si muntele e departe.

 

 

Initial au avut inaltime de 870 mm ( 34,3 "), acum am ajuns la 835-840 mm ( 33"). Am pierdut cam 30-35 mm. Toate masuratorile le-am facut pe masina cu rotile umflate de strada.

 

Comportament:

Strada: presiune 2.0 - 2.2. Viteza de croaziera 90-110 Km/h. Comportament aproximativ normal uscat, ploaie, franare, etc. Poate din cauza ca am ales latimea de 11.5 , dar nu am simtit niciodata ca nu ma inteleg cu masina. Putina atentie in plus iarna, sa nu dau peste vreo portiune inghetata sau sina de tramvai.

Nu am simtit niciodata ca nu am frane din cauza anvelopelor. Intradevar nu poti lua curbe cu viteza mare, dar aici tine de experienta fiecaruia in parte. Trebuie tinut cont ca este o masina grea, inalta, fara bari stabilizatoare.

Singurul minus este zgomotul si vibratiile. Urla destul de rau dar eu m-am obisnuit. La viteza nici casetofonul nu mai face fata.:grin:.

 

Cand sunt noi e foarte greu cu echilibratul. Cere foarte mult plumb, aprox 500 g per roata.

Se patratesc stand in parcare. Dupa stationare 1 zi trebuie mers 5-6 km sa-si revina.

Daca las presiunea mica pe asfalt nu prea ma mai inteleg cu ea. Balanseaza rau si devine cam instabila. Isi cauta singura drumul de parca nu as fii la volan.

 

Offroad: presiune in general 1.2-1.3. Merg senzational. Iarna - vara nu conteaza. Se muleaza pe orice teren. Anvelopa ramane moale si isi pastreaza elesticitatea chiar daca este ger afara. Nu am reusit sa rup nici un crampon, nu am taiat nici unul.

Am mers de multe ori si dejantat si nu au patit nimic. Dejantare prin lovire de buturuga, urcare in forta in continuare, mers la vulcanizare indreptat janta si atat. Pe anvelopa nici o urma.

 

 

Pentru mine a fost un compromis foarte bun. O data la 4 ani si atatia km a meritat.

Acum ca un set costa mult, asta e, nu exista ceva "For life".

 

Eu am reusit sa le mai prelungesc agonia si am facut o reprofilare a anvelopei. Exista o scula la unele vulcanizari cu care se poate face.

Inainte de reprofilare erau cam praf, nu prea mai faceau treba in teren. Acum este mult mai bine si poate ma mai tin vara asta.

 

Revin si cu impresii din ce am cercetat referitor la Silverstone pe 15" sau 16"

[adrian_c]

Re: Silverstone MT 117 Xtreme versus alte simex resapate

 

Poze cu reprofilatul :

 

[Yonutz]

Re: Silverstone MT 117 Xtreme versus alte simex resapate

 

Cand sunt noi e foarte greu cu echilibratul. Cere foarte mult plumb, aprox 500 g per roata.

Se patratesc stand in parcare. Dupa stationare 1 zi trebuie mers 5-6 km sa-si revina.

 

Ca sa nu mai ai probleme cu echilibratul, mergi cu guma noua ne-echilibrata pe asfalt in jur de 50km (pana se curata de "perisori") si echilibreaza dupa aia. Daca tot cer plumb mult, schimba pozitia gumei pe janta pana gasesti o pozitie in care iti va cere mai putin plumb. Este o operatiune mai de durata in vulcanizare, probabil ca mesterul te va injura de 2x mai mult dar merita. In momentul in care mergi cu masina in padure, o parte din plumbi o avortezi prin contactul rotii cu diverse obstacole si mersul pe asfalt va deveni o adevarata aventura cu plumbii respectivi in minus. De obicei nu echilibrez anvelopele de padure doar ca imi pierd cateva ore pana vulcanizatorul gaseste pozitia ideala.

 

Fenomenul de patratire este frecvent cand masina sta pe presiune joasa in parcare. Daca masina sta o perioada mai lunga in parcare, mai ales intr-un loc expus la soare, modifica presiunea din roti la 3 bari.

[Irod]

Re: Silverstone MT 117 Xtreme versus alte simex resapate

 

multumesc adrian , foarte multi km , multumesc foarte mult giorgel , experienta ta in teren si offroad nu necesita prezentare , pai concluzionand guma tine fara probleme un 10.000 km . La 10.000 din ce inteleg inca mai poate putin offroad. Pai atunci eu cred ca bine a fi cu silverstone. Astia 10.000 km eu estimez ca ii voi face in circa 3 ani. O data la 3 ani un set nou nu e o lume.

Multumesc foarte mult celor care au venit cu sfaturi.